ராட்னர், பிஏ - அமெரிக்க பிரதிநிதி கர்பெலோ (ஆர்-ஃப்ளா), 4441 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறைக்கு ( DOT) விதிமுறை, மொத்த வரிச் சீட்டுகளின் விலையை விளம்பரங்களிலும், இணையக் காட்சிகளிலும், அரசாங்க வரி மற்றும் கட்டணங்கள் உட்பட முக்கியமாகக் காட்ட விமான நிறுவனங்கள் தேவை. இந்தத் திருத்தம் அந்த டாட் விதியை திறம்பட மாற்றியமைக்கும் மற்றும் விமான தூண்டில் மற்றும் சுவிட்ச் விளம்பரங்களுக்கு ஒரு தீர்வாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு முக்கியமான நுகர்வோர் பாதுகாப்பைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும். அமெரிக்க செனட்டர் பிஷ்ஷர் (ஆர்-நெப்) ஒரு துணைத் திருத்தத்தை வழங்குவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மீண்டும் ஒரு முறை அமெரிக்க காங்கிரஸ் உறுப்பினர்கள் வாக்காளர்களை வாஷிங்டன் உயரடுக்கினரால் கோபப்படுவதற்கு காரணம் கூறியுள்ளனர், அவர்கள் தங்கள் நலன்களைக் கவனிக்கவில்லை என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள். விமானக் கொள்கை மேம்பாடு வரலாற்று ரீதியாக நுகர்வோரின் நலனுக்காகவும் நாட்டின் நன்மைக்காகவும் வாஷிங்டனில் இரு கட்சி முயற்சியாக இருந்து வருகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இந்த திருத்தம் விமானங்களின் உத்தரவின் பேரில் புத்துயிர் பெற முற்படும் 2014 ஆம் ஆண்டின் ஆர்வெல்லியன் பெயரிடப்பட்ட வெளிப்படையான விமான கட்டணச் சட்டத்தால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, துரதிர்ஷ்டவசமாக கொள்கை நோக்கம் நாட்டின் நன்மையிலிருந்து ஆழ்ந்த பைகளில் சிறப்பு நலன்களின் கோரிக்கைகளுக்கு மாறியுள்ளது மற்றும் பரப்புரைகளின் படைகள்.
2012 டாட் விதியின் கீழ், விமான நிறுவனங்கள் மொத்த டிக்கெட் விலையை விளம்பரங்களில் முக்கியமாகக் காட்ட வேண்டும், நிச்சயமாக நுகர்வோர் கவலைப்படுவது இதுதான். எவ்வாறாயினும், மொத்த டிக்கெட் விலையை விட குறைவாக முக்கியமாகக் காட்டப்படும் வரை அரசாங்க வரி மற்றும் கட்டணங்களின் முறிவுகளைக் காட்ட விமான நிறுவனங்களுக்கு அனுமதி உண்டு. கூடுதலாக, மொத்த டிக்கெட் விலையை விட குறைவாக முக்கியமாகக் காட்டப்பட்டால், ஒரு விளம்பர அடிப்படை டிக்கெட் விலைகள் (அரசாங்க வரி மற்றும் கட்டணங்களின் நிகர) உள்ளிட்ட விமான நிறுவனங்களையும் தடுக்க DOT தேவை இல்லை. அதன்படி, மொத்த டிக்கெட் விலையின் விரிவான முறிவை நுகர்வோருக்கு வழங்க விமான நிறுவனங்கள் இன்று இலவசம். இந்த விதியை ஏற்றுக்கொள்வதில் டாட் வெளிப்படையான நோக்கம் பல்வேறு பயண விருப்பங்களுக்கு செலுத்த வேண்டிய முழுத் தொகை குறித்த நுகர்வோர் குழப்பத்தையும் ஏமாற்றத்தையும் தடுப்பதாகும்.
இந்தத் திருத்தம் நுகர்வோர் அண்மையில் அகற்றப்பட்ட ஒரு தவறான மற்றும் ஏமாற்றும் விளம்பர நடைமுறையை மீண்டும் எழுப்புவதன் மூலம் DOT நுகர்வோர் பாதுகாப்பைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும். இந்தத் திருத்தம் அதன் தற்போதைய வடிவத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், அது குறைந்த அடிப்படை டிக்கெட் விலையை முதன்மையாக முன்னிலைப்படுத்த அனுமதிக்கும், இதனால் மொத்த டிக்கெட் விலைகள் மற்றும் அரசாங்க வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்த அனுமதிப்பதன் மூலம் வெளிப்படைத்தன்மை குறைகிறது. முன்மொழியப்பட்ட திருத்தத்தின் படி, நுகர்வோருக்கு.
எவ்வாறாயினும், இந்த திருத்தத்தின் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் நுகர்வோர் விளைவுகள் அதன் இணைய விளம்பரம் மற்றும் வேண்டுகோள் விதிகள் தொடர்பானவை. ஆரம்ப திரைகளில் "வரவிருக்கும்" குறைந்த அடிப்படை டிக்கெட் விலையை வெளிப்படையாகக் காண்பிப்பதற்கும், பின்னர் அரசாங்க வரி மற்றும் கட்டணங்கள் உட்பட உண்மையான, அதிக மொத்த டிக்கெட் விலைகள் பற்றிய தகவல்களை தங்கள் வலைத்தளங்களின் பிற பகுதிகளில் “இணைப்பு அல்லது பாப் அப்… இது நுகர்வோர் எளிதில் 'அணுகக்கூடிய மற்றும் பார்க்கக்கூடிய' வகையில் தகவலைக் காண்பிக்கும். ” நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க 2012 இல் டாட் நடவடிக்கை எடுப்பதற்கு முன்பு பரவலாக இருந்த நியாயமற்ற மற்றும் ஏமாற்றும் சந்தைப்படுத்தல் நடைமுறைகளுக்கு திரும்புவதற்கான திறந்த அழைப்பை இது குறிக்கிறது. இது பெரும்பாலும் “சொட்டு விலை நிர்ணயம்” என்று அழைக்கப்படும் விளம்பர தந்திரமாகும்.
இந்த தவறான எண்ணம் குறித்து நுகர்வோர் சத்தமாக அழுவார்கள். அரசாங்க வரி மற்றும் கட்டணங்களை வெளியிடுவதையும் அவர்கள் எதிர்க்கவில்லை (இது அத்தியாவசிய விமான உள்கட்டமைப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை செயல்படுத்துகிறது) - ஆனால் அவர்கள் முதலில் அனைத்து விலையையும் சொல்ல வேண்டும் என்று விரும்புகிறார்கள், எனவே அவர்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சிறந்த சிறந்த விருப்பங்களை அவர்கள் அறிவார்கள். அனைத்து வரிகளும் கட்டணங்களும் அடங்கிய முழு டிக்கெட் விலையின் வெளிப்படைத்தன்மை, மற்றும் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை மற்றும் சாமான்களுக்கான கட்டணம் போன்ற துணை சேவைகளின் செலவுகள் உட்பட பயணத்தின் அனைத்து விலையையும் ஒப்பிடும் திறன் நுகர்வோருக்கு முக்கியமானது, அதாவது காங்கிரஸ் தீவிரமாக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
தனது திருத்தத்தை திரும்பப் பெறுமாறு பிரதிநிதி கர்பெலோ (ஆர்-ஃப்ளா) மற்றும் துணைத் திருத்தத்தை வழங்குவதை மறுபரிசீலனை செய்ய செனட்டர் பிஷ்ஷர் (ஆர்-நெப்) ஆகியோரை பி.டி.சி வற்புறுத்துகிறது.
