ஸ்படிகப் புல்லாங்குழல்களில் மின்னும் ஷாம்பெயின் கொண்ட வெள்ளித் தட்டில் பணியாளர் எடுத்துச் செல்கிறார். அவர் சிவப்பு நிற சாடின் பால் கவுனில் ஒரு நேர்த்தியான பெண்மணிக்கு பரிமாறும் போது, அவர் கருப்பு நிற டெயில்கோட் அணிந்துள்ளார்.
உலகின் மிக உயர்ந்த தரமதிப்பீடு பெற்ற உல்லாசப் பயணக் கப்பலான யூரோபாவில் முறையான இரவு இரண்டு மாடி ஏட்ரியத்தில் காக்டெய்ல்களுடன் தொடங்குகிறது, அங்கு ஒரு கிளாசிக்கல் பியானோ கலைஞர் ஸ்டெயின்வேயில் நிகழ்த்துகிறார். அதன் பிறகு, பயணிகள் ஐந்து வகையான நல்ல உணவை உட்காருகிறார்கள். எனது மெனு ஆங்கிலத்தில் அச்சிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் என்னைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து பயணிகளும் கப்பலில் உள்ள அதிகாரப்பூர்வ மொழியில் தங்கள் தேர்வுகளை படிக்கிறார்கள்: ஜெர்மன்.
ஜேர்மன் கப்பல் நிறுவனமான ஹபாக்-லாயிட், அதன் ஓய்வுநேர பயணப் பிரிவில் நான்கு கப்பல்களை இயக்குகிறது மற்றும் யூரோபா அதன் கிரீடத்தில் நட்சத்திரமாக உள்ளது. க்ரூஸ் துறையின் பைபிளால் ஐந்து நட்சத்திரங்கள்-பிளஸ் என மதிப்பிடப்பட்ட உலகின் ஒரே கப்பல், "பெர்லிட்ஸ் கையேடு டு க்ரூசிங் மற்றும் க்ரூஸ் ஷிப்ஸ்", இது ஒரு வகுப்பை தன்னகத்தே கொண்டுள்ளது. கடந்த எட்டு ஆண்டுகளாக அந்த பதவியை வகித்து வருகிறது.
பெரும்பாலான அமெரிக்கர்கள், அனுபவம் வாய்ந்த கப்பல்கள் கூட, யூரோபாவை அறிந்திருக்கவில்லை, ஏனெனில் ஹபாக்-லாயிட் அதன் கப்பல்களை அட்லாண்டிக்கின் இந்தப் பக்கத்தில் சந்தைப்படுத்தவில்லை. கப்பல் பாதை இருமொழி கப்பல்களில் ஈடுபடுவதால் அது படிப்படியாக மாறுகிறது. இந்தக் கப்பல்களில், ஆங்கிலம் பேசும் பயணிகள், அவர்கள் அமெரிக்கர், பிரிட்டிஷ் அல்லது ஆஸ்திரேலியராக இருந்தாலும், மெனுக்கள், தினசரி நிகழ்ச்சிகள், பயண ஆவணங்கள், வீடியோ விளக்கக்காட்சிகள் மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கடற்கரைப் பயணங்களை ஆங்கிலத்தில் பெறுகிறார்கள். ஒபாமா அல்லது மெக்கெயினுக்கு வாக்களிக்கிறீர்களா என்று எனது கணவரிடம் கேட்ட பராமரிப்பு பணியாளர் உட்பட முழு குழுவினரும் ஆங்கிலம் பேசுகிறார்கள்.
