விமான பாதுகாப்பு அறக்கட்டளையின் கூற்றுப்படி விமானத்தில் ஏறுவது மீண்டும் பாதுகாப்பானது. அறக்கட்டளையின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி, ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸில் இருந்து சேர்ந்தார் eTurboNews கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய்களின் போது ஒரு பயணி மற்றும் ஒரு விமானம் வணிக விமானத்தில் பறப்பது எவ்வளவு பாதுகாப்பானது என்பதை விவாதிக்க மறுகட்டமைப்பு.
செல்வாக்குமிக்க MITER கார்ப்பரேஷனின் நீண்டகால மூத்த நிர்வாகியும், விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் தலைவருமான டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக ஆனார் 2019 இல் விமான பாதுகாப்பு அறக்கட்டளை
விமானப் பாதுகாப்பு அறக்கட்டளை என்பது ஒரு சுயாதீனமான, இலாப நோக்கற்ற, சர்வதேச அமைப்பாகும், இது விமானப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த ஆராய்ச்சி, கல்வி, வக்கீல் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த அறக்கட்டளையின் நோக்கம் உலகளாவிய விமானப் பாதுகாப்பை இணைத்தல், செல்வாக்கு செலுத்துதல் மற்றும் வழிநடத்துதல் ஆகும்.
நேர்காணலின் படியெடுத்தல்
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
Aloha அனைவருக்கும் காலை வணக்கம். எனது பெயர் ஜுர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ், ஹவாயில் உள்ள ஹோனோலுலுவில் உள்ள livestream.travel இலிருந்து உங்களுடன் இணைகிறேன். இன்று என்னுடன், வாஷிங்டன் DC யில் இருந்து எங்களுடன் ஒரு ஜென்டில்மேன் இருக்கிறார். டாக்டர். ஹசன் ஷாஹிடி, அவர் விமான பாதுகாப்பு அறக்கட்டளையின் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆவார். விமானப் பாதுகாப்பு அறக்கட்டளை என்பது பாதுகாப்புடன் போராடுவது என்று நான் நினைக்கிறேன், அது கூறும் துறைகளில் ஒத்துழைத்த ஒரு அமைப்பாகும். பின்னணி பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் சொல்லுங்கள்.
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
மீண்டும் நன்றி மற்றும் உங்களுடன் இருப்பது நல்லது. உலகளாவிய அளவில் விமானப் பாதுகாப்பை முன்னேற்றுவதற்கான ஒரே நோக்கத்திற்காக ஒரு இலாப நோக்கற்ற நிறுவனமாக 1940 களில் நிறுவப்பட்ட அழைப்பிதழ் விமான பாதுகாப்பு அறக்கட்டளைக்கு நன்றி, மற்றும் பயணிகள் மற்றும் அனைவருக்கும் விமானப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் அரசு சாரா நிறுவனங்கள், அரசாங்கங்கள் மற்றும் தொழில் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துழைப்புடன் செயல்படுகிறது. பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் மற்றும் பயணிகளுக்கு தகவல்களை வழங்குதல் மற்றும் பொதுமக்களுக்கு பயணம் செய்தல் மற்றும் மோதல் மண்டலங்கள் மற்றும் கொரோனா வைரஸ் உள்ளிட்ட பல்வேறு பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் தொடர்பான பிரச்சினைகளை எழுப்புதல் மற்றும் அது போன்ற விஷயங்கள் போன்றவற்றிற்கான வக்காலத்து வணிகத்தில் நாங்கள் இருக்கிறோம்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
சரி, நீங்கள் பிஸியாக இருக்க வேண்டும். நிலைமை நடந்து கொண்டிருப்பதை விட சமீபத்தில் பிஸியாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் இது ஒரு பெரிய கேள்வி, மார்க். நீங்கள் உண்மையிலேயே ஒரு விமானத்தில் ஏற வேண்டும் அல்லது விமானத்தில் ஏறக்கூடாது என்று காட்டினால், உங்கள் செய்தி வெளியீடுகள் மூலம் நான் படிக்கும்போது, நீங்கள் உண்மையில் மக்களிடம் சொல்கிறீர்கள், விமானத்தில் செல்வது பரவாயில்லை.
