ஜொனாதன் வோபர்:
சரி. நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள், தற்போது திறன் முதன்மையாக உள்நாட்டில் உள்ளது, ஆனால் கோடைகாலத்திற்கான முன்பதிவுகளை நீங்கள் எதிர்பார்க்கிறீர்கள், அந்த நேரத்தில் கலவையானது சர்வதேசத்தை நோக்கி அதிகமாக சாய்ந்திருக்கும்.
ஜோஹன் லண்ட்கிரென்:
ஆம். நீ சொல்வது சரி. நான் சொன்னது போல், இது முதன்மையாக விடுமுறை நாட்கள், தேவை அதிகமாக இருப்பதைக் குறிக்கும் பெரிய பொழுது போக்கு இடங்கள், உதாரணத்திற்கு வணிகப் பயணத்தை விட ஓய்வு மற்றும் விடுமுறைகள் விரைவாக மீட்கப் போகிறது என்பதை நாங்கள் அறிவோம். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜனவரி தொடக்கத்தில், எங்கள் ஐந்து முக்கிய சந்தைகளில் நாங்கள் இங்கு ஆய்வு செய்தோம். பயணத்தின் முதன்மை நோக்கம், பயணம் செய்ய விரும்பும் மக்களுக்கு, விடுமுறைக்கு செல்வது, ஓய்வு எடுப்பது என்பதில் சந்தேகமில்லை. நண்பர்கள் மற்றும் குடும்பத்தினரைப் பார்வையிடுவது இரண்டாவது இடத்தில் வந்ததை விட அதிகமாக இருந்தது. பின்னர், மூன்றாவது இடத்தில் வணிக பயணம் இருந்தது, நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம், அதனால் எங்களுக்கு தெரியும். எந்த ஒரு வீழ்ச்சியிலும், எந்த நெருக்கடியிலும் நாம் பார்த்த அதே போக்கை இது பின்பற்றுகிறது. விடுமுறை நாட்களும் ஓய்வு நேரமும் ஒன்று முதல் இரண்டு வருடங்கள் முன்னதாகவே மற்றும் வணிகப் பயணத்தை விட விரைவாக மீட்கப்படும். மக்கள் விடுமுறையில் இருந்து வெளியேற விரும்புகிறார்கள் என்பதை அறிய... அல்லது ஆய்வுகள் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நான் நினைக்கிறேன்.
ஜொனாதன் வோபர்:
இதிலிருந்து வெளிவருகிறேன்... மன்னிக்கவும். இந்த குறிப்பிட்ட வீழ்ச்சியிலிருந்து வெளியே வரும்போது, வணிகப் பயணம் எப்போதுமே மீள்வதற்கு மிகவும் மெதுவாகவே இருக்கும், ஆனால் வணிகப் பயணத்திற்கான தேவையில் கட்டமைப்பு மாற்றம் ஏற்படப் போகிறது அல்லவா? நாம் இப்போது செய்வதை செய்யலாம். நாங்கள் வணிகத்திற்காக பயணம் செய்ய வேண்டியதில்லை.
ஜோஹன் லண்ட்கிரென்:
நான் ஒப்புக்கொள்ளவில்லை. நான் உண்மையில் உடன்படவில்லை. அதாவது, அதைப் பற்றி பல்வேறு ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் சிலர் ஒரு விஷயத்தை பரிந்துரைக்கின்றனர். சிலர் வேறு சில விஷயங்களையும் பரிந்துரைக்கின்றனர். பாருங்கள், இந்த தொற்றுநோய் தொழில்நுட்பங்களுடன் கூடிய அனைத்து வாய்ப்புகளையும் நமக்குக் காட்டவில்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். அது நமக்கு வரம்புகளையும் காட்டியது. உங்களுக்குத் தெரிந்தவர்களுடன் நீங்கள் சந்திப்புகளை நடத்தினால், அல்லது இது போன்ற ஒருவரையொருவர் உரையாடலாக இருந்தால் இது அற்புதமாகச் செயல்படும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. ஒரு நபரை விட, நீங்கள் ஒரு ஆக்கப்பூர்வமான விவாதத்தை நடத்த விரும்பினால், நீங்கள் சிக்கலான விஷயங்களைப் பார்க்க விரும்பினால், கடினமான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டியிருந்தால், நேரில் சந்திப்பது மிகவும் மேலானது.
