தி ஐரோப்பிய ஆணைக்குழு இடையூறுகள் அல்லது விமானம் ரத்து செய்யப்படும்போது, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் பயணிகளின் உரிமைகளை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளை முன்மொழிந்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்கள் குறித்து விமான நிறுவனங்கள் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்துகின்றன.
தனிநபர்களுக்கான பயண உரிமைகளை மேம்படுத்தும் நோக்கில் ஐரோப்பிய ஆணையம் புதிய திட்டங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது ஐரோப்பா, போன்ற சவால்களால் தூண்டப்பட்டது தாமஸ் குக் திவால் மற்றும் கோவிட்-19 நெருக்கடி.
இந்த முன்மொழிவுகள் முதன்மையாக பேக்கேஜ் டிராவல்ஸ், மல்டி-மாடல் பயணங்களுக்கான விதிமுறைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் குறிப்பிட்ட தேவைகளைக் கொண்ட பயணிகளுக்கு சிறந்த உதவிகளை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துகின்றன.
தற்போதைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிகள், விமானம், ரயில், கப்பல் அல்லது பேருந்து பயணங்களுக்கு இழப்பீடு மற்றும் உதவியை உறுதி செய்தாலும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் பாதுகாப்பு இல்லை.
ஐரோப்பிய ஒன்றிய நீதித்துறை ஆணையர் டிடியர் ரெய்ண்டர்ஸ், கோவிட்-19 தொற்றுநோய், தற்போது உள்ளடக்கப்படாத அம்சங்களில் வலுவான நுகர்வோர் உரிமைகளை உறுதிப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது, பயணத் துறையில் அது ஏற்படுத்திய இடையூறுகளை ஒப்புக்கொண்டது.
தொற்றுநோய் பரவலான ரத்துசெய்தல்களுக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் ரத்து செய்யப்பட்ட பேக்கேஜ்கள் தொடர்பாக டூர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் டிராவல் ஏஜென்சிகளுடன் கையாளும் நுகர்வோருக்கு பணத்தைத் திரும்பப்பெறுவதில் சிரமம் ஏற்பட்டது.
இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, பயணிகளுக்கான பாதுகாப்பை கணிசமாக அதிகரிப்பதன் மூலம், இந்த அனுபவங்களிலிருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை ஒப்புக்கொள்வதன் மூலம் இந்தக் குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்வதே தொகுப்பு பயண ஆணையின் திருத்தம் நோக்கமாக உள்ளது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் பயணிகளின் உரிமைகளை உயர்த்துவதற்கான திட்டங்கள்
ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றம் மற்றும் கவுன்சில் ஏற்றுக்கொள்ளக் காத்திருக்கும் திட்டங்களின்படி, விடுமுறைப் பொதிகளை முன்பதிவு செய்யும் வாடிக்கையாளர்கள், சிக்கல்கள் அல்லது இடையூறுகள் ஏற்பட்டால் திருப்பிச் செலுத்துவதற்குப் பொறுப்பான தரப்பைப் பற்றிய தகவலைப் பெற வேண்டும்.
முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்களின் கீழ், விடுமுறைப் பேக்கேஜ்களுக்கான முன்பணம் மொத்த விலையில் 25 சதவீதமாக இருக்கும், குறிப்பிட்ட செலவுகள் அதிக ஆரம்பக் கட்டணத்தை நியாயப்படுத்தினால் தவிர, முழு விமானச் செலவுகளையும் ஈடுகட்டுவது போன்றது. பயணத்திற்கு 28 நாட்களுக்கு முன்புதான் ஏற்பாட்டாளர்கள் முழுமையான கட்டணத்தை கேட்க முடியும். பேக்கேஜ் ரத்து செய்யப்பட்டால், பயணிகள் 14 நாட்களுக்குள் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான உரிமையைத் தக்கவைத்துக்கொள்கிறார்கள், அதே சமயம் இந்த திருப்பிச் செலுத்துதல்களை எளிதாக்குவதற்கு ஏற்பாட்டாளர்கள் 7 நாட்களுக்குள் சேவை வழங்குநர்களிடமிருந்து பணத்தைத் திரும்பப் பெற உரிமை உண்டு.
முன்மொழியப்பட்ட விதிகள் வவுச்சர்களைக் குறிக்கின்றன, இது தொற்றுநோய்களின் போது பிரபலமடைந்தது. ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு வவுச்சர்களைப் பெறும் பயணிகள், அவற்றை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன் நிபந்தனைகள் குறித்து தெரிவிக்க வேண்டும். அதற்குப் பதிலாக பணத்தைத் திரும்பப்பெற வலியுறுத்த அவர்களுக்கு உரிமை உண்டு. காலக்கெடுவிற்குள் பயன்படுத்தப்படாத வவுச்சர்கள் தானாகவே திரும்பப் பெறப்படும். கூடுதலாக, வவுச்சர்கள் மற்றும் பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் உரிமைகள் இரண்டும் திவாலா நிலைப் பாதுகாப்பின் கீழ் இருக்கும்.
