தோஹா, அபுதாபி, துபாயில் இடமாற்றம்: விமான பயணிகள் தேர்வு தெளிவாக உள்ளது

தோஹா ஹமாத் சர்வதேச விமான நிலையம்
Juergen T Steinmetz இன் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

கத்தார் அதன் விமான நிலைய மையமான தோஹா ஹமாத் இன்டர்நேஷனலை ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், சவுதி அரேபியா, எகிப்து மற்றும் பஹ்ரைன் ஆகிய நாடுகளின் முற்றுகையின் போது சாத்தியமற்ற காலங்களில் சென்றது. ஏராளமான பணம் மற்றும் விமான சலுகைகள், சேவை மற்றும் வசதிகளுடன் தோஹா சாத்தியமற்ற - கத்தார் பாணியைச் செய்ய முடிந்தது.

  1. கத்தார் ஏர்வேஸ், எட்டிஹாட் மற்றும் எமிரேட்ஸ் ஆகியவை கத்தார், அபுதாபி மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள துபாயில் உள்ள போக்குவரத்து மையமான தோஹாவில் விமானங்களை மாற்றும் பயணிகளுக்காக உலகளவில் போட்டியிடுகின்றன.
  2. மத்திய கிழக்கில் முதன்மையான பயண மையமாக இருக்கும் போரில், உலகின் புதிய மற்றும் மிக விரிவான சண்டை முன்பதிவு தரவைக் கொண்ட சமீபத்திய ஆராய்ச்சி, 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், தோஹா துபாய் மீது ஒரு முன்னிலை கைப்பற்றி பலப்படுத்தியது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.
  3. 1 காலகட்டத்தில்st ஜனவரி முதல் 30 வரைth ஜூன் மாதம், தோஹா வழியாக பயணத்திற்காக வழங்கப்பட்ட விமான டிக்கெட்டுகளின் அளவு துபாய் வழியாக வந்ததை விட 18% அதிகமாகும்; அந்த உறவு தொடர அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தோஹா மூலம் ஆண்டின் இரண்டாவது பாதியில் தற்போதைய முன்பதிவுகள் துபாய் வழியாக 17% அதிகம்.

ஆண்டின் தொடக்கத்தில், தோஹா வழியாக விமான போக்குவரத்து துபாயில் 77% ஆக இருந்தது; ஆனால் இது ஜனவரி 100 முதல் வாரத்தில் முதல் முறையாக 27% ஐ விரைவாக எட்டியது.

1626431594 | eTurboNews | eTN

கத்தார் பயங்கரவாதத்திற்கு நிதியுதவி அளிப்பதாக குற்றம் சாட்டிய பஹ்ரைன், எகிப்து, சவுதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட் ஆகிய நாடுகளால் 2017 ஜூன் மாதம் விதிக்கப்பட்ட கட்டாருக்கு மற்றும் புறப்பட்ட விமானங்களை முற்றுகையிடுவது ஜனவரி மாதத்தில் தூக்கி எறியப்பட்டது. கத்தார் கடுமையாக மறுத்தார். அது விதிக்கப்பட்ட உடனேயே, முற்றுகை தோஹாவுக்குச் செல்லும் மற்றும் புறப்படும் விமானங்களில் உடனடியாக எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. எடுத்துக்காட்டாக, கத்தார் ஏர்வேஸ் அதன் வலையமைப்பிலிருந்து 18 இடங்களை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கூடுதலாக, தோஹா வழியாக பல்வேறு விமானங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட பயண நேரங்களை சந்தித்தன, ஏனெனில் மாவட்டங்களின் விமான இடத்தை தடுப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக விமானங்கள் மாற்றுப்பாதைகளை மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. இலக்கு மற்றும் அதன் முக்கிய விமான நிறுவனமான கத்தார் ஏர்வேஸ், முற்றுகையை குறைப்பதன் மூலம் பதிலளிக்கவில்லை; அதற்கு பதிலாக, செயலற்ற விமானமாக இருந்ததைப் பயன்படுத்த 24 புதிய வழிகளைத் திறந்தது.

ஜனவரி 2021 முதல், கெய்ரோ, தம்மம், துபாய், ஜெட்டா, மற்றும் ரியாத், தோஹாவிலிருந்து / தோஹாவிலிருந்து ஐந்து வழிகள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டு மற்ற வழித்தடங்களில் போக்குவரத்து அதிகரித்துள்ளது. பார்வையாளர்களின் வருகைக்கு மிகவும் கணிசமான பங்களிப்பை வழங்கிய மறுசீரமைக்கப்பட்ட வழிகள் டம்மம் முதல் தோஹா வரை ஆகும், இது 30 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் முற்றுகைக்கு முந்தைய வருகைகளில் 2017% ஐ எட்டியது, துபாய் முதல் தோஹா வரை 21% ஆகும். கூடுதலாக, சியாட்டில், சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் அபிட்ஜன் ஆகியவற்றுடன் புதிய இணைப்புகள் முறையே டிசம்பர் 2020, ஜனவரி 2021 மற்றும் ஜூன் 2021 இல் நிறுவப்பட்டன.

