இந்தியா விமான போக்குவரத்து: 5 டிரில்லியன் டாலர் பொருளாதாரத்தை விமர்சன ரீதியாக இயக்குவது?

இந்திய விமானம் 2
இந்தியா விமான போக்குவரத்து

இந்தியா ஏற்கனவே மூன்றாவது பெரிய உள்நாட்டு விமானச் சந்தையாக நிற்கிறது, தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியானது 5 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர் பொருளாதாரத்தை அடைவதற்கான நாட்டின் முயற்சிகளைத் தூண்ட முடியுமா?

  1. COVID-19 உண்மையில் அதன் விமானச் சந்தைக்கு உதவியதாக இந்திய அரசு கூறுகிறது.
  2. பொருளாதாரத்தை கட்டியெழுப்ப விமான நிலையங்கள் எவ்வாறு காரணியாக இருக்கும்?
  3. 2019 முதல் 2021 வரை ஆண்டுக்கு ஆண்டு சொட்டு இல்லாமல் நிலைகளை பராமரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அடுத்த 200 ஆண்டுகளுக்குள் 4 விமான நிலையங்களை உருவாக்க இந்திய விமான போக்குவரத்து அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று இந்திய அரசின் சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சர் திரு ஹர்தீப் சிங் பூரி இன்று தெரிவித்தார். கோவிட் -19 இந்திய சிவில் விமானத் துறைக்கு புதிய வாய்ப்புகளை வழங்கியுள்ளது என்றார். "இன்று, இந்தியா மூன்றாவது பெரிய உள்நாட்டு விமான சந்தையில் உள்ளது, மேலும் ஒட்டுமொத்த சிவில் விமான சந்தையில் மிக விரைவில் மூன்றாவது பெரிய இடமாக திகழ்கிறது. கடந்த சில ஆண்டுகளில் இந்திய விமானத் துறை அதிவேகமாக வளர்ந்துள்ளது, இது முக்கியமான உதவியாளர்களில் ஒருவராகவும், 5 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர் பொருளாதாரத்தை நோக்கிய இந்தியாவின் முயற்சிக்கான ஒரு குறிகாட்டியாகவும் உள்ளது, ”என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

மெய்நிகர் அமர்வில் உரையாற்றிய, “சிவில் ஏவியேஷன் துறையின் எதிர்காலம் மற்றும் இயக்கவியல்: இந்தியாவை ஒரு விமான மையமாக மாற்றுதல்”, இந்திய வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை கூட்டமைப்பு (FICCI) ஏற்பாடு செய்திருந்தது. ஏரோ இந்தியா 2021 - 13 வது இருபதாண்டு சர்வதேச கண்காட்சி மற்றும் மாநாடுதிரு. பூரி கூறினார், "ஆத்மனிர்பர் பாரதத்தின் பிரதமரின் பார்வை உலகத்திற்கான உற்பத்தி மட்டுமல்ல, இது வேலைகளை உருவாக்குவதும் ஆகும், மேலும் விமானத் துறை வேலைவாய்ப்பில் குறிப்பிடத்தக்க பெருக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது."

2040 ஆம் ஆண்டின் அரசாங்கத்தின் பார்வை குறித்து பேசிய திரு பூரி, பார்வை பேசுகிறது என்று கூறினார் இந்தியா பற்றி ஒரு விமான மையமாக. இந்தியாவின் விமான உள்கட்டமைப்பு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சமீபத்திய மேம்படுத்தல்களால் பயனடைந்துள்ளது, மேலும் பயனுள்ள உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கும் திறனை இந்தியா கொண்டுள்ளது. அதன் திறனை முழுமையாக உணர, தொலைதூர மற்றும் பிராந்திய பகுதிகளை இந்திய விமான வரைபடத்தில் சேர்ப்பதற்கான கொள்கைகளில் அரசாங்கம் கவனம் செலுத்துகிறது என்று திரு பூரி விளக்கினார்.

நாட்டில் விமான நிலையங்களின் விரிவாக்கம் குறித்து விரிவாகக் கூறிய திரு பூரி, 100 க்குள் 2024 புதிய விமான நிலையங்களைச் சேர்ப்பதாக கூறினார், மேலும் இந்த புள்ளிவிவரங்கள் இந்திய சிவில் விமானத் துறையில் ஒரு மகத்தான வாய்ப்பைக் குறிக்கின்றன. விமான சரக்குத் துறையின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துரைத்த அவர், தொற்றுநோயால் முன்வைக்கப்பட்ட சவால்களுக்கு மத்தியிலும் இந்திய விமான சரக்குத் துறையால் காட்டப்படும் பின்னடைவு கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் வணிக மாதிரிகளை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் கொண்டு வரப்பட்ட நன்மைகளை வீட்டிற்கு கொண்டு செல்கிறது என்று கூறினார். "நாங்கள் 2021 ஆம் ஆண்டை 2019-20 அதே மட்டத்தில் மூடலாம் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்" என்று திரு பூரி கூறினார்.

