இன்று, ஆர்வமுள்ள இந்தோனேசிய முதலீட்டாளர் மற்றும் விமான மேலாண்மை மற்றும் தொழில்துறை ட்ரோன் உரிம நிறுவனம், கிழக்கு மேற்கு ஏரோநாட்டிகல் (EWA), “திட்ட ஈ.டபிள்யூ.ஏ விரிவாக்கத்திற்கான” 200 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டு முன்மொழிவை அறிவித்தது, இது ஜனவரி 2021 க்குள் தொடங்கி போர்ட்ஸ்மவுத், என்ஹெச், பீஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் விமான சரக்கு தளவாட திறனை வியத்தகு முறையில் விரிவாக்கும்.
அதிகரித்த ஆன்லைன் வாங்குதல் மற்றும் நுகர்வோர் காத்திருக்க விரும்பவில்லை என்பதன் காரணமாக EWA விரிவாக்கம் எப்போதும் அதிகரித்து வரும் சரக்குக் கோரிக்கைகளால் முன்னிலை வகிக்கிறது. (ஈ-காமர்ஸ்) என அழைக்கப்படும் ஆன்லைன் விற்பனை மற்றும் கொள்முதல் செயல்முறை, சீமைகளை உடைக்கிறது. பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் காற்றில் பறக்கப்படுகின்றன மற்றும் வாடிக்கையாளர் வாங்கும் வரை தற்காலிகமாக ஒரு கிடங்கு (கிராஸ்-டாக்) வசதியில் சேமிக்கப்படுகின்றன. பீஸ் இன்டர்நேஷனலில் ஒரு குறுக்கு கப்பல்துறை வசதியை ஈ.டபிள்யு.ஏ உருவாக்கி வருகிறது, சரக்கு விமானங்களை உள்ளே, வானிலைக்கு வெளியே இறக்க, அதன் தொழில்துறை அளவு ஏரியல் ட்ரோன்களை தயாரிக்க இடம் உள்ளது.
போர்ட்ஸ்மவுத், என்.எச்., சரக்கு நடவடிக்கைகளுக்கு பாஸ்டனுக்கு ஒரு தர்க்கரீதியான மாற்றாகும். முக்கிய மையத்திலிருந்து 60 மைல் தொலைவில், போர்ட்ஸ்மவுத்தின் விசித்திரமான நகரம் பாஸ்டனுடன் ரயில் மற்றும் இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு துடிப்பான துறைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது. அடுத்தடுத்த கட்டுரையில் துறைமுகத்தில் மேலும். பீஸ் விமான நிலையம் முற்றிலும் தனித்துவமான நிலையில் உள்ளது; ஒரு காலத்தில் அமெரிக்காவின் விமானப்படை 509 வெடிகுண்டு பிரிவின் தாயகமாக இருந்ததால், பீஸ் அமெரிக்காவின் மிக நீளமான ஓடுபாதையில் ஒன்றாகும், மேலும் இது நாசா விண்வெளி ஷட்டில் அவசர தரையிறங்கும் தளமாக நியமிக்கப்பட்டது. 225 ஐ விட பெரிய ரஷ்ய அன்டோனோவ் 747 சரக்கு ராட்சத விமானம் உட்பட உலகளவில் மிகப்பெரிய சரக்கு விமானங்களை பீஸ் ஏற்றுக்கொள்ள முடியும்.
