ஐரோப்பாவில் உள்ள விமான நிலையங்களைப் பற்றி சிந்திக்கும்போது, பெரும்பாலான பயண வல்லுநர்கள் லண்டன் ஹீத்ரோ, FRAPORT, மியூனிக், பாரிஸ் டி கோலே பற்றி சிந்திக்கிறார்கள்.
இருப்பினும், ஐரோப்பாவின் பிராந்திய விமான நிலையங்கள் நேரடி இணைப்புடன் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. லுஃப்தான்சா போன்ற விமான நிறுவனங்கள் பல ஆண்டுகளாக ஒரு முழக்கத்தைப் பயன்படுத்தின: “எங்களை நிறுத்துங்கள்”
ரஷ்யாவில் 2018 ஃபிஃபா உலகக் கோப்பை போன்ற குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகளுக்கு பிராந்திய விமான நிலையங்கள் ஒரு ஊக்கத்தைப் பெற்று வருகின்றன, ஆனால் பயணத்தின் பிரபலமடைதல், முக்கிய விமான நிலையங்களில் அழுத்தம் அதிகரிப்பது, மனித ஆர்வம் போன்ற பிற நீண்டகால காரணிகள் செயல்படுகின்றன. புதிய இடங்களையும் குறைந்த கட்டண விமானங்களின் வெற்றிகளையும் கண்டுபிடிப்பதைத் தொடருங்கள்.
உலக சுற்றுலா மற்றும் சுற்றுலா கவுன்சிலின் படி (WTTC), ஐரோப்பிய பிராந்தியப் பயணத்தின் நேரடிப் பொருளாதாரப் பங்களிப்பு 3.8 இல் 2017% அதிகரித்துள்ளது. இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒட்டுமொத்த GDP வளர்ச்சியைக் காட்டிலும் கணிசமாக வேகமானது, இது 2.3% மட்டுமே.
பொருளாதாரத்திற்கு ஊக்கமளிக்கும் வகையில், அதிகரித்து வரும் தேவையை எதிர்கொண்டு, உள்-ஐரோப்பிய சர்வதேச இருக்கை திறன் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டில், உள்-ஐரோப்பிய இருக்கை திறன் கடந்த ஆண்டை விட 6.0% அதிகரித்துள்ளது. மத்திய / கிழக்கு ஐரோப்பாவில் இந்த வளர்ச்சி 12.7% அதிகரித்துள்ளது. தெற்கு ஐரோப்பாவில், இது 8.8% உயர்ந்துள்ளது; மேற்கு ஐரோப்பாவில் இது 5.4% ஆகவும், வடக்கு ஐரோப்பாவில் 3.0% ஆகவும் உயர்ந்துள்ளது.
உலகக் கோப்பைக்கான பிராந்திய திறனை ரஷ்யா வளர்த்து வருவதால், ஜார்ஜியா 23%, உக்ரைன் 18%, போலந்து 17% மற்றும் லாட்வியா 16% என உயர்ந்துள்ளது. இந்த ஆண்டு அவை அதிகம் வளர்ந்து வரும் நாடுகளாக இருந்தன. தெற்கு ஐரோப்பாவில், துருக்கி மற்றும் கிரீஸ் இரண்டும் மீண்டும் குதித்தன.
ஐரோப்பா முழுவதிலும் உள்ள பல பிராந்திய விமான நிலையங்கள் உள்-ஐரோப்பிய திறன் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைக் காட்டின. பிராந்திய விமான நிலையங்களான ஆர்ஹஸ், போர்டோ, யுஃபா மற்றும் அன்டால்யா ஆகியவை அந்தந்த துணை பிராந்தியங்களுக்குள் சிறந்த செயல்திறன் கொண்டவை. உலகக் கோப்பையின் வேகத்தை பயன்படுத்தி, ரஷ்யா தனது பிராந்திய விமான நிலையங்களுக்கான லட்சிய விரிவாக்க திட்டங்களை கொண்டுள்ளது.
2018 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பாவிலிருந்து நீண்ட தூர இடங்களுக்கு இருக்கை திறன் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது - 9.1% ஆக, நீண்ட தூர விமானங்களின் இருக்கை அளவு உள்-பிராந்திய விமானங்களை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது. இது சிறிய ஐரோப்பிய விமான நிலையங்களாக இருந்தது, அங்கு திறன் விரைவாக வளர்ந்தது, பத்து பெரிய ஐரோப்பிய விமான நிலையங்கள் மெதுவான வளர்ச்சியைக் காட்டின.
பயணத்திற்கான உற்சாகத்தின் ஒரு கிராஃபிக் எடுத்துக்காட்டு வலென்சியாவிலிருந்து வருகிறது, இது இன்னும் சேவை செய்யப்படாத இடங்களுக்கான குடியிருப்பாளர்களின் விமானத் தேடல்களைக் காட்டுகிறது. பட்டியலில் முதலிடம், ஏதென்ஸ், புளோரன்ஸ், கியேவ் மற்றும் ஸ்டாக்ஹோம். ஆலிவர் ஜாகர் முடித்தார்: “இந்த ஆண்டு இந்த ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் ஆயிரக்கணக்கான தேடல்களை நாங்கள் கவனித்திருக்கிறோம். மக்கள் தங்கள் உள்ளூர் விமான நிலையத்திலிருந்து எவ்வளவு புறப்பட விரும்புகிறார்கள் என்பதையும் அவர்கள் தொடர்ந்து புதிய இடங்களைத் தேடுகிறார்கள் என்பதையும் இது காட்டுகிறது. இது ஒரு சவால் மற்றும் ஒரு வணிக வாய்ப்பு.
