துணைப் பிரதமரும் பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சருமான லூய்கி டி மியோ, மைஸில் தொழிற்சங்கங்களைச் சந்தித்து, (பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சகம்) புதிய நிறுவனமான AZ இன் கணக்கைக் கோடிட்டுக் காட்டினார், “எனவே, 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வழிகாட்டுதலின் கீழ் தனியார் நபர்கள், அலிட்டாலியா பொதுவில் திரும்புவார். ”
அலிட்டாலியா பொதுவில் இருந்த கடைசி ஆண்டு 2008 இல், அப்போதைய பிரதமர் சில்வியோ பெர்லுஸ்கோனி, அலிட்டாலியாவை ஏர் பிரான்ஸ்-கி.எல்.எம் உடன் இணைப்பதைத் தடுக்க தனிநபர்கள் குழுவை அழைத்தார்.
பிப்ரவரி 20 ம் தேதி பிரதிநிதிகள் சபையில் நடந்த “கேள்வி நேரத்தில்” ஒரு கேள்விக்கு பதிலளித்த பொருளாதார மற்றும் நிதி அமைச்சர் (எம்இஎஃப்) ஜியோவானி ட்ரியா, “அலிட்டாலியாவை மறுசீரமைப்பதில் எந்த கேள்வியும் இல்லை: AZ க்கான தீர்வு மட்டுமே இருக்க முடியும் சந்தை, சிவில் விமான சந்தையில் முக்கிய இடத்தைப் பெற்ற பாடங்களால் இயக்கப்படுகிறது.
"இந்த நிலைமை பல தனியார் விமான நிறுவனங்களின் புதிய மூலதனத்தில் ஒரு பங்கைப் பெறுவதற்கான ஆர்வத்தில் பிரதிபலிக்கிறது, இது அலிட்டாலியாவின் நடவடிக்கைகளை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். டெல்டா மற்றும் ஈஸிஜெட் நிறுவனங்களுடன் தற்போது நடைபெற்று வரும் பேச்சுவார்த்தைகள் ஃபெரோவி டெல்லோ ஸ்டேட்டோவுடன் (இத்தாலிய மாநில ரயில்வே- எஃப்எஸ்) ஒரு புதிய பங்குதாரர் கட்டமைப்பின் சாத்தியத்தைக் காட்டுகின்றன. ”
"நாங்கள் சந்தை நடவடிக்கைகளைப் பற்றி பேசும்போது, உண்மையில், நாங்கள் தனியார் கூட்டாளர்களைப் பற்றி பேசுகிறோம், ஆனால் MEF மற்றும் FS இன் இருப்பு வேலைவாய்ப்பு நிலைகளைப் பாதுகாப்பதை உறுதி செய்கிறது மற்றும் பணிநீக்கம் செய்வதைத் தவிர்க்கிறது. இது அலிட்டாலியாவுக்கு ஒரு மூலோபாயத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதும் அதை விற்கக் கூடாது ”
"புதிய நிறுவனத்தின் தலைநகரில் மாநிலத்தின் சாத்தியமான பங்களிப்பு" குறித்து, ட்ரியா நினைவு கூர்ந்தார், வாங்குபவரைக் கண்டுபிடிப்பதற்குத் தேவையான காலகட்டத்தில் நிறுவனம் தொடர்ந்து செயல்பட அனுமதிக்க, அலிட்டாலியாவுக்கு 900 மில்லியன் யூரோவின் அசாதாரண நிர்வாகத்தை அரசு வழங்கியுள்ளது.
"இந்த பேச்சுவார்த்தை சாதகமாக முடிவடைந்து, இத்தாலிய சட்டம் மற்றும் அரசு உதவி மற்றும் போட்டி தொடர்பான ஐரோப்பிய சட்டங்களுடன் முழுமையான இணக்கமான ஒரு வலுவான வணிகத் திட்டத்தையும், அரசு உதவி இல்லாமல் சந்தையில் தங்குவதற்கு அனுமதிக்கும் ஒரு தொழில்துறை திட்டத்தையும் உருவாக்கினால், MEF புதிய நிறுவனத்தின் மூலதனத்தில் பங்கேற்பதைக் கவனியுங்கள் ”என்று அமைச்சர் ட்ரியா முடித்தார்.
முழு விளையாட்டிலும், ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஒளி தொடர்ந்து உள்ளது, இது ஏற்கனவே மே 900 இல் வழங்கப்பட்ட 2017 மில்லியன் பாலம் கடனைப் பற்றிய ஒரு கணக்கெடுப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 30 ஜூன் 2019 க்குள் திருப்பித் தரப்படுகிறது.
