நைரோபியின் ஆதாரங்களில் இருந்து பெறப்பட்ட சமீபத்திய தகவல்கள், “ஆப்பிரிக்காவின் பெருமை” கீழ்நிலை முடிவுகள் மற்றும் விமான செயல்திறன் புள்ளிவிவரங்கள் படிப்படியாக நெருக்கடிக்கு முந்தைய நிலைகளுக்குத் திரும்புகின்றன என்பதைக் காட்டுகின்றன. குறிப்பாக, கிழக்கு ஆபிரிக்கா முழுவதும் போக்குவரத்து 20 சதவிகிதம் உயர்ந்தது, இது புஜும்புரா, மோரோனி, சீஷெல்ஸ், கிகாலி மற்றும் பிற இடங்களுக்கு அதிகரித்த அதிர்வெண்கள் காரணமாக இருக்கலாம். மேற்கு ஆபிரிக்காவில் 19 சதவிகித அதிகரிப்பு பதிவாகியுள்ளது, அதே நேரத்தில் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கான போக்குவரத்தும் கடந்த ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது 15 சதவிகிதத்திற்கும் மேலான முன்னேற்றங்களைக் காட்டியது.
அனைத்து புள்ளிவிவரங்களும் அக்டோபர்-டிசம்பர் காலாண்டில் ஒத்திருக்கும். மத்திய கிழக்கு, இந்தியா மற்றும் தூர மற்றும் தென்கிழக்கு ஆகிய நாடுகளுக்கான விமானங்கள் 3 சதவீதத்தை சேர்த்துள்ள நிலையில், ஐரோப்பிய விமானங்கள் இன்னும் ஓரளவுக்கு கீழே உள்ளன.
உள்நாட்டு நடவடிக்கைகள் குறைந்துவிட்டன, ஆனால் கடந்த ஆண்டு ஓடுபாதை பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நீட்டிப்பு நடைபெற்றுக் கொண்டிருந்தபோது கிசுமுவை தற்காலிகமாக கால அட்டவணையில் இருந்து எடுத்ததன் காரணமாக மட்டுமே, அதே நேரத்தில் லாமு மற்றும் மலிந்திக்கு விமானங்கள் கால அட்டவணையில் இருந்து எடுக்கப்பட்டன. லாமு மற்றும் மலிந்தி கடற்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றனர்.