மக்களும் மனிதர்களும் சமூக உயிரினங்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். அவர்கள் இதைச் செய்ய விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் சந்திக்க விரும்புகிறார்கள், அவர்கள் பயணம் செய்ய விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் அந்த உறவுகளை நிறுவ விரும்புகிறார்கள், அதனால் எந்த முக்கியத்துவமும் கொண்ட கட்டமைப்பு மாற்றம் இருக்கும் என்று நான் ஒரு கணம் கூட நம்பவில்லை. சில மாற்றங்கள் இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் பொதுவான அடிப்படை வளர்ச்சியும் இருக்கும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். உங்களுக்கு நினைவிருக்கும், 9/11ஐ நினைவில் வைத்திருக்கும் அளவுக்கு வயதாகிவிட்டவர்கள், அப்போது ஒரு பெரிய விவாதமாக இருந்தது, “ஓ, பயணம் இனி ஒருபோதும் மாறாது. மக்கள் முன்பு செய்த அளவுக்கு அருகில் எங்கும் பறக்க மாட்டார்கள். சரி, விமான நிலையங்களிலும் விமானங்களிலும் சில பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வெவ்வேறு நடைமுறைகள் இருந்தன, ஆனால் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மீண்டும் சாதனை அளவுகள் இருந்தன.
நீங்கள் உலக நிதி நெருக்கடிக்கு திரும்பிச் செல்லுங்கள், 2007, 2008, அப்போது ஒரு பெரிய விவாதமாக இருந்தது, “வணிக பயணம் ஒருபோதும் திரும்பாது. நீங்கள் ஒரு வணிக வகுப்பு இருக்கையை விற்க முடியாது, குறிப்பாக ஐரோப்பிய அளவில்.” ஓரிரு வருடங்கள் ஆனது, அதன் பிறகு நாம் ஏற்றம் பெறத் தொடங்குவோம். நீங்கள் ஒரு கணத்தில் நின்று கொண்டு, உங்களிடம் உள்ள அனைத்து தகவல்களையும் எடுத்துக்கொள்வது கடினம் என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் வரலாற்று ரீதியாக அடிப்படையான போக்குகள் என்ன என்பதைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்கவில்லை மற்றும் எதிர்காலம் என்னவாகப் போகிறது என்பதை அறிய இந்த விஷயங்களில் ஓட்டுனர்கள் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் வணிகத்தில் நீண்ட காலம் இருந்திருந்தால், நான் பெரும்பாலானவற்றை விட நீண்ட காலமாக இருந்திருந்தால், 90 களில் குவைத் போர்களில் கூட, இவை எனக்கு நினைவில் இருக்கும் விஷயங்கள். "ஓ, இது மீண்டும் நடக்காது." சரி, இரண்டு வருடங்கள் ஆகும், பிறகு அது மீண்டும் வருகிறது.
சில விஷயங்களில் மாற்றங்கள் இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். நான் சொல்வது அதுவல்ல. உதாரணமாக, நிலைத்தன்மை மிக முக்கியமான தலைப்பாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம். சுற்றுச்சூழலில் குறைந்த அளவு அழுத்தம் உள்ள ஒன்றை யார் வழங்குகிறார்கள் என்று வரும்போது, தயாரிப்பு மற்றும் சேவைகளுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கும் நிறுவனங்களைப் பற்றி மக்கள் மிகவும் கவனமாக தேர்வு செய்வார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். எங்களுக்கு தெரியும்.
ஜொனாதன் வோபர்:
நான் சிறிது நேரம் கழித்து நிலைத்தன்மைக்கு வர விரும்புகிறேன், ஆனால் அதற்கு நன்றி…
ஜோஹன் லண்ட்கிரென்:
நிச்சயமாக.
ஜொனாதன் வோபர்:
… வணிக பயணத்தின் பதில். உங்கள் லண்டன் விமான நிலையத்தின் உத்தியைப் பற்றிப் பேசுங்கள். அதாவது, கேட்விக், லண்டனில் நீண்ட காலமாக உங்கள் மிகப்பெரிய விமான நிலையமாக இருந்து வருகிறது, ஆனால் சமீபத்தில், நீங்கள் கேட்விக் மீது மட்டுமே கவனம் செலுத்தியிருப்பது இன்னும் அதிகமாகிவிட்டது. அதாவது, நீங்கள் அவ்வாறு செய்ய மாட்டீர்களா… ஸ்டான்ஸ்டெட், சௌதென்ட் உங்களுக்கு வரலாறே, அல்லது நீங்கள் மீண்டும் அங்கு செல்வீர்களா? அல்லது, லண்டனை நீங்கள் எப்படி நிர்வகிப்பீர்கள் என்பதில் உங்கள் கருத்து என்ன?