2009 ஆம் ஆண்டில் ஒன்பது கப்பல்கள் இருமொழியாக நியமிக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, 15 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆங்கிலம் பேசும் பயணிகள் ஒரு பயணத்தை முன்பதிவு செய்தால், அது தானாகவே ஆங்கிலத்தில் அறிவிப்புகள் மற்றும் கடற்கரைப் பயணங்களுடன் இருமொழியாக மாறும். மற்ற பயணங்களில், பயணிகள் ஆங்கில மெனுக்கள் மற்றும் பிற அச்சிடப்பட்ட தகவல்களுக்கு முன்கூட்டியே கோரிக்கையை வைக்கலாம், மேலும் கப்பலில் உள்ள வரவேற்பாளர் ஆங்கிலத்தில் தனிப்பட்ட கடற்கரை உல்லாசப் பயணங்களை ஏற்பாடு செய்வார்.
Europa அனுபவம் வாய்ந்த, அதிநவீன பயணிகளை ஈர்க்கிறது, இந்த அளவிலான சேவையை வாங்கும் அளவுக்கு பணக்காரர். பயணிகளின் சராசரி வயது சுமார் 65 ஆக இருக்கும் என்று Hapag-Lloyd Cruises நிர்வாக இயக்குனர், Sebastian Ahrens யூகிக்கிறார், இருப்பினும் பள்ளி விடுமுறை நாட்களில் 42 குழந்தைகள் வரை கப்பலில் தங்கலாம்.
செலவு இருந்தபோதிலும், ஐரோப்பா எப்போதும் முழுமையாக முன்பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. பயணத் துறையின் மற்ற பிரிவுகளைப் போலல்லாமல், ஆடம்பரக் கப்பல் சந்தை பொருளாதாரத்தில் வீழ்ச்சியின் விளைவுகளைச் சந்திக்கவில்லை என்று அஹ்ரென்ஸ் கூறுகிறார். பணம் உள்ளவர்கள் அதைச் செலவழித்துக்கொண்டே இருக்கிறார்கள்.
யூரோபாவை செலவுக்கு மதிப்புள்ளதாக்குவது மற்றும் ஐந்து நட்சத்திரங்கள்-பிளஸ் அந்தஸ்துக்கு தகுதியானது எது? சுருக்கமாக: இடம் மற்றும் சேவை.
க்ரூஸ் துறையில் அதிக பயணிகள் இட விகிதத்தை யூரோபா கொண்டுள்ளது, பெரிய பொதுப் பகுதிகள் எப்போதும் கூட்டமாக இருக்காது. தனியார் இடங்களும் இடவசதி கொண்டவை. ஒவ்வொரு விருந்தினர் அறையும் ஒரு தொகுப்பு ஆகும், சிறியது 290 சதுர அடி மற்றும் 80 சதவிகிதம் பால்கனிகளைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற சொகுசுக் கப்பல்களில் கூட நான் பார்த்திராத, வாக்-இன் க்ளோசெட்டில் கண்களை வைத்தபோது என் தாடை விழுந்தது. சேமிப்பக இடம் பொதுவாக இறுக்கமாக இருக்கும், ஆனால் இந்த தொகுப்பில் நான் டிராயர்களையும் ஹேங்கர்களையும் சேர்த்து வைத்திருந்தேன். பெரும்பாலான கப்பல்களில் உள்ள குளியலறைகளும் சிறியதாக இருக்கும், ஆனால் யூரோபாவில் உள்ள குளியல் தொட்டிகள் மற்றும் ஒரு NFL லைன்மேனுக்கு போதுமான தனித்தனி கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்ட ஷவர் அறை உள்ளது. தொகுப்பின் உட்காரும் பகுதியில் ஒரு நாற்காலி, சோபா படுக்கை, இலவச பீர், ஜூஸ் மற்றும் குளிர்பானங்கள் கொண்ட மினி-பார் ஆகியவை உள்ளன. ஒரு மேசையில் டிவி திரையைப் பயன்படுத்தி இலவச மின்னஞ்சல் கணக்கை அணுகுவதற்கான விசைப்பலகை உள்ளது, அங்கு பயணிகள் தேவைக்கேற்ப திரைப்படங்கள், ஷிப்போர்டு நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் தொலைக்காட்சி சேனல்களை ஜெர்மன் மற்றும் ஆங்கிலம் இரண்டிலும் பார்க்கலாம்.
