எல்லை பாஸ்போர்ட் விதி திங்களன்று தொடங்குகிறது

இது எப்போதும் ஒரு தவறான பெயராகவே இருந்து வருகிறது - "உலகின் மிக நீளமான பாதுகாக்கப்படாத எல்லை" உண்மையில் மிகவும் நன்றாக பாதுகாக்கப்படுகிறது.

ஆனால் முன்பு உண்மையாக இருந்தது திங்கட்கிழமை வரும், உள்நாட்டுப் பாதுகாப்பின் நவீன காலத் தேவைகள் கனடியர்களும் அமெரிக்கர்களும் 9,000 கிலோமீட்டர் எல்லையைக் கடந்து அமெரிக்காவிற்குள் நுழைவதற்கு கடவுச்சீட்டை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட மற்றும் தாமதமாகி வரும் நடவடிக்கையானது இரு நாடுகளிலும் பெரும் கைகோர்ப்புக்கு வழிவகுத்துள்ளது, பெரும்பாலும் கனடாவில் உள்ள கூட்டாட்சி மற்றும் மாகாண அதிகாரிகள் மற்றும் எல்லை மாநிலங்களில் உள்ள ஆழ்ந்த பொருளாதார குளிர்ச்சியின் நீடித்த விளைவுகளை அஞ்சுகின்றனர்.

அதுவும் தவறான பெயர் என்று நிரூபிக்கப்படும் என்று வாஷிங்டனில் உள்ள ஹட்சன் இன்ஸ்டிட்யூட்டில் மூத்த சக ஊழியரும், எல்லை தாண்டிய தொடர்புகளை நீண்டகாலமாக அவதானிப்பவருமான கிறிஸ் சாண்ட்ஸ் கணித்துள்ளார்.

"குழப்பம் சற்று அதிகமாக உள்ளது," சாண்ட்ஸ் கூறினார். "ஆம், இது ஒரு புதிய தேவை, ஆனால் இது சில நடைமுறை மதிப்பைக் கொண்ட ஒரு தேவை ... சிறந்த அடையாளம் தவிர்க்க முடியாதது."

நான்கு வருட தவறான தொடக்கங்கள் மற்றும் எதிரிகளுக்கு சில சிறிய சலுகைகளுக்குப் பிறகு, புஷ் காலத்தின் மேற்கு அரைக்கோள பயண முன்முயற்சி அதிகாரப்பூர்வமாக திங்கட்கிழமை தொடங்குகிறது, இது கனடா, மெக்ஸிகோ, கரீபியன் மற்றும் பெர்முடாவில் உள்ள 16 வயதுக்கு மேற்பட்ட பயணிகளையும், வெளிநாட்டிலிருந்து திரும்பும் அமெரிக்கர்களையும் பாதிக்கிறது.

அந்த பயணிகள் அனைவரும் இப்போது பாஸ்போர்ட் அல்லது வேறு சில மேம்படுத்தப்பட்ட, அமெரிக்க-அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆவணங்களை வைத்திருக்க வேண்டும்.

பல ஆண்டுகளாக கனடாவிலும் எல்லை மாநிலங்களிலும் WHTI க்கு எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும் நாள் விடிந்தது, ஏனெனில் இலாபகரமான எல்லை தாண்டிய சுற்றுலாத் தொழில், மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் மதிப்புள்ள தினசரி வர்த்தகம் கடுமையாக அழிக்கப்படும் என்ற அச்சத்தின் காரணமாக.

பெரும்பாலான அமெரிக்கர்கள் பாஸ்போர்ட் வைத்திருக்கவில்லை - 70 ஆம் ஆண்டுக்கான அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை புள்ளிவிவரங்களின்படி, அவர்களில் 2008 சதவீதம் பேர் பாஸ்போர்ட்டுகளை வைத்திருக்கவில்லை. அந்த அமெரிக்கர்கள் கனடாவுக்குச் செல்வதைத் தொந்தரவு செய்ய மாட்டார்கள் அல்லது எல்லைக்கு வடக்கே வணிகம் செய்து மகிழ்வார்கள் என்ற கவலையை எழுப்பியது. இப்போது பணத்தைச் செலவழித்து, ஒன்றைப் பெறுவதற்கான அதிகாரத்துவத் தொந்தரவைச் சகித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

