தைவானுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான புதிய விமான இணைப்பு ஒப்பந்தம் விரைவில் அமலுக்கு வரவுள்ளதால், தைவான் ஜலசந்தியில் மாறிவரும் சூழ்நிலைக்கு மத்தியில் ஹாங்காங்கின் சுற்றுலாத் துறை ஓரங்கட்டப்படுவதைப் பற்றி கவலை கொண்டுள்ளது என்று ஹாங்காங்கை தளமாகக் கொண்ட Mingpao தினசரி செய்தித்தாள் புதன்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.
ஹாங்காங் அசோசியேஷன் ஆஃப் டிராவல் ஏஜென்ட்களின் நிர்வாகியை மேற்கோள் காட்டி, உள்ளூர் சுற்றுலாத் துறையானது தைவானில் இருந்து சீனாவிற்குச் செல்லும் போக்குவரத்துப் பயணிகளை வருடத்திற்கு ஒரு மில்லியன் இழக்க நேரிடும் என்று அஞ்சுகிறது - அல்லது கடந்த ஆண்டு மொத்த தைவான் போக்குவரத்துப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு முன்னாள் பிரிட்டிஷ் காலனி - தைவான் மற்றும் சீனா இடையே புதிய, நேரடி விமானப் பாதைகள் திறக்கப்பட உள்ளன.
புதிய தினசரி பட்டய விமானங்கள் குறுக்கு நீரிணை பயணத்தை மிகவும் வசதியாக்கும், தைவான் பயணிகள் ஹாங்காங் வழியாக மாற்றுப்பாதையில் செல்லாமல் சீனாவின் பல பகுதிகளுக்குச் செல்ல உதவும் என்று நிர்வாகி கூறினார்.
பல முக்கியமான சீன நகரங்களான ஷென்சென் மற்றும் தியான்ஜின் ஆகியவை நேரடி குறுக்கு-நீரிணை விமான சேவை திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதால், ஹாங்காங்கிற்கு பதிலாக அதிக எண்ணிக்கையிலான தனிப்பட்ட சீன சுற்றுலா பயணிகள் தைவானுக்கு ஈர்க்கப்படுவார்கள் என்று சில ஹாங்காங் சுற்றுலா ஆபரேட்டர்கள் கவலைப்படுகின்றனர்.
ஹாங்காங், தைவான் மற்றும் ஷென்சென் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு "கிரேட்டர் சீனா" டூர் பேக்கேஜை விளம்பரப்படுத்த, ஹாங்காங் நேரடி குறுக்கு-நீரிணை விமானங்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும் என்று மற்றவர்கள் வாதிடுகின்றனர்.
ஹாங்காங் சுற்றுலா வாரியத்தின் (HKTB) தலைவர் ஜேம்ஸ் டைன் பெய்-சுன் கூறுகையில், விரிவாக்கப்பட்ட தைவான்-சீனா விமான இணைப்புகள், தைவான் சுற்றுலாப் பயணிகளின் ஹாங்காங்கிற்குச் செல்வதற்கான விருப்பத்தின் மீது எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
பாதகமான தாக்கத்தைத் தணிக்கும் முயற்சியில், HKTB அதன் தைபே அலுவலகத்தின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது என்று அவர் கூறினார்.
தைவானும் சீனாவும் செவ்வாயன்று தைபேயில் நான்கு ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டன, இதில் ஜூலை தொடக்கத்தில் தொடங்கப்பட்ட குறுக்கு-நீரிணை வார இறுதி பட்டய விமானங்களின் விரிவாக்கம் உட்பட.
தற்போது, அனைத்து இடைவிடாத குறுக்கு-நீரிணைச் சாசனங்களும் ஹாங்காங் விமானத் தகவல் மண்டலத்தின் வழியாகச் செல்ல வேண்டும், இது மத்திய மற்றும் வடக்கு சீனா மற்றும் தைவானில் உள்ள நகரங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தைச் சேர்க்கிறது.
புதிய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஜூலை முதல் திங்கள் வரை தைவான்-சீனா வழித்தடத்தில் இயங்கும் 36 இடைநில்லா சார்ட்டர் விமானங்கள் வாரத்திற்கு 108 இடைநில்லா சார்ட்டர்களாக அதிகரிக்கப்படும், வாரத்தின் ஒவ்வொரு நாளும் நேரடி விமானங்கள் கிடைக்கும். சீனாவில் உள்ள இடங்களின் எண்ணிக்கை ஏற்கனவே உள்ள ஐந்தில் இருந்து 21 ஆக விரிவுபடுத்தப்படும்.
பெய்ஜிங், ஷாங்காய் (புடாங்), குவாங்சோ, ஜியாமென் மற்றும் நான்ஜிங் தவிர - குறுக்கு-நீரிணை வார இறுதி சாசன திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - புதிய ஒப்பந்தம் ஷென்சென், செங்டு, சோங்கிங் போன்ற சீனா முழுவதும் பரவியுள்ள நகரங்களுக்கு சேவைகளைத் திறக்கும். ஹாங்சோ, தியான்ஜின் மற்றும் டேலியன்.
எதிர்காலத்தில், தைபே மற்றும் ஷாங்காய் இடையே ஒரு விமானம் 81 நிமிடங்கள் எடுக்கும், அதே நேரத்தில் தைபே-பெய்ஜிங் விமானம் 166 நிமிடங்கள் எடுக்கும் - இவை இரண்டும் பயண நேரத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக குறைகிறது.
புதிய குறுக்கு நீரிணை பாதைகளுக்கு ஏற்ப, தைவானுக்கான பயணத்திற்கான கட்டுப்பாடுகளை சீனாவும் தளர்த்தியுள்ளது.
தைவானுக்கான குழு சுற்றுப்பயணத்தின் குறைந்தபட்ச அளவு 10 இலிருந்து ஐந்து பயணிகளாகக் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் தைவானில் தங்குவதற்கான அதிகபட்ச காலம் 10 முதல் 15 நாட்களாக அதிகரிக்கப்பட்டது - இது சீனாவிலிருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான தனிப்பட்ட பயணிகளுக்கு வழி வகுக்கும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். தைவானின் சுற்றுலா தொடர்பான வணிகங்களில் உண்மையான ஏற்றத்தை உருவாக்க உதவுங்கள்.
