இந்தோசீனாவின் கதைகள்: திறக்க அல்லது திறக்க வேண்டாம்

இந்தோசீனாவில் ஒரு காலத்தில், இரண்டு நாடுகள் தங்கள் விதியில் சிக்கியிருந்தன: லாவோஸ் மற்றும் வியட்நாம் இரண்டும் அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு ஒரு பயங்கரமான போரை நடத்தியது. இருவரும் கம்யூனிஸ்ட் கட்சிகளின் வெற்றியை அனுபவித்தனர். இருவரும் தங்கள் சமூகங்களை சோசலிச சித்தாந்தத்தால் மறுவடிவமைப்பதைக் கண்டார்கள். இறுதியாக தொண்ணூறுகளில், லாவோஸ் மற்றும் வியட்நாம் இரண்டும் பொருளாதார சந்தை சீர்திருத்தங்களுக்கு மெதுவாகத் திறந்தன, அதன் விளைவாக சுற்றுலாவுக்கு. இருப்பினும், இரு நாடுகளின் பரிணாமமும் இந்த இடத்திலிருந்து வேறுபடுகின்றன.

கடந்த பத்தாண்டுகளில், சுற்றுலா வளர்ச்சி லாவோடிய மக்களுக்கு பயனளிக்கும் என்ற கருத்தை லாவோஸ் முழுமையாக ஏற்றுக்கொண்டது. வெளிநாட்டு பயணிகளுக்கு புதிய எல்லைக் கடப்புகள் திறக்கப்பட்டன, அதிகமான விமான நிலையங்கள் சர்வதேசமாக மாறியது, விசா நிலைமைகள் எளிமைப்படுத்தப்பட்டன, மற்றும் சம்பிரதாயங்கள் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்பட்டன. இன்று, தாய்லாந்திலிருந்து லாவோஸுக்கு எல்லை கடக்க 30 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது - போக்குவரத்து நெரிசலைத் தவிர. 30 அமெரிக்க டாலருக்கு, பயணிகள் 15 நாள் விசாவைப் பெறுகிறார்கள், அவர்கள் நாடு முழுவதும் எங்கும் பயணிக்க அனுமதிக்கின்றனர். ஜப்பான், கொரியா, லக்சம்பர்க், மங்கோலியா, ரஷ்யா மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் இருந்து குடிமக்கள் விசா இல்லாதவர்களாக கூட வரலாம். "எங்கள் மிக முக்கியமான வெளிநாட்டு சந்தையான பிரான்ஸ், ஜெர்மனி அல்லது இங்கிலாந்து போன்ற பல நாடுகளுக்கு விசா இல்லாத பயணத்தை வழங்க நாங்கள் பார்க்கிறோம்" என்று லாவோ தேசிய சுற்றுலா நிர்வாகத்தின் திட்டமிடல் மற்றும் ஒத்துழைப்புத் துறையின் இயக்குநர் ஜெனரல் ச oun ன் மணிவோங் விளக்கினார். . 60 ஆம் ஆண்டில் இந்த மூன்று நாடுகளும் அனைத்து ஐரோப்பிய வருகைகளில் 2008 சதவிகிதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. ஒரு துல்லியமான தேதியைக் கொடுக்காமல், லாவோஸ் ஒரு "வருகை ஆண்டு" விருந்தினராக விளையாடும் மேனிவொங் 2012 இல் ஏற்கனவே தனது கண்களைப் பார்த்தார், மேலும் 2013 ஆம் ஆண்டில் அது ஆசியானை வரவேற்கும் பயண மன்றம்.

லாவோஸைத் திறப்பது முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கடலுக்கு அணுகல் இல்லாத ஒரே தென்கிழக்கு ஆசிய நாடு தாய்லாந்து, வியட்நாம் மற்றும் சீனா இடையே கட்டாய போக்குவரத்து ஆகும். லாவோஸ் கடந்த தசாப்தத்தில் மீகாங் ஆற்றின் மீது இரண்டாவது பாலம் மற்றும் சவன்னகேத் மற்றும் லுவாங் பிரபாங் விமான நிலையங்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை விரைவுபடுத்தியுள்ளது. கடந்த ஆண்டு, நாடு தனது முதல் ரயில் இணைப்பை கொண்டாடியது. லாவோ-தாய் எல்லையில் உள்ள நட்பு பாலத்திற்கு மூன்று கிலோமீட்டர் தொலைவில் மட்டுமே ஓடுவதால், எங்கள் புதிய இரயில் பாதை மிகவும் குறியீடாக இருப்பதை நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன். ஆனால் அடுத்த 20 கிலோமீட்டர் தூரத்தை வியஞ்சான் நகர மையம் வரை கட்ட பிரெஞ்சு அரசாங்கத்துடன் நாங்கள் இப்போது தீவிரமாக விவாதித்து வருகிறோம், ”என்று மணிவோங்கிடம் கூறினார்.