1999 இல் தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல், இன்று கட்டப்பட்டு வரும் 6,000 பயணிகள் பயணிக்கும் மெகா கப்பல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சிறியது. 280 பேர் கொண்ட குழுவினர் வெறும் 400 பயணிகளுக்கு சேவை செய்கின்றனர், இது எந்த பயணக் கப்பலின் மிக உயர்ந்த ஊழியர்கள்/பயணிகள் விகிதமாகும். இது உயர்தர சேவையை சாத்தியமாக்குகிறது.
"சிறிய கப்பல்கள் அனுபவமுள்ள பயணிகளுக்கு மிகவும் நல்லது" என்று பெர்லிட்ஸ் வழிகாட்டியின் ஆசிரியர் டக்ளஸ் வார்டு கூறுகிறார். "பெரிய பயணக் கப்பல்களுக்கு சிறிய கப்பல்களின் நேர்த்தி இல்லை."
குழு உறுப்பினர்கள் ஐரோப்பாவில் ஹோட்டல் வணிகத்தில் பல ஆண்டுகள் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர் மற்றும் யூரோபாவில் ஒரு தொழிலை உருவாக்கும் நடவடிக்கையாக கருதுகின்றனர். "பயணத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாக இருக்கும் குழுவினர் தான்" என்கிறார் வார்டு. Europa குழு உறுப்பினர்கள் "நல்ல பயணிகளின் அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளனர்." இரண்டு வார பயணத்தில், அவர்கள் அடிக்கடி பெயர்கள், முகங்கள் மற்றும் பயணிகளின் சிறப்பு தேவைகள் மற்றும் கோரிக்கைகளை நினைவுபடுத்துகிறார்கள்.
சிறந்த சேவையின் மேல், யூரோபா அதன் நட்சத்திரங்களை விவரமாகப் பெறுகிறது என்று வார்டு கூறுகிறது. மீன் படிப்புகள் மீன் கத்தியுடன் வழங்கப்படுகின்றன. காபியில் சர்க்கரைக்கு பதிலாக மூன்று வகையான சர்க்கரையும் வருகிறது. ஒரு தண்டு பீர் கண்ணாடி மீது ஒரு டோய்லி ஒடுக்கம் பிடிக்கிறது. சீனா மற்றும் கட்லரிகள் வரிசையில் முதலிடத்தில் உள்ளன. போர்டில் உள்ள நான்கு உணவகங்களில் ஒன்றான ஓரியண்டல் உணவகத்தில், சீனா தட்டுகள் 1920 களின் வடிவமைப்பில் இருந்து நகலெடுக்கப்பட்ட அரிய பறக்கும் மீன் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு தட்டும், சில்லறையாக வாங்க முடிந்தால், 350 முதல் 400 யூரோக்கள் வரை செலவாகும்.
மெனு உருப்படிகள் பரந்த அளவிலான உணவு வகைகளை உள்ளடக்கியது. கப்பல் 8,000 உணவுப் பொருட்களை வழங்குகிறது, பெரும்பாலான பயணங்களில் சுமார் 3,000 உணவுப் பொருட்களை வழங்குகிறது, மேலும் உலகின் அனைத்து சிறந்த ஒயின் உற்பத்தி செய்யும் பகுதிகளிலிருந்தும் 17,000 மது பாட்டில்களை உள்ளடக்கியது.
இன்னும், யூரோபா சரியானதாக இல்லை. எங்கள் பயணத்தில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை, தினசரி அச்சிடப்பட்ட திட்டத்தில் பட்டியலிடப்பட்ட நடவடிக்கைகளின் நேரத் தவறுகள் பயணிகளை குழப்பி விரக்திக்குள்ளாக்கியது. உலகில் உள்ள அனைத்து மீன் கத்திகளும் தவறான தகவல்தொடர்பு காரணமாக உல்லாசப் பயணத்தைத் தவறவிட்டதை ஈடுசெய்ய முடியாது.