மல்டி மாடல் பயணங்கள் மற்றும் சிறப்புத் தேவைகள் கொண்ட பயணிகள்
ரயில் மற்றும் விமானம் போன்ற ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வெவ்வேறு போக்குவரத்து முறைகள் ஈடுபட்டுள்ள "மல்டி-மாடல்" பயணங்களுக்கு இடையூறுகள் மற்றும் தவறவிட்ட இணைப்புகளுக்கான உதவி மற்றும் இழப்பீடுக்கான உரிமையை நீட்டிக்க ஆணையம் முன்மொழிகிறது. போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையில் குறைந்த இயக்கம் மாறக்கூடிய நபர்கள் கேரியர்கள் மற்றும் டெர்மினல் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து உதவியைப் பெற வேண்டும்.
மேலும், மாற்றுத் திறனாளிகள் அல்லது சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள ஒருவர் உதவிக்காக துணையுடன் பயணம் செய்ய விமான நிறுவனம் தேவைப்பட்டால், துணை பயணி இலவசமாகப் பயணம் செய்வதையும், முடிந்தால், உதவி பெறும் பயணியின் அருகில் அமர்ந்திருப்பதையும் விமான நிறுவனம் உறுதி செய்ய வேண்டும். கமிஷனின் படி, ரயில், கப்பல் அல்லது கோச் பயணத்திற்கு இந்த தேவை ஏற்கனவே உள்ளது.
மகிழ்ச்சியற்ற ஏர்லைன்ஸ்
ஐரோப்பிய நுகர்வோர் அமைப்பான BEUC இந்த திட்டங்களுக்கு ஒட்டுமொத்த ஆதரவை தெரிவித்தது, ஆனால் விமான திவால்நிலைகளுக்கு திவால் பாதுகாப்பு இல்லாததால் ஏமாற்றம் அடைந்தது மற்றும் நெருக்கடி காலங்களில் கட்டணம் ஏதுமின்றி வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் டிக்கெட்டுகளை ரத்து செய்ய அனுமதிக்கும் ஏற்பாடு இல்லாதது.
AirFrance/KLM, IAG, Easyjet மற்றும் Ryanair போன்ற முக்கிய கேரியர்கள் உட்பட ஐரோப்பாவிற்கான ஏர்லைன்ஸ் (A4E) பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஐரோப்பிய விமான நிறுவனங்கள், திட்டங்களில் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தின, குறிப்பாக முன்பணம் செலுத்துவதற்கான வரம்புகளை விமர்சித்தன.
ஐரோப்பிய பேக்கேஜ் விடுமுறை வழங்குநர்களுக்கான போட்டித்தன்மையை பராமரிப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று விமான நிறுவனங்கள் நம்புகின்றன, அதிகப்படியான கட்டுப்பாடு நுகர்வோருக்கு செலவுகளை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும் என்று எச்சரிக்கிறது. பேக்கேஜ் பயணத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த பாதுகாப்புடன் மலிவான பயண விருப்பங்களை நோக்கி பயணிகளை இது தள்ளக்கூடும் என்று A4E எச்சரித்தது.
A4E இன் நிர்வாக இயக்குநர், Ourania Georgoutsakou, முன்மொழியப்பட்ட தொகுப்பு பயண உத்தரவு திருத்தத்தை விமர்சித்தார், இது வழக்கமான நேரங்களில் சுற்றுலாத் துறையில் நிதி ஓட்டங்களை சீர்குலைக்கும் மற்றும் முழு ஐரோப்பிய சுற்றுலா மதிப்பு சங்கிலிக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் என்று கவலை தெரிவித்தார்.
தொற்றுநோயை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான ஒரு மாதிரியாகப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள ஏமாற்றத்தை ஜார்ஜ்வுட்சாகோ எடுத்துரைத்தார், அதை ஒரு அசாதாரண சூழ்நிலையாகக் கருதினார்.
கூடுதலாக, பிராந்திய விமான நிறுவனங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஐரோப்பிய பிராந்தியங்களின் ஏர்லைன் அசோசியேஷன் (ERA), முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்களால் ஏற்படக்கூடிய நிர்வாகச் சுமைகள் குறித்து எச்சரித்தது.
ஐரோப்பிய பிராந்தியங்களின் ஏர்லைன் அசோசியேஷன் (ஈஆர்ஏ) ரத்து அல்லது தாமதம் தொடர்பான சிக்கல்களைத் தடுக்க இடைத்தரகர்கள் பயணிகளின் தகவல்களை விமான நிறுவனங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டிய தேவையை வரவேற்றது. இருப்பினும், பயணிகள் உரிமைகளை கையாள்வது குறித்த அறிக்கைகளை வெளியிட விமான நிறுவனங்களின் கோரிக்கையை ERA விமர்சித்தது.
கமிஷன் தரவுகளின்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏறக்குறைய 13 பில்லியன் பயணிகள் தற்போது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகள் மூலம் பயணிக்கின்றனர். இந்த எண்ணிக்கை 15 ஆம் ஆண்டில் 2030 பில்லியனாகவும், 20 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 2050 பில்லியனாகவும் உயரும் என்று கணிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.