லாவோஸின் தாராளவாத சுற்றுலா கொள்கை ஈவுத்தொகையை செலுத்துகிறது. 2003 ஆம் ஆண்டில், லாவோஸ் 637,000 சர்வதேச பயணிகளை மட்டுமே பெற்றது; 2008 ஆம் ஆண்டில், இந்த எண்ணிக்கை 1.74 மில்லியனாக உயர்ந்தது. "2009 ஆம் ஆண்டில் 1.8 மில்லியன் பயணிகளை நாங்கள் 3 சதவிகிதம் உயர்த்தியிருக்க வேண்டும்" என்று ச oun ன் மணிவோங் கூறினார். 2015 ஆம் ஆண்டளவில், லாவோ தேசிய சுற்றுலா நிர்வாகம் நாட்டின் இயற்கை அழகு மற்றும் மெதுவான வாழ்க்கை முறையால் சுமார் 3.5 மில்லியன் சுற்றுலாப் பயணிகளை கவர்ந்திழுக்கும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது.

இதற்கு மாறாக, வியட்நாமில் வளர்ச்சியின் வேகம் பரபரப்பாக உள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில் 4.25 மில்லியனுடன் ஒப்பிடும்போது 2.4 ஆம் ஆண்டில் 2003 மில்லியன் பயணிகளைப் பெற்ற நாடு வரை அதன் சுற்றுலாவும் இருந்தது. ஆனால் அதன் லாவோடிய அண்டை நாடுகளுக்கு மாறாக, வியட்நாம் ஒரு திறந்த சுற்றுலா கொள்கையை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்வதில் சங்கடமாக இருக்கிறது, அரசாங்கத்தால் இன்னும் பரிமாற முடியவில்லை நமது சமகால உலகின் மிகவும் யதார்த்தமான பார்வைக்கு 70 களின் பழைய பாணியிலான சித்தாந்தம்.

வெளிநாட்டு பயணிகளுக்கு எதிராக மாநிலத்தின் உடல்நலக்குறைவுக்கான மிக அப்பட்டமான உதாரணத்தை அதன் விசா கொள்கையில் காணலாம். வியட்நாம் - மியான்மருடன் - வெளிநாட்டு நாடுகளின் பெரும்பாலான குடிமக்களுக்கு விசா-ஆன்-வருகையை வழங்க முடியாத ஒரே நாடு, இலவச விசாக்களைக் குறிப்பிடவில்லை. விசா இல்லாமல் வியட்நாமில் நுழைய உரிமை உள்ள நாடுகள் பெரும்பாலும் ஆசியான் உறுப்பினர்கள், ஜப்பான், ரஷ்யா மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகள். ஆனால் கவலைக்குரிய விஷயம் என்னவென்றால், குறைந்த பட்சம் விசா வழங்காத காரணங்களுக்காக அதிகாரிகள் கேட்டபோது பதில் - அமைச்சர்கள் மற்றும் உயர் அதிகாரிகளுக்கு ஒரு வார்த்தையாக மட்டுமே உள்ளது: பாதுகாப்பு. பயங்கரவாதம் அல்லது வேறு எந்த அச்சுறுத்தலுக்கும் எதிராக ஒரு நாடு தனது குடிமக்களைப் பாதுகாக்க வெளிநாட்டு வருகையை கண்காணிக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொண்டால், ஆஸ்திரேலியா, இந்தோனேசியா அல்லது ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸை விட வியட்நாம் ஒரு இடமாக வெளிப்படும் என்பதை நீங்கள் எவ்வாறு விளக்குகிறீர்கள்?

இது குறித்து கேள்வி எழுப்பிய வியட்நாம் தேசிய சுற்றுலா நிர்வாகத்தின் (விஎன்ஏடி) சந்தைப்படுத்தல் பொறுப்பு துணை இயக்குநர் திருமதி. குயேன் தன் ஹுவாங் வெட்கப்படுகிறார், ஆனால் விசா பிரச்சினை அதிக பார்வையாளர்களை ஈர்ப்பதற்கான ஒரு பிரச்சினை என்று இறுதியாக ஒப்புக்கொள்கிறார். "இதற்கு நீங்கள் VNAT ஐ குறை கூற முடியாது. இந்த சிரமமான விசா கொள்கையின் சிரமங்களை அவர்கள் நன்கு அறிவார்கள். உதாரணமாக, அத்தகைய விசா கட்டுப்பாடுகள் நகர இடைவெளிகள் போன்ற கடைசி நிமிட விடுமுறை முன்பதிவை முற்றிலுமாகக் கொல்லும் என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள். மீகாங் ஆற்றின் எல்லையில் உள்ள ஆறு நாடுகளை ஊக்குவிக்கும் பொறுப்பான அலுவலகமான மீகாங் சுற்றுலாவின் நிர்வாக இயக்குனர் மேசன் புளோரன்ஸ், மிகவும் நெகிழ்வான அணுகுமுறையை கொண்டு வர நாங்கள் பல முறை உறுதியளித்தோம்.

