ஜோகன்னஸ்பர்க் t0 டார் எஸ் சலாம் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க பாணியில் எதிர்பாராத திருப்பம் ஏற்பட்டது. ஏர் தான்சானியா விமானம் டி.சி 209 தான்சானியாவுக்கு 3 மணி நேர 15 நிமிட பயணத்தில் புறப்படவிருந்தது, தென்னாப்பிரிக்காவில் அதிகாரிகள் ஏர்பஸ் ஏ 220-300 இல் ஏறி பயணிகளை சிக்கித் தவிக்கும் விமானத்தை கைப்பற்றினர்.
ஏர் தான்சானியா பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டது: அன்புள்ள வாடிக்கையாளர்களே, எதிர்பாராத சூழ்நிலை காரணமாக, விமான அட்டவணை மாற்றங்களை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம் என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்க ஏர் தான்சானியா ஆழ்ந்த வருத்தம் தெரிவிக்கிறது. இது உங்கள் பயணத் திட்டங்களுக்கு ஏற்படக்கூடிய அனைத்து அச for கரியங்களுக்கும் நாங்கள் மன்னிப்பு கோருகிறோம்.
மார்ச் 11, 1977 வரை, இந்த கிழக்கு ஆபிரிக்க கவுண்டியின் தேசிய விமான நிறுவனமாக ஏர் தான்சானியா கார்ப்பரேஷன் தொடங்கப்பட்டது. கிழக்கு ஆபிரிக்க ஏர்வேஸ் உடைந்த பின்னர் இது நடந்தது, தனது புதிய அரசாங்கத்துடன், ஜனாதிபதி ஜான் மகுஃபுலி விமானத்தை மீட்டெடுப்பதாக உறுதியளித்தார். மே 2016 இல், 2016 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு விமானங்களையும், 2017 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு கூடுதல் விமானங்களையும் வாங்குவதற்கான திட்டங்களை அரசாங்கம் அறிவித்தது. செப்டம்பர் 15, 2016 அன்று, ஏர் தான்சானியா கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தின் இயக்குநர் ஜெனரலாக லாடிஸ்லாஸ் மாட்டிண்டியை ஜனாதிபதி நியமித்தார்.
மே 1991 இல், ஏர் தான்சானியா எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸில் இருந்து குத்தகைக்கு விடப்பட்ட ஒரு போயிங் 767-200ER ஐ இயக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் இந்த விமானம் மிகப் பெரியது என்பதை நிரூபித்தது மற்றும் பிப்ரவரி 1992 இல் குத்தகைதாரருக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. 650,000 ஆம் ஆண்டில் விமான நிறுவனம் 1994 அமெரிக்க டாலர் லாபம் ஈட்டியது.
தென்னாப்பிரிக்க ஏர்வேஸ் (எஸ்ஏஏ) ஏர் தான்சானியாவில் 49 சதவீத பங்குகளை டிசம்பர் 2002 இல் 20 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்கியது. Million 10 மில்லியன் என்பது அரசாங்கத்தின் பங்குகளின் மதிப்பு, மீதமுள்ள million 10 மில்லியன் ஏர் தான்சானியாவின் முன்மொழியப்பட்ட வணிகத் திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதற்கான மூலதன மற்றும் பயிற்சி கணக்கிற்காக இருந்தது.
மூலோபாய பங்காளியாக, தெற்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு ஆபிரிக்காவிற்கும் இடையே ஒரு "கோல்டன் முக்கோணத்தை" உருவாக்க டார் எஸ் சலாமில் தனது கிழக்கு ஆபிரிக்க மையத்தை உருவாக்க SAA திட்டமிட்டது. ஏடிசிஎல் கடற்படையை போயிங் 737-800 கள், 737-200 கள் மற்றும் 767-300 விமானங்களுடன் மாற்றவும் இது நோக்கமாக இருந்தது. மத்திய கிழக்கு மற்றும் மேற்கு ஆபிரிக்காவிற்கான பாதைகள் உள்ளிட்ட பிராந்திய வழிகளை அறிமுகப்படுத்தவும் இது திட்டமிட்டது. அரசாங்கம் தனது 10 சதவீத பங்குகளில் 51 சதவீதத்தை ஒரு தனியார் தான்சானிய முதலீட்டாளருக்கு விற்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இதன் மூலம் அரசாங்கத்தின் உரிமையை ஏடிசிஎல் மீதான கட்டுப்படுத்தாத ஆர்வத்திற்கு குறைக்கிறது.
