கனேடிய தேசிய இரயில்வே (CN) விபத்துக்கள் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஈடுசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளை (SMS) செயல்படுத்துவதில் சாத்தியமான மிகக் குறைந்த தரநிலையைப் பெற்றுள்ளது என்று, போக்குவரத்து, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ரயில் பாதுகாப்பு குறித்த சமூகங்கள் மீதான நிலைக்குழு வெளியிட்ட அறிக்கையின்படி. கனடா.
கடந்த சில ஆண்டுகளாக கனடாவில் சமீபத்திய இரயில் விபத்துக்கள் அதிகரித்து வருவதால், குழுவின் படி, "மனித இறப்புகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு" ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் "கடுமையான" பின்விளைவுகளை ஏற்படுத்தியதாக அறிக்கை சிஎன்ஐ மேற்கோள் காட்டியது. பாதுகாப்பு தொடர்பான நிர்வாகத்தின் உறுதிப்பாட்டை தெளிவாக வரையறுத்தல், புதிதாக பணியமர்த்தப்பட்ட ஊழியர்களுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட பயிற்சி மற்றும் பாதுகாப்பு மீறல்கள் பற்றிய தண்டனையற்ற அறிக்கை தொடர்பாக தொழிலாளர்களுக்கு "பயத்தின் கலாச்சாரத்தை" உருவாக்குதல் ஆகியவற்றில் மூத்த நிர்வாகத்திற்கும் முன்னணி ஊழியர்களுக்கும் இடையிலான தொடர்பு.
தாமதங்கள் மற்றும் ரயில்வேயால் எஸ்எம்எஸ் செயல்படுத்தப்பட்ட விதம் ஆகிய இரண்டிலும் தனக்கு தீவிரமான கவலைகள் இருப்பதாக குழு வலியுறுத்தியது. ஒன்று முதல் ஐந்து வரையிலான அளவில், ஐந்து உகந்த அளவில், CN நிலை 1 அல்லது 2 இல் இருந்தது. "எங்கள் பார்வையில், இது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க முன்னேற்றம் அல்ல" என்று அறிக்கை குறிப்பிட்டது.
கடந்த பெப்ரவரியில் இயற்றப்பட்ட இரயில்வே பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் ஆலோசனைக் குழு, மற்ற இரயில் பாதைகள் மற்றும் போக்குவரத்து கனடாவுடன் இணைந்து இந்த இலக்கை அடைவதில் போதுமான முன்னேற்றம் அடையவில்லை என்றும், பாதுகாப்பு "ரயில் பாதைகளுக்கு போதுமான அளவு முன்னுரிமை அளிக்கப்படவில்லை என்றும் குறிப்பிட்டது. ."
"இது CN இன் பாதுகாப்பு பதிவு பற்றிய தீவிர கவலையை எழுப்புகிறது," என்று பேரரிங்டன் கிராமத்தின் தலைவர் கரேன் டார்ச் கூறினார். "கனடியன் நேஷனல் அமெரிக்க சமூகங்களில் ரயில் போக்குவரத்தை நான்கு மடங்காக உயர்த்த விரும்புகிறது."
CN ஆனது எல்ஜின், ஜோலியட் மற்றும் கிழக்கு இரயில்வேயை (EJ&E) வாங்குவதை எதிர்க்கும் செனட்டர் பராக் ஒபாமா, செனட்டர் டிக் டர்பின் மற்றும் காங்கிரஸ் உறுப்பினர் மெலிசா பீன் உள்ளிட்ட சமூகக் குழுக்கள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிகாரிகளின் எதிர்ப்பை CN எதிர்கொண்டதால் இந்த கண்டுபிடிப்புகள் வந்துள்ளன. CN ரயில் நெரிசலுக்கு எதிரான பாரிங்டன் சமூகங்கள் மற்றும் CNக்கான பிராந்திய பதில் (TRAC) ஆகியவை மூன்று டஜன் நகராட்சிகள், மாவட்டங்கள் மற்றும் பிற சமூகக் குழுக்களின் நலன்களைக் குறிக்கின்றன. சரக்கு போக்குவரத்தின் அதிகரிப்பு கூடுதல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களை ஏற்படுத்தும் என்று கூட்டணி பராமரிக்கிறது மற்றும் அறிக்கையின் கண்டுபிடிப்புகளை அவர்களின் கூற்றுக்கு ஆதாரமாக சுட்டிக்காட்டுகிறது.
