அலிடாலியா: லுஃப்தான்சா கருதுகோள் திரும்பும்

விமானங்கள்
விமானங்கள்

டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் முதல் ஈஸிஜெட் வரை லுஃப்தான்சா ஏர்லைன்ஸ் வரை, அலிடாலியா ஏர்லைன் வாங்குவதில் ஆர்வம் 2017 முதல் பல சாத்தியமான மாற்றங்களைச் சந்தித்துள்ளது.

  1. போராடும் இத்தாலிய விமானத்தை விற்க வேண்டும், ஆனால் யாருக்கு?
  2. தீர்வுகள் தொடர்ந்து மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு எப்போதும் மாறிக்கொண்டே இருக்கும்.
  3. லுஃப்தான்சா விளையாட்டில் தங்கியிருந்து வெற்றியாளரை வெளியேற்றுவாரா?

இத்தாலிய விமான நிறுவனமான அலிடாலியா தனது சொத்துக்களை விற்பனை செய்வதை நோக்கி நகர்கிறது - முதலில் அரசுக்கு, பின்னர் நன்கு அறியப்பட்ட ஜெர்மன் விமான நிறுவனமான லுஃப்தான்சாவுக்கு.

ஜெர்மானியர்களுக்கு மாற்றவும்

லுஃப்தான்சா ஆர்வத்துடன் பாதையில் திரும்புகிறது அலிடாலியா வாங்குவது இது விமானங்கள், பண்புகள் மற்றும் பிராண்டுகளை அதன் துணை பிராந்திய விமான நிறுவனமான சிட்டிலினரில் வைக்கும். இந்த வகையில் பொருளாதார அமைச்சகம் அதன் கடன் திருப்பிச் செலுத்துவதைக் காணும். கடைசியாக, ஜெர்மன் ஆபரேட்டர் மற்ற கூட்டாளர்களிடையே செல்ல முடியும். இத்தாலி பிரதம மந்திரி டிராகியின் அரசாங்கத்தின் அட்டவணையில் இது மாற்றுத் திட்டமாக இருக்கலாம் என்று கூறுகிறார் லா ரிபப்ளிகா மற்றும் லா ஸ்டாம்பா.

திட்டத்தை தொடர தீர்வுகள் மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன, ஊழியர்களுக்கு சிரமத்தை குறைக்கின்றன, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பழைய மற்றும் புதிய நிறுவனங்களுக்கிடையில் இடைநிறுத்தத்தை கேட்கும் ஐரோப்பாவை மகிழ்விக்க ஒருபுறம் முயற்சி செய்கின்றன, மறுபுறம் புதிய நிறுவனத்தை பாதுகாப்பான மற்றும் நீடித்த பாதை.

மூன்று தனித்துவமான கட்டங்களில் திட்டம்

இந்த திட்டத்தில் மூன்று கட்டங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக கமிஷனர் கியூசெப் லியோகிராண்டே கதாநாயகனாக பார்க்கிறார், அவர் வேறொரு நிறுவனத்திற்கும் பின்னர் பொருளாதாரம் மற்றும் நிதி அமைச்சகத்திற்கும் (எம்இஎஃப்), பழைய அலிடாலியாவின் அனைத்து சொத்துக்களும் விமானங்கள் முதல் கட்டிடங்கள் வரை, மில்லெமிகிலியா புள்ளிகள் மற்றும் வழிகள் உள்ளிட்ட பிராண்டுக்கு , அத்துடன் ஊழியர்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியும். இந்த சொத்துக்கள் அனைத்தையும் சிட்டிலினருக்கு விற்பனை செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. விமானக் கடற்படையின் ஒரு பகுதி; சுமார் 5,500 தொழிலாளர்கள்; மற்றும் அனைத்து விமானம், பராமரிப்பு மற்றும் கையாளுதல் நடவடிக்கைகள் சேர்க்கப்படும்.

இரண்டாவது கட்டத்தில், சிட்டிலினர் MEF க்கு விற்கப்படும். இந்த சொத்துக்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் MEf க்கு வழங்கப்பட்டவுடன், உரிமம் ஏற்கனவே செயல்பட்டு வருவதால், மிகக் குறுகிய காலத்தில் மறுதொடக்கம் செய்யும் பணியை பொருளாதார அமைச்சகம் சிட்டிலினரிடம் ஒப்படைக்க முடியும். இது ஒரு தற்காலிக நிறுவனத்தை உருவாக்குவது அல்லது பயன்படுத்துவதை மாற்றுவதைத் தவிர வேறு ஒரு விருப்பமாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, ஐடிஏ - இத்தாலி விமானப் போக்குவரத்து (இத்தாலியா டிராஸ்போர்டோ ஏரியோ). இந்த புதிதாகப் பிறந்த புதிய நிறுவனம், கோன்டே அரசாங்கத்தின் திட்டங்களில் அலிட்டாலியாவை இணைத்திருக்க வேண்டும்.

மூன்றாவது மற்றும் இறுதி கட்டம் லுஃப்தான்சா சிட்டிலினரின் தலைநகருக்குள் நுழைவதற்கு ஆயத்தமாக உள்ளது. கடன்கள் பின்னர் சிட்டிலினர் மூலம் மாநிலத்திற்குத் திருப்பித் தரப்படும், இதனால் ஐரோப்பாவின் கோரிக்கைகளை பூர்த்திசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான ஊழியர்கள் பாதுகாப்பாக இருப்பார்கள். இப்போதைக்கு, லுஃப்தான்சா இன்னும் ஆர்வமாக உள்ளார்.

#புனரமைப்பு பயணம்

ஆசிரியர் பற்றி

மரியோ மாசியுல்லோவின் அவதாரம் - eTN இத்தாலி

மரியோ மாஸியுல்லோ - இடிஎன் இத்தாலி

மரியோ பயணத் துறையில் ஒரு மூத்தவர்.
1960 வயதில் ஜப்பான், ஹாங்காங் மற்றும் தாய்லாந்தை ஆராயத் தொடங்கிய 21 ஆம் ஆண்டு முதல் அவரது அனுபவம் உலகம் முழுவதும் பரவியுள்ளது.
மரியோ உலக சுற்றுலா இன்று வரை வளர்ச்சி கண்டுள்ளது மற்றும் கண்டது
நவீன/முன்னேற்றத்திற்கு ஆதரவாக நல்ல நாடுகளின் கடந்த காலத்தின் வேர்/சாட்சியை அழித்தல்.
கடந்த 20 ஆண்டுகளில் மரியோவின் பயண அனுபவம் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் கவனம் செலுத்தியது மற்றும் தாமதமாக இந்திய துணை கண்டத்தை உள்ளடக்கியது.

மரியோவின் பணி அனுபவத்தின் ஒரு பகுதி சிவில் ஏவியேஷனில் பல செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது
இத்தாலியில் உள்ள மலேசியா சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸுக்கு கிக் ஆஃப் இன்ஸ்டிடியூட்டராக ஏற்பாடு செய்த பிறகு, புலம் முடிவடைந்தது மற்றும் அக்டோபர் 16 இல் இரு அரசாங்கங்கள் பிரிந்த பிறகு சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸின் விற்பனை /சந்தைப்படுத்தல் மேலாளர் இத்தாலியின் பாத்திரத்தில் 1972 ஆண்டுகள் தொடர்ந்தது.

மரியோவின் அதிகாரப்பூர்வ ஜர்னலிஸ்ட் உரிமம் "நேஷனல் ஆர்டர் ஆஃப் ஜர்னலிஸ்ட்ஸ் ரோம், இத்தாலி 1977 இல்.

பகிரவும்...