ஏரோஃப்ளோட் பி.ஜே.எஸ்.சி. இன்று ஏரோஃப்ளோட் குழு மற்றும் ஏரோஃப்ளாட் - ரஷ்ய ஏர்லைன்ஸ் ஆகஸ்ட் மற்றும் 8 எம் 2020 க்கான இயக்க முடிவுகளை அறிவிக்கிறது.
8M 2020 இயக்க சிறப்பம்சங்கள்
8 எம் 2020 இல், ஏரோஃப்ளோட் குழுமம் 19.6 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, ஆண்டுக்கு 52.2% குறைந்தது. ஏரோஃப்ளோட் விமான நிறுவனம் 10.3 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, ஆண்டுக்கு 59.1% குறைவு.
குழு மற்றும் நிறுவனத்தின் RPK கள் முறையே 55.9% மற்றும் 61.9% குறைந்துள்ளன. ASK கள் குழுவிற்கு ஆண்டுக்கு 49.5% மற்றும் நிறுவனத்திற்கு ஆண்டுக்கு 53.8% குறைந்துள்ளது.
பயணிகள் சுமை காரணி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 10.4 பிபி குறைந்து ஏரோஃப்ளோட் குழுமத்திற்கு 72.0 சதவீதமாகவும், ஏரோஃப்ளோட் விமான நிறுவனத்திற்கு 14.1 பிபி குறைந்து 65.9 சதவீதமாகவும் குறைந்துள்ளது.
ஆகஸ்ட் 2020 இயக்க சிறப்பம்சங்கள்
ஆகஸ்ட் 2020 இல், ஏரோஃப்ளாட் குழுமம் 3.8 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 41.0% குறைவு. ஏரோஃப்ளோட் விமான நிறுவனம் 1.5 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, ஆண்டுக்கு 60.4% குறைவு.
குழு மற்றும் நிறுவனத்தின் RPK கள் முறையே 51.6% மற்றும் 69.9% குறைந்துள்ளன. ஏரோஃப்ளாட் குழுமத்திற்கு ASK கள் 49.2% மற்றும் ஏரோஃப்ளோட் விமான நிறுவனத்திற்கு 66.3% குறைந்துள்ளது.
ஏரோஃப்ளோட் குழுமத்தின் பயணிகள் சுமை காரணி 86.0% ஆக இருந்தது, இது ஒரு வருடத்திற்கு முந்தைய காலத்தை விட 4.2 சதவீத புள்ளி குறைவைக் குறிக்கிறது. ஏரோஃப்ளாட் - ரஷ்ய ஏர்லைன்ஸில் பயணிகள் சுமை காரணி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 9.3 சதவீதம் குறைந்து 78.5 சதவீதமாக இருந்தது.
கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயின் தாக்கம்
8 எம் மற்றும் ஆகஸ்ட் 2020 இல், நாவல் கொரோனா வைரஸ் தொற்று பரவுவதற்கு மத்தியில் தேவைப்படும் இயக்கவியல் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க விமான கட்டுப்பாடுகளால் இயக்க முடிவுகள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இடைநீக்கம்
திட்டமிடப்பட்ட சர்வதேச விமானங்கள் மற்றும் ரஷ்யாவில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் போக்குவரத்து குறிகாட்டிகளின் சரிவை பாதித்தன.
ஆகஸ்ட் 2020 இல், ஏரோஃப்ளோட் குழுமத்தின் உள்நாட்டு போக்குவரத்து அளவுகள் தொடர்ந்து மீண்டு வந்தன, மேலும் சர்வதேச விமானங்களின் மறுசீரமைப்பும் தொடங்கியது. இதன் விளைவாக, ஆகஸ்ட் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் பயணிகளின் போக்குவரத்து அதிகரித்துள்ளது, அத்துடன் இருக்கை சுமை காரணி முன்னேற்றம் காணப்படுகிறது. செப்டம்பர் 2020 இல், துருக்கி, யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்திற்கான விமானங்களுக்கு கூடுதலாக, ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் காரணமாக, எகிப்து, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் மாலத்தீவுக்கான விமானங்கள் குறைந்த அதிர்வெண்ணுடன் சேர்க்கப்பட்டன.
கடற்படை புதுப்பிப்பு
ஆகஸ்ட் 2020 இல் ஏரோஃப்ளாட் குழு ஒரு டிஹெச்சி 8-300 விமானங்களை படிப்படியாக வெளியேற்றியது. 31 ஆகஸ்ட் 2020 நிலவரப்படி, குரூப் மற்றும் கம்பெனி கடற்படையில் முறையே 358 மற்றும் 245 விமானங்கள் இருந்தன.
