- லண்டன் ஹீத்ரோ தொடர்ச்சியாக 15 மாதங்கள் அடக்கப்பட்ட கோரிக்கையை எதிர்கொண்டது, பயணிகள் எண்ணிக்கை தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய 90 நிலைகளை விட 2019% கீழே உள்ளது - மாதத்தில் 6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளின் இழப்பு.
- சர்வதேச பயணத்தை மறுதொடக்கம் செய்வதை அரசாங்கம் பாராட்டிய ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஆபத்து அடிப்படையிலான போக்குவரத்து ஒளி அமைப்பு குறைந்த ஆபத்துள்ள பயணத்தைத் திறக்கும் என்று பொதுமக்களுக்கு உறுதியளித்த பின்னர், இந்த அமைப்பு இன்னும் என்ன செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அடையவில்லை.
- முடிவெடுப்பதன் பின்னணியில் உள்ள தரவுகளில் வெளிப்படைத்தன்மையை வழங்க அமைச்சர்கள் மறுத்ததும், பசுமையான 'கண்காணிப்புப் பட்டியலை' அறிமுகப்படுத்தத் தவறியதும் நுகர்வோர் நம்பிக்கையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியுள்ளது.
ஜூன் 19 அன்று COVID-28 கட்டுப்பாடுகளை மதிப்பீடு செய்ய இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தின் அடுத்த மதிப்பாய்வில்th, அதிகாரிகள் அறிவியலை நம்பி, அமெரிக்கா போன்ற குறைந்த ஆபத்துள்ள நாடுகளுக்கான பயணத்தை மீண்டும் தொடங்க வேண்டும், தடுப்பூசி போடப்பட்ட பயணிகளுக்கு கட்டுப்பாடு இல்லாத பயணத்திற்கான பாதையை தெளிவுபடுத்த வேண்டும், மேலும் குறைந்த ஆபத்துள்ள வருகையாளர்களுக்கான பக்கவாட்டு ஓட்டத்துடன் விலையுயர்ந்த PCR சோதனைகளை மாற்ற வேண்டும்.
உள்நாட்டுத் திறப்புக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதாக அமைச்சர்கள் இப்போது உறுதியளித்துள்ளதோடு, பயணக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு தெளிவான இறுதித் தேதியும் இல்லை என்பதால், தடுமாறிய மற்றும் புறக்கணிக்கப்பட்ட பயணத் தொழிலுக்கான ஒரு சிறந்த ஆதரவு திட்டம் வரவிருக்கும். இந்தத் துறை பிரிட்டன் முழுவதும் பல்லாயிரக்கணக்கான மக்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவர்கள் இழந்த மற்றொரு கோடைகாலத்திற்குப் பிறகு அவர்களின் வேலைகள் மற்றும் வாழ்வாதாரங்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்று யோசிப்பார்கள். வணிக விகிதங்கள் நிவாரணம் தொடங்கி, உற்சாகமான திட்டத்திற்கு நீட்டிப்பு தொடங்கி, அமைச்சர்கள் பயணத்தை பூட்டிக் கொண்டே இருப்பதால், இந்தத் துறைக்கு அரசாங்கம் இலக்கு இழப்பீடு வழங்க வேண்டும்.
அட்லாண்டிக் பயணத்தை மீண்டும் திறப்பது இங்கிலாந்து மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு முக்கியமானது, மேலும் கூட்டு பயண பணிக்குழுவை நிறுவுவதை நாங்கள் வரவேற்கிறோம்.
இந்த வார தொடக்கத்தில் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ், பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ், டெல்டா ஏர் லைன்ஸ், ஜெட் ப்ளூ, யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் விர்ஜின் அட்லாண்டிக் மற்றும் ஹீத்ரோ விமான நிலையங்களின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரிகள் அட்லாண்டிக் தாழ்வாரத்தை பாதுகாப்பாக மீண்டும் திறக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை வலியுறுத்தினர். ஹீத்ரோவின் அமெரிக்க பயணிகள் 3 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்து முழுவதும் 2019 பில்லியன் பவுண்டுகள் செலவழித்ததாக சிஇபிஆர் ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய பிரிட்டன் அமெரிக்க சுற்றுலாப் பயணிகளின் முக்கிய இடமாக இருந்தது, ஆனால் இந்த தலைமை நிலை வீழ்ச்சியடையும் அபாயத்தில் உள்ளது மற்றும் நமது உலகளாவிய பிரிட்டன் அபிலாஷைகளை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியுள்ளது வரவிருக்கும் வாரங்களில் தடுப்பூசி போடப்பட்ட அமெரிக்க பயணிகளுக்கு ஏற்கனவே கதவுகளைத் திறக்க தயாராக உள்ள பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலி ஆகியோரால்.
ஜி 7 தலைவர்கள் படைகளில் சேர வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் நமது தலைமுறை எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்றான காலநிலை மாற்றத்தை சமாளிக்க வேண்டும். ஜி 7 மாநிலங்களுக்குள் உள்ள முக்கிய கேரியர்கள் 2050 க்குள் நிகர-பூஜ்ஜிய பறக்க உறுதிபூண்டுள்ளன, இருப்பினும், நிலையான விமான எரிபொருட்களின் (எஸ்ஏஎஃப்) பயன்பாட்டை விரைவாக அளவிடுவதன் மூலம் மட்டுமே இந்த இலக்கை அடைய முடியும். தொழில்நுட்பம் உள்ளது - ஹீத்ரோ கடந்த வாரம் SAF இன் முதல் விநியோகத்தை எடுத்தது - ஆனால் தேவையில் நம்பிக்கையை வளர்ப்பதற்கு எங்களுக்கு சரியான அரசாங்க கொள்கைகள் தேவை. 10 க்குள் 2030% SAF பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கும், 50 க்குள் குறைந்தது 2050% ஆகவும், மற்ற குறைந்த கார்பன் துறைகளைத் தொடங்கிய விலை ஊக்க வழிமுறைகளுக்கும் கூட்டாக உறுதியளிக்க உலகத் தலைவர்களை நாங்கள் அழைக்கிறோம். நிகர-பூஜ்ஜிய விமானப் போக்குவரத்தில் ஈடுபடுவதில் ஜி 7 உலகளாவிய முன்னிலை வகிக்க வேண்டும், அதன் அறிக்கையில் குறைந்தது 10% எஸ்.ஏ.எஃப்-ஐ ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் அந்த லட்சியத்தை ஆதரிப்பவர்களுக்கு உலகளாவிய கூட்டணியை உருவாக்க வேண்டும்.