ஆனால் இந்த நடவடிக்கையை நடைமுறைப்படுத்துவதில் இரண்டு வருட கால தாமதம் இரு நாடுகளுக்கும் நன்மை பயக்கும் என்று சாண்ட்ஸ் கூறினார், ஏனெனில் இது அவர்களின் பொருளாதார உயிர்நாடி தினசரி அடிப்படையில் எல்லையில் பாயும் நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு இந்த வார்த்தையைப் பெற வாய்ப்பளித்தது.

"சிறிது சமதளம், ஆனால் மிகவும் மோசமாக இல்லை, மாற்றத்தைக் காண்போம் என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்று அவர் கூறினார்.

"நிச்சயமாக டெட்ராய்ட் மற்றும் பஃபலோ போன்ற இடங்களில், நீங்கள் அதிக உந்துவிசைப் பயணத்தை மேற்கொள்வீர்கள் - மக்கள், 'காசினோவுக்குச் செல்வோம், மதிய உணவு வாங்கலாம்' அல்லது அது போன்ற ஏதாவது - நீங்கள் ஒரு பெரிய விளைவைக் காண்பீர்கள், ஆனால் திட்டமிட்ட விடுமுறைக்கு மற்றும் பெரிய பயணங்கள், சில கூடுதல் தொந்தரவுகள் இருக்கலாம் என்பது எதிர்பார்ப்பு, ஆனால் நீங்கள் கனடாவுக்குச் செல்ல முடிந்தால், நீங்கள் பாஸ்போர்ட்டை வாங்கலாம்.

கனேடிய அரசாங்கம் மற்றும் எல்லை-மாநில சட்டமியற்றுபவர்கள் WHTI க்கு எதிராக கடுமையாக வற்புறுத்தினார்கள், 9-11 கமிஷன் நாட்டின் அனைத்து நுழைவுத் துறைமுகங்களிலும் தரப்படுத்தப்பட்ட பயண ஆவணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது.

அமெரிக்காவிற்கான கனேடிய தூதர் மைக்கேல் வில்சன் கூட 2004 ஆம் ஆண்டு ஆணையத்தின் அறிக்கையைத் தொடர்ந்து பரப்புரை முயற்சிகளில் ஈடுபட்டார், இது உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறையின் புருவங்களை உயர்த்தியது.

முறையே வெர்மான்ட் மற்றும் அலாஸ்காவைச் சேர்ந்த செனட்டர்களான பேட்ரிக் லீஹி மற்றும் டெட் ஸ்டீவன்ஸ் ஆகியோர் 2006 ஆம் ஆண்டு சட்டத்தை நிறைவேற்றி ஒத்திவைத்தனர்.

நியூ யார்க் ஜனநாயகக் கட்சியைச் சேர்ந்த பிரதிநிதி லூயிஸ் ஸ்லாட்டர், ஜூன் 1 அமலாக்கத் தேதியில் அதிகாரிகள் ஒட்டிக்கொண்டால், "தூய்மையான குழப்பம்" ஏற்படும் என்று கணித்து, இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பே அதைத் தாமதப்படுத்துவதாக உறுதியளித்தார். அவள் இறுதியில் தோல்வியடைந்தாள்.

சாண்ட்ஸ், இதற்கிடையில், அவரது நம்பிக்கையில் தனியாக இல்லை.

சுங்க மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பின் செயல் ஆணையர் ஜெய்சன் பி. அஹெர்ன், சமீபத்திய மாதங்களில் எல்லையைத் தாண்டிச் செல்லும் ஓட்டுநர்களின் கணக்கெடுப்பு அவர்களில் 80 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானோர் தேவையான அடையாளத்தைக் கொண்டிருந்ததாகக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

கூடுதலாக, வெளியுறவுத்துறை ஒரு மில்லியன் பாஸ்போர்ட் கார்டுகளை வெளியிட்டுள்ளது - வழக்கமான பாஸ்போர்ட் "புத்தகங்களை" விட, விமானப் பயணத்திற்கு செல்லுபடியாகாது என்றாலும், வாலட் அளவிலான ஐடியைப் பெறுவது மலிவானது.