புதிய ஏர் தான்சானியா விமானம் மார்ச் 31, 2003 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இது ஜோகன்னஸ்பர்க் மற்றும் டார் எஸ் சலாம் இடையே நேரடி விமான சேவைகளை வழங்கியது, ஆனால் சான்சிபார் மற்றும் கிளிமஞ்சாரோவிற்கும் நேரடி விமான சேவைகளை வழங்கியது.
ஏர் தான்சானியா தனியார்மயமாக்கலைத் தொடர்ந்து அதன் முதல் ஆண்டில் வரிக்கு முந்தைய இழப்பு கிட்டத்தட்ட 7.3 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். முதலில் திட்டமிட்டபடி விரைவாகவும் விரிவாகவும் நெட்வொர்க்கை விரிவாக்க இயலாமைதான் இந்த இழப்புக்கு காரணம். துபாய், இந்தியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு சேவைகளைத் தொடங்குவதாக நம்பப்பட்டது, ஆனால் ஏர் தான்சானியா தனது கடற்படையில் போயிங் 737-200 விமானங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்ததால் இவை தாமதமாகின. SAA கூட்டணியின் கிழக்கு ஆபிரிக்க மையமாக டார் எஸ் சலாம் வளர்ச்சியும் திட்டமிட்டபடி விரைவாக முன்னேறவில்லை.
ஏர் தான்சானியா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க ஏர்வேஸ் (எஸ்ஏஏ) இடையேயான கூட்டு அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தப்பட்ட பின்னர், தான்சானிய அரசாங்கம் ஏர் தான்சானியாவுக்கு எஸ்ஏஏ (எண் 13) க்கு பதிலாக தனது சொந்த டிக்கெட் பங்குகளை (எண் 197) பயன்படுத்தத் தொடங்க TZS 083 பில்லியனை ஒதுக்கியது. வருவாய் அமைப்புகள் மற்றும் எரிபொருள் சேவைகளை மாற்றுவது, மின்-டிக்கெட் மற்றும் கணக்கு அமைப்புகளைத் தயாரித்தல், புதிய வர்த்தக முத்திரையைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் நிலுவையில் உள்ள கடன்களைத் தீர்ப்பது. ஜனாதிபதி ஜகாயா கிக்வே முஸ்தபா நியாங்யானியை நியமித்தார், ஒரு மூத்த அரசியல்வாதி மற்றும் இராஜதந்திர தூதர், வாரியத் தலைவராகவும், முன்னாள் பராஸ்டாடல் ஓய்வூதிய நிதியத்தின் இயக்குநர் ஜெனரல் டேவிட் மட்டகா நிர்வாக இயக்குநராகவும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினார்.
கேரியரை முதலீடு செய்வதில் அதிக தோல்விகள் ஏற்பட்டதும், சீனா சோனங்கோல் இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் உடனான பேச்சுவார்த்தை முடிந்ததும், ஜூலை 2010 இல் பத்திரிகை அறிக்கைகள் ஏர் தான்சானியா ஏர் ஜிம்பாப்வேவுடன் விரிவான மற்றும் கணிசமான மேலாண்மை ஒத்துழைப்பு ஏற்பாடுகளை ஏற்படுத்த தீவிர விவாதங்களில் ஈடுபட்டுள்ளதாக சுட்டிக்காட்டியது. இரு விமான நிறுவனங்களும் கடந்த பத்தாண்டுகளாக வீழ்ச்சியடைந்திருந்த தங்கள் நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்த மூலோபாய பங்காளர்களைத் தேடுவதாகக் கூறப்பட்டது.
2011 முதல் 2015 வரை விமானம் தொடர்ச்சியான சரிவில் இருந்தது, விமானம் இல்லாததால் விமானம் பல முறை நடவடிக்கைகளை நிறுத்தியது. ஏர் தான்சானியா மார்ச் 2011 இல் திறம்பட தரையிறக்கப்பட்டது.