எங்களுடையது 2008 இல் திட்டமிடப்பட்ட நியமிக்கப்பட்ட இருமொழி கப்பல்களில் ஒன்றாக இருந்தபோதிலும், போர்டில் உள்ள அனைத்து அறிவிப்புகளும் ஆங்கிலத்தில் திரும்பத் திரும்ப வரவில்லை. இது குறிப்பாக ஏமாற்றத்தை அளித்தது, ஏனெனில் எங்கள் பயணத்தின் கருப்பொருள் கப்பலின் வருடாந்திர ஓஷன் சன் ஃபெஸ்டிவல், பாரம்பரிய இசை கலைஞர்களின் நிகழ்ச்சிகள். இசை ஒரு உலகளாவிய மொழி என்பதால், சிறப்பு வாய்ந்த சோப்ரானோ மற்றும் டெனர் இத்தாலிய அல்லது ஜெர்மன் மொழியில் ஏரியாஸ் பாடியதில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை, ஆனால் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அறிமுகம் ஜெர்மன் மொழியில் மட்டுமே கொடுக்கப்பட்டபோது நாங்கள் சோர்வடைந்தோம். இருப்பினும், கப்பலில் இருந்த ஒரு சில ஜெர்மன் அல்லாத மொழி பேசுபவர்களில் நாங்கள் மட்டுமே அமெரிக்கர்கள் என்பதால், பலருக்கு சிரமத்திற்கு உள்ளாவதற்கான தயக்கத்தை எங்களால் புரிந்து கொள்ள முடிந்தது.
பெரும்பாலான பயணங்களில், யூரோபா குறைந்தது அரை டஜன் இசைக்கலைஞர்கள் மற்றும் பாடகர்களை சுமார் 60 சதவீத பாரம்பரிய இசையை உள்ளடக்கிய நிகழ்ச்சிகளில் காட்சிப்படுத்துகிறது. ஓஷன் சன் ஃபெஸ்டிவலின் போது, 2009 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 12-22 படகோட்டம் மீண்டும் வழங்கப்படும், சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற எட்டு கலைஞர்கள் 80 சதவிகிதம் முதல் 90 சதவிகிதம் கிளாசிக்கல் இசையில் ஒரு பொழுதுபோக்கு நிகழ்ச்சியை நடத்துகிறார்கள். நாபாவின் புகழ்பெற்ற ஃபெஸ்டிவல் டெல் சோல் மற்றும் இத்தாலியின் டஸ்கன் சன் ஃபெஸ்டிவல் போன்ற பாரம்பரிய இசை ரசிகர்களிடையே இந்த விழா நற்பெயரைப் பெறுகிறது.
திருவிழாவின் போது கப்பலில் மதியம் மற்றும் மாலை நிகழ்ச்சிகளுக்கு கூடுதலாக, துறைமுகத்தில் இலவச தனியார் இசை நிகழ்ச்சிகள் நடத்தப்படுகின்றன. ஸ்பெயினில் உள்ள காடிஸில் இருந்தபோது, 13 ஆம் நூற்றாண்டின் காஸ்டிலோ சான் மார்கோஸுக்கு நாங்கள் பயணித்தோம், அங்கு கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் அமெரிக்காவிற்கு தனது பயணத்தைத் திட்டமிடுகையில் வாழ்ந்தார். முற்றத்தில் காக்டெய்ல் மற்றும் கேனப்களுக்குப் பிறகு, புகழ்பெற்ற ஜெர்மன்-கனடிய மொஸார்ட் குத்தகைதாரர் மைக்கேல் ஷேட் எங்களுக்காக க்ளோஸ்டர்களில் பாடினார். மஜோர்காவில், டீட்ரோ பிரின்சிபலில் ஆர்க்வெஸ்ட்ரா கிளாசிகா டி பலேயர்ஸ் உடன் ஒரு கச்சேரியில் சோப்ரானோ ஆண்ட்ரியா ரோஸ்டுடன் ஷேட் சேர்ந்தார். இரவு உணவிற்குப் பிறகு போர்டில், கிளிப்பர் பட்டியில் இலகுவான இசைக் கட்டணத்தில் எடித் பியாஃப் பாணியில் பாடும் பாடல் இடம்பெற்றது.
