கலிபோர்னியா துறைமுகங்களில் இருந்து பயணம் செய்யும் பயணக் கப்பல்களில் அமைதி அதிகாரிகள் தேவைப்படும் மசோதா செவ்வாயன்று அதன் முதல் தடையை நீக்கியது, மாநில செனட்டின் பொது பாதுகாப்புக் குழு அதை சட்டமன்ற செயல்பாட்டில் முன்னோக்கி நகர்த்த வாக்களித்தது.
இத்தகைய கப்பல்கள் பொதுவாக தனியார் பாதுகாப்புக் காவலர்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் பெருங்கடலில் குற்றச் செயல்கள் நிகழ்ந்ததாகக் கூறப்படுவது, பாதிக்கப்பட்டவர்களையும் அவர்களது குடும்பத்தினரையும் அதிக கண்காணிப்புக்குத் தூண்டியது. பல கூட்டாட்சி மற்றும் சர்வதேச சட்டங்கள் மற்றும் ஏஜென்சிகள் உல்லாசக் கப்பல்களை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலான முக்கிய பயணக் கப்பல்கள் தங்கள் கப்பல்களை லைபீரியா மற்றும் பனாமா போன்ற வெளிநாடுகளில் பதிவுசெய்து சர்வதேச கடல்களில் பயணம் செய்து, சிக்கலான அதிகார வரம்பு பிரச்சினைகளை எழுப்புகின்றன.
செனட் பில் 1582, மாநில செனட். ஜோ சிமிடியன் (டி-பாலோ ஆல்டோ) நிதியுதவியுடன், "கடல் ரேஞ்சர்களுக்கு" ஒரு நாளைக்கு $1 பயணிகள் கட்டணத்துடன் நிதியளிக்க அழைப்பு விடுக்கப்பட்டுள்ளது. ரேஞ்சர்கள் பொது பாதுகாப்பைக் கண்காணித்து, மாநிலத்தின் கடற்கரையிலிருந்து மூன்று மைல்களுக்குள் கழிவுகளை கொட்டுவதைத் தடைசெய்யும் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு கப்பல்கள் இணங்குவதை உறுதி செய்வார்கள். இந்த மசோதா நிறைவேற்றப்பட்டால், கலிபோர்னியாவிற்கு நாட்டிலேயே மிகக் கடுமையான கப்பல்-கப்பல் விதிமுறைகளை வழங்கும்.
இந்த மசோதாவை செனட்டின் சுற்றுச்சூழல் தரக் குழு திங்கள்கிழமை பரிசீலிக்கும். கப்பல் துறைக்கான வர்த்தகக் குழு செவ்வாயன்று மசோதாவை எதிர்த்ததாகக் கூறியது.
குரூஸ் லைன் இன்டர்நேஷனல் Assn இன் கடல்சார் வழக்கறிஞர் லாரி கேய் கூறுகையில், "உல்லாசப் பயணக் கப்பல்களில் குற்றங்களைத் தண்டிக்கும் உங்கள் முயற்சியை ஒவ்வொரு பயணப் பாதையும் ஆதரிக்கிறது. Inc. “எங்கள் பயணிகள் பாதுகாப்பாக உணரவில்லை என்றால் இந்தத் தொழில் வாழ முடியாது. வெளிப்படையாக, கலிஃபோர்னியாவிற்கு விசாரணை, வழக்குத் தொடுத்தல் மற்றும் தண்டனை வழங்குவதற்கான உரிமையை வழங்கும் ஒரு மசோதாவை நாங்கள் வரவேற்கிறோம் - ஒருவேளை ஒரு துறைமுக அதிகாரி ஒரு தீர்வாக இருக்கலாம் - ஆனால் அதிகார வரம்பு இல்லாத ஒரு உட்பொதிக்கப்பட்ட ரேஞ்சரை போர்டில் வைப்பது எந்தவொரு வழக்குத் தொடரவும் தடையாக இருக்கும். எஃப்.பி.ஐ, மற்றும் நாங்கள் அதை நடக்க விடக்கூடாது.
