தான்சானியாவில் உள்ள சுற்றுலா வீரர்கள் இந்த ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க வருவாய்களுக்காக தங்கள் கண்ணாடிகளை உயர்த்துவதற்கு வாய்ப்புள்ளது, தொழில் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் வகையில் அவர்களுக்கு வரிச்சலுகை வழங்கிய அரசுக்கு நன்றி.
கடந்த வாரம் வியாழக்கிழமை பாராளுமன்றத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட 2018/19 பட்ஜெட்டில், நிதி அமைச்சர் டாக்டர் பிலிப் எம்பாங்கோ பொருளாதாரத்தின் முக்கிய துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் முயற்சியாக பல்வேறு சுற்றுலா வாகனங்களின் இறக்குமதி வரியை ரத்து செய்ய முன்மொழிந்தார்.
சுற்றுலா தான்சானியாவின் மிகப்பெரிய அந்நிய செலாவணி வருவாய் ஆகும், இது ஆண்டுதோறும் சராசரியாக 2 டாலர் மற்றும் பில்லியன் டாலர் பங்களிப்பு செய்கிறது, இது அனைத்து பரிமாற்ற வருவாயிலும் 25 சதவீதத்திற்கு சமமாகும் என்று அரசாங்க தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
தேசிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (ஜிபிடி) 17 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சுற்றுலா பங்களிப்பு செய்கிறது, இது 1.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது.
"கிழக்கு ஆப்பிரிக்க சமூகம் - சுங்க மேலாண்மை சட்டம், 2004 இன் ஐந்தாவது அட்டவணையை திருத்துவதற்கு நான் முன்மொழிகிறேன், சுற்றுலாப் பயணிகளின் போக்குவரத்துக்காக பல்வேறு வகையான மோட்டார் வாகனங்களுக்கு இறக்குமதி வரி விலக்கு அளிக்கிறது" டோடோமாவின்.
திருத்தப்பட்ட சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தவுடன் ஜூலை 1, 2018 இல் வரி இல்லாமல் இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்களில் மோட்டார் கார்கள், பார்வை பார்க்கும் பேருந்துகள் மற்றும் நிலப்பரப்பு லாரிகள் ஆகியவை இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன, அவை உரிமம் பெற்ற டூர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
"இந்த நடவடிக்கையின் நோக்கம் சுற்றுலாத் துறையில் முதலீடுகளை ஊக்குவித்தல், சேவைகளை மேம்படுத்துதல், வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குதல் மற்றும் அரசாங்க வருவாயை அதிகரிப்பது" என்று அவர் தற்போதைய நாடாளுமன்றத்தில் கூறினார்.
டான்சானியா டூர் ஆபரேட்டர்ஸ் அசோசியேஷன் (டாடோ) தலைவர், வில்பார்ட் சம்புலோ இறக்குமதி வரியை தள்ளுபடி செய்ய அரசால் வலியுறுத்தப்பட்டார், வரி விலக்கு அதன் உறுப்பினர்களுக்கு ஒரு நிம்மதி பெருமூச்சு என்று கூறினார், ஏனெனில் இது ஒவ்வொரு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சுற்றுலா வாகனத்திற்கும் $ 9,727 சேமிக்கப்படும்.
"இந்த நிவாரணத்திற்கு முன் சில டூர் ஆபரேட்டர்கள் முன்பு 100 புதிய வாகனங்களை இறக்குமதி செய்து, 972,700 டாலர்களை இறக்குமதி வரியாக மட்டும் செலுத்தியதாக கற்பனை செய்து பாருங்கள். இப்போது இந்த பணம் அதிக வேலைகள் மற்றும் வருவாய்களை உருவாக்க நிறுவனத்தை விரிவாக்க முதலீடு செய்யப்படும் ”என்று திரு சம்புலோ விளக்கினார்.
இது நடப்பதற்காக டாடோ தொடர்ந்து போராடியது என்பது புரிந்தது, இப்போது அதன் தலைவர் அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான அலறலைக் கருத்தில் கொண்டதற்கு நன்றி, இந்த நடவடிக்கை ஒரு வெற்றி-வெற்றி ஒப்பந்தம் என்று குறிப்பிடுகிறார்.
கிடைக்கும் பதிவுகள், தான்சானியாவில் டூர் ஆபரேட்டர்கள் 37 வெவ்வேறு வரிகளுக்கு உட்பட்டுள்ளனர், இதில் வணிக பதிவு, ஒழுங்குமுறை உரிமம் கட்டணம், நுழைவுக் கட்டணம், வருமான வரி மற்றும் ஒவ்வொரு சுற்றுலா வாகனத்துக்கும் ஒவ்வொரு வருடாந்திர கடமையும் அடங்கும்.
சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினை எண்ணற்ற வரிகளை எவ்வாறு செலுத்துவது மற்றும் இலாபம் ஈட்டுவது என்பது மட்டுமல்லாமல், சிக்கலான வரிகளுக்கு இணங்க செலவழித்த நேரமும் நேரமும் தான் என்று டாட்டோ தலைவர் வாதிட்டார்.
"டூர் ஆபரேட்டர்கள் இணக்கத்தை எளிதாக்க வரிகளை ஒழுங்குபடுத்த வேண்டும், ஏனெனில் இணக்க செலவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இது தன்னார்வ இணக்கத்திற்கு தடையாக செயல்படுகிறது" என்று திரு சம்புலோ விளக்கினார்.
உண்மையில், தான்சானிய சுற்றுலாத் துறை பற்றிய ஒரு ஆய்வு, உரிம வரி மற்றும் வரிவிதிப்பு ஆவணங்களை நிறைவு செய்வதற்கான நிர்வாகச் சுமைகள் நேரம் மற்றும் பணத்தின் அடிப்படையில் வணிகங்களுக்கு பெரும் செலவை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
உதாரணமாக, டூர் ஆபரேட்டர் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களை முடிக்க நான்கு மாதங்களுக்கும் மேலாக செலவிடுகிறார், அதேசமயம் வரி மற்றும் உரிம ஆவணங்களில் அவரது வருடத்திற்கு மொத்தம் 745 மணிநேரம் செலவழிக்கிறது.
தான்சானியா சுற்றுலா கூட்டமைப்பு (டி.சி.டி) மற்றும் பெஸ்ட்-உரையாடல் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட அறிக்கை, உள்ளூர் டூர் ஆபரேட்டருக்கு ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களை முடிக்க பணியாளர்களின் சராசரி ஆண்டு செலவு ஆண்டுக்கு 2.9 மில்லியன் டாலர் (1,300 டாலர்) என்பதைக் காட்டுகிறது.
தான்சானியா 1,000 க்கும் மேற்பட்ட சுற்றுலா நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வீடாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உத்தியோகபூர்வ தகவல்கள் 330 முறையான நிறுவனங்கள் வரி ஆட்சிக்கு இணங்குகின்றன என்பதைக் காட்டுகின்றன, இது இணக்கத்தின் சிக்கல்களால் ஏற்படக்கூடும்.
அதாவது தான்சானியாவில் 670 ப்ரீஃப்கேஸ் டூர் நிறுவனங்கள் இயங்கக்கூடும். வருடாந்திர உரிமக் கட்டணமாக 2000 டாலர் என்றால், கருவூலம் ஆண்டுதோறும் 1.34 XNUMX மில்லியனை இழக்கிறது.
எவ்வாறாயினும், நிதியமைச்சர் டாக்டர் எம்.பங்கோ பட்ஜெட் உரையின் மூலம் அரசாங்கம் ஒரு கட்டண முறையை அறிமுகப்படுத்தப் போவதாகக் கூறினார், அங்கு வணிகர்கள் அனைத்து வரிகளையும் ஒரே கூரையின் கீழ் செலுத்தி அவர்களுக்கு தொந்தரவு இல்லாத வரி இணக்கத்தை வழங்குவார்கள்.
டாக்டர் எம்பாங்கோ தொழில், பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார ஆணையத்தின் (ஓஎஸ்ஹெச்ஏ) கீழ் பணிபுரியும் இடங்களை பதிவு செய்வதற்கான விண்ணப்பப் படிவத்தில் விதிக்கப்படும் கட்டணம், வரி, தீ மற்றும் மீட்பு உபகரணங்கள் தொடர்பான அபராதம், இணக்க உரிமம் மற்றும் ஷில்லிங்குகளின் ஆலோசனைக் கட்டணம் 500,000 ஆகியவற்றை ரத்து செய்தார். /- ($ 222) மற்றும் 450,000 முறையே ($ 200).
"வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டுச் சூழலை மேம்படுத்தும் நோக்கில், பாராஸ்டாடல் நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் ஏஜென்சிகளால் விதிக்கப்படும் பல்வேறு வரிகள் மற்றும் கட்டணங்களை அரசாங்கம் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யும்" என்று அமைச்சர் நாடாளுமன்றத்தில் கூறினார்.
டாடோ தலைமை நிர்வாக அதிகாரி திரு.சிறிலி அக்கோ, பட்ஜெட்டை பாராளுமன்றம் ஒப்புதல் அளித்து, அதை அப்படியே அமல்படுத்தினால், அது முதலீட்டாளர்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகளைத் தரும், இது சுற்றுலாத் திறனைத் திறக்கும்.
