சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) முதல் உலக நிலைத்தன்மை கருத்தரங்கம் (WSS) இன்று மாட்ரிட்டில் திறக்கப்பட்டது, இது 2 ஆம் ஆண்டிற்குள் நிகர பூஜ்ஜிய CO2050 உமிழ்வுக்கான விமானத் துறையின் உறுதிப்பாட்டை அடைவதற்குத் தேவையான நடவடிக்கைகளை மையமாகக் கொண்டது.

"விமானப் பயண தேவை, நாம் அனைவரும் பறக்கக்கூடிய ஒரு உலகத்தை விரும்புகிறோம் என்பதைக் காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் நமது கார்பன் தடம் குறைக்கப்படுகிறது. நிலைத்தன்மை என்பது தொழில்துறையின் மிகப்பெரிய சவாலாகும், மேலும் நாங்கள் எங்கள் பொறுப்புகளில் இருந்து வெட்கப்படுவதில்லை. எங்கள் அர்ப்பணிப்பு நிகர பூஜ்யம் CO2 2050 இல் உமிழ்வு உறுதியானது. தி உலக நிலைத்தன்மை சிம்போசியம் பங்கேற்பாளர்கள் ஒரே பணியில் கவனம் செலுத்த, லட்சியம் மற்றும் அவசரத்துடன், நமது இலக்கை அடைய வேகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும். கற்றல்களைப் பகிர்ந்துகொள்ளவும், மாற்றத்தின் வேகத்தைத் தெரிந்துகொள்ளவும், அதற்கேற்ப எங்கள் வேலையைச் சரிசெய்யவும் நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம், அதே நேரத்தில் தொழில்துறைக்குள் டிகார்பனைசேஷனை எளிதாக்குவதற்கு அரசாங்கங்கள் மற்றும் பங்குதாரர்களை அணிதிரட்டுகிறோம்,” என்று IATA இன் டைரக்டர் ஜெனரல் வில்லி வால்ஷ் கூறினார்.

2 க்குள் நிகர பூஜ்ஜிய CO2050 உமிழ்வை அடைய உதவும் முக்கிய கூறுகள் WSS இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன:

காலநிலை தாக்கத்தை குறைக்கும் உத்திகள்

நிலையான விமான எரிபொருள்கள் (SAF) 62 இல் நிகர பூஜ்ஜியத்தை அடைவதற்கு மிகப்பெரிய பங்களிப்பை (2050%) செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. SAF க்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் வழங்கல் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது. மேலும், தேவையான அளவுகளை அளவிடுவதில் குறிப்பிடத்தக்க சவால்கள் உள்ளன. உலகளாவிய வல்லுநர்கள் ஒரு தீர்வின் துணை கூறுகளை ஆராய்வார்கள்:

உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கும் அரசின் கொள்கைகள்,
SAF ஐ உற்பத்தி செய்வதற்கான முறைகள் மற்றும் மூலப்பொருட்களின் பல்வகைப்படுத்தல்,
புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உற்பத்தியில் இருந்து SAF வெளியீடு சீராக இருப்பதை உறுதி செய்யும் உலகளாவிய கட்டமைப்புகள்,
உற்பத்தியை அதிகரிக்க முதலீட்டை ஈர்ப்பது,
ஒரு வலுவான SAF கணக்கியல் கட்டமைப்பை நிறுவுதல், கண்காணிப்புக்கான புத்தகம் மற்றும் உரிமைகோரல் அமைப்பை ஆதரிக்கும் நம்பகமான சங்கிலி-கஸ்டடியின் அடிப்படையில்,
கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் SAF உற்பத்திக்கான சாத்தியம்.

WSS பங்கேற்பாளர்கள் ஹைட்ரஜன் அல்லது மின்சாரத்தில் இயங்கும் விமானம் மற்றும் ஏர்ஃப்ரேம் மற்றும் என்ஜின் தொழில்நுட்பங்களில் தொடர்ச்சியான செயல்திறன் மேம்பாடுகள் உள்ளிட்ட பரந்த தணிக்கும் உத்திகளையும் பார்ப்பார்கள். மதிப்புச் சங்கிலிகளில் ஒத்துழைப்பின் பங்கும் ஆராயப்படும். குறிப்பிடத்தக்க வகையில், அதன் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளைத் தணிக்க விமானத் துறையின் அணுகுமுறை பரந்த அளவில் உள்ளது. WSS இல் விவாதிக்கப்பட வேண்டிய CO2 அல்லாத தாக்கங்களில் பின்வரும் தலைப்புகள் உள்ளன:

தடைகளின் தாக்கங்களை மதிப்பிடுதல், கண்காணித்தல், அறிக்கை செய்தல் மற்றும் இறுதியில் குறைக்கும் முயற்சிகள் பற்றிய புதுப்பிப்புகள்,
விமான கேபினில் இருந்து பிளாஸ்டிக்கை நீக்குதல்.

