- ஜூன் 2021 க்கான உலகளாவிய தேவை ஜூன் 9.9 உடன் ஒப்பிடும்போது 2019% அதிகரித்துள்ளது.
- வட அமெரிக்க கேரியர்கள் ஜூன் மாதத்தில் 5.9% வளர்ச்சி விகிதத்திற்கு 9.9 சதவிகிதம் பங்களிப்பை வழங்கியுள்ளன.
- அடிப்படை பொருளாதார நிலைமைகள் மற்றும் சாதகமான விநியோக சங்கிலி இயக்கவியல் ஆகியவை விமான சரக்குகளுக்கு அதிக ஆதரவாக உள்ளன.
தி சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) ஜூன் மாதத்திற்கான உலகளாவிய விமான சரக்கு சந்தைகளுக்கான தரவு வெளியிடப்பட்டது, இது COVID-9.9 க்கு முந்தைய செயல்திறன் (ஜூன் 19) இல் 2019% முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகிறது. இது முதல் அரை ஆண்டு விமான சரக்கு வளர்ச்சியை 8% ஆக உயர்த்தியது, இது 2017 முதல் அதன் முதல் முதல் பாதி செயல்திறன் (தொழில் துறை 10.2% ஆண்டு வளர்ச்சியை பதிவு செய்தபோது).
2021 மற்றும் 2020 மாதங்களுக்கிடையிலான ஒப்பீடுகள் கோவிட் -19 இன் அசாதாரண தாக்கத்தால் சிதைக்கப்படுவதால், குறிப்பிடப்படாவிட்டால், பின்பற்ற வேண்டிய அனைத்து ஒப்பீடுகளும் ஒரு சாதாரண தேவை முறையைப் பின்பற்றி ஜூன் 2019 ஆகும்.
- ஜூன் 2021 க்கான உலகளாவிய தேவை, சரக்கு டன்-கிலோமீட்டர்களில் (CTKs) அளவிடப்படுகிறது, ஜூன் 9.9 உடன் ஒப்பிடும்போது 2019% அதிகரித்துள்ளது.
- செயல்திறனில் பிராந்திய வேறுபாடுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை. வட அமெரிக்க கேரியர்கள் ஜூன் மாதத்தில் 5.9% வளர்ச்சி விகிதத்திற்கு 9.9 சதவீத புள்ளிகளை (ppts) பங்களித்தன. மத்திய கிழக்கு கேரியர்கள் 2.1 பிபிடிஎஸ், ஐரோப்பிய ஏர்லைன்ஸ் 1.6 பிபிடிஎஸ், ஆப்பிரிக்க ஏர்லைன்ஸ் 0.5 பிபிடிஎஸ் மற்றும் ஆசியா-பசிபிக் கேரியர்கள் 0.3 பிபிடிஎஸ் பங்களித்தன. லத்தீன் அமெரிக்க கேரியர்கள் வளர்ச்சியை ஆதரிக்கவில்லை, மொத்தமாக 0.5 ppts ஷேவிங்.
- ஒட்டுமொத்த திறன், கிடைக்கக்கூடிய சரக்கு டன்-கிலோமீட்டர்களில் (ACTK கள்) அளவிடப்படுகிறது, பயணிகள் விமானங்களின் தொடர்ச்சியான தரையிறக்கத்தின் காரணமாக, COVID-10.8 க்கு முந்தைய நிலைகளுக்கு (ஜூன் 19) 2019% குறைவாக இருந்தது. பெல்லி திறன் ஜூன் 38.9 அளவுகளில் 2019% குறைந்து, அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்குக் கப்பலில் 29.7% அதிகரிப்பு மூலம் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது.
- அடிப்படை பொருளாதார நிலைமைகள் மற்றும் சாதகமான விநியோகச் சங்கிலி இயக்கவியல் ஆகியவை விமான சரக்குகளுக்கு மிகவும் ஆதரவாக உள்ளன:
- அமெரிக்க சரக்கு விற்பனை விகிதம் மிகக் குறைந்த அளவில் உள்ளது. இதன் பொருள் வணிகங்கள் தங்கள் பங்குகளை விரைவாக நிரப்ப வேண்டும், பொதுவாக அவ்வாறு செய்ய விமான சரக்குகளை பயன்படுத்துகின்றன.
- கொள்முதல் மேலாளர்கள் குறியீடுகள் (PMIs) - விமான சரக்கு தேவையின் முன்னணி குறிகாட்டிகள் - வணிக நம்பிக்கை, உற்பத்தி வெளியீடு மற்றும் புதிய ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் பெரும்பாலான பொருளாதாரங்களில் வேகமாக வளர்ந்து வருவதைக் காட்டுகின்றன. பொருட்களிலிருந்து சேவைகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நுகர்வோர் மாற்றம் பற்றிய கவலைகள் நிறைவேறவில்லை.
- கொள்கலன் கப்பலுடன் ஒப்பிடும்போது விமான சரக்குகளின் செலவு-போட்டித்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மேம்பட்டுள்ளது. கப்பலுடன் ஒப்பிடும்போது விமானப் பொருட்களின் சராசரி விலை கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. கடல் கேரியர்களின் திட்டமிடல் நம்பகத்தன்மை குறைந்துவிட்டது, நெருக்கடிக்கு முன்னர் 40-70% உடன் ஒப்பிடும்போது மே மாதத்தில் இது 80% ஆக இருந்தது.
"கோவிட் -19 நெருக்கடியிலிருந்து உலகப் பொருளாதாரம் மீண்டு வருவதால் விமான சரக்கு விறுவிறுப்பான வணிகத்தைச் செய்கிறது. நெருக்கடிக்கு முந்தைய நிலைகளை விட 8% முதல் பாதி தேவை, விமானப் பொருட்கள் பல விமான நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வருவாய் ஆயுட்காலம் ஆகும், ஏனெனில் அவர்கள் சர்வதேச பயணிகள் வணிகத்தை தொடர்ந்து அழித்து வரும் எல்லை மூடல்களுடன் போராடுகிறார்கள். முக்கியமாக, வலுவான முதல் பாதி செயல்திறன் தொடரும் என்று தெரிகிறது, ”என்றார் வில்லி வால்ஷ், ஐஏடிஏடைரக்டர் ஜெனரல்.
இந்த கட்டுரையில் இருந்து என்ன எடுக்க வேண்டும்:
- 2021 மற்றும் 2020 மாதங்களுக்கிடையிலான ஒப்பீடுகள் கோவிட் -19 இன் அசாதாரண தாக்கத்தால் சிதைக்கப்படுவதால், குறிப்பிடப்படாவிட்டால், பின்பற்ற வேண்டிய அனைத்து ஒப்பீடுகளும் ஒரு சாதாரண தேவை முறையைப் பின்பற்றி ஜூன் 2019 ஆகும்.
- With first-half demand 8% above pre-crisis levels, air cargo is a revenue lifeline for many airlines as they struggle with border closures that continue to devastate the international passenger business.
- The International Air Transport Association (IATA) released data for global air cargo markets for June showing a 9.
