ஸ்கைடீம் செயல்படாத விமானக் கூட்டணி? மணிலாவில் உள்ள கே.எல்.எம் கால் சென்டரில் உள்ள ரெஜினா இ.டி.என் ஹீரோ!

skyteam
skyteam
Juergen T Steinmetz இன் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

விமானங்கள்நிறுவனம் KLM, டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் பொதுவான ஒன்று உள்ளது. அவர்கள் 19 விமான நிறுவனத்தில் உறுப்பினர்கள் Skyteam கூட்டணி. இந்த கூட்டணி 14,500 நாடுகளில் 1,150 இடங்களுக்கு தினசரி 175 விமானங்களை இயக்குகிறது. "நீங்கள் வணிகத்திற்காகவோ அல்லது மகிழ்ச்சிக்காகவோ பறக்கிறீர்கள் என்றாலும், நாங்கள் உங்கள் பயணங்களை மென்மையாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் செய்கிறோம்." பற்றிய அறிக்கை ஸ்கைடீம் வலைத்தளம்.

அமெரிக்காவில் வசிக்கும் லியானா செமென்ஸ்கிக்கு மிகவும் வித்தியாசமான அனுபவம் இருந்தது. பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள கே.எல்.எம் ராயல் டச்சு ஏர்லைன்ஸ் கால் சென்டரில் பணிபுரியும் ரெஜினா இல்லையென்றால், இந்த அனுபவம் இந்த மினியாபோலிஸ் குடியிருப்பாளருக்கு இன்னும் பெரிய கனவாக மாறியிருக்கலாம்.

எனவே eTurboNews ரெஜினாவை சமீபத்திய eTN ஹீரோவாக அறிவித்தார். கே.எல்.எம் என்பது உலகின் மிகப் பழமையான பயணிகள் விமானமாகும், ரெஜினாவைத் தவிர, டர்ச் கேரியர் ம silence னம் மற்றும் அவமரியாதை தவிர வேறு எதையும் காட்டவில்லை மற்றும் சம்பவத்திற்குப் பிறகு ஈ.டி.என் ஒரு பதிலைப் பெற முயற்சித்தபோதும் "நாங்கள் கவலைப்படவில்லை" என்ற அணுகுமுறையைக் காட்டியது. ரெஜினா இந்த பிரச்சினையின் உரிமையை எடுத்துக் கொண்டார், அவர் அக்கறை காட்டினார், அதே நேரத்தில் மாஸ்கோவில் அவரது சகா இந்த கே.எல்.எம் வாடிக்கையாளருக்கு வழக்கமான "என்னை விட்டு விடுங்கள்" என்ற பதிலைக் கொடுத்தார். இது ஊழியர்களின் பயிற்சி மற்றும் கலாச்சார உணர்திறன் மற்றும் ஒரு பெரிய செயல்பாடு எவ்வாறு தோல்வியடையும் என்பதற்கான தற்போதைய போக்காக இருக்கலாம்.

உலகின் மிகப்பெரிய விமான கூட்டணிகள் ஸ்டார் அலையன்ஸ், ஒரு உலகம், மற்றும் Skyteam. மூன்று ஸ்கைடீம் விமான நிறுவனங்களுடனான லியானாவின் வழக்கு ஒரு கூட்டணி ஒருங்கிணைக்க வேண்டிய மிக முக்கியமான பகுதியின் பலவீனத்தை நிரூபிக்க ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு - அவர்களின் பயணிகளுக்கு ஒரு மென்மையான அனுபவம்.

eTN இதிலிருந்து பதில்களைப் பெற்றது:

ஏரோஃப்ளோட்:

