கூட்டணி மற்றும் கூட்டாண்மை மூலம் உள்-ஆப்பிரிக்க இணைப்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பை இயக்குதல்

கோப்பு -6
கோப்பு -6
Juergen T Steinmetz இன் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

தி ஆப்பிரிக்க சுற்றுலா வாரியம் தற்போது விமானத்துறைக்குள் கூட்டாண்மை உருவாக்க கடுமையாக உழைத்து வருகிறது. ATB இன் இடைக்கால தலைவர் ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ், "ஆப்பிரிக்காவை ஒரு இலக்காகக் காண்பது எங்களுடன் கூட்டாளியாக விரும்பும் எந்த விமான நிறுவனங்களுக்கும் சரியானது" என்று கூறினார்.

ஈடிஎன் உடன் பேசிய போது, ​​திரு விஜய் பூணூசாமி ஆப்பிரிக்க கண்டத்திற்கான விமானத் துறையின் முக்கியத்துவத்தை எதிரொலித்தார் மற்றும் கூறினார்: ஆப்பிரிக்க சுற்றுலா வாரியம் இந்த மிக குறுகிய காலத்தில் சாதித்தது! நான் அதை ஆதரிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். " திரு. விஜய் பூணூசாமி மொரீஷியஸைச் சேர்ந்தவர், தற்போது சிங்கப்பூர் கியூஐ குழுமத்தின் இயக்குநராகவும், எத்திஹாட் ஏர்வேஸின் முன்னாள் வி.பி.

சமீபத்தில் முடிவடைந்த ஆப்பிரிக்க ஏர்லைன் அசோசியேஷனின் (AFRAA) 8 வது வருடாந்திர விமானப் பங்குதாரர் மாநாட்டில் விஜய் பூணூசாமி மொரிஷியஸில் அமர்வை நிர்வகித்தபோது கூறினார்:

1.3 பில்லியன் மக்கள் தொகை கொண்ட ஆப்பிரிக்கா அல்லது உலக மக்கள்தொகையில் 16.6% உலகின் விமான போக்குவரத்து பயணிகளில் 4% க்கும் குறைவாகவே உள்ளனர்.

ஆப்பிரிக்க விமான போக்குவரத்து சுமார் 6.9 மில்லியன் வேலைகளையும் 80 பில்லியன் டாலர் பொருளாதார நடவடிக்கைகளையும் மட்டுமே ஆதரிக்கிறது, அதேசமயம் உலகளாவிய விமான போக்குவரத்து 65.5 மில்லியன் வேலைகளையும் $ 2.7 டிரில்லியன் பொருளாதார நடவடிக்கைகளையும் ஆதரிக்கிறது.

ஆப்பிரிக்க விமானப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சிக்கு பல தடைகள் பலவீனமான உள்கட்டமைப்பு, குறைந்த வாழ்க்கைத் தரம், அதிக டிக்கெட் விலை, மோசமான இணைப்பு, அதிக செலவுகள், மோசமான போட்டித்தன்மை, ஆப்பிரிக்கர்கள் மற்றும் ஆப்பிரிக்கர்கள் அல்லாதவர்களுக்கான விசா கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பெருக்கி பற்றிய தேசிய புரிதல் இல்லாமை ஆகியவை அடங்கும். விமானப் போக்குவரத்தின் விளைவு.

கடந்த நவம்பரில் AFRAA AGA வில், IATA DG & CEO, Alexandre de Juniac இவ்வாறு கூறினார்:

கோப்பு2 1 | eTurboNews | eTNஒரு பயணியின் உலகளாவிய சராசரி லாபம் $ 7.80 ஆகும். ஆனால் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள விமான நிறுவனங்கள் ஒவ்வொரு பயணிக்கும் சராசரியாக $ 1.55 இழக்கின்றன.

அவர் மேலும் சுட்டிக்காட்டினார்:

"ஆப்பிரிக்காவிற்குள் கட்டணம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் ஆப்பிரிக்காவின் மற்ற உலகக் கட்டணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளன, இதே போன்ற துறை நீளமுள்ள மற்ற சந்தைகளுடன் ஒப்பிடும்போது. பிரச்சனை சர்வதேச தரத்தில் மிக அதிக கட்டணம் அல்ல, ஆனால் வாழ்க்கைத் தரங்கள் சராசரியாக மிகவும் குறைவாக உள்ளது, எனவே ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஒரு வழக்கமான திரும்பச் சீட்டை வாங்குவதற்கு ஒரு நபருக்கு தேசிய வருமானம் கிட்டத்தட்ட 7 வாரங்கள் செலவாகும். ஐரோப்பாவிலோ அல்லது வட அமெரிக்காவிலோ ஒருவருக்கு 1 வாரத்திற்கும் குறைவான தேசிய வருமானம் செலவாகும்.

மேலும், ஆப்பிரிக்கர்களுக்கு நமது கண்டத்தில் சராசரியாக 55% நாடுகளுக்கு விசா தேவைப்படுகிறது மற்றும் 14 ஆப்பிரிக்க நாடுகளில் 54 மட்டுமே தற்போது ஆப்பிரிக்க நாட்டினருக்கு வந்தவுடன் விசா வழங்குகின்றன.