பைலட், டெஸ்ட் பைலட், ஏவியேஷன் டெக்னீசியன் மற்றும் விமான மேலாளராக வெற்றிகரமான வாழ்க்கைக்குப் பிறகு, கிழக்கு மேற்கு ஏரோநாட்டிகல் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கேப்டன் எரிக் ராபின்சன் இப்போது லாஜிஸ்டிக்ஸில் விரிவடைந்து, தனது தொழில்நுட்ப மற்றும் விமான அறிவை பல முயற்சிகளில் கலக்கிறார். கேப்டன் ராபின்சன் தனது 14 வயதில் பீஸ் ஏ.எஃப்.பி.யில் தனது முதல் வேலையைப் பெற்றார், 17 வயதில் விமானப்படையில் சேருவதற்கு முன்பு, உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார், மற்றும் 25 ஆண்டுகளாக விலகி இருந்தபின் ஒரு தொழில்முனைவோராக பீஸ் ஏ.எஃப்.பி. கேப்டன் ராபின்சன் 200,000,000 டாலருக்கு EWA திட்டங்களை ஆதரிக்க விரும்பும் கவனம் செலுத்தும் முதலீட்டாளர்கள் குழுவுடன் ஆர்வத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறார்.
பீஸ் என்பது ஒரு கணிசமான விமான நிலையமாகும், அங்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விமானப்படை விட்டுச் சென்றதிலிருந்து விமானப் பாதை அதிகம் பயன்படுத்தப்படவில்லை; விமானப்படை இருப்புக்கள் செயலில் உள்ளன, ஆனால் ஒரு காலத்தில் தேவைப்பட்டவற்றில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. பெரிய விமானங்களை நிறுத்துவதற்குப் போதுமான இடத்தைக் கொண்டிருப்பதால், உங்கள் 12 ஐ ஒரே இரவில் நிறுத்த 747 டாலர்கள் மட்டுமே செலவாகும் - டவுன்டவுன் பார்க்கிங் கேரேஜில் சில மணிநேரங்களுக்கு ஒரு பயணிகள் காரை நிறுத்துவதற்கு செலவாகும். பீஸ் பெரிய விமானங்களுக்கு மிகவும் இடமளிக்கிறது. விமான நிலையம் ஒரு வெளிநாட்டு வர்த்தக மண்டலம் (FTZ) மற்றும் ஒரு HUB-Z என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சரக்கு பதப்படுத்தும் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. குறைந்த செலவுகள் மற்றும் கட்டணங்களுடன், பீஸ் இன்டர்நேஷனல் மற்ற பெரிய நகர விமான நிலையங்களை விட சரக்கு வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது.
இந்த அறிக்கைகளை பீஸ் சர்வதேச விமான நிலைய நிர்வாக இயக்குனர் பால் ப்ரீன் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். ப்ரீன் சமீபத்தில் ஜூலை 2020 ஃபார்ஸ்டர்.காம் கட்டுரையில் "போர்ட்ஸ்மவுத் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எதிர்காலம்" என்ற கட்டுரையில் பேட்டி காணப்பட்டார். குறைந்த கட்டண சர்வதேச சேவை சாத்தியம் என்று அவர் நம்புகிறார், அதே போல் பீஸில் உள்ள போர்ட்ஸ்மவுத் சர்வதேச விமான நிலையத்தை ஒரு விமான சரக்கு தளவாட மையமாகவும், விமான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதிக்கான வீடாகவும் மாற்றுவதாக அவர் நம்புகிறார்.
"இந்த வாய்ப்பைப் பெறுவதற்கு நாங்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலிகள், மேலும் புற ஆதரவு வேலைகள் உட்பட புதிய இங்கிலாந்து சீகோஸ்ட் பகுதிக்கு குறைந்தது 150 புதிய தொழில்நுட்ப மற்றும் நிர்வாக வேலைகளை நாங்கள் கொண்டு வர முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன்" என்று ராபின்சன் கூறினார்.
விமான சரக்கு தளவாடங்கள், யுஏவி தொழில்துறை ட்ரோன்கள் தவிர, கிழக்கு மேற்கு அதன் தொழில்நுட்ப திறன்களைப் பயன்படுத்தி பயணிகள் விமானங்களை சரக்கு விமானங்களாக மாற்றுகிறது. "நாங்கள் ஒரு மூலோபாய வருமானத்தை சார்ந்து இல்லை, ஆனால் பல துறைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றிருக்கிறோம்" என்று ராபின்சன் கூறுகிறார்.
