எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் லயன்ஸ் ஏர் விபத்து, அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விசில்ப்ளோயர்களை மூடுவது, போயிங் 787 தொழிற்சாலையில் வயரிங் சேதப்படுத்தும் தளர்வான குப்பைகள், பொருளாதார இழப்பு போயிங் மேக்ஸ் 737 விமானிகளுக்கு சிமுலேட்டர் பயிற்சியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று கூறியது - பல சிக்கித் தவிக்கும் போயிங் 737 மேக்ஸ் விமானங்கள் பறக்கும் பொதுமக்களுக்கு பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் குறுகிய வெட்டுக்களுக்கும் சாத்தியமான குறுகிய வெட்டுக்களுக்கும் காற்றில் திரும்பி வருகிறார்கள்.
737 MAX விமானிகளுக்கு சிமுலேட்டர் பயிற்சி தேவையில்லை என்ற FAA இன் திட்டத்திற்கு எதிராக FlyersRights.org இந்த கருத்தை சமர்ப்பித்தது. சுயாதீன வல்லுநர்கள் தங்கள் நிபுணத்துவத்தை FAA மற்றும் போயிங் நிறுவனங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள அதிக நேரம் அனுமதிக்க FAA கருத்துக் காலத்தை நீட்டிக்கும்படி கேட்டுக்கொண்டோம்.
ஃபிளையர்கள் உரிமைகள் கோரிக்கைகள் விமான தரநிலை வாரியத்தின் அறிக்கையின் திருத்தம் 17 குறித்த பொது கருத்துக் காலத்திற்கான நேரத்தை நீட்டித்தன. பயணிக்கும் பொதுமக்கள் சார்பாக, பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள், விமானிகள் மற்றும் பிறர் தங்கள் கருத்துக்களை FAA க்கு சமர்ப்பிக்க கூடுதல் ஏழு நாட்கள் கேட்டுக்கொள்கிறோம்.
போனிங் 737 MAX இன் மறுசீரமைப்பு பொது மக்களுக்கு மிகுந்த ஆர்வமாக உள்ளது மற்றும் முழு விசாரணைக்கு தகுதியானது. ஒருவருக்கொருவர் ஆறு மாதங்களுக்குள் இரண்டு விபத்துக்களுக்குப் பிறகு, இவை இரண்டும் MAX இன் வணிக சேவையின் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் நிகழ்கின்றன, இந்த விமானங்கள் பாதுகாப்பானவை என்பதையும், 737 MAX இன் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்க FAA மற்றும் போயிங் தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்கின்றன என்பதையும் பொதுமக்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். மற்றும் அனைத்து பிற விமானங்களும். அந்த முடிவை அடைய, சுயாதீன பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் தங்கள் நிபுணத்துவத்தையும் கவலைகளையும் பகிர்ந்து கொள்ள முன்வருவதற்கு அதிக நேரம் தேவை.
737 MAX இன் மறுசீரமைப்பு செயல்முறைக்கு பாதுகாப்பு நிபுணர்கள், விமானிகள் மற்றும் விமான பணிப்பெண்களின் நம்பிக்கையை மீண்டும் பெற வேண்டும். கூடுதலாக, பயணிகள் மற்றும் பொதுமக்களின் நம்பிக்கையை மீண்டும் பெற வேண்டும். இன்றுவரை செயல்முறை இரகசியமாக மறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த செயல்முறை விரைவாகவும், ரகசியமாகவும், முரண்பாடாகவும், முழுமையற்றதாகவும் கருதப்பட்டால் பயணிகள் போயிங் 737 MAX ஐ புறக்கணிப்பார்கள் என்று நாங்கள் கணித்துள்ளோம்.
