ஐ.நா. நிறுவனமாக, தி ஐசிஏஓ உலகப் பொருளாதாரம் நம்பியுள்ள உலகளாவிய தொடர்புகளை உறுதி செய்வதற்காக விமானப் பயணத் துறையை மீட்டெடுப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஐ.சி.ஏ.ஓவின் கவுன்சில் ஏவியேஷன் மீட்பு பணிக்குழு (CART) ஒரு அறிக்கையில் விமானப் போக்குவரத்து நிபுணர்களுக்கான நல்ல நடைமுறைகள் தொடர்பான புதிய வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்ற பரிந்துரைத்தது. எவ்வாறாயினும், நிலையான பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நடைமுறைகளை வலுப்படுத்துவது நீண்ட தூர அகல-உடல் விமானங்களை கடந்த காலத்தின் நினைவுச்சின்னமாக மாற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.
பாதுகாப்பு தரங்களின் ஒத்திசைவு என்பது ஐ.சி.ஏ.ஓவிடம் இருந்து மீள்வதற்காக தீர்க்க வேண்டிய மிக முக்கியமான பிரச்சினையாகும் Covid 19 சர்வதேச பரவல். விமான பயணத்தின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் எல்லை தாண்டிய தன்மை உடனடியாக தொழில்துறையை பூட்டுதல் நடவடிக்கைகளுக்கு அம்பலப்படுத்தியது. CART இன் அறிக்கை முழுவதும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி விமானங்களும் விமான நிலையங்களும் சுகாதாரம் மற்றும் சமூக தூரத்தின் புதிய தரங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றுவது இப்போது அவசியம்.
உதாரணமாக, பயணிகளுக்கு இடையில் உடல் ரீதியான தூரத்தை உறுதி செய்வதற்காக விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் இருக்கை ஒதுக்கீட்டு செயல்முறையை மாற்றியமைக்க வேண்டும். நடைமுறையில் A350 அல்லது B787 போன்ற இரட்டை இடைகழிகள் உள்ள பாரம்பரிய பயணிகள் அடர்த்தி நீடிக்க முடியாதது என்று கருதலாம். பயணிகள் இயக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்தும்படி கேட்கப்படுவார்கள், இது நீண்ட தூர விமானங்களில் வெளிப்படையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஆஸ்திரேலியா, நியூயார்க் மற்றும் லண்டன் இடையே குவாண்டாஸ் ஏற்கனவே தனது சூப்பர்-லாங் விமானத் திட்ட சன்ரைஸை நிறுத்தியது, மேலும் எமிரேட்ஸ் தலைவர் ஏ 380 அல்லது பி 747 போன்ற பரந்த உடல் விமானங்களுக்கு எதிர்காலம் இல்லை என்று அறிவித்தார். CART ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட புதிய பாதுகாப்பு தரங்கள் இந்த அச்சங்களை உறுதிப்படுத்தக்கூடும்.
#புனரமைப்பு பயணம்