| கடற்படையில் நிகர மாற்றங்கள் | விமானங்களின் எண்ணிக்கை | ||
| ஆகஸ்ட் 2020 | 8M 2019 | என 31.08.2020 | |
| ஏரோஃப்ளோட் குழு | -1 | -1 | 358 |
| ஏரோஃப்ளோட் விமான நிறுவனம் | - | - | 245 |
ஏரோஃப்ளோட் குழு இயக்க முடிவுகள்
| ஆகஸ்ட் 2020 | ஆகஸ்ட் 2019 | மாற்றம் | 8M 2020 | 8M 2019 | மாற்றம் | |
| பயணிகள் எடுத்துச் சென்றனர், ஆயிரம் PAX | 3,791.3 | 6,427.1 | (41.0%) | 19,638.3 | 41,045.5 | (52.2%) |
| - சர்வதேச | 237.0 | 2,859.5 | (91.7%) | 4,831.2 | 18,380.9 | (73.7%) |
| - உள்நாட்டு | 3,554.3 | 3,567.6 | (0.4%) | 14,807.0 | 22,664.7 | (34.7%) |
| வருவாய் பயணிகள் கிலோமீட்டர், எம்.என் | 7,921.3 | 16,359.4 | (51.6%) | 46,607.6 | 105,662.4 | (55.9%) |
| - சர்வதேச | 674.7 | 9,173.6 | (92.6%) | 17,629.0 | 61,873.2 | (71.5%) |
| - உள்நாட்டு | 7,246.6 | 7,185.8 | 0.8% | 28,978.7 | 43,789.1 | (33.8%) |
| கிடைக்கும் இருக்கை கிலோமீட்டர், mn | 9,209.7 | 18,127.3 | (49.2%) | 64,734.3 | 128,207.8 | (49.5%) |
| - சர்வதேச | 933.4 | 10,338.6 | (91.0%) | 25,104.8 | 76,376.8 | (67.1%) |
| - உள்நாட்டு | 8,276.4 | 7,788.7 | 6.3% | 39,629.5 | 51,831.0 | (23.5%) |
| பயணிகள் சுமை காரணி,% | 86.0% | 90.2% | (4.2 பக்) | 72.0% | 82.4% | (10.4 பக்) |
| - சர்வதேச | 72.3% | 88.7% | (16.4 பக்) | 70.2% | 81.0% | (10.8 பக்) |
| - உள்நாட்டு | 87.6% | 92.3% | (4.7 பக்) | 73.1% | 84.5% | (11.4 பக்) |
| சரக்கு மற்றும் அஞ்சல் எடுத்துச் செல்லப்பட்டது, டன் | 20,461.9 | 29,174.9 | (29.9%) | 144,221.8 | 199,720.4 | (27.8%) |
| - சர்வதேச | 3,881.1 | 14,480.4 | (73.2%) | 57,091.8 | 110,760.7 | (48.5%) |
| - உள்நாட்டு | 16,580.7 | 14,694.5 | 12.8% | 87,130.1 | 88,959.7 | (2.1%) |
| வருவாய் சரக்கு டோன் கிலோமீட்டர், எம்.என் | 78.8 | 117.6 | (33.0%) | 639.2 | 824.7 | (22.5%) |
| - சர்வதேச | 19.9 | 66.1 | (69.9%) | 311.7 | 510.3 | (38.9%) |
| - உள்நாட்டு | 58.9 | 51.5 | 14.4% | 327.5 | 314.4 | 4.2% |
| வருவாய் டோன் கிலோமீட்டர், எம்.என் | 791.7 | 1,590.0 | (50.2%) | 4,833.9 | 10,334.3 | (53.2%) |
| - சர்வதேச | 80.6 | 891.7 | (91.0%) | 1,898.3 | 6,078.9 | (68.8%) |
| - உள்நாட்டு | 711.1 | 698.2 | 1.8% | 2,935.6 | 4,255.4 | (31.0%) |
| கிடைக்கும் டோன் கிலோமீட்டர், எம்.என் | 1,133.8 | 2,156.2 | (47.4%) | 8,159.3 | 15,246.1 | (46.5%) |
| - சர்வதேச | 168.9 | 1,227.9 | (86.2%) | 3,513.9 | 9,131.1 | (61.5%) |
| - உள்நாட்டு | 964.8 | 928.2 | 3.9% | 4,645.5 | 6,115.0 | (24.0%) |
| வருவாய் சுமை காரணி,% | 69.8% | 73.7% | (3.9 பக்) | 59.2% | 67.8% | (8.5 பக்) |
| - சர்வதேச | 47.7% | 72.6% | (24.9 பக்) | 54.0% | 66.6% | (12.5 பக்) |
| - உள்நாட்டு | 73.7% | 75.2% | (1.5 பக்) | 63.2% | 69.6% | (6.4 பக்) |
| வருவாய் விமானங்கள் | 25,793 | 41,500 | (37.8%) | 167,929 | 298,019 | (43.7%) |
| - சர்வதேச | 1,315 | 17,068 | (92.3%) | 39,824 | 125,196 | (68.2%) |
| - உள்நாட்டு | 24,478 | 24,432 | 0.2% | 128,105 | 172,823 | (25.9%) |
