IATA: விமான சரக்கு தேவை எதிர்மறையான 2019 போக்கு தொடர்கிறது

0 அ 1 அ -315
0 அ 1 அ -315
தலைமைப் பணி ஆசிரியரின் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது தலைமை பணி ஆசிரியர்

சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துச் சங்கம் (ஐஏடிஏ) உலகளாவிய விமான சரக்கு சந்தைகளுக்கான தரவை வெளியிட்டது, இது சரக்கு டன் கிலோமீட்டர் (எஃப்.டி.கே) இல் அளவிடப்படும் தேவை 4.7 ஏப்ரலில் 2019% வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது. இது ஜனவரி மாதம் தொடங்கிய ஆண்டுதோறும் தேவையின் எதிர்மறையான போக்கைத் தொடர்ந்தது.

கிடைக்கக்கூடிய சரக்கு டன் கிலோமீட்டர்களில் (AFTK கள்) அளவிடப்படும் சரக்கு திறன், ஏப்ரல் 2.6 இல் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 2019% அதிகரித்துள்ளது. திறன் வளர்ச்சி இப்போது கடந்த 12 மாதங்களுக்கான தேவையை விட அதிகமாக உள்ளது. சீனப் புத்தாண்டு மற்றும் ஈஸ்டர் நேரம் காரணமாக, 2019 ஆம் ஆண்டில் விமான சரக்கு அளவுகள் நிலையற்றதாக இருந்தன, ஆனால் போக்கு தெளிவாக கீழ்நோக்கி உள்ளது, ஆகஸ்ட் 3 உச்சத்தை விட 2018% அளவைக் கொண்டுள்ளது.

ஐரோப்பாவில் பிரெக்ஸிட் தொடர்பான வர்த்தக நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக பதட்டங்கள் ஆகியவை புதிய ஏற்றுமதி ஆர்டர்களைக் குறைக்க பங்களித்தன. மாதந்தோறும், ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் கடந்த 15 மாதங்களில் மூன்று மடங்கு மட்டுமே அதிகரித்துள்ளன, மேலும் உலகளாவிய நடவடிக்கை செப்டம்பர் முதல் எதிர்மறையான ஏற்றுமதி தேவையை குறிக்கிறது. தொடர்ச்சியான பலவீனம் வரவிருக்கும் மாதங்களில் வருடாந்திர எஃப்டிகே வளர்ச்சியை மேலும் குறைக்க வழிவகுக்கும்.

"ஏப்ரல் மாதத்தில் விமான சரக்கு வளர்ச்சியில் கூர்மையான சரிவு காணப்பட்டது, இந்த ஆண்டு போக்கு எதிர்மறையாக உள்ளது. செலவு உள்ளீடுகள் அதிகரித்து வருகின்றன, வர்த்தக பதட்டங்கள் நம்பிக்கையை பாதிக்கின்றன, உலகளாவிய வர்த்தகம் பலவீனமடைகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டின் முடிவில் இருந்து உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் சரிவுக்கு ஏற்ப விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் திறன் வளர்ச்சியை சரிசெய்கின்றன. இவை அனைத்தும் சரக்கு வணிகத்திற்கு ஒரு சவாலான ஆண்டு வரை சேர்க்கின்றன. பொருளாதார நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துவதற்காக வர்த்தக தடைகளை தளர்த்துவதன் மூலம் அரசாங்கங்கள் பதிலளிக்க வேண்டும், ”என்று IATA இன் இயக்குநர் ஜெனரலும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ஜூனியாக் கூறினார்.

ஏப்ரல் 2019 (ஆண்டுக்கு ஆண்டு%) உலக பங்கு 1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (நிலை) 3

Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%

1 இல் 2018 % தொழில்துறை FTKகள் 2 ஆண்டுக்கு ஆண்டு சுமை காரணி 3 சுமை காரணி நிலை மாற்றம்

பிராந்திய செயல்திறன்

ஆசியா-பசிபிக், ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகள் கடும் சரிவை சந்தித்தன, ஆப்பிரிக்கா, லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் வட அமெரிக்கா ஆகியவை ஏப்ரல் 2019 இல் வளர்ச்சியை மிதமாக அதிகரித்தன.

