- குளிர்கால ஸ்லாட் பயன்பாட்டு வரம்பை 50% ஆக நிர்ணயிக்க ஐரோப்பிய ஆணையம் முடிவு செய்கிறது.
- இங்கிலாந்து, சீனா, லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் ஆசிய-பசிபிக் ஆகிய நாடுகளின் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மிகவும் நெகிழ்வான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளனர்.
- விமான நிறுவனங்களுக்கான நிலையான மீட்டெடுப்பை ஊக்குவிக்க ஸ்லாட் ஒழுங்குமுறையைப் பயன்படுத்த ஆணையம் ஒரு திறந்த இலக்கைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அவை தவறவிட்டன.
தி சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) முத்திரை குத்தப்பட்டது ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் (EC) குளிர்கால ஸ்லாட் பயன்பாட்டு வாசலை 50% "யதார்த்தத்துடன் தொடர்பு கொள்ளாதது" என்று அமைப்பதற்கான முடிவு, மேலும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகள் மற்றும் விமானத் துறையால் வழங்கப்பட்ட ஆலோசனைகளையும் ஆதாரங்களையும் தேர்தல் ஆணையம் புறக்கணித்துவிட்டது என்று வாதிட்டது, இது வழக்கை மிகக் குறைவானதாக ஆக்கியது வாசல்.
தேர்தல் ஆணையத்தின் அறிவிப்பு என்னவென்றால், நவம்பர் முதல் ஏப்ரல் வரை, ஸ்லாட்-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட விமான நிலையங்களில் இயங்கும் விமான நிறுவனங்கள் தாங்கள் வைத்திருக்கும் ஒவ்வொரு தொடர் ஸ்லாட்டுகளிலும் குறைந்தது பாதியையாவது பயன்படுத்த வேண்டும். சீசனின் தொடக்கத்தில் இடங்களை திருப்பித் தருவதில் எந்தவிதமான தணிப்பும் இல்லை, விமான நிறுவனங்கள் தங்களது அட்டவணையை யதார்த்தமான தேவைக்கு பொருத்தவோ அல்லது பிற கேரியர்களை இயக்கவோ அனுமதிக்கின்றன. கூடுதலாக, COVID தொற்றுநோயுடன் தொடர்புடைய விதிவிலக்கான சூழ்நிலைகள் நடைமுறையில் இருந்தால், ஸ்லாட் விதி இடைநிறுத்தப்படும் 'ஃபோர்ஸ் மேஜூர்' மீதான விதி, உள்-ஐரோப்பிய ஒன்றிய நடவடிக்கைகளுக்கு அணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த மாற்றங்களின் விளைவாக, கணிக்க முடியாத மற்றும் விரைவாக மாறிவரும் தேவைக்கு பதிலளிக்க தேவையான சுறுசுறுப்புடன் செயல்படுவதற்கான விமானங்களின் திறனை கட்டுப்படுத்துவதோடு, சுற்றுச்சூழல் வீணான மற்றும் தேவையற்ற விமானங்களுக்கு வழிவகுக்கும். இது தொழில்துறையின் நிதி ஸ்திரத்தன்மையை மேலும் பலவீனப்படுத்தும் மற்றும் உலகளாவிய விமான போக்குவரத்து வலையமைப்பின் மீட்புக்கு தடையாக இருக்கும்.
"கமிஷன் அவர்கள் யதார்த்தத்துடன் தொடர்பில் இல்லை என்பதை மீண்டும் காட்டியுள்ளது. விமானத் தொழில் அதன் வரலாற்றில் மிக மோசமான நெருக்கடியை எதிர்கொள்கிறது. விமான நிறுவனங்களுக்கான நிலையான மீட்டெடுப்பை மேம்படுத்துவதற்கு இடங்கள் ஒழுங்குமுறையைப் பயன்படுத்த ஆணையம் ஒரு திறந்த இலக்கைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அவை தவறவிட்டன. அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் தொழில் மற்றும் பல உறுதியான நாடுகளுக்கு அவமதிப்பைக் காட்டியுள்ளனர், தங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட அனைத்து ஆதாரங்களுக்கும் முரணான ஒரு கொள்கையை பிடிவாதமாக பின்பற்றுவதன் மூலம், மிகவும் நெகிழ்வான தீர்வை மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தினர், ”என்றார் வில்லி வால்ஷ், ஐஏடிஏ இயக்குநர் ஜெனரல்.
ஆணைக்குழுவின் வாதம் என்னவென்றால், இந்த கோடையில் உள்-ஐரோப்பிய ஒன்றிய போக்குவரத்து மீட்பு 50% பயன்பாட்டு வரம்பை நியாயப்படுத்தவில்லை. இந்த குளிர்காலத்தில் போக்குவரத்து தேவைக்கான நிச்சயமற்ற கண்ணோட்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க சான்றுகளின் முகத்தில் இது பறக்கிறது, இது முக்கிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகள் மற்றும் IATA மற்றும் அதன் உறுப்பினர்களால் வழங்கப்படுகிறது.
