தாய்லாந்து, லாவோஸ் மற்றும் ஆஸ்திரேலியா ஆகியவை இந்த வாரம் 30வது தாய்-லாவோ நட்பு பாலத்தின் 1 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கும் ஒரு தொடர் நடவடிக்கைகளை நடத்துகின்றன, இது அமைதியை வலுப்படுத்துவதற்கான முதல் உள்கட்டமைப்பு திட்டமாகும் போருக்குப் பிந்தைய இந்தோசீனா பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சி.
1,170-கிலோமீட்டர் பாலம் 08 ஏப்ரல் 1994 அன்று தொடங்கப்பட்டது, கட்டுமான செலவு, சாத்தியமான ஆய்வுகள், வடிவமைப்பு மற்றும் புனையமைப்பு உட்பட $A42 மில்லியன் (750 மில்லியன் பாட், அப்போதைய மாற்று விகிதத்தில்) செலவில் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு முன்பே முடிக்கப்பட்டது. முழுக்க முழுக்க ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட இது, மறைந்த மன்னர் இராமா IX தி கிரேட், லாவோஸ் ஜனாதிபதி நௌஹாக் பூம்சவான் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய பிரதமர் பால் கீட்டிங் ஆகியோரால் திறந்து வைக்கப்பட்டது.
நிகழ்வைக் குறிக்கும் வகையில் 1994 இல் வெளியிடப்பட்ட வெளியீடுகள் (கீழே உள்ள எனது காப்பகங்களில் நான் உன்னிப்பாகப் பாதுகாத்துள்ளேன்) திட்டத்தின் நீண்டகால நம்பிக்கைகள் மற்றும் அபிலாஷைகள் பற்றிய பல அறிக்கைகளை உள்ளடக்கியது.
லாவோஸ் மற்றும் தாய்லாந்தின் முக்கியமான பொருளாதார மற்றும் சமூகத் தேவைகளுக்கு அப்பால் இந்தப் பாலம் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று அப்போதைய ஆஸ்திரேலிய வெளிநாட்டு மேம்பாட்டு அமைச்சர் டாக்டர் நீல் பிளெவெட் அப்போது கூறினார். இது, இந்தோசீனாவில் ஒரு புதிய சகாப்தத்திற்கான பாதையை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டும் என்றார்.
பாலத்தை கட்டிய ஜான் ஹாலண்ட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்ஸ் Pty Ltd இன் தாய் நிறுவனமான ஹெய்ட்ஸ்பரி ஹோல்டிங்ஸின் அப்போதைய நிர்வாகத் தலைவரான ஜேனட் ஹோம்ஸ் எ கோர்ட், லாவோஸ் முதலீட்டு மாநாட்டில் பிரதிநிதிகளிடம் பாலத்தை எஃகு மற்றும் கான்கிரீட்டை விட அதிகமாகப் பார்த்ததாகக் கூறினார். கட்டமைப்பு. "இது ஆசிய மக்களுக்கு ஒரு செய்தி," என்று அவர் கூறினார். "ஆசியாவின் எதிர்காலத்தின் ஒரு பகுதி ஆஸ்திரேலியா என்று அது கூறுகிறது, மேலும் ஆஸ்திரேலியர்களுக்கு நம்பிக்கை தேவைப்படுபவர்களுக்கு நமது பொருளாதார செழிப்பு எங்கே இருக்கிறது என்பது ஆசியா என்பது ஒரு செய்தியாகும்."
அனைத்து இந்தோசீனா மோதல்களையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த பாரிஸ் அமைதி ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்தான ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு நவம்பர் 1991 இல் அடிக்கல் நாட்டு விழா நடந்தது என்று குறிப்பிட்டார், ஆஸ்திரேலிய தூதரகத்தில் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார கூட்டுறவு முன்னாள் ஆலோசகர் திருமதி எலன் ஷிப்லி. , பாங்காக்கில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டது, "இந்தப் பாலம் தாய்லாந்து மற்றும் லாவோஸ் மக்களுக்கு ஒரு பரிசாக இருக்கும், பிராந்தியத்தின் அமைதி மற்றும் வளர்ச்சிக்கான ஒரு பரிசாக இருக்கும், மற்ற பாலங்கள் அதைத் தொடர்ந்து வரும் என்ற நம்பிக்கையில், ஆஸ்திரேலியா எண்ணியது. உறுதியான மற்றும் உத்வேகம் தரும்."
அந்த நம்பிக்கைகள் அனைத்தும் நனவாகியுள்ளன.