2. நிகர பூஜ்ஜியத்தை நோக்கி முன்னேற்றத்தைக் கண்காணித்தல்

2021 ஆம் ஆண்டில், IATA உறுப்பினர் விமான நிறுவனங்கள் 2 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர பூஜ்ஜிய CO2050 உமிழ்வை அடைவதற்கான தீர்மானத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தன. 2022 ஆம் ஆண்டில், சர்வதேச சிவில் ஏவியேஷன் அமைப்பு (ICAO) நிகர பூஜ்ஜிய CO2 உமிழ்வுகளின் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துக்கான நீண்ட கால ஆவல் நோக்கத்தை (LTAG) ஏற்றுக்கொண்டது. உறுதிப்பாடுகள் தெளிவான இறுதித் தேதியுடன் ஒரு முழுமையான இலக்கை நிறுவியுள்ளன, ஒரு தொழில்துறை மட்டத்தில் முன்னேற்றம் எவ்வாறு கண்காணிக்கப்படும் மற்றும் கண்காணிக்கப்படும் என்பது குறித்து இன்னும் உறுதியான திட்டம் எதுவும் உருவாக்கப்படவில்லை. 2050 இலக்கிற்குள் நிகர பூஜ்ஜியத்தை நோக்கி முன்னேறுவதை நம்பகத்தன்மையுடனும் துல்லியமாகவும் கண்காணிக்கத் தேவையான நிலையான வழிமுறை மற்றும் அறிக்கையிடல் பொறிமுறையையும் சிம்போசியம் கவனிக்கும். SAF, அடுத்த தலைமுறை விமானம் மற்றும் உந்துவிசை தொழில்நுட்பங்கள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள் மற்றும் எஞ்சிய உமிழ்வுகளை கார்பன் ஈடுசெய்தல்/அகற்றுதல் போன்ற பல்வேறு டிகார்பனைசேஷன் நெம்புகோல்களை இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும்.

முக்கிய செயல்படுத்துபவர்கள்

உலகளவில் சீரமைக்கப்பட்ட மூலோபாயக் கொள்கைகள் ஊக்கத்தொகை மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக்கான ஆதரவை வழங்குவது தொழில்துறையின் நிகர-பூஜ்ஜியத்திற்கு மாறுவதற்கு முக்கியமாகும். மற்ற அனைத்து வெற்றிகரமான ஆற்றல் மாற்றங்களைப் போலவே, குறிப்பாக புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மாற்றம், அரசாங்கங்கள் மற்றும் தொழில்துறை பங்குதாரர்களுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பு டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகளை அடைய தேவையான கட்டமைப்பை உருவாக்குவதில் முக்கியமானது.

நிகர பூஜ்ஜியத்திற்கான பாதையில் முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்துவதில் நிதி மற்றும் கொள்கை முக்கிய பங்கு வகிக்கும் முக்கிய பங்குகளை சிம்போசியம் மேற்கொள்ளும் மற்றும் இறுதியில், ஆற்றல் மாற்றத்தை செயல்படுத்தும் போது தேவைப்படும் சில செலவுகள் மற்றும் முதலீடுகளை குறைக்க உதவும்.

"இந்த நிகழ்வு 2 ஆம் ஆண்டுக்குள் விமானத்தின் நிகர-பூஜ்ஜிய CO2050 உமிழ்வுக்கு மாற்றத்தை விரைவுபடுத்தக்கூடிய உறுதியான நடவடிக்கைக்கான பகுதிகளை அடையாளம் காண்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் வீணடிக்க நேரமில்லை. இது கடினமான மற்றும் ஆற்றல்மிக்க சவாலாகும், மேலும் எந்த ஒரு செயலும் தானே ஒரு மாய தீர்வை வழங்கப் போவதில்லை. அதற்குப் பதிலாக, நாம் ஒரே நேரத்தில் அனைத்துத் துறைகளிலும் முன்னேற வேண்டும், இதற்கு எங்கள் தொழில்துறையின் அனைத்துப் பகுதிகளிலும், கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் நிதித் துறையுடன் இணைந்து தனிப்பட்ட அளவிலான ஒத்துழைப்பு தேவைப்படும். இதனால்தான் WSS மற்றும் அதன் எதிர்கால பதிப்புகள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை - விமானத்தின் நிகர-பூஜ்ஜிய மாற்றத்தில் தேவையான அனைத்து முக்கிய முடிவு எடுப்பவர்களும் யோசனைகளை எதிர்கொள்வதற்கும் விவாத தீர்வுகளை செய்வதற்கும் அனுமதிக்கிறது, இதனால் நாம் ஒன்றாக விஷயங்களைச் செய்ய முடியும்" என்று மேரி ஓவன்ஸ் தாம்சன் கூறினார். IATA இன் நிலைத்தன்மையின் மூத்த துணைத் தலைவர் மற்றும் தலைமைப் பொருளாதார நிபுணர்.