தயவுசெய்து கடினமான அரண்மனைகளைக் கொண்ட உணவகங்களை நீங்கள் எங்கே காணலாம்? தரையில் இருந்து 30,000 அடி உயரத்தில் முயற்சிக்கவும்.
விமான நிறுவனங்கள் அதிக எரிபொருள் விலை மற்றும் போட்டியை தீவிரப்படுத்துவதால், பயணிகளின் விசுவாசத்தை அதிகரிக்கும் முயற்சியில் விமானத்தில் அதிக திருப்திகரமான உணவை வழங்க முயற்சிக்கின்றனர். டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் இன்க் போன்ற கேரியர்கள் அதிக விமானங்களில் பிரபல-செஃப் ரெசிபிகளை வெளியிடுகின்றன, அதே நேரத்தில் யு.எஸ். ஏர்வேஸ் இன்க். உயர்தர பொருட்களில் முதலீடு செய்கிறது. இருப்பினும், உணவை சுவையாகச் செய்வது கடினம், ஏனென்றால் விமான சமையல்காரர்கள் தரைமட்ட உணவகங்களில் தங்கள் சகாக்களுக்கு சவால்களை எதிர்கொள்கிறார்கள்.
டெல்டாவிற்கான சாண்ட்விச் மற்றும் சாலட் ரெசிபிகளைத் தனிப்பயனாக்கும் பாஸ்டன் பிரபல சமையல்காரர் டோட் ஆங்கிலம், "நாங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதைப் பொறுத்தவரை எங்களுக்கு கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன" என்று கூறினார். அதாவது, ஆங்கிலத்தில் உள்ள விமான உணவுகள், அவர் தனது நற்பெயரைக் கட்டியெழுப்பிய விளக்கமளிக்கும் பழமையான மத்தியதரைக் கடல் உணவைக் காட்டிலும் குறைவான சாகசத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன: "நாங்கள் செய்த மிக முற்போக்கான விஷயம் கருப்பு ஆலிவ் ஆரவாரமான சாலட்."
விமான சமையல்காரர்கள் கடக்க வேண்டிய தடைகளின் பட்டியல் நீளமானது. ஒன்று, விமான சமையல்காரர்கள் அதிக சுவையூட்டல்களைச் சேர்க்க வேண்டும், ஏனெனில் பயணிகளின் சுவை அறியும் திறன் 15 சதவிகிதத்திலிருந்து 40 சதவிகிதம் 30,000 அடி வரை மழுங்கடிக்கப்படுகிறது. அதற்கு மேல், பெரும்பாலான உணவுகள் புறப்படுவதற்கு சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு சமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் 20 நிமிடங்களுக்கு ஒரு வெப்பச்சலன அடுப்பில் மீண்டும் சூடேற்றப்பட வேண்டும், இது நேத்து ரால் பழச்சாறுகளை உலர்த்தும். வெண்ணெய் மற்றும் கிரீம் சாஸ்கள் மீண்டும் சூடாக்கும்போது பிரிந்து விடும், எனவே அவை பெரும்பாலும் வெளியேறும்.
இன்னும், கடந்த ஆண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் உணவை சுவையாக மாற்ற முயற்சித்து வருகின்றன. டெல்டா மற்றொரு பிரபல சமையல்காரரான முன்னாள் உணவு நெட்வொர்க் நட்சத்திரம் மைக்கேல் பெர்ன்ஸ்டைனுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது, அவர் இனிப்பு உருளைக்கிழங்கை மிட்டாய் இஞ்சியுடன் சமைப்பதன் மூலம் சுவையைச் சேர்க்கிறார். உறைந்த கோழியின் முன்கூட்டிய துகள்களை நம்புவதை விட, யு.எஸ். ஏர்வேஸ் புதிய கோழி மார்பகத்தின் வறுக்கப்பட்ட துண்டுகளை அதன் சாலட்களில் தூக்கி எறிந்து வருகிறது.
