தி சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) கவுன்சிலின் முடிவை வரவேற்கிறது சர்வதேச சிவில் விமான அமைப்பு (ஐ.சி.ஏ.ஓ) 2019 ஐ சர்வதேச விமான போக்குவரத்துக்கான கார்பன் ஆஃப்செட்டிங் மற்றும் குறைப்பு திட்டத்திற்கான (கோர்சியா) அடிப்படையாக பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த திட்டத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்வதற்காக COVID-2022 இன் தாக்கங்களை நிவர்த்தி செய்ய மேலும் திருத்தங்கள் தேவைப்பட்டால் 19 ஆம் ஆண்டில் ICAO சட்டமன்றம் பரிசீலிக்கும்.
2005 ஆம் ஆண்டளவில் நிகர உமிழ்வை 2050 ஆம் ஆண்டின் பாதியாகக் குறைக்க விமான நிறுவனங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளன. இந்த அர்ப்பணிப்பு மாறாது. கோர்சியா அந்த திசையில் ஒரு முக்கிய படியாகும், இது கார்பன்-நடுநிலை வளர்ச்சியை செயல்படுத்துகிறது, இது சர்வதேச விமானப் பயணத்திலிருந்து நிகர உமிழ்வை 2019 மட்டங்களில் (580 மில்லியன் டன் கார்பன்) உறுதிப்படுத்தும்.
முதலில், கோர்சியா அடிப்படை கணக்கீடு சராசரியாக 2019 மற்றும் 2020 உமிழ்வுகளாக ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டது. தற்போதைய மற்றும் முன்னோடியில்லாத COVID-19 நெருக்கடி 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது பாதிக்கும் மேற்பட்ட விமானப் போக்குவரத்திற்கான தேவை வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, 2020 உமிழ்வுகளை கணக்கீட்டிற்குப் பயன்படுத்தியிருந்தால் கோர்சியா அடிப்படை கடுமையாகத் திசைதிருப்பப்பட்டிருக்கும். இது கோர்சியாவின் தாக்கத்தை பலவீனப்படுத்தாது. 19 ஆம் ஆண்டின் அசாதாரண COVID-2020 நிகழ்வுகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், 193 ஆம் ஆண்டில் ICAO இன் 2016 உறுப்பு நாடுகளால் கோர்சியா ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டபோது, விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் உமிழ்வை எதிர்பார்த்த அளவில் உறுதிப்படுத்தும்.
இன்றைய முடிவு முக்கியமானது, ஏனெனில், தீவிர நிலையற்ற நேரத்தில், இது கோர்சியாவை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்த உடனடி உறுதியையும் தெளிவான பாதையையும் வழங்குகிறது. கோர்சியா அதன் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதன் மூலம் காலநிலை மாற்றத்தை நிவர்த்தி செய்வதற்கான தொழில்துறையின் நீண்டகால மூலோபாயத்தை அடைவதற்கான ஒரு முக்கியமான படியாகும்.
கோர்சியா மூலம் கார்பன் நடுநிலை வளர்ச்சிக்கு விமான நிறுவனங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளன. அடிப்படைக் கணக்கீட்டில் இருந்து 2020 ஐ அகற்றுவதற்கான இன்றைய முடிவு, கோர்சியா ஒப்பந்தத்தின் நோக்கம், ஆவி மற்றும் தாக்கத்தை பராமரிக்கும் ஒரு நடைமுறை வழியைக் குறிக்கிறது. இந்த நெருக்கடி காலத்திலும்கூட, கோர்சியாவை வெற்றிகரமாக வழங்குவதற்கும், எங்கள் நீண்டகால உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளை அடைவதற்கும் கவனம் செலுத்துவதற்கான நம்பிக்கையை இது அனைத்து தரப்பினருக்கும் அளிக்கிறது, ”என்று IATA இன் இயக்குநர் ஜெனரலும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ஜூனியாக் கூறினார்.
உலகளாவிய கார்பன் ஈடுசெய்யும் நடவடிக்கைக்கு அரசாங்கங்கள் ஒப்புக்கொண்ட உலகின் முதல் தொழில் துறை விமான போக்குவரத்து ஆகும். நிலைத்தன்மை என்பது அவர்களின் வளர உரிமம் என்பதை விமான நிறுவனங்கள் அறிவார்கள். விமானத்தின் சர்வதேச உமிழ்வை ஈடுசெய்வதற்கான ஒற்றை உலகளாவிய பொறிமுறையாக அவை கோர்சியாவை முழுமையாக ஆதரிக்கின்றன. COVID-19 இன் விளைவாக தொழில் எதிர்கொள்ளும் நிதி நெருக்கடிகளுடன் கூட, உலக விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளை இழக்கவில்லை, ”என்று டி ஜூனியாக் கூறினார்.
#புனரமைப்பு பயணம்
