அட்டர்னி ஜெனரல் டான் சல்லிவன், அலாஸ்காவின் கப்பல் பயணிகள் தலை வரியை கப்பல் துறையால் சவால் செய்யப்படுவதை "தீவிரமாக பாதுகாப்பதாக" உறுதியளித்துள்ளார்.
அலாஸ்காவில் செயல்படும் ஒன்பது பயணக் கப்பல் நிறுவனங்களைக் கொண்ட அலாஸ்கா குரூஸ் அசோசியேஷன், ஏங்கரேஜில் உள்ள ஃபெடரல் மாவட்ட நீதிமன்றத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட வழக்கில், மாநிலத்தின் வாக்காளர் ஒப்புதல் அளித்த head 50 தலை வரி மாநிலங்களை தடைசெய்யும் கூட்டாட்சி அரசியலமைப்பு மற்றும் சட்டரீதியான விதிகளை “அப்பட்டமாக மீறுகிறது” என்றார். வழங்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட சேவைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு கப்பல் அல்லது அதன் பயணிகள் கட்டணம் வசூலித்தல்.
இந்த முன்முயற்சியின் அசல் ஆதரவாளர்களில் ஒருவரான ஜூன au வக்கீல் ஜோ கெல்தோஃப், சட்ட வரியை தலை வரியை ரத்து செய்ய சட்டமன்றத்தை நம்ப வைப்பதற்கான ஒரு அரசியல் முயற்சி என்று கூறினார்.
"இது பயம் மற்றும் வெறியை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மியாமியில் யாரோ ஒருவர் செய்ய விரும்புவதைச் செய்ய அவர்களை ஊக்குவிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அது அலாஸ்கன்களின் சிறந்த நலனுக்காக அல்ல," என்று அவர் கூறினார்.
கார்னிவல் கார்ப் மற்றும் மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய கப்பல் இயக்கிகளான ராயல் கரீபியன் குரூஸ் லிமிடெட் ஆகிய இரண்டும் மியாமியை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளன.
உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கு நிதியளிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பகுதியான வரியின் 46 டாலர்களை மட்டுமே இந்த வழக்கு சவால் செய்கிறது. மீதமுள்ள $ 4 அலாஸ்கா நீரில் மாசுபாட்டைக் கண்காணிக்கும் ஓஷன் ரேஞ்சர் திட்டத்தை ஆதரிக்கிறது. ஜூன au மற்றும் கெட்சிகன் ஆகிய நாடுகளில் உள்ளூர் வரிகளைப் பற்றி இந்தத் தொழில் அதே வாதங்களை முன்வைத்துள்ளது, ஆனால் நீதிமன்ற சவாலில் நகராட்சி வரிகளை சேர்க்கவில்லை.
தலை வரி பெரிய கப்பல் கப்பல்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், இது 250 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெர்த்த்கள் கொண்டதாக வரையறுக்கப்படுகிறது.
கப்பல் கழகத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஏங்கரேஜின் முன்னணி வழக்கறிஞர் டேவிட் ஓஸ்டிங் கூறுகையில், தலைமை வரி வசூல் “நகராட்சிகள் மற்றும் பிற அலாஸ்கா அரசாங்க நிறுவனங்கள் பெரிய பயணக் கப்பல்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான உண்மையான செலவுகளுக்கு நியாயமான உறவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
அட்டர்னி ஜெனரல் சல்லிவன் அந்தக் கோரிக்கையை மறுத்தார், மேலும் தலை வரிக்கு சவால் ஆச்சரியமல்ல என்றும் கூறினார்.
"அலாஸ்கா குடிமக்கள் வாக்களித்ததிலிருந்தே பயணக் கப்பல் தொழில் அரசுக்கு எதிராக வழக்குத் தொடுப்பதாக அச்சுறுத்தியுள்ளது, பயணிகள் தங்கள் செலவினங்களில் நியாயமான பங்கை செலுத்த வேண்டும் மற்றும் அவர்களுக்கு விருந்தளிக்கும் வசதிகள் உள்ளன," என்று அவர் கூறினார்.
இந்த வரி 52 இல் 2006 சதவீத வாக்காளர்களால் நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். வாக்காளர்கள் இந்த நடவடிக்கையை "குறுகிய அளவில் நிறைவேற்றினர்" என்று வழக்கு குறிப்பிட்டது.
தலை வரி நியாயமற்றது - மற்றும் சட்டவிரோதமானது - மாநிலத்திற்கு வெளியே உள்ள நிறுவனங்களை குறிவைக்கிறது என்றும் இந்த வழக்கு கூறுகிறது.
பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் வெளியில் பல பில்லியன் டாலர் வணிகத்திற்கு எதிராக குடிமக்கள் ஒருவரை வென்றெடுக்கும் ஒரு நல்ல நாள், "என்னைப் போன்ற ஒரு இழிந்த அரசியல் ஹேக்கிற்கு கூட இது ஒரு நல்ல நாள். . ”
பெயரிடப்படாத அந்த நிறுவனர் கெல்டோஃப் ஆவார், அவர் "ஒரு பட்டியில் உட்கார்ந்திருக்கும் சராசரி நபருக்கு, இது ஓஹியோவிலிருந்து வந்த பையனுக்கு வரி என்று கண்டுபிடிக்க ஐந்து நிமிடங்கள் ஆகும்" என்று கூறினார்.
இது ஏன் கப்பல் சங்கம் என்று கெல்தோஃப் கேள்வி எழுப்பினார், அவர் "அடிப்படையில் மியாமி பயணக் கப்பல்களுக்கான ஒரு முன் குழு" என்று அழைத்தார், அவர் வழக்கு தொடுத்தார், வரி செலுத்தப்பட்டு பயணிகளால் பணம் செலுத்தப்பட்டபோது, அவர்கள் ஏங்கரேஜ் அல்லது ஓஹியோவிலிருந்து வந்தவர்களா என்று.
முன்னாள் அலாஸ்கா அட்டர்னி ஜெனரலான ஜூனோ மேயர் புரூஸ் பொட்டெல்ஹோ, இந்த வழக்கின் முடிவைப் பற்றி ஊகிக்க மறுத்துவிட்டார், ஆனால் "இது சில தீவிரமான மற்றும் கணிசமான கேள்விகளை எழுப்புகிறது" என்றார்.
ஜூனாவின் சொந்த $ 5 கப்பல் பயணிகள் வரியும் இதே கவலைகளை எதிர்கொள்ள வாய்ப்பில்லை என்று அவர் கூறினார்.
"ஒரு நகரமாக, சேகரிக்கப்பட்ட நிதிகள் நீர்முனை தொடர்பான திட்டங்களுக்காக செலவிடப்பட வேண்டும், குறிப்பாக ஜூனாவிற்குள் கப்பல் போக்குவரத்துடன் தொடர்புடையவை" என்று அவர் கூறினார்.
கப்பல் வணிகத்துடன் போதுமான உறவுகளைக் கொண்ட திட்டங்களுக்கு மாநிலம் தழுவிய வரி எப்போதும் செலவிடப்படவில்லை என்பதை கெல்தோஃப் ஒப்புக் கொண்டார்.
இந்த வழக்கு ஏங்கரேஜில் உள்ள அலாஸ்கா மிருகக்காட்சிசாலையின் மேம்பாடுகளில், 800,000 430,000, மற்றும் பொருத்தமற்ற திட்டங்களுக்கிடையில் ஒரு ரயில் நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்காக XNUMX XNUMX ஆகியவற்றை மேற்கோளிட்டுள்ளது.
அதற்கான சில பொறுப்புகள், கப்பல் துறையின் தவறு என்றும் அவர் கூறினார்.
அலாஸ்காவிற்கான பொறுப்பான பயணத்தின் சிப் தோமா போன்ற குடிமக்கள் வக்கீல்கள் சட்டமன்றத்தை கப்பல்-கப்பல் இணைக்கப்பட்ட திட்டங்களுக்கு மட்டுமே தலை வரி பணத்தை செலவிடுமாறு எச்சரித்திருந்தாலும், தொழில்துறையின் பரப்புரையாளர்கள் "தங்கள் கைகளில் அமர்ந்திருந்தனர்", அதே நேரத்தில் சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் உள்ளூர் செல்ல திட்டங்களுக்கு தலைமை வரி பணத்தை கைப்பற்றினர்.
"அவர்களுக்கு ஏதேனும் தைரியம் இருந்தால், அவர்கள் சட்டமன்றத்தில் வழக்குத் தொடுத்திருப்பார்கள்," என்று கெல்தோஃப் கூறினார்.
இந்த வழக்கு வருவாய்த்துறை ஆணையர் பாட் கால்வின் பெயரைக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் அவரை தலைமை வரி வசூலிப்பதைத் தடுக்க முற்படுகிறது.
வரி வசூலிப்பதை நிறுத்த தற்காலிக தடை உத்தரவு அல்லது அவசரகால தடை உத்தரவை இந்த வழக்கு கோரவில்லை.
கெல்டாஃப் தவறாக பணம் சம்பாதித்த போதிலும், ஒரு நீதிபதி அந்த அடிப்படையில் முழு வரியையும் செல்லாது என்று கூறினார்.