"CN பொறுப்பேற்க வேண்டும் மற்றும் இந்த கையகப்படுத்தல் கூட பரிசீலிக்கப்படுவதற்கு முன்பே பாதுகாப்பை ஒரு முதன்மையான முன்னுரிமையாக மாற்றுவது எப்படி என்பதை விளக்க வேண்டும்" என்று அரோராவின் மேயர் தாமஸ் வெய்ஸ்னர் கூறினார். "இந்த கையகப்படுத்துதலின் தலைவிதியை தீர்மானிப்பதற்கு முன், இந்த கண்டுபிடிப்புகளை தீவிரமாக மதிப்பீடு செய்வது STB இன் பொறுப்பாகும்."
"CN இன் விதிகள் அடிப்படையிலான அணுகுமுறையை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பது, தவறுகள் ஏற்படும் போது ஒழுக்காற்று நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது ஒரு 'பயம் மற்றும் ஒழுக்கத்தின் கலாச்சாரத்தை' விதைத்துள்ளது மற்றும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கு எதிரானது," என்று ஆலோசனை குழு கூறியது. "சிஎன் இதை வெளிப்படையாக ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் மேம்படுத்த உறுதியான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்."
கடந்த மாதம் வெளியிடப்பட்ட இந்த அறிக்கை, தொழில்துறையின் பாதுகாப்புப் பதிவை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது குறித்த பரிந்துரைகளை அரசாங்க ஒழுங்குமுறை நிறுவனங்கள் மற்றும் இரயில் நிறுவனங்களுக்கு வழங்குகிறது.
"கனடியன் நேஷனல் எங்கள் சமூகங்கள் வழியாக ஒரு ரயில் அதிவேக நெடுஞ்சாலையை உருவாக்க விரும்புகிறது, ஆனால் இந்த சமீபத்திய அறிக்கையின் வெளிச்சத்தில், அது பாதுகாப்பான மற்றும் பொறுப்பான முறையில் செயல்பட உறுதியளிக்கும் வரை எந்தவொரு அமெரிக்க நடவடிக்கைகளையும் விரிவுபடுத்துவதைத் தடுக்க வேண்டும்" என்று DuPage கவுண்டி வாரியம் தெரிவித்துள்ளது. உறுப்பினர் ஜிம் ஹீலி.
ஆய்வில் பங்கேற்ற ஊழியர்கள், சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் உட்பட பல ரயில் நிறுவனங்கள் மற்றும் முக்கிய பங்குதாரர்களின் குழுக்களில் CN இருந்தது. எவ்வாறாயினும், எஸ்எம்எஸ்களை செயல்படுத்த ஏழு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இரயில் பாதைகள் தேவைப்பட்டதிலிருந்து, பாதுகாப்புச் சிக்கல்களை போதுமான அளவில் நிவர்த்தி செய்யத் தவறியதற்காக CN மிகவும் ஆய்வு செய்தது.
ஜூன் மாதம், கூட்டணி உறுப்பினர்கள் காங்கிரஸின் தலைவர்களை 21 ஆம் நூற்றாண்டில் சமூகங்களின் தேவைகளைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் தற்போதைய ரயில் சட்டத்தை அதிகரிக்க சட்டம் இயற்ற வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தனர். தற்போது அமெரிக்க மேற்பரப்பு போக்குவரத்து வாரியம் (STB) CN இன் முன்மொழியப்பட்ட EJ&E கையகப்படுத்துதலை மதிப்பாய்வு செய்து வருகிறது. தற்செயலாக இந்த கையகப்படுத்துதலை அங்கீகரிக்க, மறுக்க அல்லது அங்கீகரிக்க STB க்கு அதிகாரம் உள்ளது.
