விமானங்கள் விமான போக்குவரத்து சுற்றுலா செய்திகள் பிரேக்கிங் வணிக பயணம் அரசு செய்திகள் செய்தி சுற்றுலா போக்குவரத்து பயண வயர் செய்திகள் இப்போது பிரபலமானவை யுஎஸ்ஏ பிரேக்கிங் நியூஸ்

விபத்துக்குள்ளானவர்கள் விமானங்களை சான்றளிக்க போயிங்கின் சக்தியை நிறுத்துமாறு கோருகின்றனர்

போயிங் அதன் இயக்குநர்கள் குழுவில் மாற்றங்களை அறிவிக்கிறது
போயிங் அதன் இயக்குநர்கள் குழுவில் மாற்றங்களை அறிவிக்கிறது
ஆல் எழுதப்பட்டது லிண்டா எஸ். ஹோன்ஹோல்ஸ்

ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேட்டர் (FAA) ஸ்டீவ் டிக்சன் இன்று (புதன்கிழமை, நவம்பர் 3, 2021) செனட் கமிட்டியின் முன் மூன்று மணி நேரம் சாட்சியமளித்தார், விபத்துக்குள்ளானவர்களின் குடும்ப உறுப்பினர்கள் பார்வையாளர்களைக் கேட்டுக்கொண்டிருந்தனர். டிக்சனின் சாட்சியம் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு அவர் புதிய விமானங்களின் சான்றிதழ் செயல்முறையில் US ஹவுஸ் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்புக் குழுவின் முன் சாட்சியமளித்தார். லயன் ஏர் 610 விமானம் விபத்துக்குள்ளானதைத் தொடர்ந்து மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் அளித்த சாட்சியம் விமானத்தில் இருந்த 189 பேரைக் கொன்றது மற்றும் ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு மற்றொரு போயிங் 737 MAX8 விமானம் விபத்துக்குள்ளானது.

Print Friendly, PDF & மின்னஞ்சல்
  1. அமெரிக்க செனட்டர் மரியா கான்ட்வெல் (D-WA), வர்த்தகம், அறிவியல் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான செனட் கமிட்டியின் தலைவர், முழு குழு விசாரணையை கூட்டினார்.
  2. இது "விமானப் பாதுகாப்பு சீர்திருத்தத்தை செயல்படுத்துதல்" என்ற தலைப்பில் இருந்தது.
  3. 2020 ஆம் ஆண்டின் விமானம், சான்றிதழ், பாதுகாப்பு மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் சட்டம் (ACSAA) ஆல் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட விமானப் பாதுகாப்பு, சான்றிதழ் மற்றும் மேற்பார்வை சீர்திருத்தங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கான அவசரத்தை இது ஆய்வு செய்தது.

செனட்டர்கள், ACSAA ஐ செயல்படுத்துவதற்கான FAAவின் அணுகுமுறை மற்றும் காங்கிரஸால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட காலக்கெடுவிற்கு ஏற்ப சட்டத்தின் விதிகளை செயல்படுத்துவதற்கான அதன் வேலை பற்றி விவாதித்தனர்.

மூன்று மணி நேரம், டிக்சன் FAA இன் பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் சான்றிதழ் செயல்முறைகள், ACSAA இயற்றப்பட்டதிலிருந்து பாதுகாப்பு கலாச்சாரம் மற்றும் அமைப்புகளின் மேற்பார்வை நடைமுறைகள் மற்றும் தற்போதைய விமான அட்டவணையில் COVID-ன் தாக்கம் போன்ற தலைப்புகளைப் பற்றி விவாதித்தார்.

பல குடும்ப உறுப்பினர்கள் இன்று நேரில் அல்லது இணையம் வழியாக செனட் விசாரணையில் கலந்து கொள்ள முடிந்தது. 

மசாசூசெட்ஸின் மைக்கேல் ஸ்டூமோ, தனது மகள் சம்யா ரோஸ் ஸ்டூமோவை, 24, விபத்தில் இழந்தார், சென். எட் மார்க்கியை (D-MA) FAA எப்போது தங்களை ஒழுங்குபடுத்திக் கொண்டு போயிங்கை நம்புவதை நிறுத்தும் என்று கேட்டதற்காகப் பாராட்டினார். FAA இப்போது சில ஒழுங்குமுறை செயல்பாடுகளைத் தக்கவைத்துக்கொண்டிருப்பதாக டிக்சன் கூறினார், ஆனால் உற்பத்தியாளர் தொடர்ந்து பல நிலைகளில் தன்னைக் கட்டுப்படுத்திக் கொள்வதாக ஸ்டூமோ சுட்டிக்காட்டினார். ஸ்டூமோ மேலும் கூறினார், “உற்பத்தியாளர் அதன் சுய-ஒழுங்குமுறை அதிகாரத்தை இழுக்கும் வரை மாறமாட்டார். போயிங் பின்னர் அது திறமையானது மற்றும் நம்பகமானது என்பதை மீண்டும் நிரூபிக்க வேண்டும்.