"இது ஒரு தந்திரமான சூழ்நிலை, ஏனென்றால் பயணி இரண்டு தனித்தனி டிக்கெட்டுகளை வைத்திருந்தார், மேலும் அவர் இணைக்க திட்டமிட்ட நாட்டிற்கு சரியான விசா இல்லை. முன்பதிவு முகவர் டிக்கெட்டில் தேவையான கூடுதல் தகவல்களைச் சேர்த்தவுடன், பயணிகள் பயணிக்க முடிந்தது. இது, நாங்கள் எப்போதும் மேம்படுத்த முடியும் என்பதை நாங்கள் அங்கீகரிக்கிறோம், மேலும் எங்கள் பயணிகளின் மாறுபட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப பங்குதாரர் விமான நிறுவனங்களுடனான எங்கள் ஒத்துழைப்பை தொடர்ந்து ஒழுங்குபடுத்துவோம். "

டெல்டா ஏர்லைன்ஸ்:

ஏரோமெக்ஸிகோ, ஏர் பிரான்ஸ்-கே.எல்.எம், அலிட்டாலியா, சீனா ஈஸ்டர்ன், ஜிஓஎல், கொரிய ஏர், விர்ஜின் அட்லாண்டிக், விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் வெஸ்ட்ஜெட் உள்ளிட்ட உலகெங்கிலும் உள்ள டஜன் கணக்கான விமான நிறுவனங்களுடன் டெல்டா கூட்டாண்மை கொண்டுள்ளது. இவை இன்டர்லைன், குறியீடு பகிர்வு முதல் கூட்டு முயற்சிகள் மற்றும் பங்கு.

  • கூட்டாண்மை ஆழமானது, வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை மேலும் ஒருங்கிணைக்கிறது.
  • பயண ரிப்பனின் முன்பதிவு முதல் சாமான்களைக் கோருதல் வரை அனைத்து அம்சங்களும் டெல்டாவிற்கும் அதன் கூட்டாளர்களுக்கும் இடையில் திறமையாகவும் இணக்கமாகவும் இருக்க வேண்டும்.
  • டெல்டா சிறந்த சர்வதேச வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது, அத்துடன் டெல்டா வாடிக்கையாளர்கள் எங்கள் விமான கூட்டாளர்களுடன் இணைக்கும்போது அல்லது பறக்கும்போது நிலைத்தன்மையை உருவாக்குவது.
  • டெல்டாவிற்கும் அதன் கூட்டாளர்களுக்கும் இடையில் பயணிக்கும்போது இந்த வாடிக்கையாளர் வலி புள்ளிகளைத் தீர்க்க, அணிகள் பயண நாடாவின் அனைத்து பகுதிகளையும் விசுவாசம், இருக்கைகள், செக்-இன், விமான நிலைய அனுபவம் மற்றும் மீட்பு, அந்த இடைவெளிகளை அல்லது “சீம்களை” மூடுவதற்கு பார்க்கின்றன. தொழில்நுட்பம், கொள்கை மற்றும் செயல்முறைகள்.
  • டெல்டாவின் கூட்டாளர்களுடன் பயணிக்கும்போது, ​​தொழில்நுட்பம், நடைமுறை அல்லது கொள்கை சீமைகளிலிருந்து விடுபட்ட வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை உறுதிப்படுத்த, டெல்டா அணிகளிடமிருந்து மட்டுமல்ல, கூட்டாளர் விமான நிறுவனங்களின் தலைவர்களிடமும் கவனம் தேவை.

நிறுவனம் KLM பேச்சில்லாமல் இருந்தது. ஆம்ஸ்டர்டாமில் உள்ள கே.எல்.எம் ஊடக உறவுகளுக்கு பல மின்னஞ்சல்கள் மற்றும் தொலைபேசி அழைப்புகள் பதிலளிக்கப்படவில்லை. நியூயார்க்கில் உள்ள கே.எல்.எம் இன் பி.ஆர் ஏஜென்சியான ஃபின் பார்ட்னர்களைத் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, ஒரு குறுகிய மின்னஞ்சல் வந்தது: "KLM ஒரு கருத்தை வழங்க முடியவில்லை."

என்ன நடந்தது? 