இன்று, இது லாவோஸில் நுழைவதற்கான மிக முக்கியமான புள்ளியாகும். கோவிட் 4,791,065 க்கு முந்தைய காலத்தில் லாவோஸுக்கு வந்த 2019 மொத்த பார்வையாளர்களில், மொத்தம் 1,321,006 பேர் பாலம் வழியாக வந்துள்ளனர், இது 574,137 பார்வையாளர்களை விட அதிகமாக உள்ளது. வாட்டே சர்வதேச விமான நிலையம் Vientiane இல். தாய்லாந்து வெளியுறவு அமைச்சகம், பாலம் இடையே எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்திற்கான மிக முக்கியமான சேனல் என்றும் தெரிவித்துள்ளது தாய்லாந்து மற்றும் லாவோஸ், மொத்த எல்லை வர்த்தகத்தில் 33 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது.
21 ஏப்ரல் 2024 அன்று, தாய்லாந்தின் துணைப் பிரதமரும், வெளியுறவு அமைச்சருமான திரு. பன்ப்ரீ பஹிதா-நுகாரா தனது லாவோசியப் பிரதிநிதியான திரு. சலூம்க்சே கொம்மாசித் மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் முதல் உதவிச் செயலர் திருமதி. ரொபின் முடியுடன் இணைந்து மதிய உணவை வழங்குவதன் மூலம் ஆண்டு நினைவேந்தல் தொடங்கியது. பிராந்திய மற்றும் மெயின்லேண்ட் பிரிவு, ஆஸ்திரேலியாவின் காமன்வெல்த் வெளியுறவு மற்றும் வர்த்தகத் துறை.
ஆசியான் உறுப்பு நாடுகளின் பல தூதர்கள், திமோர்-லெஸ்டே, ஆசியானின் உரையாடல் பங்காளிகள் மற்றும் பாங்காக்கை தளமாகக் கொண்ட இராஜதந்திரிகள் இந்த நிகழ்வில் சேர அழைக்கப்பட்டனர், இது நோங் காய் மற்றும் அதன் அருகிலுள்ள மாகாணங்களின் சுற்றுலா மற்றும் பொருளாதார திறன்களை வெளிப்படுத்தவும், அத்துடன் முன்னிலைப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிராந்திய போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட இணைப்பில் பாலத்தின் மூலோபாய முக்கியத்துவம்.
MFA அறிக்கை கூறியது, "1வது தாய்-லாவோ நட்பு பாலம் ... தாய்லாந்து மற்றும் அதன் அண்டை நாடுகளுக்கு இடையே உள்ள ஒரே நட்பு பாலமாகும், இது சாலை மற்றும் இரயில் அமைப்புகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. தாய்லாந்து மற்றும் லாவோ PDR ஆகியவை 1வது நட்பு பாலத்தின் தற்போதைய இரயில் பாதையின் கொள்ளளவை விட அதிகமாக வரக்கூடிய எல்லை தாண்டிய இரயில் சரக்கு போக்குவரத்தை எதிர்நோக்கி தற்போதைய பாலத்துடன் ஒரு புதிய இரயில் பாலம் அமைக்கும் திட்டத்தில் வேலை செய்து வருகின்றன. இத்திட்டம் 2026ல் தொடங்கி 2029க்குள் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாலத்தின் இருபுறமும், தாய்லாந்து பக்கத்தில் உள்ள நாதா ரயில் நிலையத்தில், சாலை மற்றும் ரயில் சரக்குகள் இரண்டையும் கையாளும் வகையில், பல மாதிரி டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் மையங்கள் உருவாக்கப்படும். புதிய ரயில் பாலம் தாய்லாந்தின் எதிர்கால அதிவேக ரயிலுடன் பாங்காக்கில் இருந்து நோங் காய் மாகாணத்திற்கு இணைக்கப்படும்.
எனது ஒப்பிடமுடியாத வரலாற்றுக் காப்பகங்களிலிருந்து சில படங்களும், ஏப்ரல் 21 அன்று நடந்த நிகழ்வுகளின் படங்களும் இங்கே உள்ளன. இந்தப் படங்களை மீண்டும் உருவாக்குபவர்கள் கீழ்க்கண்டவாறு தகுந்த கடன் வழங்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்படுகிறார்கள்: இம்தியாஸ் முக்பில், டிராவல் இம்பாக்ட் நியூஸ்வைர் நிர்வாக ஆசிரியர் காப்பகத்திலிருந்து.
