எல்லைப்புறம்: JetBlue உங்களிடம் உண்மையைச் சொல்லவில்லை

எல்லைப்புறம்: JetBlue உங்களிடம் உண்மையைச் சொல்லவில்லை
எல்லைப்புறம்: JetBlue உங்களிடம் உண்மையைச் சொல்லவில்லை
ஹாரி ஜான்சனின் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது ஹாரி ஜான்சன்

JetBlue மூலம் ஸ்பிரிட் கையகப்படுத்தல் ஒரு முட்டுச்சந்திற்கு இட்டுச்செல்லும்-எந்தவொரு பணமோ, குழப்பமோ அல்லது தவறான வழிநடத்துதலோ மாறாது.

ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ், இன்க். இன் தாய் நிறுவனமான ஃபிரான்டியர் குரூப் ஹோல்டிங்ஸ், இன்க்., இன்று ஃபிராண்டியர் ஸ்பிரிட்டுடன் இணைக்கப்படுவதைப் பற்றி பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டது.

கடந்த சில வாரங்களாக, JetBlue நாட்டின் மிகப்பெரிய அதி-குறைந்த-செலவு கேரியரை எடுத்துக்கொள்வதற்கும் இருப்பிலிருந்து அழிக்கும் உரிமையை மறுப்பதற்கும், ஸ்பிரிட் நிர்வாகம் "தவறான" மற்றும் "தவறாக வழிநடத்தும்" நம்பிக்கையற்ற கவலைகளுக்குப் பின்னால் மறைந்திருப்பதாக அறிவித்தது.

JetBlue உங்களுக்கு உண்மையைச் சொல்லவில்லை. ஏ ஆவி மூலம் கையகப்படுத்துதல் நிறுவனம் JetBlue ஒரு முட்டுச்சந்திற்கு இட்டுச் செல்லும்—எந்தவொரு பணமோ, குழப்பமோ அல்லது தவறான வழிகாட்டுதலோ மாறாது. ஜெட் ப்ளூவின் திட்டத்தில் இருந்து ஸ்பிரிட் பங்குதாரர்கள் பெறக்கூடிய ஒரே மதிப்பு ரிவர்ஸ் டெர்மினேஷன் கட்டணமாகும், ஏனெனில் ஜெட் ப்ளூவின் திட்டமானது ஒழுங்குமுறை ஒப்புதலைப் பெறுவதற்கான யதார்த்தமான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

இருக்கைகளை அகற்றுவதற்காக ஸ்பிரிட்டின் கடற்படையை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் சந்தையில் இருந்து திறனை நிரந்தரமாக அகற்றுவதாக JetBlue ஒப்புக்கொண்டது. நம்பிக்கையற்ற வழக்கறிஞர்கள் அதை "வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு" என்று அழைக்கிறார்கள், மேலும் இது JetBlue இன் முயற்சிக்கு ஆபத்தானது. JetBlue ஒப்புக்கொண்ட விலை உயர்வுகளும் அப்படித்தான். குறைந்த விமானத் திறன் என்பது அதிகக் கட்டணங்களைக் குறிக்கிறது. JetBlue இன் CEO, ராபின் ஹேய்ஸ், நிச்சயமாக அதை அறிவார். அவர் சில நாட்களுக்கு முன்பு கவனித்தார், “விமானக் கட்டணங்களின் சராசரி விலை உயரும், ஏனெனில் [சிக்] குறைவான இடங்கள்." ஜெட் ப்ளூ ஸ்பிரிட்டின் கப்பற்படையில் அதைத்தான் செய்யும். உண்மையில், ஏப்ரல் 6 அன்று தனது ஏலத்தை அறிவிக்கும் போது, ​​கையகப்படுத்தல் என்று JetBlue கூறியது அதிகரி அதிக செலவுகள் இருந்தாலும் அதன் லாப வரம்புகள்.

இந்த உண்மைகள்-ஒப்பு அதிக விலைகள் மற்றும் குறைந்த வெளியீடு-JetBlue அதன் முன்மொழியப்பட்ட ஸ்பிரிட்டை கையகப்படுத்துவதற்கான அனுமதியைப் பெற முடியாது என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. ஏர்போர்ட் ஸ்லாட்டுகள் அல்லது வாயில்களின் "விலகல்கள்" அல்லது தவறான உரிமைகோரல்கள் அல்லது வித்தைகள் எதுவும் ஜெட் ப்ளூவின் அபாயகரமான பிரச்சனைகளை சரிசெய்ய முடியாது.