சமீபத்திய நாட்களில், போட்டி ஆணையர் மார்கிரீத் வெஸ்டேஜர், மற்ற நிறுவனங்கள் அலிட்டாலியாவுடன் ஒன்றிணைக்க முடிவு செய்தால், விசாரணை இரண்டாக இரட்டிப்பாகும் என்று கூறினார். தலைநகருக்குள் அரசு நுழைவது கூட ஐரோப்பிய ஒன்றிய பங்குகளுக்கு உட்பட்டது: பொது தலையீடுகள் “சந்தை நிலைமைகளில்” இருக்க வேண்டும், ஆனால் கமிஷனர் என்ரிகோ லாகி, “ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆணையம் ஒரு கருப்பொருள் அல்ல” என்று உறுதியளிக்கிறார்.
இதற்கிடையில், டி மாயோ தொழிற்சங்கங்களுக்கு விளக்கிய முதல் அறிகுறிகள் விவாதத்தைத் தூண்டுகின்றன. இந்த திட்டத்தை லீக் பாராட்டினால், முன்னாள் பொருளாதார மந்திரி படோன், தலைநகரில் MEF இன் நுழைவு “தொழில்துறை பொருளாதாரத்தின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் கேள்விக்குரியது” என்று கருதுகிறார், அதே நேரத்தில் மைஸின் முன்னாள் உரிமையாளர் அமைச்சர் காலெண்டா பேசுகிறார் "போலி தேசியமயமாக்கல், நம்பமுடியாத போட்டி மற்றும் 'ஒரு பேரழிவு' என்று கணித்துள்ளது."
டெல் ரியோ முடித்தார், "அனைத்து பொருளாதார குறிகாட்டிகளும் சுட்டிக்காட்டுகின்றன: ஒரு நாடு தடுக்கப்பட்டு மந்தநிலையில் உள்ளது. அலிட்டாலியா பிரச்சினையில், டி.எஸ்.
மிலனில் உள்ள பிஐடி ஸ்டாண்ட்களில் பலேர்மோ மேயரான லியோலுகா ஆர்லாண்டோவிடம் அலிட்டாலியா குறித்த ஒரு கருத்து, “மேயர், அலிட்டாலியா குறித்த உங்கள் கருத்தை எங்களுக்குத் தர முடியுமா?”
"அலிட்டாலியா ஒரு பிரச்சினை என்று நான் வெளிப்படையாகச் சொல்ல வேண்டும், ஏனென்றால் ஒரு ரோம் பலேர்மோ விமானத்திற்கு 500 யூரோக்கள் செலவாகும் போது, குறைந்த விலை அதன் விலைகளுக்கு ஏற்றது. முரண்பாடாக, அலிட்டாலியாவின் பொருளாதார நெருக்கடி ஒரு பெரிய பிரச்சினையாகும், இது குறைந்த கட்டணத்தை அதன் கட்டணங்களுக்கு மாற்றியமைக்கிறது. AZ ஆல் உள்ளடக்கப்படாத பிரிவுகளில், LC கள் போட்டி விலையை பராமரிக்கின்றன.
“ஒரு உதாரணம்? நான் பல யூரோக்களில் பலேர்மோவிலிருந்து மார்செல்லுக்கு (பிரான்ஸ்) பயணம் செய்தேன்: அந்த பாதை AZ ஆல் இல்லை. AZ இன் கீழ் இல்லாத துறைகளில், LC கள் போட்டி விலையை பராமரிக்கின்றன. மற்றொரு உதாரணம்? நான் பல யூரோக்களில் பலேர்மோவிலிருந்து மார்செல்லுக்கு (பிரான்ஸ்) பயணம் செய்தேன்: அந்த பாதை AZ ஆல் கூட இல்லை. AZ நெருக்கடி இத்தாலியின் உருவத்திற்கு மட்டுமல்ல, நமது நகரங்களில் சுற்றுலாவிற்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அதன் நெருக்கடியின் காரணமாக வணிகத்திலிருந்து நம்மை வெளியேற்றும் விலையை அதிகரிக்க இது உதவுகிறது.
"உலகமயமாக்கப்பட்ட உலகில் ஒரு முன்னாள் கொடி கேரியரைப் பாதுகாப்பது படுகொலை, கழிவு, அவதூறுகளின் ஊழல், ஒட்டுண்ணி வருமானத்தில் வாழ்ந்த நிர்வாகிகள் மற்றும் இப்போது அவர்கள் தொடர்ந்து எங்கள் நகரங்களுக்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள்.
"கொடி துரோகிகளுக்கு ஒரு அலிபியாக இருக்க முடியாது."
