விண்ணப்பங்களை பரிசீலிக்க தான்சானியா சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையம்

(eTN) - விமான சேவை உரிமம் (ஏஎஸ்எல்) மற்றும் தரைவழி கையாளுதலுக்கான உரிமம் மற்றும் விமானத்தில் பராமரிப்பு (எம்ஆர்ஓ) மற்றும் பயிற்சி வசதிகள் உள்ளிட்ட பிற சேவை கூறுகளுக்கான உரிமங்கள் நேற்று முறையான விண்ணப்பங்களை அனுப்ப டான்சானிய சிவில் விமான போக்குவரத்து ஆணையத்தால் (டிசிஏஏ) அழைக்கப்பட்டன. மற்றும் தொடர்புடைய ஆவணங்கள். TCAA இன் வாரியம் அதன் அடுத்த உரிமம் பெறும் கூட்டத்தை மே 18 அன்று நடத்தும், அந்த நேரத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு விண்ணப்பத்தின் தகுதியையும் அது தீர்மானிக்கும்.

இது தொடர்பான ஒரு கருத்தில் விமானிகள் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் அனுமதிகள் மற்றும் உரிமங்களின் பெருக்கத்தை நெறிப்படுத்தி எளிமைப்படுத்த வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டனர்: “எங்களிடம் இப்போது கூட்டு கிழக்கு ஆப்பிரிக்க விமான சேவை விதிமுறைகள் உள்ளன, அவை அனைத்து பங்குதாரர் நாடுகளாலும் உருவாக்கப்பட்டு, அங்கீகரிக்கப்பட்டு நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. . எனவே நாங்கள் உண்மையில் அதே ஒழுங்குமுறை தேவைகளின் கீழ் வேலை செய்கிறோம். நாங்கள் இப்போது CASSOA, சிவில் விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மேற்பார்வை முகமை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளோம், இது இப்போது என்டெப்பேயில் உள்ளது. AOC [ஏர் ஆபரேட்டர் சான்றிதழ்], பராமரிப்பு அல்லது பயிற்சி வசதியின் அனைத்து உரிமம் பெற்றவர்களுக்கும் கட்டாயமாக இருந்த அனைத்து உரிமம் பெற்ற விமான நிறுவனங்களின் மறு சான்றிதழையும் அவர்கள் செயல்படுத்தி கோரியுள்ளனர். இப்போது நாம் ஏன் ஒவ்வொரு உறுப்பு நாடுகளின் சிஏஏ [சிவில் ஏவியேஷன் அத்தாரிட்டி] க்கு ஏஎஸ்எல் அல்லது ஏஓசியைப் பெற வேண்டும் அல்லது எம்ஆர்ஓவாக அங்கீகரிக்க வேண்டும், எல்லா இடங்களிலும் உரிம செயல்முறை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது? தான்சானியாவில் எங்களிடம் உரிமம் கிடைத்தவுடன், இது கென்யா அல்லது உகாண்டா அல்லது ருவாண்டாவிலும் செல்லுபடியாகும்.

இது, விமானக் கூட்டமைப்பின் உரிமைக் கூட்டங்களுக்கு முன்னால் அடிக்கடி வெளிப்படும் ஒரு உணர்வாகும், ஆனால் இதுபோன்ற பிரச்சினைகளை மீண்டும் மீண்டும் எழுப்புகிறது. மற்ற வாய்மொழி உறுதிமொழிகள் நிராகரிக்கப்பட்டதால், மரியாதை செலுத்தப்படவில்லை, பல விமானிகள் தங்கள் தேசிய கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மீது எரிச்சலடைந்து கோபமடைந்தனர்.