Air France-KLM இன் சந்தைப்படுத்தல், வருவாய் மற்றும் நெட்வொர்க் நிர்வாகத்தின் நிர்வாக துணைத் தலைவர் புருனோ மாத்யூ ஒரு பிரத்யேக நேர்காணலை வழங்கினார். eTurboNews அதன் விமான நிறுவனத்திற்காக பிரீமியம் எகனாமி வகுப்பை அறிமுகப்படுத்தியதன் பின்னணியில் உள்ள காரணத்தை விளக்குகிறது.
eTN: உங்கள் புதிய தயாரிப்பு "பிரீமியம் வாயேஜர்" உங்கள் பிரீமியம் பயணிகள் சந்தையில் சரிவைத் தடுக்க உதவுமா?
புருனோ மாத்யூ: பல ஆண்டுகளாக, பொருளாதார மற்றும் வணிக வகுப்புகளுக்கு இடையே விரிவடைந்து வரும் முரண்பாட்டை நாம் காண்கிறோம், பிந்தையது மேலும் மேலும் விசாலமாகவும் ஆடம்பரமாகவும் மாறுகிறது, குறிப்பாக படுக்கைகளாக மாற்றக்கூடிய இருக்கைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஏர் பிரான்சில், தயாரிப்புகள் மற்றும் விலை நிர்ணயம் ஆகிய இரண்டிலும் ஒரு இடைவெளி இருப்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம். இதனாலேயே "பிரீமியம் வாயேஜரை" உருவாக்கினோம். புதிய வகுப்பு பாரம்பரிய பொருளாதார வகுப்பை விட மிகவும் வசதியான தயாரிப்புகளை மிகவும் போட்டி விலையில் வழங்கும். வணிக வகுப்புக் கட்டணங்களைச் செலுத்த விருப்பம் இல்லாமல் கூடுதல் வசதியைத் தேடும் வாடிக்கையாளர்களை இலக்காகக் கொள்ள விரும்புகிறோம். எடுத்துக்காட்டாக, ஏர் பிரான்சுடன் [a] ஒப்பந்தம் இல்லாத மற்றும் பேரம் பேசப்பட்ட கட்டணங்களை அணுக முடியாத SME களுக்கு இது ஒரு சரியான தயாரிப்பு ஆகும்.
eTN: எவ்வாறாயினும், வணிகம் மற்றும் முதல் வகுப்பு போன்ற அதிக பிரீமியம் தயாரிப்புகளிலிருந்து வணிகப் பயணிகளை நிரந்தரமாகத் திசைதிருப்பும் அபாயத்தை இந்தத் தயாரிப்பு தாங்கவில்லையா?
மாத்யூ: நெருக்கடியுடன், நிறுவனங்கள் தங்கள் செலவைக் குறைக்க வணிக வகுப்பிலிருந்து விலகிச் செல்வதைப் பார்த்தோம். எங்கள் "பிரீமியம் வாயேஜர்" என்பது ஒரு தற்காப்பு உறுப்பு, ஒரு உண்மையான நெருக்கடி எதிர்ப்பு ஆயுதம், இது எங்கள் வணிக வாடிக்கையாளர்களை எங்கள் விமானத்தின் பின்புறம் தரமிறக்குவதைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. அந்த வாடிக்கையாளர்களில் சிலர் வணிக வகுப்பில் உடனடியாக திரும்பி வராத அபாயத்தை நாங்கள் நிச்சயமாகக் காண்கிறோம். இருப்பினும், இந்த போக்குவரத்து பொருளாதார வகுப்பில் நீர்த்தப்படாது என்பது ஏற்கனவே நேர்மறையான ஒன்று!
eTN: பெரும்பாலான நீண்ட தூர விமானங்களில் பிரீமியம் வாயேஜர் கிடைக்குமா? 2009 மற்றும் 2010 இல் விமானங்களைச் சித்தப்படுத்துவதற்கான காலண்டர் என்ன? பிரீமியம் வாயேஜரின் முன்னோக்குகள் வேறு சில சந்தைகளை விட ஆசியாவில் சிறப்பாக உள்ளதா?
மாத்யூ: 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை, எங்கள் கரீபியன்/இந்தியப் பெருங்கடல் நெட்வொர்க்கில் சேவையில் இருக்கும் போயிங் B747 - மற்றும் போயிங் B777 ஆகியவற்றைத் தவிர, XNUMX ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை, பிரீமியம் வாயேஜர் அனைத்து நீண்ட தூர விமானங்களையும் சித்தப்படுத்துகிறது. பெய்ரூட், நியூயார்க், டோக்கியோ, சிங்கப்பூர், பெய்ஜிங் மற்றும் ஹாங்காங் ஆகிய நாடுகளுக்கு எங்கள் "பிரீமியம் வாயேஜர்" தயாரிப்பை தற்போது வாங்க முடியும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, புதிய தயாரிப்பை முதலில் அனுபவிக்கும் ஆசிய இடங்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் உள்ளன. ஆசியா இந்த "பிரீமியம் எகானமி" கருத்தை ஏற்கனவே இரண்டு ஆண்டுகளாகப் பார்த்துள்ளது, மேலும் இந்த வகையான இடைத்தரகர் சேவைக்கு சந்தை முதிர்ச்சியடைந்ததாக நாங்கள் உணர்கிறோம்.
eTN: வலுவான பொருளாதார மீட்சி மற்றும் பிரீமியம் பயணிகள் திரும்பும் பட்சத்தில், வணிக வகுப்பினரின் நலனுக்காக “பிரீமியம் வாயேஜரில்” இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்க முடியுமா?
