ஃப்ளையர்ஸ் ரைட்ஸ் நிறுவனம் FAA மீது ஏர்லைன் இருக்கைகளை சுருக்கியது தொடர்பாக வழக்கு தொடர்ந்தது

ஃப்ளையர்ஸ் ரைட்ஸ் நிறுவனம் FAA மீது ஏர்லைன் இருக்கைகளை சுருக்கியது தொடர்பாக வழக்கு தொடர்ந்தது
ஃப்ளையர்ஸ் ரைட்ஸ் நிறுவனம் FAA மீது ஏர்லைன் இருக்கைகளை சுருக்கியது தொடர்பாக வழக்கு தொடர்ந்தது

FlyersRights.org, மிகப்பெரிய விமானப் பயணிகள் உரிமைகள் அமைப்பானது, DC சர்க்யூட்டுக்காக அமெரிக்க மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தில் ஒரு மனுவைத் தாக்கல் செய்துள்ளது. பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) குறைந்தபட்ச விமான இருக்கை அளவு தரங்களை வழங்க. FAA நடவடிக்கைக்கான சட்டப்பூர்வ காலக்கெடு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கடந்துவிட்டது; எவ்வாறாயினும், FAA இந்த தேவையான விதிகளை உருவாக்கத் தொடங்கவில்லை. 

தற்போது எப்அஅ விமான நிறுவனங்களில் குறைந்தபட்ச லெக் ரூம் (இருக்கை சுருதி) அல்லது இருக்கை அகலத்திற்கான தரநிலை இல்லை. சுருங்கும் இருக்கை அளவுகள் மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பது பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார அபாயங்களை ஏற்படுத்தலாம், அவசரகால வெளியேற்றம் உட்பட FlyersRights.org மற்றும் பிற சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு நிபுணர்கள். இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரலின் போக்குவரத்துத் துறை அலுவலகம் (DOT OIG) செப்டம்பர் 2020 இல் FAA இன் அவசரகால வெளியேற்றக் கொள்கைகளில் உள்ள பல சிக்கல்களை விவரிக்கும் அறிக்கையை வெளியிட்டது. 

2017 ஆம் ஆண்டில், DC சர்க்யூட் மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் FlyersRights.org உடன் உடன்பட்டது மற்றும் 2015 FlyersRights.org விதியை உருவாக்கும் மனுவை நிராகரிப்பதற்கான காரணத்தையும் ஆதாரத்தையும் வழங்க FAA க்கு உத்தரவிட்டது. இந்த நீதிமன்றத் தீர்ப்பின் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக, FAA தனது இரண்டாவது மறுப்பை விதியாக்க மனுவை வழங்கியது. இருப்பினும், 2020 DOT OIG அறிக்கை FAA அதன் 2018 மறுப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட தகவல் தவறானது மற்றும் தவறானது என்று முடிவு செய்துள்ளது. 

FlyersRights.org ஜனாதிபதி பால் ஹட்சன் கருத்து தெரிவிக்கையில், "ஒரு கட்டத்தில், போதுமானது. தி எப்அஅ இந்த முக்கியமான பாதுகாப்பு பிரச்சினையை தீர்க்க மூன்று வருடங்கள் உள்ளன. பாதுகாப்பு சான்றிதழுடன், குறிப்பாக போயிங் 737 MAX உடன் நாம் பார்த்தது போல, FAA ஒரு கல்லறை ஏஜென்சியாக தொடர்ந்து செயல்படத் தேர்வுசெய்கிறது, அபாயகரமான விபத்துகள் நடந்த பிறகு மட்டுமே செயல்படும். 

FlyersRights.org பொது குடிமக்கள் வழக்கு குழு, USCA வழக்கு # 22-1004 மூலம் தற்போதைய வழக்கில் குறிப்பிடப்படுகிறது.  

Print Friendly, PDF & மின்னஞ்சல்

தொடர்புடைய செய்திகள்