| விமான நேரம் | 60,817 | 113,256 | (46.3%) | 436,267 | 819,508 | (46.8%) |
ஏரோஃப்ளோட் - ரஷ்ய ஏர்லைன்ஸ் இயக்க முடிவுகள்
| ஆகஸ்ட் 2020 | ஆகஸ்ட் 2019 | மாற்றம் | 8M 2020 | 8M 2019 | மாற்றம் | ||
| பயணிகள் எடுத்துச் சென்றனர், ஆயிரம் PAX | 1,460.5 | 3,690.2 | (60.4%) | 10,302.6 | 25,176.3 | (59.1%) | |
| - சர்வதேச | 125.8 | 1,935.9 | (93.5%) | 3,630.9 | 13,184.1 | (72.5%) | |
| - உள்நாட்டு | 1,334.7 | 1,754.3 | (23.9%) | 6,671.6 | 11,992.2 | (44.4%) | |
| வருவாய் பயணிகள் கிலோமீட்டர், எம்.என் | 3,003.3 | 9,965.2 | (69.9%) | 26,192.3 | 68,759.7 | (61.9%) | |
| - சர்வதேச | 376.1 | 6,699.6 | (94.4%) | 13,337.9 | 46,821.5 | (71.5%) | |
| - உள்நாட்டு | 2,627.2 | 3,265.6 | (19.5%) | 12,854.4 | 21,938.2 | (41.4%) | |
| கிடைக்கும் இருக்கை கிலோமீட்டர், mn | 3,825.0 | 11,346.8 | (66.3%) | 39,727.2 | 85,926.3 | (53.8%) | |
| - சர்வதேச | 582.9 | 7,734.1 | (92.5%) | 19,968.3 | 59,313.0 | (66.3%) | |
| - உள்நாட்டு | 3,242.1 | 3,612.7 | (10.3%) | 19,758.9 | 26,613.3 | (25.8%) | |
| பயணிகள் சுமை காரணி,% | 78.5% | 87.8% | (9.3 பக்) | 65.9% | 80.0% | (14.1 பக்) | |
| - சர்வதேச | 64.5% | 86.6% | (22.1 பக்) | 66.8% | 78.9% | (12.1 பக்) | |
| - உள்நாட்டு | 81.0% | 90.4% | (9.4 பக்) | 65.1% | 82.4% | (17.4 பக்) | |
| சரக்கு மற்றும் அஞ்சல் எடுத்துச் செல்லப்பட்டது, டன் | 10,442.0 | 18,357.9 | (43.1%) | 96,510.6 | 137,029.9 | (29.6%) | |
| - சர்வதேச | 3,540.3 | 11,988.8 | (70.5%) | 50,423.1 | 94,070.2 | (46.4%) | |
| - உள்நாட்டு | 6,901.7 | 6,369.2 | 8.4% | 46,087.5 | 42,959.7 | 7.3% | |
| வருவாய் சரக்கு டோன் கிலோமீட்டர், எம்.என் | 47.3 | 83.7 | (43.4%) | 480.8 | 625.5 | (23.1%) | |
| - சர்வதேச | 19.0 | 59.1 | (67.8%) | 285.9 | 461.0 | (38.0%) | |
| - உள்நாட்டு | 28.4 | 24.6 | 15.1% | 195.0 | 164.5 | 18.5% | |
| வருவாய் டோன் கிலோமீட்டர், எம்.என் | 317.6 | 980.6 | (67.6%) | 2,838.1 | 6,813.8 | (58.3%) | |
| - சர்வதேச | 52.8 | 662.0 | (92.0%) | 1,486.3 | 4,674.9 | (68.2%) | |
| - உள்நாட்டு | 264.8 | 318.5 | (16.9%) | 1,351.8 | 2,138.9 | (36.8%) | |
| கிடைக்கும் டோன் கிலோமீட்டர், எம்.என் | 505.9 | 1,365.8 | (63.0%) | 5,200.2 | 10,342.0 | (49.7%) | |
| - சர்வதேச | 123.3 | 946.1 | (87.0%) | 2,876.1 | 7,249.1 | (60.3%) | |
| - உள்நாட்டு | 382.6 | 419.7 | (8.8%) | 2,324.0 | 3,092.9 | (24.9%) | |
| வருவாய் சுமை காரணி,% | 62.8% | 71.8% | (9.0 பக்) | 54.6% | 65.9% | (11.3 பக்) | |
| - சர்வதேச | 42.8% | 70.0% | (27.1 பக்) | 51.7% | 64.5% | (12.8 பக்) | |
| - உள்நாட்டு | 69.2% | 75.9% | (6.7 பக்) | 58.2% | 69.2% | (11.0 பக்) | |
| வருவாய் விமானங்கள் | 12,038 | 25,906 | (53.5%) | 101,509 | 194,161 | (47.7%) | |
| - சர்வதேச | 869 | 12,474 | (93.0%) | 32,103 | 95,103 | (66.2%) | |
| - உள்நாட்டு | 11,169 | 13,432 | (16.8%) | 69,406 | 99,058 | (29.9%) | |
| விமான நேரம் | 27,630 | 73,206 | (62.3%) | 272,850 | 555,868 | (50.9%) | |
