பயணிகள் தங்களின் பட்ஜெட் விமானங்களின் அறைகளில் மட்டுமே அது நிற்கும் அறை என்பதை விரைவில் கண்டுபிடிக்க முடியும் - விவகோலாம்பியா நிறுவனர் வில்லியம் ஷா தனது வழியைப் பெற்றால்.
பயணிகள் குறுகிய தூர விமானங்களில் நிற்கக்கூடிய வகையில் இருக்கைகளை அகற்றுவதற்கான யோசனை பல ஆண்டுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது, கொலம்பிய விமானத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி இறுதியாக இந்த திட்டத்தை தரையில் இருந்து விலக்குவார் என்று நம்புகிறார்.
மியாமி ஹெரால்டிடம் ஷா கூறுகையில், "நீங்கள் எழுந்து நிற்க முடியுமா என்று ஆராய்ச்சி செய்கிறீர்கள் - பயணத்தை குறைந்த விலைக்கு மாற்றும் எதையும் நாங்கள் மிகவும் விரும்புகிறோம்."
“ஒரு மணி நேர விமானத்தில் உங்களுக்கு ஒரு பொழுதுபோக்கு அமைப்பு இல்லையென்றால் யார் கவலைப்படுவார்கள்? பளிங்கு மாடிகள் இல்லை என்று யார் கவலைப்படுகிறார்கள் ... அல்லது உங்களுக்கு இலவச வேர்க்கடலை கிடைக்காது? "
ஷாவின் பளிங்கு பொருத்தப்பட்ட விமானம் தரையில் இருந்து எப்படி இறங்க முடியும் என்பது யாருடைய யூகமும், ஆனால் அவர் கால்நடை வகுப்பு பயணத்தை இன்னும் நெரிசலுக்குள்ளாக்க முயற்சித்த முதல் விமான முதலாளி அல்ல.
2003 ஆம் ஆண்டில், ஏர்பஸ் முதன்முதலில் சேணம்-அமர ஒரு வடிவமைப்பை உருவாக்கியது, இது பயணிகளை தங்கள் இருக்கையின் பின்புறம் சாய்ந்து கால்களை ஒரு சேணத்தின் மேல் வைக்கும்படி கேட்டிருக்கும்.
விவகொலொம்பியாவை ஓரளவுக்கு சொந்தமான ஐரிஷ் பட்ஜெட் கேரியர் ரியானைர், 2010 இல் நிற்கும் பகுதிகளை முன்மொழிந்தது. அந்த நேரத்தில், விமான முதலாளி மைக்கேல் ஓ'லீரி விமானங்களில் இருக்கைகள் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் தேவையில்லை என்று பரிந்துரைத்ததற்காக சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையத்தை தவறாகப் பேசினார்.
"ஒரு விமானத்தில் எப்போதாவது விபத்து ஏற்பட்டால், கடவுள் தடைசெய்க, ஒரு சீட் பெல்ட் உங்களை காப்பாற்றாது," என்று அவர் கூறினார். “உங்களுக்கு லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் சீட் பெல்ட் தேவையில்லை. 120 மைல் வேகத்தில் பயணிக்கும் ரயில்களில் உங்களுக்கு சீட் பெல்ட் தேவையில்லை, அவை விபத்துக்குள்ளானால் நீங்கள் அனைவரும் இறந்துவிட்டீர்கள். ”
மற்றொரு பட்ஜெட் கேரியரான சீனாவின் ஸ்பிரிங் ஏர்லைன்ஸ் ஒரு வருடத்திற்கு முன்னர் இடங்களை அகற்றும் வாய்ப்பை எழுப்பியது. அந்த நேரத்தில் விமான நிறுவனத்தின் தலைவர் வாங் ஜெங்குவா கூறினார்: "குறைந்த விலைக்கு, பயணிகள் பஸ்ஸைப் பிடிப்பது போன்ற விமானத்தில் செல்ல முடியும் ... சாமான்கள் இல்லை, உணவு இல்லை, தண்ணீர் இல்லை."
தற்போது, எந்தவொரு விமான ஒழுங்குமுறையும் உலகில் எங்கும் 'நிற்கும் இருக்கைகள்' பயன்படுத்த ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை.
இந்த கட்டுரையில் இருந்து என்ன எடுக்க வேண்டும்:
- 2003 ஆம் ஆண்டில், ஏர்பஸ் முதன்முதலில் சேணம்-அமர ஒரு வடிவமைப்பை உருவாக்கியது, இது பயணிகளை தங்கள் இருக்கையின் பின்புறம் சாய்ந்து கால்களை ஒரு சேணத்தின் மேல் வைக்கும்படி கேட்டிருக்கும்.
- At the time, airline boss Michael O'Leary fell foul of the Civil Aviation Authority for suggesting that seats and seatbelts were not necessary on flights.
- “For a lower price, passengers should be able to get on a plane like catching a bus….
