ஏரோஃப்ளோட்: பயணிகளின் போக்குவரத்து நிதி ரீதியாக விவேகமான முறையில் மீட்டமைக்கப்படுகிறது

பி.ஜே.எஸ்.சி ஏரோஃப்ளாட் (ஏரோஃப்ளாட்) ரஷ்ய கணக்கியல் தரநிலைகளுக்கு (RAS) ஏற்ப 3 செப்டம்பர் 9 ஆம் தேதியுடன் முடிவடைந்த மூன்றாம் காலாண்டு (Q30) மற்றும் ஒன்பது மாதங்கள் (2020M) அதன் நிதி முடிவுகளை இன்று அறிவிக்கிறது. RAS முடிவுகள் ஒருங்கிணைக்கப்படாத அடிப்படையில் வழங்கப்படுகின்றன.

முக்கிய முடிவுகள் RAS, RUB மில்லியன்

ஆண்ட்ரி சிகான்சின், பி.ஜே.எஸ்.சி ஏரோஃப்ளாட் வர்த்தகம் மற்றும் நிதி துணை தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, கூறினார்:

3 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் ஏரோஃப்ளாட் குழுமம் 2020 மில்லியன் பயணிகளைக் கொண்டு சென்றது, அவர்களில் 10.1 மில்லியன் பேர் ஏரோஃப்ளோட் விமான நிறுவனத்துடன் பறந்தனர். தற்போது விமானத் துறை எதிர்கொள்ளும் அனைத்து செயல்பாட்டு மற்றும் பொருளாதார சவால்களையும் கருத்தில் கொண்டு, முதன்மையாக உள்நாட்டு சந்தையால் இயக்கப்படும் பயணிகள் போக்குவரத்தை படிப்படியாக மீட்டெடுப்பது நிதி ரீதியாக விவேகமான முறையில் அடையப்படுகிறது. முதலாவதாக, பயணிகள் சுமை காரணி தொடர்ந்து மேல்நோக்கிச் சென்றது. இரண்டாவதாக, சந்தை தலைகீழாக இருந்தபோதிலும், முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடக்கூடிய அளவில் ஏரோஃப்ளோட் விமான விளைச்சலைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடிந்தது.

"மூன்றாம் காலாண்டில் பயணிகள் எண்ணிக்கையின் வளர்ச்சிக்கு நன்றி, பி.ஜே.எஸ்.சி ஏரோஃப்ளோட் காலாண்டில் வருவாய் காலாண்டில் 34.4 பில்லியன் டாலர் அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் விற்பனை செலவு 21.3 பில்லியன் அதிகரித்துள்ளது. இதன் விளைவாக, மொத்த இழப்பு RUB 13.1 பில்லியன் குறைந்துள்ளது. இந்த அளவீடுகள் திறன்களை மீட்டெடுப்பதற்கான எங்கள் சீரான அணுகுமுறையை தெளிவாக ஆதரிக்கின்றன, பயணிகள் எண்களுக்கும் எங்கள் நிதி முடிவுகளுக்கும் இடையில் சமநிலையை ஏற்படுத்துகின்றன, அத்துடன் ஏராளமான தேர்வுமுறை முயற்சிகள் மற்றும் கடுமையான செலவுக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் முடிவுகளையும் ஆதரிக்கின்றன. ”