ஜோஹன் லண்ட்கிரென்:
ஈஸிஜெட்டின் முக்கிய உத்திகளில் ஒன்று, அது எப்பொழுதும் அப்படித்தான் இருக்கும், அது அப்படியே இருக்கும், மேலும் கேட்விக் மூலம் நாம் என்ன செய்தோம் என்பது முதன்மையான விமான நிலையங்களில் முன்னணி பதவிகளைப் பெறுவது என்று நான் நினைக்கிறேன். ஈஸிஜெட்டின் வணிக மாதிரியின் இதயத்தில் அது உண்மையில் அமர்ந்திருக்கிறது. ஒரு சில வருடங்களுக்கு குறைந்த திறன் தேவைப்படும் சூழலுக்கு நம்மை மாற்றிக் கொள்ள வேண்டும். அதாவது, நெட்வொர்க்கை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறோம் என்பதையும், ஒட்டுமொத்த தேவைக்கு ஏற்றவாறு எங்களிடம் உள்ள கடற்படையை எவ்வாறு ஒதுக்குகிறோம் என்பதையும் நாங்கள் பார்த்துள்ளோம். நீங்கள் அந்த பயிற்சியைச் செய்யும்போது, இன்று நமக்கு நன்றாக வேலை செய்யும் ஒன்றிலிருந்து அதிக கவனம் செலுத்துவதற்கும் சிறந்த இழுவைப் பெறுவதற்கும் வாய்ப்புகள் இருப்பதை நாங்கள் கண்டோம். நீங்கள் சொன்னது போல், கோடைக்காலத்தில் நான்கு விமானங்கள் மூலம் அங்குள்ள திறனை அதிகப்படுத்தியுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன்.
இப்போது 71 விமானங்கள் சாதனை அளவில் உள்ளன. இது பொதுவாக விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது என்று அர்த்தம். நாங்கள் லண்டனை ஒரு பகுதியாகப் பார்த்தோம், மேலும் எங்கள் முக்கிய கவனம் கேட்விக் மற்றும் லூடனில் இருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தோம். நாங்கள் தொடர்ந்து பார்க்கிறோம், ஆனால் இங்கே விஷயம் இருக்கிறது. உங்கள் கேள்விக்கு, நாங்கள் அங்கு திரும்பிச் செல்லப் போவதில்லையா, அது எப்படி வேலை செய்யாது. நாம் பார்த்தால், எதிர்காலத்தில், இந்த விமான நிலையங்களில் சிலவற்றில் நாம் ஒரு முன்னணி பதவியைப் பெறலாம் என்ற உண்மையின் அடிப்படையில் பதவிகளை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் உள்ளன, நாங்கள் எப்போதும் அதைச் செய்ய முயற்சிப்போம்.
ஜொனாதன் வோபர்:
ஆம். ஈஸிஜெட் கேட்விக்கிற்குள் சென்றதை நினைவில் கொள்ளும் அளவுக்கு எனக்கு வயதாகிவிட்டது, அது அந்த நேரத்தில் ஒரு சந்தர்ப்பவாத நடவடிக்கையாக பார்க்கப்பட்டது. எனக்கு நினைவிருக்கிறது, ஆம், ஸ்டெலியோஸ் அங்கு எப்படி சிறந்த விளைச்சலைப் பெறுவது என்பது பற்றிப் பேசியது. நான் நினைக்கிறேன் அது…
ஜோஹன் லண்ட்கிரென்:
ஆம். ஆம். நல்லது, இது சுவாரஸ்யமானது. எங்கள் மாதிரி வேலை செய்கிறது, இது இரகசியமல்ல, இதை நீங்கள் அறிவீர்கள். எங்களிடம் அளவு இல்லை என்றால் எங்கள் மாதிரி நன்றாக வேலை செய்யாது. நாம் அந்த அளவிற்கு வர வேண்டும், ஏனென்றால் சந்தையில் நமக்கு ஒரு இருப்பு கிடைக்கும். அங்குதான் நாம் செய்யும் செயல்களின் செயல்திறனைப் பெறுகிறோம். இப்போது, சிறிய விமான நிலையமாக இருந்தால், நீங்கள் உள்ளே சென்று குறைந்த அளவிலான விமானங்களை வைத்திருக்கலாம், ஆனால் தெளிவாக, அது உண்மையில் டிக் செய்யத் தொடங்கும் போது நீங்கள் அந்த 10- விமானத்தின் அளவைப் பெற வேண்டும். நாம் அதை சிறியதாக செய்ய முடியாது என்று அர்த்தமல்ல. எங்களிடம் 10 க்கும் குறைவான விமானங்களைக் கொண்ட பல சிறந்த செயல்திறன் தளங்கள் உள்ளன, ஆனால் பொதுவாக, அதுதான், அதைத்தான் நாங்கள் பின்பற்றுகிறோம்.