விபத்தில் தனது மகள் சம்யா ரோஸ் ஸ்டூமோவை (24) இழந்த மசாசூசெட்ஸைச் சேர்ந்த நாடியா மில்லெரன், விசாரணைக்குப் பிறகு டிக்சனை அணுகி, “குறிப்பிட்ட விமானத்திற்கு தேவையான பைலட் பயிற்சி இல்லாமல் போயிங் விமானங்களை விற்க அனுமதிக்காதீர்கள்” என்றார். அது குறித்து பரிசீலிப்பதாக அவர் பதிலளித்தார். தொடர்பான முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று போயிங் 737 மேக்ஸ் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது ஆரம்பத்தில் போயிங் நிர்வாகிகள் விமானிகளை குற்றம் சாட்டினர்; இருப்பினும், விமானங்கள் ஒரு புதிய மென்பொருள் அமைப்புடன் சான்றளிக்க அனுமதிக்கப்பட்டன, அதில் விமானிகள் ஆரம்பத்தில் பயிற்சி பெறவில்லை அல்லது புதிய மென்பொருள் அமைப்பு விமானத்தின் கையேட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை. இன்றைய விசாரணையில் ஸ்டூமோவும் மில்லரோனும் தனிப்பட்ட முறையில் கலந்து கொண்டனர்.

எத்தியோப்பியாவில் போயிங் விபத்தில் தனது இரு மகன்களையும் இழந்த Ike Riffel, “போயிங் FAA ஐ மட்டும் ஏமாற்றவில்லை, அவர்கள் பறக்கும் பொதுமக்களையும் முழு உலகையும் ஏமாற்றினர் மற்றும் அவர்களின் செயல்கள் 346 பேரின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தன. மோசடி மற்றும் வஞ்சகம் தண்டிக்கப்படாமல் அனுமதிக்கப்படும் வரை எங்கள் FAA விமானப் பாதுகாப்பின் 'தங்கத் தரமாக' இருக்காது.

எத்தியோப்பியாவில் போயிங் விபத்தில் கொல்லப்பட்ட 24 வயதான டேனியல் மூரின் தந்தை, கனடாவின் டொராண்டோவைச் சேர்ந்த கிறிஸ் மூர், விமானப் பாதுகாப்புப் பிரச்சினைகளில் மிகவும் குரல் கொடுத்து வருகிறார். இன்றைய விசாரணையில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை போயிங் 737மேக்ஸ் அல்லாத சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையதாக இருந்ததால் அவர் வருத்தமடைந்தார் மேலும், "செனட் இந்த விசாரணையை, 'ஏய் டிக்சன், வாட் அப்?' செனட்டர்கள் பாதுகாப்பின் இந்த அம்சத்தை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் - அவர்கள் மற்றொரு விசாரணையில் மற்ற விஷயங்களைப் பற்றி தனித்தனியாக விவாதிக்கலாம்.

737 இல் போயிங் 2019 MAX ஜெட் விபத்துக்குள்ளானதில் அன்புக்குரியவர்களை இழந்த குடும்பங்களும் நண்பர்களும், காங்கிரஸையும் அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையையும் (DOT) தொடர்ந்து விமான தயாரிப்பாளரின் சொந்த விமானங்களை சான்றளிக்கும் திறனை நிறுத்துமாறு கேட்டுக்கொள்கிறார்கள், இது ஒரு திட்டத்தில் அனுமதிக்கப்படுகிறது FAA இன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய மூன்றாம் தரப்பினரை அனுமதிக்கும் நிறுவன பதவி அதிகாரம் (ODA).

போயிங் 737 MAX விமானத்தில் அன்புக்குரியவர்களை இழந்த நூற்றுக்கணக்கான குடும்பத்தினர் மற்றும் நண்பர்கள் DOT அதிகாரிகளிடம், போக்குவரத்து செயலாளர் பீட் புட்டிகீக் மற்றும் டிக்சன் உட்பட, போயிங்கின் விமானத்திற்கு சான்றளிக்கும் திறனை திரும்பப் பெறுமாறு கோரிக்கை விடுத்தனர், ஏனெனில் "போயிங் நம்பக்கூடிய நிறுவனம் அல்ல என்பது தெளிவாகிவிட்டது. ODA ஆல் வழங்கப்படும் பொதுப் பாதுகாப்புப் பொறுப்புகள்,” என்று அவர்களின் கருத்துப்படி DOT க்கு மனு அக்டோபர் 19, 2021 தேதியிட்டது. 