ஹனோயின் சுற்றுலாத் துறைத் தலைவர் மற்றும் விஎன்ஏடி ஒரு பயண நிறுவனம் மூலம் விசா விண்ணப்பம் செய்ய முடியும் என்பதை சுட்டிக்காட்ட உடனடியாக சர்வதேச விமான நிலையங்களில் அழைத்துச் செல்லலாம். ஆனால் இது இன்னும் ஒன்று முதல் மூன்று நாட்கள் வரை கோருகிறது, மேலும் இது பொதுவாக 40 முதல் 70 டாலர்களை அதிகாரப்பூர்வ விசா கட்டணத்தில் சேர்க்கிறது. அப்போது நன்மை எங்கே?

ஹனோய், ஹோ சி மின் நகரம், தனாங் மற்றும் ஃபூ குவோக் தீவின் சிறப்பு நிர்வாக மண்டலம் - சர்வதேச விமானங்களுக்கு இன்று நான்கு விமான நிலையங்கள் மட்டுமே திறக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஹியூ, தலாத் மற்றும் என்ஹா ட்ராங் விமான நிலையங்கள் - வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு அபரிமிதமான ஆற்றலுடன் கூடிய அனைத்து இடங்களும் - சர்வதேச நுழைவு நிலையைப் பெறும் என்று VNAT அறிவிக்கிறது - இதுவரை, எந்த விளைவும் இல்லை.

இது ஏற்கனவே விளைவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது: பாங்காக் ஏர்வேஸ் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பாங்காக்-டானாங்கிலிருந்து வெளியேறியது, நகரம் ஹியூவிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்ததால், சுற்றுலா பயணிகள் உண்மையிலேயே பார்வையிட விரும்பினர். கடைசி வியட்நாமிய பேரரசருக்கு சொந்தமான ஒரு பிரஞ்சு பாணி மாளிகையான புகழ்பெற்ற சோஃபிடெல் தலத்தின் ஒரு நிர்வாகி, அணுகல் காரணமாக வார இறுதிப் பொதிகளை வெளிநாடுகளில் விற்க முடியவில்லை என்று ஒரு முறை விளக்கினார். "நாங்கள் பாங்காக்கிற்கு நேரடி விமானங்களை வைத்திருக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.

2003 முதல் 2008 வரை, வியட்நாமில் மொத்த வெளிநாட்டு வருகை 75 சதவிகிதம் அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் லாவோஸுக்கு 173 சதவிகிதம் மற்றும் கம்போடியாவிற்கு 203 சதவிகிதம் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை 2008 ஆம் ஆண்டிலிருந்து காணப்படுகிறது. 0.6 ஆம் ஆண்டில் 2008 சதவிகிதம் மட்டுமே வளர்ந்த பின்னர், சுற்றுலா ஆசியான் நாடுகளில் மிக மோசமான செயல்திறன் கடந்த ஆண்டு 11.3 சதவீதம் சரிந்தது.

ஆசியான் பயண மன்றத்தில் பேசிய திருமதி நுயேன் தன் ஹுவாங், இந்த ஆண்டு விளம்பர வரவு செலவுத் திட்டம் 3 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இரட்டிப்பாக்கப்பட்டுள்ளது என்றும், தொலைக்காட்சியில் ஒரு விளம்பர பிரச்சாரம் இயங்கும் என்றும், அதே போல் பிரான்ஸ் அல்லது ஜப்பான் போன்ற முக்கிய மூல சந்தைகளில் இது செயல்படும் என்றும் கூறினார். அடுத்த அக்டோபரில் ஹனோயின் 1,000 வது ஆண்டு விழாவிற்கு அதிக பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் என்றும் நாடு நம்புகிறது. இறுதியாக, "வியட்நாம், வெறும் அழகானது" என்ற புதிய முழக்கம் "வியட்நாம், மறைக்கப்பட்ட அழகை" மாற்ற வேண்டும், ஆனால் இது உண்மையான மருத்துவத்தை விட ஒப்பனை அறுவை சிகிச்சை போலவே தோன்றுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக வியட்நாம் சுற்றுலாவுக்கு அரசாங்கத்தின் மனநிலையைத் தூண்டுவதற்கு 2010 க்கு மற்றொரு சராசரி ஆண்டு தேவைப்படலாம்.