லியானா செமென்ஸ்கி மினசோட்டா, மினசோட்டாவில் வசிக்கும் 26 வயதானவர் மற்றும் ரஷ்ய பாஸ்போர்ட்டுடன் அமெரிக்க பச்சை அட்டை வைத்திருப்பவர் ஆவார். அமெரிக்காவில் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் ரஷ்யாவில் உள்ள குடும்பத்தைப் பார்வையிட்டார் மற்றும் ஸ்கைடீம் உறுப்பினர் டெல்டா ஏர்லைன்ஸில் வழங்கப்பட்ட வெகுமதி டிக்கெட்டை முன்பதிவு செய்து டெல்டாவால் மினியாபோலிஸிலிருந்து ஆம்ஸ்டர்டாமிற்கு இயக்கப்பட்டு ஸ்கைடீம் உறுப்பினர் கே.எல்.எம் திரும்பினார் இரண்டாவது டிக்கெட் ஆம்ஸ்டர்டாமில் இருந்து மாஸ்கோவிற்கு கே.எல்.எம் வழியாக கே.எல்.எம். ஆம்ஸ்டர்டாமில் இருந்து மாஸ்கோவிற்கு அவளை அழைத்துச் செல்லுங்கள். அவரது டிக்கெட்டின் திரும்பும் விமானம் MOW இலிருந்து AMS க்கு ஒரு KLM விமான எண்ணைக் காட்டியது, ஆனால் அந்த விமானத்தை ஸ்கைடீம் உறுப்பினர் ஏரோஃப்ளாட் இயக்கினார்.

லியானா அமெரிக்காவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு, அவரும் அவரது கணவரும் டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் கே.எல்.எம். அமெரிக்காவில் KLM ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் டெல்டா இரண்டு முறை விசா தேவையில்லை என்று உறுதியளித்தது.

இது 2011 க்குப் பிறகு லியானாவின் முதல் பயணமாகும், எனவே காகசஸ் மலைகளில் உள்ள தனது பிறந்த ஊருக்கு திரும்பிச் செல்ல அவர் உற்சாகமாக இருந்தார். அவர் திரும்பியதும், மாஸ்கோ, ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் மினியாபோலிஸ் ஆகியவற்றுடன் ஒரு தொடர்பு இருந்தது. ஆம்ஸ்டர்டாமிற்கு தனது கே.எல்.எம் விமானத்திற்கு 3 மணி நேரத்திற்கு முன்பு அவர் மாஸ்கோ ஷெரெம்டியேவ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு வந்தபோது, ​​அந்த விமானம் உண்மையில் ஸ்கைடீம் உறுப்பினர் ஏரோஃப்ளாட் மூலம் இயக்கப்பட்டது என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். கே.எல்.எம் விமான எண்ணைக் காட்டும் கே.எல்.எம் கோட்ஷேர் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இந்த விமானத்தை ஏரோஃப்ளாட் இயக்கியது. அவரது டிக்கெட் கே.எல்.எம் டிக்கெட் பங்குகளில் வழங்கப்பட்டது.

ஓல்காவின் ஏரோஃப்ளாட்டில் சரிபார்க்க முயற்சிக்கும்போது, ​​கடமையில் இருந்த ஏரோஃப்ளோட் மேற்பார்வையாளர் லியானாவுக்கு செக்-இன் கவுண்டரை விட்டு வெளியேறும்படி உத்தரவிட்டார், ஏனென்றால் ஷெங்கன் விசா இல்லாததால் விமானத்தில் ஏற அவர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட மாட்டார்.

லியானா மினியாபோலிஸுடன் KLM உடன் இணைக்கும் டிக்கெட் தகவலைக் காட்டினார், ஆனால் ஓல்கா பதிலளித்தார். நான் உன்னை ஏற்க மாட்டேன் - காலம். அவரது முடிவு: "நீங்கள் அந்த விமானத்தில் இணைக்கிறீர்கள் என்றால் நீங்கள் ஏன் KLM இல் பறக்கவில்லை?"

