ரூபர்ட் ஹாக் இன்று ராஜினாமா செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது கேத்தே பசிபிக் ஏர்வேஸ் ' தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, சீனா எதிர்ப்பு ஆர்ப்பாட்டங்களில் அதன் தொழிலாளர்கள் சிலர் பங்கேற்பது தொடர்பாக பெய்ஜிங் விமானத்தின் மீது அழுத்தம் கொடுத்ததைத் தொடர்ந்து.
வெளிநாட்டு மற்றும் சீன மீதான உத்தியோகபூர்வ சீன அழுத்தத்தின் மிக உயர்ந்த நிறுவன விபத்து ஹாக் ஆனது ஹாங்காங் ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களுக்கு எதிரான ஆளும் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்கும் நிறுவனங்கள்.
கடந்த வாரம் பெய்ஜிங் "சட்டவிரோத ஆர்ப்பாட்டங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் அல்லது பங்கேற்கும்" கேத்தே பசிபிக் ஊழியர்களை பிரதான நிலப்பகுதிக்கு அல்லது அதற்கு மேல் பறக்கவிடாமல் தடைசெய்யும் என்று எச்சரித்தபோது, கலகக் குற்றச்சாட்டுக்கு ஆளான ஒரு விமானி பறக்கும் கடமைகளில் இருந்து நீக்கப்பட்டதாக கேத்தே பசிபிக் கூறினார்.
முன்மொழியப்பட்ட ஒப்படைப்புச் சட்டத்திற்கு எதிராகத் தொடங்கிய ஆர்ப்பாட்டங்களின் மூன்றாவது மாதத்தில் ஹாங்காங் உள்ளது, ஆனால் இன்னும் ஜனநாயக முறைமைக்கான கோரிக்கைகளை உள்ளடக்கியதாக விரிவடைந்துள்ளது.
கேத்தே பசிபிக் "நம்பிக்கையை மீட்டமைக்க" புதிய நிர்வாகம் தேவை, ஏனெனில் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான அதன் அர்ப்பணிப்பு "கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டது" என்று நிறுவனத்தின் தலைவர் ஜான் ஸ்லோசர் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
"சமீபத்திய நிகழ்வுகளைக் கருத்தில் கொண்டு நிறுவனத்தின் தலைவராக பொறுப்பேற்க" ஹாக் ராஜினாமா செய்தார்.
கேத்தே பசிபிக் ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் 200 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இதில் 33,000 ஊழியர்கள் உள்ளனர்.
அதன் பெற்றோர், கேத்தே பசிபிக் குழுமம், டிராகனெய்ர், ஏர் ஹாங்காங் மற்றும் எச்.கே எக்ஸ்பிரஸ் நிறுவனங்களையும் கொண்டுள்ளது.
ஸ்லோசர் கடந்த வாரம் கேத்தே பசிபிக் தனது ஊழியர்களிடம் என்ன நினைக்க வேண்டும் என்று சொல்லவில்லை, ஆனால் சீனாவின் எச்சரிக்கையைத் தொடர்ந்து அந்த நிலை மாறியது.
திங்களன்று, ஹாக் ஊழியர்களை "சட்டவிரோத ஆர்ப்பாட்டங்களில்" பங்கேற்றால் துப்பாக்கிச் சூடு உள்ளிட்ட அபராதம் விதிக்க அச்சுறுத்தியுள்ளார்.
முன்னாள் பிரிட்டிஷ் காலனி 1997 இல் சீனாவுக்குத் திரும்பியபோது, ஹாங்காங்கிற்கு "உயர் நாடு சுயாட்சி" - பெய்ஜிங்கால் "ஒரு நாடு, இரண்டு அமைப்புகள்" என்று அழைக்கப்பட்டது.
அரசாங்க விமர்சகர்கள் ஹாங்காங் தலைவர்களும் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியும் அரிக்கப்படுகிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள்.
"கேத்தே பசிபிக் அடிப்படை சட்டத்தில் கூறப்பட்டுள்ள 'ஒரு நாடு, இரண்டு அமைப்புகள்' என்ற கொள்கையின் கீழ் ஹாங்காங்கிற்கு முழுமையாக உறுதியளித்துள்ளது. ஹாங்காங்கிற்கு ஒரு சிறந்த எதிர்காலம் இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், ”என்று ஸ்லோசர் அந்த அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார்.
மற்ற நிறுவனங்களும் தேசியவாத ஆர்வங்களில் சிக்கியுள்ளன.
ஃபேஷன் பிராண்டுகள் கிவன்சி, வெர்சேஸ் மற்றும் கோச் ஆகியோர் சீன சமூக ஊடக பயனர்கள் ஹாங்காங்கைக் காட்டிய டி-ஷர்ட்டுகளையும், சீன பிரதேசமான மக்காவ் மற்றும் சுயராஜ்ய தைவானையும் தனி நாடுகளாக விற்றதாக விமர்சித்ததை அடுத்து மன்னிப்பு கேட்டனர்.
1949 இல் உள்நாட்டுப் போரில் தைவான் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் பிரிந்தது, ஆனால் பெய்ஜிங் தீவை தனது பிரதேசமாகக் கூறி, அது சீனாவின் ஒரு பகுதி என்று நிறுவனங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது.
கடந்த ஆண்டு, பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ், லுஃப்தான்சா மற்றும் ஏர் கனடா உள்ளிட்ட 20 விமான நிறுவனங்கள் சீன கட்டுப்பாட்டாளரின் உத்தரவின் பேரில் தைவானை சீனாவின் ஒரு பகுதி என்று அழைக்க தங்கள் வலைத்தளங்களை மாற்றின. வெள்ளை மாளிகை இந்த கோரிக்கையை "ஆர்வெல்லியன் முட்டாள்தனம்" என்று அழைத்தது.