இருப்பினும், ஆப்பிரிக்கா அதன் மறுமலர்ச்சியின் உச்சத்தில் உள்ளது, ஆனால் ஆப்பிரிக்க விமான போக்குவரத்து இந்த மறுமலர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக இருக்குமா இல்லையா என்பது ஆப்பிரிக்க விமான நிறுவனங்களும் அவற்றின் பங்குதாரர்களும் பொறுத்தது.

2050 வாக்கில், ஆப்பிரிக்காவின் மக்கள் தொகை 2.5 பில்லியன் அல்லது உலக மக்கள்தொகையில் 26.6% ஆகும்.

IATA இன் படி, ஆப்பிரிக்காவின் பயணிகள் எண்ணிக்கை 2035 க்குள் இரட்டிப்பாகும் மற்றும் அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் மூன்று மடங்காக ஆண்டுக்கு 5.4% வளர்ச்சியுடன் இருக்கும், அதே நேரத்தில் உலக சராசரி இந்த காலங்களில் ஆண்டுக்கு 5% க்கும் குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த வலிமையான சர்வதேச வாய்ப்புகள் பெரும்பாலும் ஆப்பிரிக்கா அல்லாத விமான நிறுவனங்களால் கைப்பற்றப்படுமா மற்றும் இந்த வலிமையான உள்-ஆப்பிரிக்க வாய்ப்புகள் பெரும்பாலும் தவறவிடப்படுமா என்பது அவர்களின் உதவியுடன் இணைந்து பணியாற்ற மற்றும் வெற்றிபெற ஆப்பிரிக்க விமான நிறுவனங்களின் விருப்பம் மற்றும் திறனைப் பொறுத்தது பங்குதாரர்கள்.

ஆப்பிரிக்க ஏர்லைன்ஸுக்கு இடையேயான உள்-ஆப்பிரிக்க இணைப்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பதை ஆராய எங்களுக்கு உதவ நாங்கள் குழு உறுப்பினர்களாக இருப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறோம்

  • ராஜா இந்திரதேவ் பட்டன், தலைமை இயக்க அதிகாரி - ஏர் மொரீஷியஸ்
  • ஆரோன் முனேட்சி, அரசு சட்ட மற்றும் தொழில் விவகாரங்கள் இயக்குனர் - AFRAA
  • டொமினிக் டுமாஸ், துணைத் தலைவர் விற்பனை EMEA-ATR
  • திரு ஜீன் பால் பொடிபூ, துணைத் தலைவர் விற்பனை, மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் இந்து சமுத்திரம்-பாம்பார்டியர்
  • திரு ஹுசைன் டப்பாஸ், பொது மேலாளர் சிறப்பு திட்டங்கள் மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா - எம்ப்ரேர்

பாலின சமநிலையுடன் ஆப்பிரிக்க விமானத்தின் சவாலை பிரதிபலிக்கும் ஒரு குழு!

ஆப்பிரிக்கன் ஏர்லைன்ஸுக்கு இடையிலான வெற்றி-வெற்றி ஒத்துழைப்பு வீணான பணிநீக்கங்களை நீக்குவதன் மூலமும், பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் கணிசமான செலவுகளைக் குறைக்கவும் மற்றும் மூலோபாய ஒருங்கிணைப்பு மூலம் வருவாயை அதிகரிக்கவும் உதவும்.

சம்பந்தப்பட்ட பகுதிகள் முடிவற்றவை மற்றும் கொள்முதல், ஜெட் எரிபொருள், கடற்படை மேலாண்மை, உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு, இயந்திரங்கள், ஐடி, கேட்டரிங், பயிற்சி, ஐஎஃப்இ, ஓய்வறைகள், விசுவாசத் திட்டங்கள், தரை வழங்கல் மற்றும் கருவூல நிர்வாகம் ஆகியவை அடங்கும்.

ஆப்பிரிக்க ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் உள்-ஆப்பிரிக்க இணைப்பு உட்பட ஆப்பிரிக்க விமானப் போக்குவரத்தை எடுத்துச் செல்வதோடு ஆப்ரிக்காவின் டேக்-ஆஃப் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இவை அனைத்தும், ஆப்பிரிக்க விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் அவற்றின் பங்குதாரர்கள் ஒன்றாக வந்து அளவீடு செய்ய விருப்பம் மற்றும் திறனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வெற்றி-வெற்றி தீர்வுகள் ஸ்மார்ட் கூட்டு தேர்வு அல்லது கூட்டுறவு போட்டி மூலம் விரைவில்.

 

 

ஆசிரியர் பற்றி

Juergen T Steinmetz இன் அவதாரம்

ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

ஜூர்கன் தாமஸ் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ் ஜெர்மனியில் (1977) பதின்வயதினராக இருந்ததால் தொடர்ந்து பயண மற்றும் சுற்றுலாத் துறையில் பணியாற்றினார்.
அவர் நிறுவினார் eTurboNews 1999 இல் உலகளாவிய பயண சுற்றுலாத் துறையின் முதல் ஆன்லைன் செய்திமடலாக.

பகிரவும்...