கிறிஸ்மஸ் மூலம் ஆஸ்திரேலியாவின் விமானத் தொழில் 60% பின்வாங்க வேண்டும்

கிறிஸ்மஸ் மூலம் ஆஸ்திரேலியாவின் விமானத் தொழில் 60% பின்வாங்க வேண்டும்
image001
Juergen T Steinmetz இன் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

அரசாங்க அறிக்கைகள், விமானத் திட்டங்கள் மற்றும் அடிப்படைக் கோரிக்கை திட்டங்கள் ஆகியவற்றின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் 2020 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்நாட்டு விமானத் திறனை மெதுவாக, படிப்படியாக மீட்டெடுப்பதன் அடிப்படையில். கடந்த ஆண்டு ஜூலை தொடக்கத்தில் 37% ஐ எட்டியது, பிரதமர் ஸ்காட் மோரிசன் கொரோனா வைரஸ் கட்டுப்பாடுகளை எளிதாக்குவதற்கான மத்திய அரசின் மூன்று கட்ட திட்டத்தின் கீழ் உள்-மாநில பயணங்களுக்கு திரும்புவதை முன்னறிவித்தது. உள்நாட்டு பொருளாதாரத்தை புதுப்பிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த திட்டம், மாநிலங்களுக்கு பயணத்தை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான நேரத்தை விட்டுச்செல்கிறது. அக்டோபர் பள்ளி விடுமுறை நாட்களில் 49 நிலைகளில் 2019% ஆகவும், 60 டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் 2020% ஆகவும் உள்நாட்டு திறனை CAPA திட்டமிட்டுள்ளது.

ஏபிஏவின் புதிய 'ஏர்லைன் கொள்ளளவு மாதிரி' விமான மற்றும் பயணத் தொழிலுக்கு எதிர்கால விமான திறன் சாத்தியக்கூறுகளுக்கு வலுவான வழிகாட்டியை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது:

  • CAPA கடற்படை தரவுத்தளத்தில் OAG அட்டவணைகள் மற்றும் விமான உள்ளமைவு தரவுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட உண்மையான அடிப்படை திறன் தரவு;
  • பயணக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் எல்லை அறிவிப்புகள் குறித்து பிரதமர் மற்றும் மாநில பிரதமர்களின் முடிவுகள் மற்றும் அறிவிப்புகள்;
  • ஒவ்வொரு நாளும் 300 க்கும் மேற்பட்ட கதைகளை சேகரிக்கும் நிகழ்நேர அறிக்கைகள் மற்றும் தனித்துவமான தினசரி செய்தி அமைப்பின் அடிப்படையில் CAPA இன் மதிப்பீடுகள்:
    • விமான பாதை திட்டங்கள் மற்றும் விலை நிர்ணயம்;
    • பொதுமக்களின் விருப்பமும் பறக்க முனைப்பும்;
    • விமானம் மற்றும் விமான நிலையங்களில் சுகாதார நிலைமைகள் குறித்த நிலையான அளவுகோல்களை அறிமுகப்படுத்துதல்;
    • தேவைக்கு ஏற்ப விமானத்தின் 'வலது அளவு'.
  • முக்கிய புதிய நிகழ்வுகள் நிகழும்போது, ​​விமான திறன் கணிப்புகள் நிகழ்நேரத்தில் புதுப்பிக்கப்படும்.

மேம்பட்ட சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை வலியுறுத்துகையில், குறைந்த கட்டணங்களுடன் விமானங்களை மீண்டும் விமானங்களுக்குத் தூண்டுவதால், வரவிருக்கும் மூன்று மாதங்களில் ஒரு சப்ளை தலைமையிலான வருவாய். தேவை மீண்டும் கட்டமைக்கப்படுவதால், மகசூலை மேம்படுத்த வழங்கல் (திறன் மற்றும் பாதை நெட்வொர்க்) சரிசெய்யப்பட்டு சந்தை சீராக மீட்கப்படும். CAPA தொழில் புதுப்பிப்புகளைக் கண்காணிக்கும் மற்றும் தொடர்ந்து மாதிரியைப் புதுப்பிக்கும்.

 தலைவர் எமரிடஸ், பீட்டர் ஹார்பிசன் கூறினார்:

COVID-19 நோய்த்தொற்றின் முதல் அலைகளை அடக்குவதற்கு உலகளவில் சிறந்த நிலையில் உள்ள நாடுகளில் ஆஸ்திரேலியாவும் ஒன்றாகும். இது தொடர்ந்தால், இரண்டாவது வெடிப்பைத் தவிர்த்துவிட்டால், ஆஸ்திரேலிய உள்நாட்டு விமானச் சந்தை ஆண்டு நடுப்பகுதியில் வாழ்க்கையின் சில அறிகுறிகளையும் கிறிஸ்துமஸின் நிலையான முன்னேற்றத்தையும் காணலாம். இருப்பினும், இந்த ஆண்டு உள்நாட்டு பறக்கும் 2019 நிலைகள் மீண்டும் எட்டப்படும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. சர்வதேசம் கடுமையாக பாதிக்கப்படும் மற்றும் மீட்க பல ஆண்டுகள் ஆகும். இருப்பினும், இது உள்நாட்டு சந்தையின் நன்மைக்காக இருக்கும் - டிரான்ஸ் டாஸ்மேன் நடவடிக்கைகளையும் தழுவிக்கொள்ளும் ”.

