ஏர்லைன்ஸ் உங்கள் பைகளை இழந்ததா? IATA ஒரு தீர்வைச் செயல்படுத்தியது

பயணம்-சாமான்கள்-ஸ்டிக்கர்கள்-பழைய தோல்-1
ஆல் எழுதப்பட்டது ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

விமான நிறுவனங்களில் சாமான்களைக் கையாள்வது ஒரு சவாலாக உள்ளது, ஆனால் சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) படி நிலைமை கட்டுக்குள் வருகிறது.

கவனம் செலுத்தியது ஐஏடிஏ தீர்மானம் 753, ஏற்று, ஏற்றுதல், பரிமாற்றம் மற்றும் வருகை ஆகியவற்றின் போது சாமான்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும், 155 விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் 94 விமான நிலையங்களின் கணக்கெடுப்பு வெளிப்படுத்துகிறது:

• 44% விமான நிறுவனங்கள் தீர்மானம் 753ஐ முழுமையாகச் செயல்படுத்தியுள்ளன, மேலும் 41% செயல்பாட்டில் உள்ளன

• விமானத்தின் முழு தத்தெடுப்பு விகிதங்களில் பிராந்திய மாறுபாடு சீனா மற்றும் வட ஆசியாவில் 88% இலிருந்து அமெரிக்காவில் 60%, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா-பசிபிக் நாடுகளில் 40% மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் 27% வரை மாறுபடுகிறது. 

• கணக்கெடுக்கப்பட்ட விமான நிலையங்களில் 75% ரெசல்யூஷன் 753 பேக்கேஜ் கண்காணிப்புக்கான திறனைக் கொண்டுள்ளன

• தீர்மானம் 753க்கான விமான நிலையத் தயார்நிலை அளவு மாறுபடும்*: 75% மெகா விமான நிலையங்கள் திறன் கொண்டவை, 85% பெரிய விமான நிலையங்கள், 82% பெரிய விமான நிலையங்கள் மற்றும் 61% நடுத்தர விமான நிலையங்கள்.

• ஆப்டிகல் பார்கோடு ஸ்கேனிங் என்பது பெரும்பாலான விமான நிலையங்களால் (73%) ஆய்வு செய்யப்பட்ட கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பமாகும். RFID ஐப் பயன்படுத்தி கண்காணிப்பு, இது மிகவும் திறமையானது, கணக்கெடுக்கப்பட்ட 27% விமான நிலையங்களில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், RFID தொழில்நுட்பம் மெகா விமான நிலையங்களில் அதிக தத்தெடுப்பு விகிதங்களைக் கண்டுள்ளது, 54% ஏற்கனவே இந்த மேம்பட்ட கண்காணிப்பு முறையை செயல்படுத்தி வருகிறது.

“2007 மற்றும் 2022 க்கு இடையில் சாமான்களை தவறாக கையாளுதல் கிட்டத்தட்ட 60% குறைந்துள்ளது. அது நல்ல செய்தி.

இருப்பினும், பயணிகள் தங்கள் பயண அனுபவத்தைப் பொறுத்தவரை அதிக எதிர்பார்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை தனது சேவைகளை மேலும் மேம்படுத்த உறுதிபூண்டுள்ளது. ஏற்று, ஏற்றுதல், பரிமாற்றம் மற்றும் விநியோகம் போன்ற பல்வேறு நிலைகளில் பை கண்காணிப்பு அமைப்புகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம், தொழில்துறை முன்னேற்ற நோக்கங்களுக்காக மதிப்புமிக்க தரவை சேகரிக்க முடியும்.

இந்தக் கண்காணிப்புச் செயல்முறையானது தவறாகக் கையாளப்படும் பைகளின் நிகழ்வுகளை திறம்படக் குறைக்கிறது மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் சரியான உரிமையாளர்களுடன் தவறான சாமான்களை விரைவாக மீண்டும் இணைக்க உதவுகிறது.

44% ஏர்லைன்ஸ் ஏற்கனவே ரெசல்யூஷன் 753 டிராக்கிங்கை முழுமையாக ஒருங்கிணைத்து, மேலும் 41% செயல்படுத்துவதில் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளதால், பயணிகள் தங்கள் பைகள் வந்தவுடன் உடனடியாகக் கிடைக்கும் என்பதில் அதிக நம்பிக்கையுடன் இருக்கலாம் என்று IATAவின் தரை இயக்க இயக்குநர் மோனிகா மெஜ்ஸ்டிரிகோவா தெரிவித்தார்.