மாத்யூ: "பிரீமியம் வாயேஜர்" என்பது சலுகையின் அடிப்படையில் ஒரு நெகிழ்வான தயாரிப்பு ஆகும், ஏனெனில் இது நெருக்கடியான காலங்களிலும், பொருளாதார வளர்ச்சியின் காலங்களிலும் சந்தைகளின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு விடை தருகிறது. ஒரு நெருக்கடியின் போது, வணிக வகுப்பு பயணிகள் தங்கள் பயணப் பழக்கங்களைத் தரமிறக்க வேண்டுமானால், அது இடைத்தரகர் தயாரிப்பாக மாறும்; மிகவும் செழிப்பான காலங்களில், பயணப் பழக்கத்தை மேம்படுத்த எங்கள் தயாரிப்பு ஒரு மலிவு. ஏர் பிரான்ஸ் குறிப்பாக SMEகளை ஈர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் அதிக வசதிக்காக மூத்த மற்றும் ஓய்வுநேரப் பயணிகளையும் ஈர்க்கிறது. 2007-ல் இந்தத் திட்டத்தை நாங்கள் தொடங்கியபோது, விமானத்தின் முன் பிரீமியம் தயாரிப்புகளுக்கான தேவை இன்னும் அதிகமாக இருந்தது. எகானமி வகுப்பில் சராசரியாக 40 இடங்களை "பிரீமியம் வாயேஜரில்" 22 இடங்களை மாற்ற முடிவு செய்தோம். "பிரீமியம் பயணம்" சலுகை முந்தையதை விட அதிகமாக உள்ளது. நெருக்கடிக்கு முந்தைய செயல்பாட்டிற்குத் திரும்பியவுடன், எங்கள் பல்வேறு கேபின் பிரிவுகளில் திறன்களை மேலும் சரிசெய்ய வேண்டுமா என்பதை நாங்கள் மதிப்பீடு செய்வோம். எங்களின் முதல் முன்பதிவில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சி அடைகிறோம், குறிப்பாக கிறிஸ்துமஸ்/புத்தாண்டு விடுமுறைக்கு.
eTN: ஏர்பஸ் A380 இல் "பிரீமியம் வாயேஜர்?"
Matheu: நாங்கள் எங்களின் முதல் Airbus A380ஐ சேவையில் சேர்த்துள்ளோம், மேலும் 2010 கோடை வரை மேலும் இரண்டு விமானங்களை ஒருங்கிணைக்க எதிர்பார்க்கிறோம். இருப்பினும், இவை "பிரீமியம் வாயேஜர்" வகுப்பு இல்லாத விமானங்களாகும். ஏனெனில், ஏர்பஸ் விமானத்திற்கு முன்னதாக மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு போதுமான ஆதாரங்கள் இல்லை. விமானத்தின் விநியோகம். இருப்பினும், அவை எங்கள் புதிய தயாரிப்புடன் பிற்காலத்தில் கட்டமைக்கப்படும். ஏர்பஸ் ஏ38க்கு "பிரீமியம் வாயேஜரில்" 380 இருக்கைகளை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளோம். எங்கள் மற்ற விமானங்களில் சராசரியாக 21 முதல் 28 இருக்கைகள் உள்ளன.
eTN: "பிரீமியம் வாயேஜர்" கூடுதல் விமான சேவையை வழங்குகிறதா?
Matheu: "Premium Voyageur's" இன் மிகப்பெரிய சொத்து என்பது, பாரம்பரிய எகானமி வகுப்பை விட 40 சதவிகிதம் அதிக தனிப்பட்ட இடத்தை வழங்கும் தாராளமான இருக்கை உள்ளமைவின் மூலம் ஆறுதலில் உண்மையான முன்னேற்றமாகும். மேலும் நெருக்கம் மற்றும் வசதிக்காக இருக்கை ஷெல் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது மேலும் [a] PCக்கான பிளக், பெரிய டேபிள் ட்ரே, மேம்பட்ட செவித்திறன் கொண்ட ஹெட்செட்கள் மற்றும் பெரிய தனிப்பட்ட வீடியோ திரைகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. நாங்கள் வணிக வகுப்பு கழிப்பறை கிட், தலையணை மற்றும் போர்வையையும் வழங்குகிறோம். இருப்பினும், இந்த சேவையானது எகானமி வகுப்பைப் போன்றது. இது எங்கள் செஃப் மைக்கேல் நுகுஸ் தயாரித்த மெனு, ஸ்டார்ட்டருக்கான ஷாம்பெயின் மற்றும் எந்த விமானத்தின் சிறந்த ஒயின் பாதாள அறைகளில் ஒன்றாகும். தரையில், "பிரீமியம் வாயேஜர்" பயணிகள் முன்னுரிமை செக்-இன் மற்றும் பேக்கேஜ் டெலிவரி, ஒரு பெரிய லக்கேஜ் உரிமை மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள ஏர் பிரான்ஸ் வணிக வகுப்பு ஓய்வறைகளுக்கு சராசரியாக 35 யூரோக்களுக்கு அணுகலை அனுபவிக்கிறார்கள். மேலும் அதிக மைலேஜ் வெகுமதிகளையும் வழங்குகிறோம்!