Q3 மற்றும் 9M 2020 RAS நிதி முடிவுகள் குறித்த கருத்துகள்

• கொரோனா வைரஸ் (COVID-19) நாவலின் பரவல் உலகளாவிய விமானத் துறையில் முன்னோடியில்லாத தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. Q2 இல் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் கணிசமான குறைப்புக்குப் பிறகு, Q3 க்கான இயக்க அளவீடுகள் உள்நாட்டு விமானங்களை மீட்டெடுப்பதற்கும் சில சர்வதேச வழித்தடங்களை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கும் ஓரளவு நன்றி தெரிவித்தன. IATA இன் கூற்றுப்படி, ரஷ்ய உள்நாட்டு சந்தையானது உலகளவில் ஒரே பெரிய சந்தையாக இருந்தது, அங்கு ஆகஸ்ட் மாத தொடக்கத்தில் இயக்க அளவுகள் முழுமையாக மீட்டமைக்கப்பட்டன; மீட்டெடுக்கும் வேகத்தின் அடிப்படையில் சந்தை தொடர்ந்து மற்ற சந்தைகளை விட அதிகமாக உள்ளது.
• Q3 இல் உள்நாட்டு சந்தையில் விமானங்கள் மீட்கப்பட்டதன் விளைவாக, பயணிகளின் போக்குவரத்து காலாண்டில் 4x க்கும் அதிகமாக வளர்ந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்து Q90.6 இல் 2% இலிருந்து Q64.2 இல் 3% ஆகவும், இதன் விளைவாக 59.1% ஆகவும் குறைந்துள்ளது. 9 எம் க்கு.
• 9M 2020 க்கான வருவாய் RUB 176,950 மில்லியன் ஆகும், இது ஆண்டுக்கு 58.1% குறைந்துள்ளது. Q3 இன் வருவாய் காலாண்டில் 2.5x க்கும் அதிகமாக அதிகரித்து, RUB 55,246 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது. ஒப்பிடத்தக்க அளவிலான மகசூல் இருந்தபோதிலும் குறைந்த சுமை காரணிகள் RASK க்கு அழுத்தம் கொடுக்கின்றன (ஆண்டுக்கு 0.8M இல் + 9%; Q1.2 ஆண்டுக்கு + 3%). மேலும், சில வைட் பாடி விமானங்கள் Q2 இலிருந்து சரக்கு விமானங்களை தொடர்ந்து இயக்கி வந்தன; இதன் விளைவாக, இந்த பிரிவில் வருவாய் 30M இல் 9% க்கும் அதிகமாக வளர்ந்தது, மேலும் இந்த காலத்திற்கான நிதி முடிவை மேலும் ஆதரிக்கிறது.
• 9M 2020 இல் விற்பனை செலவு RUB 253,224 மில்லியன் ஆகும், இது முந்தைய ஆண்டை விட 38.6% குறைவாகும். செயல்பாட்டு அளவுகளில் குறைப்பு மற்றும் நிர்வாகத்தால் தொடங்கப்பட்ட விரிவான செலவு-உகப்பாக்கம் முயற்சிகள் காரணமாக செலவுகளில் குறைவு ஏற்பட்டது.
• திறன்களின் குறைப்பு இயக்க அளவுகள் தொடர்பான மாறி செலவுகள் குறைவதற்கு வழிவகுத்தது. குறைந்துவிட்ட தனிப்பட்ட செலவு பொருட்களில் ஜெட் எரிபொருள், விமான சேவை செலவுகள் மற்றும் விமானத்தில் பயணிகள் சேவை செலவுகள் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதல் செலவு மேம்படுத்தல் நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதால் செயல்பாட்டு நிலையான செலவுகளும் குறைந்துவிட்டன. பி.ஜே.எஸ்.சி ஏரோஃப்ளாட் குத்தகைக்கு எடுத்த ஐந்து விமானங்களின் கடற்படையில் இருந்து விலக்கப்பட்டதால் குத்தகை செலவுகள் ஆண்டுதோறும் குறைந்துவிட்டன. பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் கொரோனா வைரஸின் பரவலைத் தணிப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்துவதால், மேம்பட்ட விமானம் மற்றும் விமான கிருமி நீக்கம் செய்வதற்கான நடைமுறைகளுக்கு நிறுவனம் தொடர்ந்து கூடுதல் நிதிகளை ஒதுக்கியுள்ளது.
• தேர்வுமுறை நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, நிர்வாக ஊழியர்களின் செலவுகள், பொது இயக்க செலவுகள், ஆலோசனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் கட்டணம் மற்றும் முன்பதிவு முறை செலவுகள் உட்பட, 38.6M 9 ஆண்டுதோறும் நிறுவனம் எஸ்.ஜி & ஏ-யில் மொத்தம் 2020% குறைப்பை அடைந்தது. முன்பதிவு தொகுதிகள்.
• 9M 2020 க்கான நிகர இழப்பு RUB 65.6 பில்லியனாக இருந்தது, முதன்மையாக கடற்படையின் மெய்நிகர் நிலைப்பாடு மற்றும் Q2 இல் செயல்பாட்டு செயல்பாடு காரணமாக. தேர்வுமுறை முயற்சிகள் மற்றும் பொருளாதார செயல்திறனுடன் கடுமையான பூட்டுநிலையில் திறன்களை மீட்டமைத்தமைக்கு நன்றி, Q3 க்கான நிகர இழப்பு RUB 23.3 பில்லியனாக குறைக்கப்பட்டது, இது Q26.2 இல் 2 பில்லியன் டாலருக்கு எதிராக இருந்தது.