இந்த வெளியீட்டில் ஹவாயில் பணிபுரியும் தனது நண்பரான டிமிட்ரோவை லியானா அழைத்தார். லீனாவுடன் மூன்று வழி அழைப்பில், டிமிட்ரோ அமெரிக்காவில் கே.எல்.எம் என்று அழைத்தார், இந்த அழைப்புக்கு கே.எல்.எம்-ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் பதிலளித்தது. டெல்டா முகவர் ஒரு பதிவு இருப்பிடத்தைக் கோரினார், மேலும் தனது கணினியால் பயணிகளின் பெயர்கள், தேதி மற்றும் விமான எண்களைக் கொண்ட ஒரு பதிவைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்று கூறினார். உறுதிப்படுத்தல் குறியீடு இல்லாமல் முன்பதிவை இழுத்தால் டெல்டாவால் அவர் நீக்கப்படுவார் என்றும் அவர் கூறினார். அந்த நேரத்தில் லியானா மிகவும் பதற்றமடைந்து தனது டிக்கெட்டின் புகைப்படத்தை ஹொனலுலுவில் உள்ள டிமிட்ரோவுக்கு அனுப்பினார். ரெக்கார்ட் லொக்கேட்டர் இறுதியாக வழங்கப்பட்ட பின்னர், பி.என்.ஆரில் ஒரு எஸ்.எஸ்.ஆர் கருத்தை சேர்க்குமாறு டிமிட்ரோ கேட்டுக் கொண்டார், எனவே ஏரோஃப்ளோட் பயணிகளை இணைக்கும் விமானத்தில் முன்பதிவு செய்திருப்பதைக் காண்பார், அவர்களுக்கு ஐரோப்பிய விசா தேவையில்லை.

டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் முகவர் தனக்கு கே.எல்.எம் கணினி அமைப்புக்கு அணுகல் இல்லை என்று கூறினார். எதிர்கொள்ளும்போது, ​​அழைக்கப்பட்ட எண் KLM இன் கீழ் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, டெல்டா முகவர், அவர் KLM ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார். இறுதியாக டெல்டா முகவர் தயக்கமின்றி ஹாலந்தில் ஒரு "உண்மையான" கே.எல்.எம் முகவரை அழைக்க ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் ஒரு கருத்தைச் சேர்ப்பது அந்த பிரதிநிதியிடம் இருக்கும். இது 20 நிமிடங்கள் கழித்து செய்யப்பட்டது.

சரிபார்க்க லியானா மீண்டும் வரிசையில் இறங்கினார் மற்றும் ஏரோஃப்ளோட்டிலிருந்து ஓல்கா பதிவைப் பார்க்காமல் கூறினார், அத்தகைய கருத்து எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தாது.
டிமிட்ரோ இப்போது ஆம்ஸ்டர்டாமில் உள்ள கே.எல்.எம். கே.எல்.எம் முகவர் அந்தக் கருத்தைக் கண்டு மாஸ்கோவில் உள்ள ஓல்காவை நேரடியாக அழைக்க முயன்றார். மாஸ்கோவில் உள்ள விமான நிலையம் கே.எல்.எம் முகவரை ஏரோஃப்ளோட் செக்-இன் பகுதிக்கு இணைக்க மறுத்துவிட்டது. கே.எல்.எம் முகவர் லியானாவிடம் தனது செல்போனை ஓல்காவிடம் ஒப்படைக்குமாறு கேட்டார், ஆனால் ஓல்கா இன்னும் கே.எல்.எம் முகவரிடம் பேச மறுத்துவிட்டார்.

கே.எல்.எம் அலுவலகத்தைக் கண்டுபிடிக்க லியானாவுக்கு கே.எல்.எம் அறிவுறுத்தினார். கே.எல்.எம் முனையம் 3 இல் இருந்தது, லியானா தனது பைகளை எடுத்துக்கொண்டு மற்ற முனையத்திற்கு ஓடினார். அவர் KLM அலுவலகத்தையும் KLM கவுண்டரில் பணிபுரியும் ஒரு முகவரையும் கண்டார்.