கத்தார் வந்துள்ள மொத்த பயணிகளால், தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுடன் (எச் 1 2021 vs எச் 1 2019) ஒப்பிடும்போது வலுவான வளர்ச்சியைக் காட்டியுள்ள முக்கிய வழிகள்: சாவ் பாலோ, 137%, கெய்வ், 53%, டாக்கா, 29% மற்றும் ஸ்டாக்ஹோம், 6.7% உயர்ந்துள்ளது. தோஹா மற்றும் ஜோகன்னஸ்பர்க்கிற்கு இடையில் இருக்கை திறன் 25%, ஆண்கள், 21%, மற்றும் லாகூர் 19% உயர்ந்துள்ளது.

இருக்கை திறன் பற்றிய ஆழமான பகுப்பாய்வு, வரவிருக்கும் காலாண்டில், Q3 2021, மத்திய கிழக்கில் தோஹாவிற்கும் அதன் அண்டை நாடுகளுக்கும் இடையிலான இருக்கை திறன் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளை விட 5.6% குறைவாக இருக்கும் என்றும், பெரும்பான்மையான 51.7% ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது எகிப்து, சவுதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் இருந்து / மீண்டும் பாதைகளை நிறுவியது.

1626431711 | eTurboNews | eTN

கத்தார் துபாயை விட ஒரு விளிம்பைக் கொடுத்த கடைசி முக்கிய காரணி, தொற்றுநோய்க்கு அதன் எதிர்வினையாகும். COVID-19 நெருக்கடியின் உச்சத்தின் போது, ​​தோஹாவிற்கு வெளியேயும் வெளியேயும் பல வழிகள் செயல்பட்டு வந்தன, இதன் விளைவாக தோஹா திருப்பி அனுப்பும் விமானங்களுக்கு ஒரு முக்கிய மையமாக மாறியது - குறிப்பாக ஜோகன்னஸ்பர்க் மற்றும் மாண்ட்ரீல்.

துபாய் மற்றும் அபுதாபிக்கு எதிரான தோஹா தனது நிலையை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளது என்பதை 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், 2019 முதல் பாதியில் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கிறது. தற்போது, ​​ஹப் போக்குவரத்து 33% தோஹா, 30% துபாய், 9% அபுதாபி; முன்பு, இது 21% தோஹா, 44% துபாய், 13% அபுதாபி.

1626431857 | eTurboNews | eTN

ஃபார்வர்ட் கெய்ஸின் வி.பி. இன்சைட்ஸ் ஆலிவர் பொன்டி கருத்துத் தெரிவிக்கையில்: “இழந்த போக்குவரத்தை மாற்றுவதற்கான ஒரு உத்தியாக புதிய வழித்தடங்களை நிறுவுவதை ஊக்குவித்த முற்றுகை இல்லாமல், ஒருவேளை துஹாய் கடந்த காலங்களில் தோஹா கட்டணம் வசூலிப்பதை நாங்கள் பார்த்திருக்க மாட்டோம். எனவே, தோஹாவின் உறவினர் வெற்றியின் விதைகள், அதன் அண்டை நாடுகளின் பாதகமான செயல்களால் விதைக்கப்பட்டதாக முரண்பாடாகத் தெரிகிறது. எவ்வாறாயினும், எச் 1 2021 இன் போது மத்திய கிழக்கு வழியாக விமானங்கள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளை விட 81% குறைவாக இருந்தன என்பதை ஒருவர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, மீட்பு வேகத்தை அதிகரிக்கும்போது, ​​படம் கணிசமாக மாறக்கூடும். ”

ஆசிரியர் பற்றி

Juergen T Steinmetz இன் அவதாரம்

ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

ஜூர்கன் தாமஸ் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ் ஜெர்மனியில் (1977) பதின்வயதினராக இருந்ததால் தொடர்ந்து பயண மற்றும் சுற்றுலாத் துறையில் பணியாற்றினார்.
அவர் நிறுவினார் eTurboNews 1999 இல் உலகளாவிய பயண சுற்றுலாத் துறையின் முதல் ஆன்லைன் செய்திமடலாக.

பதிவு
அறிவிக்க
விருந்தினர்
0 கருத்துரைகள்
இன்லைன் பின்னூட்டங்கள்
எல்லா கருத்துகளையும் காண்க
0
உங்கள் எண்ணங்களை விரும்புகிறேன், தயவுசெய்து கருத்து தெரிவிக்கவும்.x
பகிரவும்...