ஆனால் செவ்வாயன்று சாக்ரமெண்டோவில் நடந்த விசாரணையின் போது, சிமிட்டியன் மற்றும் உல்லாசக் கப்பல்களில் குற்றங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் "சட்டவிரோத சூழலை" விவரித்தனர், அதில் தொழில்துறையின் முதன்மை ஆர்வம் பொறுப்பிலிருந்து தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்கிறது.
"தனியார் பாதுகாப்பு அடிப்படையில் சமரசம் செய்யப்பட்ட சூழ்நிலையில் உள்ளது," சிமிடியன் கூறினார். “தனியார் பாதுகாப்பு மக்கள் தொடர்பு பிரச்சினை பற்றி கவலைப்பட வேண்டும். . . . அவர்கள் தங்கள் முதலாளியின் பொறுப்பைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டும், மேலும் அவர்கள் தங்கள் சக ஊழியர்களால் செய்யப்பட்ட குற்றங்களை விசாரிக்கிறார்கள்.
சில மேற்பார்வை இருக்க வேண்டும், சிமிடியன் கூறினார், அதனால் "எங்களை நம்புங்கள்" என்பது பயணக் கப்பல்களில் சட்ட அமலாக்கத்திற்கான தரமாக மாறாது.
2006 ஆம் ஆண்டு தெற்கு கலிபோர்னியாவில் இருந்து பயணம் செய்த ராயல் கரீபியன் கப்பலில் தான் பாலியல் பலாத்காரம் செய்யப்பட்டதாக சாக்ரமெண்டோவில் வசிக்கும் லாரி டிஷ்மேன் கண்ணீருடன் சட்டமியற்றுபவர்களிடம் கூறினார். இந்த சம்பவத்தை கப்பல் ஊழியர்களிடம் தெரிவித்தபோது, அவர்கள் தன்னிடம் பிளாஸ்டிக் குப்பை பைகளை கொடுத்து தனது சொந்த ஆதாரங்களை சேகரிக்கும்படி கூறினார்.
சர்வதேச குரூஸ் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் தலைவரான கெண்டல் கார்வர், 2004 இல் தனது அலாஸ்கன் கப்பல் பயணம் முடிந்து ஐந்து வாரங்கள் வரை ராயல் கரீபியனால் FBI க்கு தனது வயது வந்த மகள் காணாமல் போனதை விவரித்தார். அவள் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.
"குற்றங்களுக்கு பூஜ்ஜிய சகிப்புத்தன்மை இல்லை" என்று கார்வர் சாட்சியமளித்தார், ஆனால் "எதுவும் நடக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த அந்த கப்பலில் யாரையாவது சுதந்திரமாக வைத்திருப்பதுதான் அவர்கள் கடைசியாக செய்ய விரும்புவது" என்று தொழில்துறை கூறுகிறது.
மாநில செனட். க்ளோரியா ரோமெரோ (டி-லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்), பாதுகாப்புக் குழுவின் தலைவி, தொழில்துறையினரையும் பாதிக்கப்பட்ட வக்கீல்களையும் ஒன்றாகச் செயல்பட ஊக்குவித்தார்.
"உனக்காக உனக்கான வேலை இருக்கிறது," ரோமெரோ சிமிடியனிடம் கூறினார். "எங்களுக்கு இன்னும் சில நடுத்தர நிலைகள் உள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன். . . . கலிபோர்னியாவிற்கு கப்பல் போக்குவரத்து தொழில் மிகவும் முக்கியமானது. அது பாதுகாப்பாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதையும், அதே நேரத்தில் அது மிகையாகச் செல்லாமல் இருப்பதையும் நாங்கள் உறுதிப்படுத்த விரும்புகிறோம்.
latimes.com