MAX விமானம் "தவறான அறிக்கைகள், அரை உண்மைகள் மற்றும் புறக்கணிப்புகள் மூலம்" இயக்கப்படும் முறைகள் பற்றிய "ODA கலாச்சாரத்தை" உருவாக்கும் முறைகள் பற்றிய நிறுவனத்தின் "FAA ஐ ஏமாற்றுதல்" உட்பட போயிங் தவறான நடத்தை FAA ஐ போயிங்கின் ODA ஐ நிறுத்த வேண்டும் என்பதற்கான 15 காரணங்களை மனு மேற்கோள் காட்டுகிறது. பொறியியல் பணியாளர்களுக்கு தேவையற்ற அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதனால் அவர்களால் நிறுவன நலன்களின் முரண்பாடுகளிலிருந்து சுயாதீனமான தீர்ப்பை செயல்படுத்த முடியாது,” மற்றும் “போயிங்கின் இலாப நோக்கங்களில் இருந்து ODA ஐப் பாதுகாக்கத் தவறியது.”

மற்றொரு முன்னணியில், புதிய போயிங் விமானத்தின் முன்னாள் தலைமை விமானியான மார்க் ஃபோர்க்னர், 737 மேக்ஸ் தொடர்பான அவரது செயல்களுக்காக ஆறு எண்ணிக்கையிலான குற்றச்சாட்டின் பேரில், டெக்சாஸ் ஃபெடரல் மாவட்ட நீதிமன்றத்தில் ஃபோர்த் வொர்த்தில் விசாரணைக்கு நிற்க உள்ளார். புதிய விமானம். அக்டோபர் 15, 2021 அன்று டெக்சாஸில் உள்ள ஃபெடரல் நீதிமன்றத்தில் அவர் குற்றமற்றவர் என்று ஒப்புக்கொண்டார். அவரது விசாரணை டிசம்பர் 15 ஆம் தேதி ஃபோர்த் வொர்த் ஃபெடரல் நீதிமன்றத்தில் நடைபெறும்.

விபத்தில் தனது சகோதரர் மாட்டை இழந்த மசாசூசெட்ஸைச் சேர்ந்த டோம்ரா வோசெர், “திரு. 346 பேரைக் கொன்ற இன்ஜினியரிங் ஸ்னாஃபுவில் ஃபோர்க்னர் தனியாகச் செயல்படவில்லை, இந்த வெகுஜனப் பேரழிவில் ஒரே குற்றச்சாட்டாக இருக்கக்கூடாது. போயிங் விமானங்களில் ஒரு குடும்ப உறுப்பினரை இழந்த எவருக்கும் நடுத்தர அளவிலான பணியாளரை வழங்குவது அவமதிப்பாகும். விசாரணைகள், வழக்குகள், காங்கிரஸின் விசாரணைகள் மற்றும் பேனல்கள் வெளிவருவது எதையும் உருவாக்கவில்லை: வெளிப்படைத்தன்மை இல்லை, பொறுப்புக்கூறல் இல்லை, குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்ளவில்லை அல்லது போயிங் அல்லது FAA இல் முறையான கலாச்சார மாற்றம் இல்லை. மிஸ்டர் ஃபோர்க்னர் மன்னிக்கவும், ஏனெனில் போயிங்கின் பிரசாதத்தில் பரிகாரம் இல்லை: நிர்வாகிகள் இல்லை, குழு உறுப்பினர்கள் இல்லை, நீதி இல்லை.

Print Friendly, PDF & மின்னஞ்சல்

ஆசிரியர் பற்றி

லிண்டா எஸ். ஹோன்ஹோல்ஸ்

லிண்டா ஹோன்ஹோல்ஸ் தலைமை ஆசிரியராக இருந்தார் eTurboNews பல ஆண்டுகளாக.
அவள் எழுத விரும்புகிறாள் மற்றும் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துகிறாள்.
அனைத்து பிரீமியம் உள்ளடக்கம் மற்றும் பத்திரிகை வெளியீடுகளுக்கும் அவர் பொறுப்பேற்கிறார்.

ஒரு கருத்துரையை