அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் தனது முதல் போயிங் 737-9 மேக்ஸ் விமானத்தை வழங்குவதை ஏற்றுக்கொண்டது, இது வரும் ஆண்டுகளில் விமானத்தின் கடற்படையை நவீனமயமாக்கும் புதிய கட்டத்தை குறிக்கிறது. அலாஸ்கா விமானிகள் நேற்று சியாட்டிலிலுள்ள போயிங் பீல்டில் உள்ள போயிங் டெலிவரி சென்டரிலிருந்து சீ-டாக் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உள்ள நிறுவனத்தின் ஹேங்கருக்கு ஒரு குறுகிய விமானத்தில் விமானத்தை பறக்கவிட்டனர்.
“நாங்கள் இந்த நாளுக்காக ஆவலுடன் காத்திருக்கிறோம். எங்கள் புதிய 737 விமானங்களில் ஏறி வீட்டிற்கு பறக்க ஒரு பெருமையான தருணம், ”என்றார் அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் ஜனாதிபதி பென் மினிகுசி. “இந்த விமானம் நமது எதிர்காலத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாகும். நாங்கள் அதை நம்புகிறோம், நாங்கள் போயிங்கை நம்புகிறோம், எங்கள் விருந்தினர்களை பாதுகாப்பாக பறக்க நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்த அடுத்த ஐந்து வாரங்கள் பயிற்சியில் செலவிடுவோம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ”
அலாஸ்காவின் முதல் போயிங் 737-9 மார்ச் 1 ஆம் தேதி சியாட்டில் மற்றும் சான் டியாகோ மற்றும் சியாட்டில் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் இடையே தினசரி ரவுண்ட்ரிப் விமானங்களுடன் பயணிகள் சேவையில் நுழைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. விமானத்தின் இரண்டாவது 737-9 மார்ச் மாதத்தில் சேவையில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அலாஸ்காவில் பல்வேறு பிரிவுகளைச் சேர்ந்த அணிகள் இப்போது பயணிகள் விமானங்களைத் தொடங்குவதற்கு முன் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகளுக்கு வழிகாட்டும் கடுமையான தயார்நிலை காலக்கெடுவைப் பின்பற்றும். செயல்முறை - சோதனை பறக்கும், சரிபார்ப்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட தயாரிப்புகளின் கடுமையான சுற்றுகளை உள்ளடக்கியது - ஐந்து வாரங்கள் எடுக்கும்:
பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் புதிய விமானத்தைப் பற்றி மேலும் தெரிந்துகொள்ள பயிற்சி பெறுவார்கள். அவர்கள் குறைந்தது 40 மணிநேர "வேறுபாடுகள் பயிற்சி" பெறுவார்கள், இது புதிய MAX க்கும் விமானத்தின் தற்போதைய 737 NG கடற்படைக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளை வேறுபடுத்துகிறது. சில தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் விமானத்தின் என்ஜின்கள் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்புகளை மையமாகக் கொண்ட 40 கூடுதல் மணிநேர சிறப்புப் பயிற்சியைப் பெறுவார்கள்.
அலாஸ்காவின் விமானிகள் 737-9 ஐ அதன் வேகத்தில் செலுத்தி, 50 க்கும் மேற்பட்ட விமான நேரங்களையும், அலாஸ்கா மற்றும் ஹவாய் உட்பட நாடு முழுவதும் சுமார் 19,000 மைல்களையும் பறக்கும். இந்த "நிரூபிக்கும் விமானங்கள்" எங்கள் பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகள் மற்றும் பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) ஆகியவற்றின் உறுதிப்படுத்தலுக்காகவும், வெவ்வேறு காலநிலை மற்றும் நிலப்பரப்புகளில் விமானத்தின் திறன்களைப் பற்றிய முழு புரிதலை உறுதி செய்வதற்காகவும் நடத்தப்படுகின்றன.
