இது உங்கள் பத்திரிகை செய்தி என்றால் இங்கே கிளிக் செய்யவும்!

2022 அமெரிக்க ரலி அசோசியேஷன் தொடரில் போட்டியிட ஹோண்டா பாஸ்போர்ட் பேரணி டிரக்

ஆல் எழுதப்பட்டது ஹாரி ஜான்சன்

ஹோண்டா பொறியாளர்கள் குழு முரட்டுத்தனமான புதிய ஹோண்டா பாஸ்போர்ட் பேரணி பந்தயத்தை எடுத்து வருகிறது. ஹோண்டா பர்ஃபார்மன்ஸ் டெவலப்மென்ட் (HPD) மேக்ஸிஸ் ரலி ரேசிங் டீம் போட்டிக்காக பிரத்யேகமாக கட்டப்பட்ட ஹோண்டா தனது 2022 பாஸ்போர்ட் ஸ்டேஜ் ரலி டிரக்கை வெளியிட்டது.

2022 பாஸ்போர்ட்டின் முரட்டுத்தனமான புதிய வடிவமைப்பைக் காட்டி, பேரணி டிரக் அக்டோபர் 15 மற்றும் 16 தேதிகளில் மிச்சிகனில் உள்ள லேக் சுப்பீரியர் பெர்பார்மன்ஸ் ராலியில் (LSPR) தனது பந்தய அறிமுகத்தை மேற்கொண்டது. வரையறுக்கப்பட்ட 2022WD வகுப்பில் 4 பருவத்தின் நிகழ்வுகள்.

ஹோண்டா "ரேசிங் ஸ்பிரிட்" இன் ஒரு முக்கிய உதாரணம், HPD Maxxis Rally பந்தயக் குழு, நிறுவனத்தின் ஓஹியோவை மையமாகக் கொண்ட ஆட்டோ மேம்பாட்டு மையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஹோண்டா கூட்டாளிகளால் ஆனது. இந்த குழு பெரிய ஹோண்டா ஆஃப் அமெரிக்கா ரேசிங் டீமின் (HART) துணை நிறுவனமாகும், இது வட அமெரிக்கா முழுவதும் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளைச் சேர்ந்த கூட்டாளர்களைக் கொண்டுள்ளது.

மாற்றியமைக்கப்பட்ட தெரு வாகனங்கள் 100 மைல் வேகத்தை அடையும் இயற்கை நிலப்பரப்பு மூடப்பட்ட படிப்புகளில் சரளை, அழுக்கு, மண் மற்றும் பனி உள்ளிட்ட பாதைகளில் நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள், ARA தேசிய மற்றும் பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப் தொடர் தீவிர போட்டித்தன்மையுடன் உள்ளன. எல்எஸ்பிஆர் பந்தயத்தில், ஹோண்டா பாஸ்போர்ட் பேரணி டிரக்கை ஹோண்டா பொறியாளர் கிறிஸ் ஸ்லாடெக், நிறுவனத்தின் ஓஹியோவை தளமாகக் கொண்ட வட அமெரிக்க ஆட்டோ மேம்பாட்டு மையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட சஸ்பென்ஷன் டெஸ்ட் இன்ஜினீயர் மற்றும் கேப்ரியல் நீவ்ஸ், சேஸ் டிசைன் இன்ஜினியரால் இயக்கப்பட்டது. அதே வசதி.

அதிகபட்ச இழுவை மற்றும் செயல்திறனுக்காக, பாஸ்போர்ட் பேரணி டிரக்கில் பிராக் வின்ரேஸ் டி பேரணி சக்கரங்கள் (7.5 ″ x17 ″) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. , நிகழ்வு நிலைமைகளைப் பொறுத்து. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட 265/70 in -இஞ்ச் தடிமனான அலுமினிய எண்ணெய் பான் மற்றும் பின்புற வேறுபட்ட சறுக்கல் தட்டுகள் அண்டர்போடியையும், எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் பிற கூறுகளையும் உள்ளடக்கிய உயர் அடர்த்தி கொண்ட பாலிஎதிலீன் பேனல்களையும் பாதுகாக்கின்றன. கார்போடெக் எக்ஸ்பி 17 பிரேக் பேட்கள் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை ரேசிங் பிரேக் திரவம் கோரும் பேரணி சூழல்களில் நிலையான பிரேக்கிங் செயல்திறனை வழங்குகிறது.

நம்பமுடியாத வகையில், பாஸ்போர்ட்டின் உற்பத்தி 3.5 லிட்டர் i-VTEC® V6, துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் 9 வேக தானியங்கி பரிமாற்றம், புத்திசாலித்தனமான மாறி முறுக்கு மேலாண்மை (i-VTM4 ™) ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம், மற்றும் அனைத்து சஸ்பென்ஷன் கூறுகளும் போட்டிக்காக மாற்றப்படாமல் உள்ளன; பாஸ்போர்ட்டின் கிடைக்கும் டோ பேக்கேஜில் இருந்து தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஃப்ளூயிட் குளிரூட்டியை மட்டுமே சேர்ப்பது. மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டிற்கு டிரைவர் டிரான்ஸ்மிஷனின் சீக்வென்ஷியல் மோட் மற்றும் பேடில் ஷிஃப்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறார், மேலும் பாஸ்போர்ட்டின் இன்டலிஜென்ட் ட்ராக்ஷன் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டத்தின் மணல் பயன்முறை உகந்த முறுக்கு விநியோகம் மற்றும் தளர்வான பரப்புகளில் செயல்திறனுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஹோண்டா பொறியாளர் மற்றும் பேரணி பந்தய வீரர் கிறிஸ் ஸ்லாடெக் கூறுகையில், "2022 ஹோண்டா பாஸ்போர்ட்டின் டிரைவ் ட்ரெயின் அல்லது இதுபோன்ற தண்டிக்கும் நிலப்பரப்பு மற்றும் போட்டிக்கான இடைநீக்கம் ஆகியவற்றை நாங்கள் செய்ய வேண்டியதில்லை" .

கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக, பாஸ்போர்ட் பேரணி டிரக்கின் உட்புறத்தில் ஆறு புள்ளிகள் கொண்ட போட்டி சேனல்களுடன் OMP பந்தய இடங்கள், பாதுகாப்பு ரோல் கூண்டு, தீயை அடக்கும் அமைப்பு, பேரணி கணினி மற்றும் காரில் தகவல் தொடர்பு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். எடையைக் குறைக்க, பின்புற இருக்கைகள், தரைவிரிப்புகள், ஒலி காப்பு மற்றும் பிற உட்புற டிரிம் துண்டுகள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் எஸ்யூவியின் பக்க மற்றும் பின்புற ஜன்னல் கண்ணாடி லெக்சன் பாலிகார்பனேட்டுடன் மாற்றப்பட்டது. ஒரு ஹைட்ராலிக் ஹேண்ட்பிரேக் கைப்பிடி இறுக்கமான மூலைகளின் வழியாக சூழ்ச்சித்திறனை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெளியேற்றமானது கையெழுத்து பேரணி-ஈர்க்கப்பட்ட ஒலியை உருவாக்குகிறது. HPD ஆல் வடிவமைக்கப்பட்ட, பாஸ்போர்ட்டின் வெளிப்புற மடக்கு கிராபிக்ஸ் ஹோண்டா பாஸ்போர்ட்டின் முரட்டுத்தனமான மற்றும் சாகச திறனை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

"கரடுமுரடான 2022 ஹோண்டா பாஸ்போர்ட்டுடன் பந்தயத்திற்கு செல்ல நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்" என்று ஹோண்டா பொறியாளரும் இணை ஓட்டுநருமான கேப்ரியல் நீவ்ஸ் கூறினார். "இது ஒரு சிறந்த பருவமாக இருக்கும்."

அக்டோபர் 2021 மற்றும் 15 ஆகிய தேதிகளில் 16 லேக் சுப்பீரியர் செயல்திறன் பேரணியில், அணி ARA கிழக்கு பிராந்தியத் தொடரில் போட்டியிட்டது. போட்டியின் முதல் நாள் பாயும் வளைவுகளுடன் வேகமான நிலைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் இரவில் தாமதமாக ஓடியது, அங்கு பாஸ்போர்ட்டின் துணை ஒளிப் பட்டை காடு வழியாக போட்டி வேகத்தை பராமரிப்பதில் முக்கியமானது. அந்த அணி தொடர்ந்து 10 பிராந்திய போட்டியாளர்களில் முதல் 42 இடங்களில் ஓடியது, ஆனால் மேடை 3 இல் ஒரு டயர் டி-பீட் அணியைத் தடுத்து நிறுத்தியது, இதனால் அவர்கள் மேடைக்கு எதிர்பார்த்ததை விட 9 நிமிடங்களுக்கு மேல் முடிக்க முடிந்தது.

பாஸ்போர்ட் அதன் Maxxis RAZR M/T டயர்களில் சிறப்பாக செயல்படுவதால், இரண்டாவது நாளாக இன்னும் தொழில்நுட்ப, கடினமான மற்றும் ஈரமான நிலைகள் கடையில் இருந்தன. முதல் 15 பிராந்திய போட்டியாளர்களிடையே அணி தொடர்ந்து நேரங்களை வெளியிட்டது.

அணி 22 ஐ முடித்ததுnd 42 பிராந்திய போட்டியாளர்களில், 4 வது இடம்th லிமிடெட் 6WD வகுப்பில் 4 போட்டியாளர்களில்.

2021 எல்எஸ்பிஆர் என்பது ஹோண்டா பாஸ்போர்ட்டில் அணி போட்டியிட்ட மூன்றாவது கட்ட பேரணி நிகழ்வு ஆகும். அதன் முதல் நிகழ்வின் போது - 2019 தெற்கு ஓஹியோ வன பேரணி (SOFR), ARA கிழக்கு பிராந்திய தொடரின் ஒரு பகுதியாக - அணி 2 வது இடத்தைப் பிடித்ததுnd வரையறுக்கப்பட்ட 4WD வகுப்பு மற்றும் 12 இல்th மொத்தத்தில் 75 போட்டியாளர்கள்.

Print Friendly, PDF & மின்னஞ்சல்

ஆசிரியர் பற்றி

ஹாரி ஜான்சன்

ஹாரி ஜான்சன் பணி நியமன ஆசிரியராக இருந்தார் eTurboNews கிட்டத்தட்ட 20 வருடங்களுக்கு. அவர் ஹவாய் ஹொனலுலுவில் வசிக்கிறார், முதலில் ஐரோப்பாவைச் சேர்ந்தவர். அவர் செய்திகளை எழுதி மகிழ்வார்.

ஒரு கருத்துரையை