ஆசிய-பசிபிக் விமான நிறுவனங்கள் 7.4 ஆம் ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​2019 ஏப்ரலில் விமான சரக்கு ஒப்பந்தத்திற்கான தேவை 2018% அதிகரித்துள்ளது. இது பிராந்தியத்தில் தொடர்ச்சியாக ஆறாவது மாதமாக தேவை குறைந்து வருகிறது, அங்கு சர்வதேச அளவுகள் 8.1% குறைந்துள்ளன. ஒரு வருடம் முன்பு. உலகின் முக்கிய உற்பத்தி மற்றும் சட்டசபை மையமாக, சமீபத்திய அமெரிக்க கட்டணங்கள் பிராந்தியத்தில் உணர்வு மற்றும் செயல்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். திறன் 0.1% சரிந்தது.

வட அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள் 0.1 ஏப்ரலில் தேவை 2019% அதிகரித்துள்ளது, இது ஒரு வருடத்திற்கு முந்தைய காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது. இருப்பினும், சர்வதேச FTK கள் 0.8% சரிந்தன. உறுதியான உள்நாட்டு பொருளாதார செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், உலகளாவிய தலைவலிகள் வரவிருக்கும் மாதங்களில் விமான சரக்கு விளைவுகளை பாதிக்கக்கூடும், குறிப்பாக அமெரிக்க-சீனா வர்த்தக பதட்டங்களின் சமீபத்திய அதிகரிப்புடன். கடந்த ஆண்டை விட திறன் 2.5% அதிகரித்துள்ளது.

ஐரோப்பிய விமான நிறுவனங்கள் ஏப்ரல் 6.2 இல் சரக்கு தேவை 2019% குறைந்துள்ளன. ஜேர்மன் ஏற்றுமதி ஆர்டர்களில் பலவீனம், அடங்கிய பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிரெக்ஸிட்டைச் சுற்றியுள்ள தெளிவின்மை ஆகியவை அனைத்தும் விமான சரக்கு விளைவுகளை எடைபோடும் காரணிகளாகும். ஆண்டுக்கு ஆண்டு திறன் 4.2% அதிகரித்துள்ளது.

மத்திய கிழக்கு விமானங்களின் சரக்கு அளவு ஏப்ரல் 6.2 இல் 2019% குறைந்துள்ளது. திறன் 0.7% அதிகரித்துள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் இருந்து விமான சரக்கு அளவுகள் குறைந்து வருகின்றன. ஐரோப்பா மற்றும் ஆசிய பசிபிக் நாடுகளுக்குச் செல்லும் சரக்குகளின் அளவு அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் முக்கிய வட அமெரிக்கா சந்தைக்கு இரட்டை இலக்க சரிவு பிராந்தியத்தின் கேரியர்கள் எதிர்கொள்ளும் சில சிக்கல்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

லத்தீன் அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள், ஏப்ரல் 2019 இல் சரக்கு தேவை வளர்ச்சியை 5.0% ஆக அதிகரித்துள்ளது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது தொடர்ச்சியான மூன்றாவது மாதமான FTK வளர்ச்சியாகும். இப்பகுதியில் எதிர்கால வளர்ச்சி பிரேசிலிய பொருளாதாரத்தின் ஆரோக்கியத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படும். திறன் 18.7% அதிகரித்துள்ளது.

ஆப்பிரிக்க கேரியர்கள் ஏப்ரல் 2019 இல் 4.4% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தன. 2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 2017 ஆம் ஆண்டிலும் வலுவான எஃப்டிகே வளர்ச்சி ஓரளவுக்கு மட்டுமே காயமடையவில்லை, ஆப்பிரிக்க கேரியர்களுக்கான சர்வதேச எஃப்டிகேக்கள் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த அளவை விட 30% க்கும் அதிகமாக உள்ளன. திறன் ஆண்டுக்கு 12.6% வளர்ந்தது.

ஆசிரியர் பற்றி

தலைமைப் பணி ஆசிரியரின் அவதாரம்

தலைமை பணி ஆசிரியர்

தலைமைப் பணி ஆசிரியர் ஒலெக் சிசியாகோவ் ஆவார்

பகிரவும்...