COVID-19 இல் IATA: கொரோனா வைரஸ் தாக்கங்கள்

COVID-19 இல் IATA: கொரோனா வைரஸ் தாக்கங்கள்
கோவிட் jjj
லிண்டா ஹோன்ஹோல்ஸின் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது லிண்டா ஹோன்ஹோல்ஸ்

சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) அதன் பகுப்பாய்வை புதுப்பித்தது கொரோனா வைரஸ் நாவலின் நிதி தாக்கம் (COVID-19) உலகளாவிய விமான போக்குவரத்து துறையில் பொது சுகாதார அவசரநிலை. IATA இப்போது பயணிகளின் வணிகத்திற்கான 2020 உலகளாவிய வருவாய் இழப்புகளை 63 பில்லியன் டாலர்களுக்குக் காண்கிறது (மார்ச் 19 ஆம் தேதி நிலவரப்படி 100 க்கும் மேற்பட்ட வழக்குகளுடன் தற்போதைய சந்தைகளில் COVID-2 அடங்கியுள்ள ஒரு சூழ்நிலையில்) மற்றும் 113 பில்லியன் டாலர் (COVID இன் பரவலான பரவலுடன் -19). சரக்கு நடவடிக்கைகளில் ஏற்படும் பாதிப்பு குறித்து இதுவரை எந்த மதிப்பீடும் கிடைக்கவில்லை.

IATA இன் முந்தைய பகுப்பாய்வு (20 பிப்ரவரி 2020 அன்று வெளியிடப்பட்டது) இழந்த வருவாயை .29.3 19 பில்லியனாக வைத்தது, இது ஒரு சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் COVID-80 இன் தாக்கம் பெரும்பாலும் சீனாவுடன் தொடர்புடைய சந்தைகளில் மட்டுமே உள்ளது. அந்த காலத்திலிருந்து, இந்த வைரஸ் XNUMX க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு பரவியுள்ளது மற்றும் சீனாவுக்கு அப்பால் உள்ள பாதைகளில் முன்னோக்கி முன்பதிவு கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

நிதிச் சந்தைகள் கடுமையாக பதிலளித்துள்ளன. வெடிப்பு தொடங்கியதிலிருந்து விமானப் பங்கு விலைகள் கிட்டத்தட்ட 25% வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன, 21 ஆம் ஆண்டின் SARS நெருக்கடியின் போது இதேபோன்ற இடத்தில் ஏற்பட்ட சரிவை விட 2003 சதவிகித புள்ளிகள் அதிகம். ஒரு பெரிய அளவிற்கு, இந்த வீழ்ச்சி ஏற்கனவே தொழில்துறை வருவாய்களுக்கு அதிர்ச்சியில் உள்ளது எங்கள் முந்தைய பகுப்பாய்வை விட பெரியது.

COVID-19 உடன் வளர்ந்து வரும் சூழ்நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள, IATA இரண்டு சாத்தியமான சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் பயணிகளின் வருவாயில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கத்தை மதிப்பிட்டது:

காட்சி 1: வரையறுக்கப்பட்ட பரவல்

இந்த சூழ்நிலையில் 100 க்கும் மேற்பட்ட உறுதிப்படுத்தப்பட்ட COVID-19 வழக்குகள் (மார்ச் 2 நிலவரப்படி) ஒரு கூர்மையான சரிவை சந்தித்து, V- வடிவ மீட்பு சுயவிவரத்தை உள்ளடக்கியது. மற்ற சந்தைகளில் (வட அமெரிக்கா, ஆசியா பசிபிக் மற்றும் ஐரோப்பா) நுகர்வோர் நம்பிக்கையில் வீழ்ச்சியையும் இது மதிப்பிடுகிறது.

COVID-19 காரணமாக சந்தைகள் இந்த சூழ்நிலையில் இருந்தன மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் அவை வீழ்ச்சியடைந்தன, பின்வருமாறு: சீனா (-23%), ஜப்பான் (-12%), சிங்கப்பூர் (-10%), தென் கொரியா ( -14%), இத்தாலி (-24%), பிரான்ஸ் (-10%), ஜெர்மனி (-10%), ஈரான் (-16%). கூடுதலாக, ஆசியா (சீனா, ஜப்பான், சிங்கப்பூர் மற்றும் தென் கொரியாவைத் தவிர) 11% தேவை வீழ்ச்சியைக் காணும். ஐரோப்பா (இத்தாலி, பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியைத் தவிர) 7% தேவை வீழ்ச்சியைக் காணும் மற்றும் மத்திய கிழக்கு (ஈரானைத் தவிர) 7% தேவை வீழ்ச்சியைக் காணும்.