அலாஸ்காவின் சொந்த சான்றளிக்கப்பட்ட, அதிநவீன MAX விமான சிமுலேட்டரில் குறைந்தது இரண்டு மணிநேர பயிற்சியையும் உள்ளடக்கிய இரண்டு நாட்களில் விமானத்தை பறப்பதற்கு முன் எங்கள் விமானிகள் எட்டு மணிநேர மேக்ஸ்-குறிப்பிட்ட, கணினி அடிப்படையிலான பயிற்சியைப் பெறுவார்கள். . அங்குதான் அவர்கள் விமானத்திற்கு குறிப்பிட்ட பல சூழ்ச்சிகளைப் பறக்கவிட்டு விமானத்தில் செய்யப்பட்டுள்ள மேம்பாடுகளை நன்கு புரிந்துகொள்கிறார்கள்.
"எங்கள் விமானிகள் தொழில்துறையில் சிறந்த பயிற்சி பெற்றவர்கள். 737-9 உடன், FAA கோருவதை விடவும், எங்கள் பயிற்சித் திட்டத்திற்கு மேலேயும் அதற்கு அப்பாலும் நாங்கள் செல்கிறோம், ”என்று அலாஸ்கா 737 கேப்டனும் விமான நடவடிக்கைகளின் துணைத் தலைவருமான ஜான் லாட்னர் கூறினார். “இந்த விமானத்தின் மீது எங்களுக்கு அதிக நம்பிக்கை உள்ளது. இது எங்கள் கடற்படைக்கு மிகப்பெரிய கூடுதலாகும், மார்ச் மாதத்தில் அதைப் பறக்கத் தொடங்க நாங்கள் தயாராக உள்ளோம். ”
போயிங்கின் அலாஸ்காவின் 737-9 விமானங்களின் விநியோகங்கள் நிலையான விமான எரிபொருளுடன் (எஸ்ஏஎஃப்) பறக்கவிடப்படும், இது விமான சுழற்சி வாழ்க்கை சுழற்சி அடிப்படையில் CO2 உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுகிறது. SAF அனைத்து MAX விமான விநியோகங்களிலும் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் காவிய எரிபொருட்களால் வழங்கப்படும்.
அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் மொத்தம் 2020 68-737 மேக்ஸ் விமானங்களைப் பெற அலாஸ்கா 9 டிசம்பரில் போயிங்குடன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஒழுங்கு ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தது, கூடுதலாக 52 விமானங்களுக்கான விருப்பங்களுடன். இந்த ஆண்டு 13 விமானங்களை விமான நிறுவனம் பெற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; 30 இல் 2022; 13 இல் 2023; மற்றும் 12 இல் 2024 ஆகும். இந்த ஒப்பந்தம் கடந்த நவம்பரில் 13 737-9 விமானங்களை ஒரு தனி பரிவர்த்தனையின் ஒரு பகுதியாக குத்தகைக்கு விடுவதற்கான அலாஸ்காவின் அறிவிப்பை உள்ளடக்கியது.
இந்த 68 விமானங்களும் பெரும்பாலும் அலாஸ்காவின் ஏர்பஸ் கடற்படையை மாற்றி, விமானத்தை கணிசமாக ஒரு திறமையான, லாபகரமான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு கொண்ட ஒற்றை, பிரதான கடற்படையை நோக்கி நகர்த்தும். 737-9 விருந்தினர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதோடு நிறுவனத்தின் வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும்.
இந்த கட்டுரையில் இருந்து என்ன எடுக்க வேண்டும்:
- Alaska pilots flew the aircraft on a short flight yesterday from the Boeing Delivery Center at Boeing Field in Seattle to the company’s hangar at Sea-Tac International Airport with a small group of Alaska’s top leadership on board.
- We believe in it, we believe in Boeing and we believe in our employees who will spend the next five weeks in training to ensure we’re ready to safely fly our guests.
- Alaska announced a restructured order agreement with Boeing in December 2020 to receive a total of 68 737-9 MAX aircraft in the next four years, with options for an additional 52 planes.