செப்டம்பர் 11 பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் தொழில்துறையை ஒரு நிதி வால்ஸ்பினுக்கு அனுப்பிய பின்னர், பெரும்பாலான அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு விமானங்களில் பயிற்சியாளர்களிடமிருந்து இலவச உணவை ரத்து செய்தபோது மோசமடைந்தது. அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள் உணவு மற்றும் பானங்களுக்காக செலவிட்ட பணம் 43 முதல் 1992 சதவீதம் சரிந்துள்ளது, இது ஒரு பயணிகளுக்கு 5.92 டாலராக இருந்தது. 2006 ஆம் ஆண்டளவில், ஒன்பது மிகப்பெரிய விமான நிறுவனங்கள் ஒரு பயணிக்கு 3.40 டாலர் மட்டுமே செலவழித்துள்ளன என்று அமெரிக்க போக்குவரத்து புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
ஏர்லைன் உணவு நீண்ட காலமாக நகைச்சுவையாக இருந்தது, மேலும் சிலர் நற்பெயருக்கு தகுதியானவர்கள் என்று கூறுகிறார்கள். வாராந்திர ஃப்ளையர் ஆலன் ஈ. கோல்ட் ஆஃப் பர்லிங்டன் டிசம்பரில் அவர் சாப்பிட்ட உணவை தெளிவாக நினைவு கூர்ந்தார் - “இந்த மடக்கு சாண்ட்விச்களில் ஒன்று - வெயிலில் காயவைத்த தக்காளி என்று நான் நினைக்கிறேன். இது மென்மையான பொருள். இது முன்கூட்டியே தொகுக்கப்பட்ட கச்சா, மற்றும் அனைத்து திரவமும் கீழே குடியேறியது. "
சில பயணிகள் விமான உணவில் கொஞ்சம் கூட வெறி கொண்டுள்ளனர். Airlineemeals.net இல், 536 விமானங்களில் பயணிகள் 18,821 இன் பிற்பகுதியிலிருந்து தங்களது உள் சாப்பிடும் 2001 ஸ்னாப்ஷாட்களை பதிவேற்றியுள்ளனர் மற்றும் சுவைகள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் பகுதிகளை விமர்சித்தனர். அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸில் ஒரு பயணி ஒரு “மினிகுல்” மற்றும் “மந்தமான” காலை உணவு பர்ரிட்டோவின் ஆதாரங்களைக் காட்டினார். இதற்கிடையில், 2006 சர்வதேச விமானத்தில் ஒரு கோழி மதிய உணவை சாப்பிட்ட ஒரு யு.எஸ். ஏர்வேஸ் உணவகம் "நுழைவு போதுமான சூடாக இருந்தது, ஆனால் அது மிகவும் உப்புத்தன்மை வாய்ந்தது" என்றும், அதனுடன் வந்த பாதாம் கன்னோலி "மிகவும் இனிமையானது" என்றும் புகார் கூறினார்.
மங்கலான சுவை மொட்டுகளை மிகைப்படுத்தாமல் ஈடுசெய்வது தந்திரமானது. உள்நுழைந்த உணவை மாதிரியாகக் கொள்ளலாம். “நான் ஒரு விமானத்தை எடுத்து உணவை ருசித்தேன். இது ஒன்றே என்று என்னால் நம்ப முடியவில்லை, ”என்று பெர்ன்ஸ்டீன் கூறினார். "தரையில், நீங்கள் ஒரு விமானத்தில் இருக்கும்போது ஒப்பிடுகையில் உப்பு மற்றும் காரமான மற்றும் உபெர்-சுவையான பேல்ஸ் என்று நீங்கள் காணலாம்."
சம்பந்தப்பட்ட
கலந்துரையாடல் உணவை மேம்படுத்த விமான நிறுவனங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?
இது போன்ற பல கதைகள் இதன் விளைவாக, "நான் எல்லாவற்றிலும் வெங்காயம் மற்றும் பூண்டு போடுகிறேன்," என்று பெர்ன்ஸ்டீன் கூறினார்.
விமான உணவை உருவாக்கும் இயக்கவியல் ஒரு சமையல்காரரின் படைப்பாற்றலைக் கொல்லும். சூடான மற்றும் குளிர்ந்த உணவுகளை இணைக்க முயற்சிப்பதை பெர்ன்ஸ்டைன் கைவிட்டார். காரணம்? குளிர் சல்சாவுடன் மீண்டும் சூடுபடுத்தப்பட்ட மீன்களுக்கு விமான பணிப்பெண்களுக்கு போதுமான கேபின் இடம் அல்லது நேரம் இல்லை. விமான சுவை-சோதனையாளர்கள் விரும்பிய ஒரு வெள்ளை காஸ்பாச்சோவை அவர் தூண்டிவிட்டாலும், டிஷ் அதை மெனுவில் செய்யாது. "லாஜிஸ்டிக், இது மிகவும் கடினம்," அவள் பெருமூச்சு விட்டாள். "விமானங்கள் மேலே செல்லும்போது, காஸ்பாச்சோ கோப்பையிலிருந்து வெளியே வரக்கூடும்."