உலகளவில், இந்த தேவை வீழ்ச்சி உலகளாவிய பயணிகளின் வருவாய் இழப்பு 11 பில்லியன் டாலருக்கு சமம். இந்த மொத்தத்தில் 63 பில்லியன் டாலர் சீனாவுக்கு இருக்கும். ஆசியாவுடன் (சீனா உட்பட) தொடர்புடைய சந்தைகள் இந்த மொத்தத்தில் 22 பில்லியன் டாலராக இருக்கும்.

காட்சி 2: விரிவான பரவல்

இந்த சூழ்நிலை இதேபோன்ற வழிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் தற்போது 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உறுதிப்படுத்தப்பட்ட COVID-19 வழக்குகள் (மார்ச் 2 வரை) உள்ள அனைத்து சந்தைகளுக்கும் பொருந்தும். இதன் விளைவாக உலகளாவிய பயணிகள் வருவாயில் 19% இழப்பு உள்ளது, இது 113 பில்லியன் டாலருக்கு சமம். நிதி ரீதியாக, இது உலகளாவிய நிதி நெருக்கடியில் தொழில் அனுபவித்ததற்கு சமமான அளவில் இருக்கும்.

COVID-19 இல் IATA: கொரோனா வைரஸ் தாக்கங்கள்

இந்த சந்தை அடிப்படையிலான பகுப்பாய்வில் ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா / கரீபியன் பகுதிகள் வெளிப்படையாக சேர்க்கப்படவில்லை, ஏனெனில் தற்போது எந்தவொரு பிராந்தியத்திலும் குறைந்தது 10 COVID-19 வழக்குகள் உள்ள நாடுகள் இல்லை.

மட்டுப்படுத்தல்

எண்ணெய் விலைகள் கணிசமாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன (- $ 13 / பீப்பாய் ப்ரெண்ட்)
ஆண்டின் ஆரம்பம். இது 28 எரிபொருள் மசோதாவில் 2020 பில்லியன் டாலர் வரை செலவுகளைக் குறைக்கக்கூடும் (குறைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளின் விளைவாக அடையக்கூடிய சேமிப்புகளுக்கு மேல்) இது சில நிவாரணங்களை வழங்கும், ஆனால் COVID-19 ஏற்படுத்தும் பேரழிவு தாக்கத்தை கணிசமாகக் குறைக்காது. தேவை. ஹெட்ஜிங் நடைமுறைகள் பல விமான நிறுவனங்களுக்கு இந்த தாக்கத்தை ஒத்திவைக்கும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

தாக்கம்

"COVID-19 இன் விளைவாக நிகழ்வுகளின் திருப்பம் கிட்டத்தட்ட முன்னோடி இல்லாமல் உள்ளது. இரண்டு மாதங்களுக்குள், உலகின் பெரும்பகுதிகளில் தொழில்துறையின் வாய்ப்புகள் மோசமான நிலைக்கு வியத்தகு திருப்பத்தை எடுத்துள்ளன. வைரஸ் எவ்வாறு உருவாகும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஒரு சில சந்தைகளில் ஏற்பட்ட தாக்கத்தையும் 63 பில்லியன் டாலர் வருவாய் இழப்பையும் அல்லது 113 பில்லியன் டாலர் வருவாய் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும் பரந்த தாக்கத்தையும் நாம் காண்கிறோமா, இது ஒரு நெருக்கடி.

"பல விமான நிறுவனங்கள் திறனைக் குறைத்து, செலவுகளைக் குறைக்க அவசர நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகின்றன. அரசாங்கங்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உலகப் பொருளாதாரங்களை இணைக்கும் முக்கிய பணியைச் செய்வதால் விமான நிறுவனங்கள் மிதந்து செல்வதற்கு தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்கின்றன. அரசாங்கங்கள் தூண்டுதல் நடவடிக்கைகளைப் பார்க்கும்போது, ​​வரி, கட்டணங்கள் மற்றும் ஸ்லாட் ஒதுக்கீட்டில் நிவாரணம் வழங்க விமானத் துறைக்கு கவனம் தேவைப்படும். இவை அசாதாரணமான காலங்கள் ”என்று IATA இன் இயக்குநர் ஜெனரலும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ஜூனியாக் கூறினார்.

காண்க COVID-19 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட தாக்க மதிப்பீடு (PDF)

ஆசிரியர் பற்றி

லிண்டா ஹோன்ஹோல்ஸின் அவதாரம்

லிண்டா ஹோன்ஹோல்ஸ்

க்கான தலைமை ஆசிரியர் eTurboNews eTN தலைமையகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பகிரவும்...