கே.எல்.எம் முகவரை அணுகியபோது லியானாவிடம் விமானம் ஏரோஃப்ளாட்டில் இருந்ததால் உதவி செய்வது அவளுடைய பொறுப்பு அல்ல, கே.எல்.எம் அல்ல. டிக்கெட் KLM ஆல் வழங்கப்பட்டது மற்றும் அவர் ஒரு KLM குறியீட்டு பகிர்வு விமான எண்ணில் பயணித்தபோது, ​​இந்த மாஸ்கோ விமான நிலையத்தில் உள்ள KLM ஊழியர்களுக்கு எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. லியானா தனது செல்போனை கே.எல்.எம் முகவரிடம் ஒப்படைக்க முயன்றபோது, ​​அவரும் தனது சொந்த கால் சென்டர் சக ஊழியரிடம் பேச மறுத்துவிட்டார்.

KLM க்கான கால் சென்டர் முகவர் ரெஜினா, அழைப்பை முன்னும் பின்னுமாகக் கேட்டார். ரெஜினா பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள கே.எல்.எம் கால் சென்டரில் பணிபுரிகிறார். அவர் தனது சகாக்களுக்காக மன்னிப்பு கேட்டார், ஆனால் ஒருபோதும் அவளை இழக்கவில்லை.

மற்றொரு 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ரெஜினா டெல்டாவில் உள்ள வெகுமதி டிக்கெட்டை கே.எல்.எம் டிக்கெட்டுடன் மாஸ்கோவிற்கு இணைக்க முடிந்தது, எனவே கணினி பி.என்.ஆர் இப்போது ஒரு டிக்கெட்டைக் காட்டியது.
அது வேலை செய்தது. லியானா மீண்டும் ஏரோஃப்ளோட் முனையத்திற்கு விரைந்து சென்று விமானத்திற்கு 45 நிமிடங்களில் சோதனை செய்தார், ஆனால் ஏரோஃப்ளோட் மேலாளர் ஓல்காவால் மற்றொரு வரியில் ஏறி தனது கூடுதல் சூட்கேஸை சரிபார்க்க செலுத்த உத்தரவிட்டார்.

ஏறக்குறைய ஒரு அதிசயம் போலவே, ஏரோஃப்ளோட் விமானத்தில் ஏற அனுமதிக்கப்பட்ட கடைசி பயணி லியானா, இறுதியில் அதை அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பச் செய்தார்.

ஒரு பெரிய நன்றி பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள ரெஜினாவுக்குச் செல்கிறார், அவர் இப்போது சமீபத்திய eTN ஹீரோவாக மாற்றப்படுகிறார். ஏரோஃப்ளாட் மற்றும் ஸ்கைட்டீமில் இருந்து மாஸ்கோ மற்றும் ஓல்காவில் உள்ள கே.எல்.எம் முகவருக்கு ஒரு பெரிய கட்டைவிரல் ஒரு கூட்டணியாக தங்கள் வலையமைப்பினுள் பயணத்தை ஒரு மோசமான அனுபவமாகவும் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாகவும் ஆக்கியது.

SKYTEAM பற்றிய கூடுதல் செய்திகள்.

 

ஆசிரியர் பற்றி

Juergen T Steinmetz இன் அவதாரம்

ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

ஜூர்கன் தாமஸ் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ் ஜெர்மனியில் (1977) பதின்வயதினராக இருந்ததால் தொடர்ந்து பயண மற்றும் சுற்றுலாத் துறையில் பணியாற்றினார்.
அவர் நிறுவினார் eTurboNews 1999 இல் உலகளாவிய பயண சுற்றுலாத் துறையின் முதல் ஆன்லைன் செய்திமடலாக.

பகிரவும்...