அவர் மேலும் கூறுகையில், தற்போது இந்தியாவில் ஹெலிகாப்டர் திறன் இந்தியாவைப் போன்ற பெரிய நாட்டின் திறனைக் காட்டிலும் மிகக் குறைவாக உள்ளது. சுற்றுலா, சுரங்க, கார்ப்பரேட் பயணம், விமான ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் உள்நாட்டுப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் சிவில் பயன்பாட்டிற்காக ஹெலிகாப்டர்கள் அதிகரித்து வருகின்றன. இதேபோல், இந்தியாவை பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் (எம்.ஆர்.ஓ) மையமாக நிறுவ முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன. எம்.ஆர்.ஓ சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்காக, எம்.ஆர்.ஓ சேவைகளில் குறைக்கப்பட்ட சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (ஜி.எஸ்.டி) குறைத்தல் போன்ற பல நடவடிக்கைகளை அரசாங்கம் எடுத்துள்ளது என்றார். இது வெளிநாட்டு பங்காளிகளை இந்தியாவில் நிறுவ அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல் இந்திய நிறுவனங்களுக்கும் பயனளிக்கும். "இந்தியா இப்போது 5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் விமான உதிரி சந்தையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வழியில் நுழைய தயாராக உள்ளது," என்று அவர் கூறினார்.

இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் திறனை எடுத்துரைக்கும் போது, ​​இந்திய அரசு சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சின் செயலாளர் பிரதீப் சிங் கரோலா கூறுகையில், மக்கள் இப்போது ஒரு புள்ளியில் இருந்து பயணிக்க விரும்புகிறார்கள், இது கேரியர்களுக்கான வாய்ப்பாகும். "எங்கள் கேரியர்களுக்கு ஒரு நிலை விளையாட்டு மைதானத்தை வழங்க விமான சேவை ஒப்பந்தத்தில் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.

தற்போது, ​​இந்தியாவில் 100 க்கும் மேற்பட்ட செயல்பாட்டு விமான நிலையங்கள் உள்ளன, மேலும் அடுத்த 200 ஆண்டுகளில் விமான நிலையங்கள், ஹெலிபோர்ட்ஸ், துறைமுகங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட தரையிறங்கும் மைதானங்கள் உட்பட 4 விமான நிலையங்களை உருவாக்க அரசாங்கம் இலக்கு வைத்துள்ளது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். “இதில் உள்ள தனித்துவமான அம்சம் பொது தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) ஐ அழைப்பதாகும். எங்களிடம் மிகவும் வெற்றிகரமான பிபிபிக்கள் இருந்தன, மேலும் அதிகமான தனியார் முதலீட்டை நாங்கள் தேடுகிறோம், இது விமான நிலையங்களை பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் மையமாக மாற்றும் ”என்று திரு. கரோலா கூறினார்.

FICCI சிவில் ஏவியேஷன் கமிட்டியின் தலைவரும், ஏர்பஸ் இந்தியாவின் தலைவரும், நிர்வாக இயக்குநருமான திரு. ரெமி மெயிலார்ட் கூறுகையில், கோவிட் -19 இந்தியாவுக்கு சர்வதேச மையமாக மாறுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியுள்ளது. இந்திய கேரியர்கள் ஒரு போட்டி நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இது நீண்ட தூர விமானங்களை உருவாக்குவதற்கு அந்நியப்படுத்தப்பட வேண்டும். "பின்னடைவு மிகவும் முக்கியமானது என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். விமானப் போக்குவரத்து என்பது பாதுகாப்பைக் குறிப்பதால் நாங்கள் ஒருபோதும் பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்யவில்லை, ”என்று அவர் கூறினார்.

FICCI சிவில் ஏவியேஷன் கமிட்டி இணைத் தலைவரும், பிராட் & விட்னி இந்தியாவின் தலைவரும், தலைவருமான திருமதி அஷ்மிதா சேத்தி, இந்தியா வேகமாக வளர்ந்து வரும் சந்தையாக தொடர்ந்து வளர்ச்சியடையும் என்றும், புதுமை மற்றும் தொடக்க மற்றும் திறன்களை நாம் வளர்க்க வேண்டும் என்றும் கூறினார். வளர்ச்சி. "உற்பத்தியாளர்களையும் OEM களையும் இந்தியாவில் அளவிட ஊக்குவிக்க வேண்டும்," என்று அவர் மேலும் கூறினார். 

சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சின் இணை செயலாளர் திருமதி உஷா பதீ; திரு. அமிதாப் கோஸ்லா, நாட்டின் இயக்குநர், ஐஏடிஏ; திரு. வொல்ப்காங் ப்ராக்-ஷவுர், சிஓஓ, இண்டிகோ; திரு. சலீல் குப்தே, தலைவர், போயிங் இந்தியா; ஏர் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தின் எம்.டி மற்றும் சி.இ.ஓ திரு டி ஆனந்த் பாஸ்கரும் தங்கள் முன்னோக்குகளைப் பகிர்ந்து கொண்டனர்.

#புனரமைப்பு பயணம்

ஆசிரியர் பற்றி

அனில் மாத்தூரின் அவதாரம் - eTN இந்தியா

அனில் மாத்தூர் - இ.டி.என் இந்தியா

பகிரவும்...