2016 ஆம் ஆண்டில் மற்றும் ஒரு புதிய அரசாங்கத்துடன், தான்சானியா ஜனாதிபதி ஜான் மகுஃபுலி விமானத்தை மீட்டெடுப்பதாக உறுதியளித்தார். மே 2016 இல், 2016 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு விமானங்களையும், 2017 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு கூடுதல் விமானங்களையும் வாங்குவதற்கான திட்டங்களை அரசாங்கம் அறிவித்தது.[ செப்டம்பர் 15, 2016 அன்று, ஏர் தான்சானியா கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தின் இயக்குநர் ஜெனரலாக லாடிஸ்லாஸ் மாட்டிண்டியை ஜனாதிபதி நியமித்தார்.
8 ஜூலை 2018 அன்று, ஏர் தான்சானியா ஒரு போயிங் 787 ட்ரீம்லைனரை டெலிவரி செய்தது, கண்டங்களுக்கு இடையேயான விமானங்களில் நிறுத்தப்பட்டது. விமானத்தால் இயக்கப்படும் அனைத்து புதிய விமானங்களும் அரசாங்க விமான நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானவை, பின்னர் அவற்றை விமான நிறுவனத்திற்கு குத்தகைக்கு விடுகின்றன.
ஏர் தான்சானியா தனது முதல் ஏர்பஸ் ஏ 220-300 ஐ 5 ஹெச்-டிசிஎச் என பதிவுசெய்தது, டிசம்பர் 2018 இல் பெற்றது. இந்த விமான வகையின் முதல் ஆப்பிரிக்க ஆபரேட்டராகவும், ஏ 220 குடும்ப விமானத்துடன் உலகளவில் ஐந்தாவது விமான நிறுவனமாகவும் இந்த விமான நிறுவனம் அமைந்தது.
இந்த ஏர்பஸ் நேற்று ஜோகன்னஸ்பர்க் முதல் டார் எஸ் சலாம் விமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க அதிகாரிகள் கைப்பற்றினர். விமானம் ஏன் கைப்பற்றப்பட்டது என்பது குறித்து பிபிசி தென்னாப்பிரிக்க அதிகாரிகள் இதுவரை எந்த கருத்தும் தெரிவிக்கவில்லை, ஆனால் ஓய்வுபெற்ற விவசாயி ஒருவர் தான்சானியாவின் அரசாங்கம் அவருக்கு 33 மில்லியன் டாலர் (28.8 மில்லியன் டாலர்) இழப்பீடு செலுத்த வேண்டியதில்லை என்பதால் விமானம் தடுத்து வைக்கப்பட்டதாகக் கூறினார்.
உறுதிப்படுத்தப்படாத ஒரு அறிக்கையின்படி, ஓய்வுபெற்ற தென்னாப்பிரிக்க விவசாயி ஒருவர் தான்சானியாவின் அரசாங்கம் அவருக்கு 33 மில்லியன் டாலர் (. 28.8 மில்லியன்) இழப்பீடு செலுத்த வேண்டியதில்லை என்பதால் விமானம் கைது செய்யப்பட்டதாகக் கூறியுள்ளார்.
ஏர் தான்சானியாவில் ஒரு விமானம் கைப்பற்றப்படுவது இதுவே முதல் முறை அல்ல. 2017 ஆம் ஆண்டில், கனேடிய கட்டுமான நிறுவனமான ஸ்டிர்லிங் சிவில் இன்ஜினியரிங் கனடாவில் விமானத்தின் புதிய பாம்பார்டியர் க்யூ 400 விமானத்தை 38 மில்லியன் டாலர் வழக்கில் கைப்பற்றியது.
தான்சானியாவின் பிரதமரும் அட்டர்னி ஜெனரலும் அதன் விடுதலை குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பின்னர் கியூ 400 மார்ச் 2018 இல் வெளியிடப்பட்டது. தீர்வுக்கான விதிமுறைகள் குறித்து எந்த விவரங்களும் கொடுக்கப்படவில்லை.
ஏர் தான்சானியா முற்றிலும் தான்சானியா அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமானது. 30 ஜூன் 2011 நிலவரப்படி, அதன் பங்கு மூலதனம் சுமார் TZS 13.4 பில்லியனாக இருந்தது
தான்சானியா குறித்த பயணச் செய்திகள்: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/
