இழிவான உகாண்டா சிவில் ஏவியேஷன் அத்தாரிட்டியின் (யுசிஏஏ) அதிகாரிகளை வரவழைத்த நாடாளுமன்றக் குழுவின் பூர்வாங்க முடிவு, கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பொதுமக்களை தவறாக வழிநடத்தியதாகவும், பாதிக்கப்பட்ட மூன்று விமான நிறுவனங்களின் ஏர் ஆபரேட்டர் சான்றிதழ்களை திரும்பப் பெற்றதை புகை திரையாகப் பயன்படுத்தியதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. சொந்த தணிக்கை தோல்விகள் - செய்தி வெளியான முதல் கணத்தில் இருந்து இங்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஒன்று, UCAA இன் செயல்பாட்டின் ஒரு மோசமான குற்றச்சாட்டாகும்.
"இவை அனைத்தும் முடிவடையும் போது தலைகள் உருளும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்," என்று சேர்ப்பதற்கு முன் பாராளுமன்றக் குழுவின் நடவடிக்கைகளுக்கு நெருக்கமான ஒரு ஆதாரம் கூறியது "... அவர்களுக்கு பதிலளிக்க ஒரு வழக்கு உள்ளது, மேலும் அவர்கள் பெரிய இழப்பீடுக்காக வழக்குத் தொடராவிட்டால் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டோம், ஏனெனில் இது முடியும். வித்தியாசமாக செய்யப்பட்டுள்ளது. அவர்களுக்கு வேறு வழிகள் இருந்தன, ஆனால் அவர்கள் எங்கள் விமான நிறுவனங்களை உலர வைக்கத் தேர்ந்தெடுத்தனர், அது அதிகாரத்திற்கும் சம்பந்தப்பட்டவர்களுக்கும் பெரும் செலவாகும்.
கென்யாவைச் சேர்ந்த இருவர் மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க சமூகத்தின் சிவில் ஏவியேஷன் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஏஜென்சியான CASOA ஆல் துணைபுரிந்த மூன்று நிபுணர்கள் கொண்ட குழு, UCAA எடுத்த முடிவுகள் மற்றும் விவரங்கள், புரிந்துகொள்ளக்கூடிய வகையில் திட்டவட்டமாக இருந்தாலும் மதிப்பாய்வு செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. AOC இன் UCAA இடைநீக்கத்துடன் அவர்கள் உடன்படவில்லை என்று பரிந்துரைக்கின்றனர், ஆனால் இப்போது ஒரு முழு மதிப்பாய்வை முடித்துக்கொண்டிருக்கிறார்கள், இதன் போது ஏர் உகாண்டா மற்றும் இரண்டு சரக்கு விமானங்கள் தரையிறங்கும்.
ஏர் உகாண்டாவிற்கு நெருக்கமான ஒரு ஆதாரத்தின்படி, AOC திரும்பப் பெறுவதற்கும், செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்குவதற்கும் தொடர்புடைய அனைத்து ஆவணங்களும் சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை இல்லாததால், U7 வழக்கமாகச் செல்லும் ஜூபா போன்ற இடங்களுக்குச் செல்லும் சில விமானக் கட்டணங்கள் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும். மொகடிஷு, புஜம்புரா, கிகாலி, நைரோபி, மொம்பாசா, கிளிமஞ்சாரோ மற்றும் டார் எஸ் சலாம்.
IATA பிராந்திய அலுவலகத்திற்கு அருகாமையில் உள்ள நைரோபியை தளமாகக் கொண்ட விமானப் போக்குவரத்து ஆதாரம், கடந்த ஆண்டு ஏர் உகாண்டாவிற்கு வழங்கப்பட்ட IOSA சான்றிதழ், 2015 வரை செல்லுபடியாகும் என்று பெயர் தெரியாத நிலையில் உறுதிப்படுத்தியது, "அதன் அடிப்படையில் எந்த முக்கியத் தகவலும் இல்லை. இந்த கட்டத்தில் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படும். அவர்கள் தங்களின் தணிக்கையில் தேர்ச்சி பெற்றனர் மற்றும் அவர்களது IOSA சான்றிதழைப் புதுப்பிப்பதற்காக அடுத்த ஆண்டு மற்றொரு தணிக்கைக்கு உட்படுத்தப்படுவார்கள். எந்தவொரு விமான நிறுவனமும் பாதுகாப்பான செயல்பாடுகளை நிறுவ இதுவே சிறந்த முறையாகும், மேலும் உறுப்பினர் விமான நிறுவனங்களை தணிக்கை செய்யும் போது IATA பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில் உலகம் முழு நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது.
பரந்த கருத்து என்னவென்றால், உகாண்டா சிவில் ஏவியேஷன் அத்தாரிட்டியின் இருப்பில் இது ஒரு குறைந்த புள்ளியாகும், இது ஏற்கனவே கடந்த கால செயல்களில் இருந்து அவர்களின் நற்பெயரில் பல இருண்ட புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விமானத் தொழில் எந்த கண்ணீரையும் வீணாக்காது, எதிர்பார்த்தபடி, தலைகள் உருளும்.