விமானப் பயணிகளின் சார்பாக, பாதுகாப்பு வல்லுநர்களைச் சேகரித்து ஊக்குவிக்க அதிக நேரம் கோருகிறோம். கருத்து காலம் 10 வணிக நாட்களுக்கு மட்டுமே திறக்கப்பட்டுள்ளது. கிடைக்கக்கூடிய மிகக் கடுமையான மாற்றமான “வேறுபாடுகள் நிலை B” ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான FAA இன் நிலுவையில் உள்ள முடிவைக் கருத்தில் கொண்டு, நீட்டிக்கப்பட்ட கருத்துக் காலம் FAA அல்லது எந்தவொரு பங்குதாரருக்கும் பாரபட்சத்தை உருவாக்காது. போயிங் 737 மேக்ஸ் சீக்கிரம் மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும் என்று விரும்பினாலும், 737 மேக்ஸை மிக விரைவாக மறுசீரமைப்பதன் மூலமும், மேலும் உயிருக்கு ஆபத்தை விளைவிப்பதன் மூலமும், பாதுகாப்பை பாதிக்கவோ அல்லது பாதுகாப்பை பாதிக்கவோ FAA விரும்புவதற்கான எந்த காரணத்தையும் நாங்கள் காணவில்லை.
மேலும் ஒரு விமானம் காற்றில் திரும்புவதற்கு முன், 737 MAX இன் அனைத்து விமானிகளுக்கும் MCAS அம்சத்தில் சிமுலேட்டர் பயிற்சி தேவை என்று மேலும் ஃபிளையர்கள் உரிமைகள் பரிந்துரைக்கின்றன.
நட்பு விமானிகள் சங்கம், FAA இன் முன்மொழியப்பட்ட பிழைத்திருத்தம் போதுமானதாக இல்லை, ஏனெனில் அதில் சிமுலேட்டர் பயிற்சி இல்லை. அதிக கணினி நேரத்திற்கான தேவை விமானத்தில் பறக்க அதன் விமானிகளின் நம்பிக்கையை மீட்டெடுப்பதில் தோல்வியடையாது. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் கூடுதல் பயிற்சி விருப்பத்தை ஆராய்ந்து வருவதாகக் கூறியுள்ளது, ஆனால் ஒரு தனிப்பட்ட விமான நிறுவனம் அனைத்து விமான நிறுவனங்களிலும் கட்டாயப்படுத்தப்பட வேண்டிய பாதுகாப்பு நன்மையை அடைவதற்கு ஒருதலைப்பட்சமாக மற்ற விமான நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது தங்களுக்கு ஒரு பொருளாதார பாதகத்தை ஏற்படுத்தக்கூடாது.
737 MAX இல் AOA சென்சார்களின் வயரிங் சேதப்படுத்தும் தளர்வான குப்பைகளை அவர் அல்லது அவள் கவனித்ததாக சமீபத்திய விசில்ப்ளோவர் ஒருவர் தெரிவித்தார். இந்த குறிப்பிட்ட கூற்றை போயிங் மறுக்கும் அதே வேளையில், போயிங் 787 தென் கரோலின் தொழிற்சாலையிலிருந்து ஒரு தனி விசில்ப்ளோவர் குறித்து நியூயார்க் டைம்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது, அவற்றில் குப்பைகளுடன் விமானம் அங்கீகரிக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டதாகவும், மீறல்களை புறக்கணிக்குமாறு மேற்பார்வையாளர்களால் கூறப்பட்டுள்ளதாகவும் கூறினார். போயிங் கே.சி 46 விமானங்களை விநியோகிப்பதை அமெரிக்க விமானப்படை நிறுத்தியது, ஏனெனில் உள்ளே குப்பைகள் காணப்பட்டன. இது தவறான நடத்தைக்கான ஒரு முறையாகும், இது 737 MAX ஐ விரைவாக மறுசீரமைப்பதற்கான FAA இன் உந்துதலைத் தொடர்வதற்கு முன்பு FAA மற்றும் சுயாதீன புலனாய்வாளர்களால் முழுமையாக விசாரிக்கப்பட வேண்டும்.
சுயாதீன பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள், விமானிகள் மற்றும் பிறரிடமிருந்து முழுப் படத்தையும் கேட்கும் வரை 737 MAX ஐ மீண்டும் வானத்திற்குள் அனுமதிக்க FAA இந்த வெறித்தனமான, ரகசிய அவசரத்தை குறைக்க வேண்டும்.
