தென் கொரியாவுக்கான 940 வழக்கமான விமானங்களை ஜப்பான் ரத்து செய்கிறது

தென் கொரியாவுக்கான 940 வழக்கமான விமானங்களை ஜப்பான் ரத்து செய்கிறது
தென்கொரியாவுக்கான 940 வழக்கமான விமானங்களை ஜப்பான் ரத்து செய்தது
தலைமைப் பணி ஆசிரியரின் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது தலைமை பணி ஆசிரியர்

ஜப்பானிய செய்தி வட்டாரங்களின்படி, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா இடையேயான வழக்கமான விமானங்களில் 30% க்கும் அதிகமானவை மார்ச் மாதத்திலிருந்து ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன.

ஒவ்வொரு வாரமும் சுமார் 2,500 வழக்கமான விமானங்கள் ஆரம்பத்தில் ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா இடையே மார்ச் பிற்பகுதியிலிருந்து அக்டோபர் இறுதி வரை திட்டமிடப்பட்டன. ஜப்பானின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, இருதரப்பு உறவுகளுக்கிடையில் சுமார் 940 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, அவற்றில் 242 விமானங்கள் கன்சாய் விமான நிலையம் ஒசாகாவில், 138 மணிக்கு ஃபுகுயோகா விமான நிலையம், 136 ஹொக்கைடோவில் உள்ள புதிய சிட்டோஸ் விமான நிலையத்திலும், 132 டோக்கியோவுக்கு அருகிலுள்ள நரிதா விமான நிலையத்திலும்.

மேலும், தென் கொரியாவுக்கான வழக்கமான அனைத்து விமானங்களும் ஓய்டா மற்றும் யோனாகோ உள்ளிட்ட ஆறு ஜப்பானிய விமான நிலையங்களில் ரத்து செய்யப்பட்டன.

ஜப்பானிய பயணிகளை ஈர்க்க, தென் கொரிய குறைந்த கட்டண கேரியர் ஜெஜு ஏர் இப்போது ஜப்பானில் இருந்து தென் கொரியாவுக்கு 1,000 யென் (9 அமெரிக்க டாலர்கள்) தொடங்கி ஒரு வழி கட்டணங்களை வழங்குகிறது.

ஜப்பான் தேசிய சுற்றுலா அமைப்பு கடந்த மாதம் 201,200 தென் கொரியர்கள் ஜப்பானுக்கு விஜயம் செய்ததாக மதிப்பிட்டுள்ளது, இது ஒரு வருடத்திற்கு முந்தைய காலத்தை விட 58 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.

கடந்த ஆண்டு 7.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தென் கொரியர்கள் ஜப்பானுக்கு விஜயம் செய்துள்ளனர். இருப்பினும், ஜூலை முதல் ஜப்பானின் அரசாங்கம் தென் கொரியாவுக்கான சில ஏற்றுமதிகள் மீதான கட்டுப்பாடுகளை கடுமையாக்கியதில் இருந்து இந்த எண்ணிக்கை குறைந்து வருகிறது.

கொரிய தீபகற்பத்தின் 1910-1945 ஜப்பானிய காலனித்துவ காலத்தில் ஊதியமின்றி இம்பீரியல் ஜப்பானால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட தென் கொரிய பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குமாறு சில ஜப்பானிய நிறுவனங்களுக்கு கடந்த ஆண்டு தென் கொரிய உயர் நீதிமன்றம் அளித்த தீர்ப்பின் பின்னர் ஜப்பானின் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. .

ஆகஸ்டில், ஜப்பான் தென் கொரியாவை நம்பகமான வர்த்தக பங்காளிகளின் அனுமதிப்பட்டியலில் இருந்து விலக்கியது, அவை முன்னுரிமை ஏற்றுமதி நடைமுறைகள் வழங்கப்படுகின்றன. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சியோல் டோக்கியோவை நம்பகமான ஏற்றுமதி பங்காளிகளின் அனுமதிப்பட்டியலில் இருந்து எடுக்க முடிவு செய்தது.

டோக்கியோ காலனித்துவத்திற்குப் பிறகு சியோலுக்கும் டோக்கியோவுக்கும் இடையிலான இராஜதந்திர உறவுகளை இயல்பாக்கிய 1965 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் அனைத்து காலனித்துவ சகாப்த பிரச்சினைகளும் தீர்க்கப்பட்டதாகக் கூறியது, ஆனால் தென் கொரியா இந்த ஒப்பந்தத்தில் தனிநபர்களின் இழப்பீடு உரிமையை உள்ளடக்கியது அல்ல என்று கூறியது.

இரு அரசாங்கங்களும் போர்க்கால உழைப்புக்கான இழப்பீடு தொடர்பாக தங்களது மாத கால இடைவெளியைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகள் குறித்து விவாதிக்கத் தொடங்கியுள்ளன, பொருளாதார ஒத்துழைப்புக்கான பணத்தை ஒரு விருப்பமாக வழங்குவதற்கான நிதியை உருவாக்குகின்றன.

ஆசிரியர் பற்றி

தலைமைப் பணி ஆசிரியரின் அவதாரம்

தலைமை பணி ஆசிரியர்

தலைமைப் பணி ஆசிரியர் ஒலெக் சிசியாகோவ் ஆவார்

பகிரவும்...