நல்ல காபியை உருவாக்குவது கூட டங்கின் டோனட்ஸ் நிறுவனத்திற்கு ஒரு சாதனையை நிரூபித்தது, இது ஜெட் ப்ளூ ஏர்வேஸ் கார்ப் விமானங்களில் இரண்டு ஆண்டுகளாக தனது பிராண்டை வழங்கியுள்ளது. அதிக உயரத்தில் குறைந்த வெப்பநிலையில் நீர் கொதிக்கிறது, ஆனால் உள் காபி இயந்திர அமைப்புகளை மாற்ற முடியாது. ஒரு விமானத்தின் வயிற்றில் பழையதாக வளர்ந்த தண்ணீரிலிருந்து காய்ச்சிய பின் விமானத்தில் உள்ள காபியும் வேடிக்கையாக இருக்கும். எனவே, டன்கின் டோனட்ஸ் விமானத்தில் உள்ள காபிக்கான நீர் மற்றும் மைதானத்தின் விகிதத்தை சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தது மற்றும் உள் வடிகட்டுதல் அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படும் தண்ணீரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
சவால்கள் இருந்தபோதிலும், சமையல்காரர்கள் உணவு மேம்பட்டதாக வாதிடுகின்றனர். "காய்கறிகளுடன் சாஸில் மூடப்பட்ட ஒரு மர்ம இறைச்சியை நீங்கள் பெற்ற நாட்களை நான் நினைவில் கொள்கிறேன்" என்று உலகின் இரண்டாவது பெரிய விமான சேவையாளரான கேட் க our ர்மெட்டுடன் கார்ப்பரேட் நிர்வாக சமையல்காரர் பாப் ரோசர் கூறினார். "அந்த நாட்கள் நீண்ட காலமாகிவிட்டன."
தரையில் விமான உணவை மாதிரியாகக் கொண்ட ஒரு நிருபர், அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் இன்க். இன் போர்ச்சுகீசிய தொத்திறைச்சி, ஷிடேக் காளான்கள் மற்றும் மான்டேரி ஜாக் சீஸ் ஆகியவற்றால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தார். ஹவாய் பிரபல சமையல்காரர் சாம் சோயின் கையொப்பம் டிஷ் சில விமானங்களில் முதல் மற்றும் வணிக வகுப்பில் வழங்கப்படுகிறது. ஆங்கிலத்தின் உணவும் ஒவ்வொரு நாளும் சாப்பிட போதுமானதாக இருந்தது, குறிப்பாக ஈரமான ஆப்பிள் வெண்ணெய் குரோசண்ட் சாண்ட்விச், செடார், வான்கோழி, மற்றும் காலை உணவுக்கு பன்றி இறைச்சி மற்றும் மதிய உணவிற்கு வறுக்கப்பட்ட இறால்களுடன் ஒரு மத்திய தரைக்கடல் சாலட்.
பெர்ன்ஸ்டீனின் டெல்டா உணவுகளில் ஒன்று - சிவப்பு ஒயினில் பிணைக்கப்பட்ட குறுகிய விலா எலும்பு - மிகவும் பிரபலமானது, இது மியாமியின் மியாமி உணவகத்திற்கு ஃபிளையர்களைக் கொண்டுவருகிறது. பல்வேறு வகைகளுக்கு, டெல்டா விரைவில் புதியதை மாற்றும் - ஒருவேளை இஞ்சி, பச்சை மா, தக்காளி, ஒரு சிட்டிகை கறி, ஜலபெனோ, மற்றும் இனிக்காத தேங்காய் பால் ஆகியவற்றில் பெர்ன்ஸ்டீனின் மீன்.
பெர்ன்ஸ்டைன் மீன் உணவை மிகவும் விரும்புகிறார், அதை மிச்சியின் மெனுவில் சேர்த்தார். ஆனாலும், “நான் அதை கொஞ்சம் மாற்றினேன்,” என்று அவள் ஒப்புக்கொண்டாள். கடல் மட்டத்தில் வழங்கப்படும் பதிப்பில் குளிர்ந்த பச்சை-பப்பாளி சாலட் முதலிடத்தில் உள்ளது, இது சூடான மற்றும் குளிரான ஒரு ஜோடி "டெல்டா விமானத்தில் நான் செய்ய முடியும் என்று நான் நினைக்கவில்லை."
boston.com