2022 ஆம் ஆண்டில், SITA படி, தவறாகக் கையாளப்படும் பைகளின் உலகளாவிய விகிதம் 7.6 பயணிகளுக்கு 1,000 ஆக இருந்தது. அந்த பைகளில் பெரும்பாலானவை 48 மணி நேரத்திற்குள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன.

நவீன பேக்கேஜ் மெசேஜிங்கை துரிதப்படுத்துகிறது

IATA தீர்மானம் 753, விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் இன்டர்லைன் பார்ட்னர்கள் மற்றும் முகவர்களுடன் பேக்கேஜ் டிராக்கிங் செய்திகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும் என்று கட்டளையிடுகிறது, ஆனால் தற்போதுள்ள மெசேஜிங் அமைப்பு, பராமரிக்க அதிக செலவாகும் காலாவதியான தொழில்நுட்பங்களை நம்பியுள்ளது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க செலவு தீர்மானம் 753ஐ திறம்பட செயல்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் செய்தித் துல்லியத்துடன் சிக்கல்களை அதிகப்படுத்துகிறது, இறுதியில் தவறாகக் கையாளப்பட்ட சாமான்கள் சம்பவங்களின் எழுச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது.

XML தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தி தற்கால பேக்கேஜ் செய்தியிடல் வகை B இலிருந்து தொழில்துறையின் மாற்றத்தை IATA முன்னெடுத்து வருகிறது. விமான நிலையங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களுக்கு இடையே நவீன பேக்கேஜ் செய்திகளை சோதனை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட தொடக்க பைலட், 2024 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

"நவீன செய்தியை ஏற்றுக்கொள்வது என்பது, விமான நிறுவனங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் தரைவழி கையாளுதல் பணியாளர்கள் பயன்படுத்துவதற்கு புதிய தரமான, புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியைச் செயல்படுத்துவதற்குச் சமமானதாகும், இதனால் அவர்கள் பயணிகளின் சாமான்களைப் பற்றி திறம்பட தொடர்புகொள்ள முடியும். தவறாகக் கையாளப்படும் பைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க உதவுவதுடன், பேக்கேஜ் மேலாண்மை அமைப்புகளில் தற்போதைய கண்டுபிடிப்புகளுக்கான களத்தையும் அமைக்கிறது,” என்று மெஜ்ஸ்டிரிகோவா கூறினார்.

பின்னணி

IATA தீர்மானம் 753 ஜூன் 2018 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 2024 இல், IATA செயல்படுத்துவதில் விமான நிறுவனங்களுக்கு உதவ ஒரு பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது. இந்த பிரச்சாரமானது விமான நிறுவனங்களின் செயலாக்க நிலை குறித்த தரவுகளை சேகரிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் உறுப்பினர் விமான நிறுவனங்களுக்கு அவற்றின் செயல்படுத்தல் திட்டங்களை உருவாக்கி செயல்படுத்துவதற்கு ஆதரவை வழங்குகிறது. இந்த முன்முயற்சியானது, தொழில்துறை முழுவதும் செயல்பாட்டுத் திறன் மற்றும் தரநிலைகளை மேம்படுத்துவதில் IATAவின் உறுதிப்பாட்டை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

*விமான நிலைய அளவு வகைப்பாடு: 

நடுத்தர: 5-15 மில்லியன் 
பெரியது: 15–25 மில்லியன்
o மேஜர்: 25–40 மில்லியன்
o மெகா: >40 மில்லியன் 


WTNசேர | eTurboNews | eTN

(eTN): Airlines Lost Your Bags? IATA Implemented a Solution | மறு பதிவு உரிமம் இடுகை உள்ளடக்கம்


 

ஆசிரியர் பற்றி

ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

ஜூர்கன் தாமஸ் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ் ஜெர்மனியில் (1977) பதின்வயதினராக இருந்ததால் தொடர்ந்து பயண மற்றும் சுற்றுலாத் துறையில் பணியாற்றினார்.
அவர் நிறுவினார் eTurboNews 1999 இல் உலகளாவிய பயண சுற்றுலாத் துறையின் முதல் ஆன்லைன் செய்திமடலாக.

பதிவு
அறிவிக்க
விருந்தினர்
0 கருத்துரைகள்
இன்லைன் பின்னூட்டங்கள்
எல்லா கருத்துகளையும் காண்க
0
உங்கள் எண்ணங்களை விரும்புகிறேன், தயவுசெய்து கருத்து தெரிவிக்கவும்.x
பகிரவும்...