குறைந்தது இரண்டு மில்லியன் மக்கள், Nexus கனடா-அமெரிக்க எல்லைக் கடக்கும் அட்டைகள் அல்லது மாநில மேம்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் உரிமங்கள் உட்பட, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நான்கு வகையான எல்லைக் கடக்கும் அட்டைகளில் குறைந்தபட்சம் ஒன்றையாவது வைத்திருப்பதாக அஹெர்ன் கூறினார்.

"இந்த திட்டத்தின் விளைவாக நான் எந்த பெரிய தாமதங்கள் அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை," Ahern கூறினார்.

"ஜூன் 1 அன்று கதை இருக்காது."

எவ்வாறாயினும், எல்லைக்கு வடக்கே கடவுச்சீட்டு சீர்திருத்தத்திற்கான வழக்கறிஞர் ஒருவர், திங்கட்கிழமை தறிக்கையில் கனேடியர்கள் பாஸ்போர்ட் கனடாவால் மோசமாக சேவை செய்யப்பட்டதாகக் கூறினார்.

பிற கூட்டாட்சித் துறைகள் கனேடியர்களுடன் இணைய அடிப்படையிலான இணைப்புகளை விரிவுபடுத்துவதைப் போலவே, கடவுச்சீட்டு கனடா தனது ஆன்லைன் விண்ணப்பச் சேவையை ஏப்ரல் 30 ஆம் தேதியுடன் திடீரென முடித்துக்கொண்டதாக பில் மெக்முலின் குறிப்பிட்டார்.

"கடவுச்சீட்டு கனடா விண்ணப்பங்களின் தாக்குதலுக்குத் தயாராகும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்யவில்லை" என்று மெக்முலின் கூறினார்.

"உதாரணமாக, பாஸ்போர்ட்டுக்கு விண்ணப்பிப்பது அல்லது புதுப்பித்தல் போன்ற பல செயல்முறைகள் அல்லது முழு செயல்முறையையும் ஆன்லைனில் செய்ய முடியாது என்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை."

டவுன்லோட் செய்யக்கூடிய படிவங்களைப் பயன்படுத்துவது கனடியர்களுக்கு வசதியாக இல்லாததால், அதன் ஆன்லைன் விண்ணப்பச் சேவையை கைவிட்டதாக ஏஜென்சி கூறியது, அதை பூர்த்தி செய்து பாஸ்போர்ட் அலுவலகத்திற்கு நேரில் கொண்டு வர வேண்டும்.

கனேடிய பத்திரிகையின் தகவல் சுதந்திரக் கோரிக்கையின் மூலம், பாதுகாப்புக் காரணங்களால் பாஸ்போர்ட் கனடா சேவையை ஆஃப்லைனில் எடுத்தது என்பது பின்னர் தெரியவந்தது.

ஆனால் மெக்முல்லின் பாதுகாப்பு பிரச்சனைகள் "அமெச்சூர் தவறுகள்" எளிதில் சரிசெய்யப்படும் என்று கூறினார்.

"நாங்கள் பாதுகாப்பு 101 தோல்விகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்," என்று McMullin கூறினார், சர்வீஸ்பாயிண்ட் நிறுவனர், பெட்ஃபோர்டில், என்எஸ் நிறுவனத்தில் பணிப்பாய்வு ஆட்டோமேஷன் பயன்பாடுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்.

"சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் அதை அகற்றினர். அவர்கள் போதுமான தகவல்தொடர்புகளைச் செய்யவில்லை, அவர்கள் உண்மையில் விண்ணப்ப செயல்முறையை நெறிப்படுத்தவில்லை, உண்மையில், அவர்கள் ஆன்லைன் முன்னோக்கிச் சென்றனர். பல கனடியர்கள் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டதாக நான் நினைக்கவில்லை, குறிப்பாக இப்போது."