இவை ஜெட் ப்ளூவின் ஒரே ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள் கூட அல்ல. அதன் ஏலத்திற்கான போட்டிக்கு எதிரான காரணம் வெளிப்படையானது. JetBlue அதை ஒப்புக்கொண்டது, அதன் 2021 10-K இல் எல்லைப்புற/ஆவி ஒப்பந்தம் JetBlue இன் "போட்டித்தன்மைக்கு" அச்சுறுத்தலாக உள்ளது - மேலும் "எங்கள் போட்டியாளர்களின் கட்டணங்கள் குறைக்கப்படக் கூடும்" இணைப்புக்கான எடுத்துக்காட்டு. ஜெட் ப்ளூவின் ஏலத்தின் "நேரம்" முன்மொழியப்பட்ட ULCC இணைப்பின் "அறிவிப்பால் கண்டிப்பாக இயக்கப்படுகிறது" என்று திரு. ஹேய்ஸ் பின்னர் ஒப்புக்கொண்டார்.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் உடனான வடகிழக்கு கூட்டணியைத் தடுக்க ஜெட் ப்ளூவுக்கு எதிராக அமெரிக்க நீதித்துறையின் வழக்கு நிலுவையில் உள்ளது. "ஜெட் ப்ளூ எஃபெக்ட்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பரிவர்த்தனை புராணத்தைப் பரப்பும் என்று ஸ்பிரிட் பங்குதாரர்கள் உட்பட அனைவருக்கும் உறுதியளித்த போதிலும், திரு. ஹேய்ஸ் முன்பு DOJ இன் NEA வழக்கைக் கொண்டுவருவதற்கான காரணத்தை ஒப்புக்கொண்டார்: "அமெரிக்காவின் செல்வாக்கு அமெரிக்க செல்வாக்கு முடிவுக்கு வரும் என்று DOJ நம்புகிறது. "ஜெட் ப்ளூ விளைவு." DOJ ஏற்கனவே JetBlue இன் பரிவர்த்தனைக்கான வாதங்களை மறுத்துள்ளது. மேலும், NEA வழக்கு விரைவில் தீர்க்கப்படும் என்ற திரு. ஹேய்ஸின் கூற்றுக்கு மாறாக ஜெட் ப்ளூ/ஸ்பிரிட் கையகப்படுத்துதலில் எந்த வகையிலும் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது-அது நிச்சயமாக எடுக்கும். ஆண்டுகள் NEA வழக்கைத் தீர்ப்பதற்கு, விசாரணை மற்றும் அனைத்து தவிர்க்க முடியாத மேல்முறையீடுகள் மூலம். ஸ்பிரிட் பங்குதாரர்கள் எதற்காக காத்திருக்கிறார்கள், சரியாக? பிரேக்-அப் கட்டணம், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மாயையான JetBlue ஏலத்தில் இருந்து வெளியேறுமா?

பல வாரங்களாக, ஜெட் ப்ளூ அலைகளை சத்தத்தால் நிரப்பியது. இது வெளிப்படையான மற்றும் ஆபத்தான நம்பிக்கையற்ற சிக்கல்களைப் புறக்கணிக்கும் போது, ​​தவறான உரிமைகோரல்களின் வியக்கத்தக்க வரிசையைப் பகிர்ந்துள்ளது. உண்மையில், நேற்று தான், JetBlue, "தற்போதைய நிர்வாகத்தில், எங்கள் பரிவர்த்தனைக்கு ஒப்புதலைப் பெறுவதில் எல்லைக்கு இணையான வாய்ப்பு உள்ளது என்பதை வெளி நிபுணர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்" என்று கூறியது.4 ஜெட் ப்ளூவில் எந்த ஆதாரமும் இல்லை, நிச்சயமாக - "வெளிப்புற வல்லுநர்கள்" பற்றி பேசுவது போல் தோன்றுகிறதா? அதன் சொந்த, JetBlue-ஆல் பணியமர்த்தப்பட்ட நம்பிக்கையற்ற வழக்கறிஞர்.

ஃபிரான்டியர் மற்றும் ஜெட் ப்ளூ ஆகியவை நம்பகத்தன்மையற்ற இடர் சுயவிவரங்களைக் கொண்டு வருகின்றன என்று நீங்கள் நினைக்க வேண்டும் என்று JetBlue விரும்புகிறது. ஆனால் உண்மைக்கு அப்பால் எதுவும் இருக்க முடியாது. ஸ்பிரிட்டின் ஜெட் ப்ளூ கையகப்படுத்தல் வெற்றிபெறவில்லை.

ஒரு எல்லை/ஆவி இணைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்டது. எங்கள் பரிவர்த்தனையானது, பெரிய, அதிக விலை, அதிகக் கட்டண விமான நிறுவனங்களுக்குப் போட்டியாக அதிக வழித்தடங்களுக்கு மிகக் குறைந்த கட்டணங்களைக் கொண்டு வருவதன் மூலம் வெளியீட்டை அதிகரித்து விலைகளைக் குறைக்கும். ஜெட் ப்ளூ மற்றும் பிக் ஃபோர் வழங்கும் அதிக கட்டணங்கள் சந்தைக்கு வெளியே விலையை உயர்த்தும் போது, ​​ஒருங்கிணைந்த ஃபிரான்டியர் மற்றும் ஸ்பிரிட் மக்களை பறக்கத் தூண்டுவதன் மூலம் தேவையைத் தூண்டும்.

ஆசிரியர் பற்றி

ஹாரி ஜான்சனின் அவதாரம்

ஹாரி ஜான்சன்

ஹாரி ஜான்சன் பணி நியமன ஆசிரியராக இருந்தார் eTurboNews 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக. ஹவாய், ஹொனலுலுவில் வசிக்கும் அவர், முதலில் ஐரோப்பாவைச் சேர்ந்தவர். செய்திகளை எழுதுவதையும் மறைப்பதையும் ரசிக்கிறார்.

பதிவு
அறிவிக்க
விருந்தினர்
0 கருத்துரைகள்
இன்லைன் பின்னூட்டங்கள்
எல்லா கருத்துகளையும் காண்க
0
உங்கள் எண்ணங்களை விரும்புகிறேன், தயவுசெய்து கருத்து தெரிவிக்கவும்.x
பகிரவும்...