உக்ரைன் மீதான மிருகத்தனமான தாக்குதலுக்காக ரஷ்யாவிற்கு எதிரான பொருளாதாரத் தடைகளுடன், இந்த போரில் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து ஒரு இணையான உயிரிழப்பு ஆகலாம்.
ஈரானில் பல தசாப்தங்களாக விமான நிறுவனங்களால் உதிரி பாகங்களை வாங்க முடியாது என்று காட்டப்பட்டு வருகிறது, ரஷ்யா இப்போது அதன் ஏர்பஸ்கள் மற்றும் போயிங்ஸை பறக்க வைக்க போலி பாகங்களை தயாரிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது.
ரஷ்ய ஃபெடரல் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் ஏஜென்சியான ரோசாவியட்சியா, வெளிநாட்டு விமானங்களுக்கான பாகங்களை உருவாக்க ஐந்து ரஷ்ய நிறுவனங்களுக்கு சான்றிதழ்களை வழங்கியுள்ளது;
முன்னணி தரவு மற்றும் பகுப்பாய்வு நிறுவனமான குளோபல் டேட்டாவின் விண்வெளி ஆய்வாளரான ஹாரி போன்ஹாம் தனது போட்டியை வழங்குகிறார்.ws. குளோபல் டேட்டா என்பது கனடாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ரஷ்யா நட்பு அல்லது ஆதரவு ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகும்.
"ரோசாவியட்சியாவின் சான்றிதழ்கள் ரஷ்யாவிற்கும் மேற்கு நாடுகளுக்கும் இடையில் நடுத்தர கால பயணத்திற்கான விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம். வெளிநாட்டு விமானம் 73.3 ஆம் ஆண்டில் ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் 2021% ஆக இருக்கும் ரஷ்ய வணிக ஃபிக்ஸட்-விங் விமானங்களின் கணிசமான விகிதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் ரஷ்ய யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் நிறுவனம் மீதமுள்ள 26.7% ஆகும் என்று ஒரு அறிக்கை கூறுகிறது. குளோபல் டேட்டா.
"இருப்பினும், நாட்டின் மீது விதிக்கப்பட்ட தடைகள் மற்றும் அதன் சொந்த வளர்ச்சிக்கு உந்துதல் காரணமாக இந்த விமானங்களுக்கான உதிரி பாகங்களை ரஷ்யாவால் பாதுகாக்க முடியவில்லை.
"ரஷ்ய மேம்படுத்தப்பட்ட பாகங்களை நிறுவுவது மேற்கத்திய கட்டுப்பாட்டாளர்களின் பார்வையில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட விமானங்களின் காற்றோட்டத் தகுதியை சமரசம் செய்யும். மேலும், பதிப்புரிமை மீறல் காரணமாக மேற்கத்திய உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் ரஷ்ய சகாக்களுக்கு எதிராக சட்ட நடவடிக்கை எடுக்கலாம், இது ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களை சான்றளிப்பதில் இருந்து கட்டுப்பாட்டாளர்களை தாமதப்படுத்தலாம் அல்லது தடுக்கலாம். இதன் விளைவாக, ரஷ்யாவின் விரிவான மேற்கத்திய-தயாரிக்கப்பட்ட கடற்படை நடுத்தர காலத்தில் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் சான்றளிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை. போர் தணிந்து, தடைகள் நீக்கப்பட்டாலும், சான்றளிக்கப்பட்ட விமானங்கள் இல்லாததால் ரஷ்யர்கள் நடைமுறையில் தனிமைப்படுத்தப்படுவார்கள்.
"கூடுதலாக, ரஷ்ய ஆபரேட்டர்களுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்ட சுமார் 500 விமானங்களை சர்வதேச குத்தகைதாரர்கள் மீட்டெடுப்பதற்கான வாய்ப்பு இப்போது இன்னும் தொலைவில் உள்ளது. பொருளாதாரத் தடைகள் பல குத்தகைதாரர்களுக்கு ரஷ்ய கேரியர்களுடனான அவர்களின் ஒப்பந்தங்களை முறித்துக் கொள்ள உத்தரவிட்டது மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து தங்கள் விமானங்களை மீட்டெடுப்பதற்கான எந்தவொரு முயற்சியையும் நிறுத்தியது. இருந்த போதிலும், நூற்றுக்கணக்கான வெளிநாட்டுக்கு சொந்தமான விமானங்கள் ரஷ்ய உள்நாட்டு வழித்தடங்களில் பறந்து வருகின்றன, ஒரு சட்ட மாற்றத்திற்குப் பிறகு, ஆபரேட்டர்கள் ரஷ்யாவில் ஒரு விமானத்தை முந்தைய பதிவேட்டில் இருந்து நீக்கியதற்கான ஆதாரத்தைப் பெறாமல் மீண்டும் பதிவு செய்ய அனுமதித்தனர். இது குத்தகைதாரர்களுக்கும் ரஷ்ய ஆபரேட்டர்களுக்கும் இடையிலான உறவை மீளமுடியாமல் சேதப்படுத்திய நடவடிக்கையாகும். இப்போது, வெளிநாட்டிற்குச் சொந்தமான, ரஷ்யாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள விமானங்கள் மாற்றியமைக்கப்படும் என்று தெரிகிறது, மேற்கில் அவற்றைச் சான்றளிக்க முடியாது.
"உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் பொருளாதாரத் தடைகளால் ஊனமுற்றவர்கள் மற்றும் சர்வதேச குத்தகைதாரர்களுடன் கதிரியக்க நற்பெயரைக் கொண்டிருப்பதால், ரஷ்ய ஆபரேட்டர்கள் உலகளவில் பறக்க உரிமம் பெற்ற வணிக நிலையான இறக்கை விமானங்களை விரைவாக வாங்குவதற்கு எங்கு திரும்புவார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. சீனாவில் இதுவரை பயன்படுத்தப்படாத தயாரிப்பாளர்கள் அல்லது பிரேசிலிய நிறுவனமான எம்ப்ரேயர் சாத்தியமான விருப்பங்கள், ஆனால் டெலிவரிகள் உடனடியாக இருக்காது, மேலும் இவை கூட மேற்கத்திய பகுதிகளை தங்கள் வடிவமைப்புகளில் இணைத்துக்கொள்ளும்.