யூரோபா தன்னை ஐரோப்பாவின் பயணங்களுக்குள் மட்டும் நிறுத்திக் கொள்ளவில்லை. அடுத்த ஆண்டு இருமொழி கப்பல்கள் தென் பசிபிக், ஆஸ்திரேலியா, சீனா, ஜப்பான், தாய்லாந்து, வியட்நாம், இந்தியா, லிபியா மற்றும் அரபு எமிரேட்ஸ், பால்டிக், இத்தாலி மற்றும் கிரீஸ் ஆகிய நாடுகளுக்குச் செல்லும்.
துறைமுகங்களை ஆராயாத போது, பயணிகள் கப்பலின் பல வசதிகளை அனுபவிக்கின்றனர், ஸ்பா, உள்ளிழுக்கும் கூரையுடன் கூடிய உப்புநீர் குளம், பாடங்களுக்காக கையில் PGA ப்ரோவுடன் கூடிய 21-கோர்ஸ் கோல்ஃப் சிமுலேட்டர் மற்றும் கடல் காட்சியுடன் கூடிய ஃபிட்னஸ் லாஃப்ட் ஆகியவை அடங்கும். மாடிக்கு மேலே, கப்பலின் உச்சியில், அமெரிக்க கப்பல்களில் காணப்படாத ஒரு பகுதி உள்ளது: நிர்வாணமாக சூரிய ஒளியில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு ஒரு தளம் - ஐரோப்பிய பாணி.
• இந்த கட்டுரைக்கான தகவல் ஹபாக்-லாயிட் குரூஸ் நிதியுதவி செய்த ஆராய்ச்சி பயணத்தில் சேகரிக்கப்பட்டது.
நீ போனால்
தகவல்: Hapag-Lloyd Cruises, (877) 445-7447, www.hl-cruises.com
பயணத்திட்டங்கள் மற்றும் செலவு: 2009 ஆம் ஆண்டில் இருமொழி பயணங்கள் விலை மற்றும் கால அளவுகளில் பார்சிலோனாவிலிருந்து கேனரி தீவுகளுக்கு ஒரு நபருக்கு சுமார் $10 தொடங்கி டஹிடியில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவிற்கு 6,000 நாள் பயணத்திற்கு ஒரு நபருக்கு $18 முதல் 9,900 நாள் பயணம். சலுகைகள் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. முன்பதிவு செய்வதற்கு 5 சதவீதம் தள்ளுபடி வழங்கப்படுகிறது.
ஆடைக் குறியீடு: பெரும்பாலான அமெரிக்கக் கப்பல்களைக் காட்டிலும் அதிக முறையானது, பெரும்பாலான மாலைகளில் ஆண்கள் சூட் அல்லது ஸ்போர்ட் கோட் அணிந்திருப்பார்கள் மற்றும் சாதாரண இரவுகளில் டக்ஷீடோ அல்லது டின்னர் ஜாக்கெட்டை அணிவார்கள்.
சாப்பாட்டு: இரவு உணவின் போது ஒரு அமர்வில் திறந்த இருக்கை. முறையான சாப்பாட்டு அறையில் எடுக்கப்பட்ட முன்பதிவுகள் மற்றும் இரண்டு சிறப்பு உணவகங்களில் தேவையான (மற்றும் அதிகம் விரும்பப்படும்). ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் என்றாலும், சமையலில் உலகெங்கிலும் உள்ள உணவுகள் அடங்கும்.