சர்வதேச சந்தைகள் மீட்க வாய்ப்பில்லை மற்றும் CAPA ஏர்லைன் கொள்ளளவு மாடல் சர்வதேச விமானத் திறனை (இருக்கை எண்கள்) ஜூலை மாதத்தில் ஆண்டுக்கு 92%, அக்டோபரில் -86% மற்றும் டிசம்பரில் -85% குறைந்துள்ளது. நியூசிலாந்துடனான டிரான்ஸ் டாஸ்மேன் 'குமிழி' ஆகஸ்ட் முதல் CAPA மாடலில் காரணியாக உள்ளது, சில பசிபிக் தீவுகள் கிறிஸ்துமஸ் / புத்தாண்டு விடுமுறை நாட்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

மாடல் பின்வரும் கட்டமாக காற்று திறன் மீண்டும் தொடங்கும் காட்சிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒரு ஊடாடும், எக்செல் அடிப்படையிலான மாதிரியாகும், இது பயனர்கள் உள்நாட்டு (மாநில அடிப்படையிலான) மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளில் பயணத்தை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான அனுமானங்களைக் காணவும், ஒட்டுமொத்த திறன் படத்தை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

திறன் மறுதொடக்கம் கட்டம் அனுமானங்கள்

கட்டம் பெயர் திறன் ('இயல்பான' = 2019%) விளக்கம் / அனுமானங்கள்
1 பூஜ்ஜியம் / தரையிறக்கம் 0% பயணத் தடைகள் முழு விமானக் கடற்படையையும் தரையிறக்குகின்றன
2 எலும்புக்கூடு 5% விமான நிறுவனங்கள் அதன் சொந்த விருப்பப்படி அல்லது சில வகையான அரசு / மாநில மானியத்தின் கீழ் ஒரு அடிப்படை 'எலும்பு' வலையமைப்பை வழங்குகின்றன, எ.கா.

  • அவசர பயணம்
  • வெளிநாட்டு நாட்டினரை திருப்பி அனுப்புவது
3 வணிக ரீதியான மறுதொடக்கம் A - 'மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது' 25% எ.கா. பூர்த்தி செய்ய, விமான நிறுவனங்கள் 'தீவிரமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட' வணிக நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்குகின்றன:

  • மிஷன்-முக்கியமான வணிக பயணம்
  • கடுமையான வி.எஃப்.ஆர்
4 வணிக மறுதொடக்கம் பி - 'அடிப்படை' 50% விமான நிறுவனங்கள் 'அடிப்படை' வணிக நடவடிக்கைகளை இயக்குகின்றன, எ.கா.

  • வணிக பயணத்தின் உருவாக்கம்
  • உந்துதல் வி.எஃப்.ஆர் / மாணவர் பயணம்
  • மிகவும் உந்துதல் ஓய்வு பயணம்
5 வணிக மறுதொடக்கம் சி - 'கட்டுப்படுத்தப்பட்டது' 75% ஈடுசெய்ய, விமான நிறுவனங்கள் 'கட்டுப்படுத்தப்பட்ட' வணிக நடவடிக்கைகளை இயக்குகின்றன:

  • விரிவாக்கப்பட்ட வணிக பயணம்
  • விரிவாக்கப்பட்ட வி.எஃப்.ஆர் / மாணவர் பயணம்
  • உந்துதல் ஓய்வு பயணம்
6 வணிக மறுதொடக்கம் டி - 'தரநிலை' 100% ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டதைப் பூர்த்தி செய்ய, விமான நிறுவனங்கள் 'ஸ்டாண்டர்ட்' அல்லது இயல்பாக்கப்பட்ட வணிக நடவடிக்கைகளை இயக்குகின்றன:

  • வழக்கமான வணிக பயணம்
  • வி.எஃப்.ஆர் / மாணவர் பயணம்
  • ஓய்வு பயணம்

 

ஆசிரியர் பற்றி

Juergen T Steinmetz இன் அவதாரம்

ஜூர்கன் டி ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்

ஜூர்கன் தாமஸ் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ் ஜெர்மனியில் (1977) பதின்வயதினராக இருந்ததால் தொடர்ந்து பயண மற்றும் சுற்றுலாத் துறையில் பணியாற்றினார்.
அவர் நிறுவினார் eTurboNews 1999 இல் உலகளாவிய பயண சுற்றுலாத் துறையின் முதல் ஆன்லைன் செய்திமடலாக.

பகிரவும்...