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
சரி, உங்களுக்குத் தெரியுமா, இந்த தொற்றுநோயின் தொடக்கத்திலிருந்து, உலகெங்கிலும் நாங்கள் இரவும் பகலும் உழைத்து வருகிறோம், எல்லா தரவையும், முகமூடிகள் மற்றும் விஷயங்கள் போன்ற எந்தவொரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் முன்பே எல்லா தகவல்களையும் பார்த்து வருகிறோம். அது போன்ற இடத்தில் இருந்தது. எனவே அமெரிக்காவில் மட்டுமல்ல, உலகளவில் நான் குறிப்பிட்டுள்ளபடி என்ன நடக்கிறது என்பதை நாங்கள் மிக நெருக்கமாக கண்காணித்து வருகிறோம், மேலும் நாங்கள் வழக்குகளைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறோம், தரவைப் பார்க்கிறோம், குறிப்பாக விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் சுகாதாரத்தின் அடிப்படையில் என்ன செய்து கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் வைக்கப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் வைக்கப்பட்டுள்ளன. எங்கள் பகுப்பாய்வு அடிப்படையில் உள்ளன, அபாயங்கள் மிகக் குறைவு. உண்மையில், விமானத்தில் சரிபார்க்கப்பட்ட பரிமாற்றங்களின் மிகக் குறைவான வழக்குகள் உள்ளன. எனவே பயணிகளுக்கு நீங்கள் பறக்கிறீர்கள் என்றால், அவர்கள் பறப்பது பாதுகாப்பானது என்று நாங்கள் முடிவு செய்துள்ளோம். நீங்கள் சுகாதாரம் மற்றும் முகமூடிகளின் விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகளைப் பின்பற்றினால்., மற்றும், நீங்கள் அவ்வாறு செய்தால், நீங்கள் ஒரு பாதுகாப்பான பயணத்தை மேற்கொள்ளலாம்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
எனவே நீங்கள் பால் ஹட்சனுடன் உடன்படுவீர்கள், கடந்த வாரம் ஒரு நிகழ்ச்சியில் நாங்கள் ஒரு பால் முகமூடி அணிந்திருப்பதைப் பற்றி சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தோம், நான்
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
FAA அல்லது FCC வரிசையில் சிந்தியுங்கள், முகமூடி அணிவது உண்மையில் கட்டாயமில்லை, ஆனால் தன்னார்வமாக, இது முக்கிய விமான நிறுவனங்களால் வெளிப்படையாக செயல்படுத்தப்பட்டாலும், ஆனால் இது அமெரிக்காவில் மூன்றாவது கேரியர்களால் செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு விமானத்தில் வெகுஜன ஸ்கேரிங் தேவைகளுடன் நீங்கள் எவ்வாறு நிற்கிறீர்கள்?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
நீங்கள் முகமூடிகளை வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் முற்றிலும் ஒப்புக்கொள்கிறோம். உண்மையில், அனைத்து விமான நிறுவனங்களுக்கும் முகமூடிகள் தேவைப்படுகின்றன, கிட்டத்தட்ட எல்லா விமான நிறுவனங்களும். விமான முனிவர் அறக்கட்டளை, விமான பாதுகாப்பு அறக்கட்டளை. அந்த தங்க விதிகளை நீங்கள் பார்த்தால், முகமூடியை அணிந்து, சுகாதாரத்தின் அடிப்படையில் பொது அறிவு நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவதற்கான முதல் கோர்டன் தங்க விதிகளில் ஒன்று. எனவே முற்றிலும் முகமூடிகளை அணிவது முற்றிலும் முக்கியமானது.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
இப்போது, சுத்தம் செய்யும்போது, விமானத்தை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது என்பது பற்றிய பல கதைகள் அவை. நான் நிச்சயமாக அதில் ஒரு நிபுணர் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் தீவிர சிவப்பு மற்றும் பிற புதிய நவீன நுட்பங்களுடன் இருக்கலாம், அவை உண்மையில் வைரஸைக் கொல்லக்கூடும், அது ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் இடையில் செய்யப்பட வேண்டும். அமெரிக்காவில் செய்யப்படாத கதைகளை நாங்கள் கேள்விப்பட்டோம், ஏனெனில் அதைச் செய்ய முடியாது. போதுமான நேரம் இல்லை. இதனுடன் நாம் எங்கே நிற்கிறோம்?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
சரி, முதலில், பார்வையாளர்களும் கேட்பவர்களும் உள் விமானத்தில், பல அடுக்குகள் உள்ளன, சுகாதாரம் மற்றும் காற்றின் தரம் பாதுகாப்பு என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன். அந்த விமானத்தில் ஹெப்பா வடிப்பான்கள் எனப்படும் சில வடிப்பான்கள், உண்மையில் மருத்துவமனை இயக்க அறைகளாக இருக்கும் உயர், உயர் திறன் கொண்ட வடிப்பான்கள், காற்றில் உள்ள அனைத்து துகள்களிலும் 99.99% கைப்பற்றும் சிறந்த வடிப்பான்கள் உள்ளன என்பதை உங்கள் கேட்போர் அறிந்திருக்கலாம். ஒவ்வொரு இரண்டு அல்லது மூன்று நிமிடங்களுக்கும் பரிமாற்றம் புதிய காற்று பரிமாற்றம் உள்ளது. விமானத்திற்குள் காற்றோட்டம் செங்குத்து ஆகும், அதாவது இது உச்சவரம்பிலிருந்து வந்து தரையிலிருந்து அதன் கிடைமட்ட இயக்கத்தைக் குறைக்க, காற்றின் கீழே இருந்து உறிஞ்சப்படுகிறது. நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கேபினுக்குள் சுகாதாரம் மற்றும் சுத்தம் மற்றும் அதிருப்தி ஆகியவை உள்ளன. எனவே அந்த விஷயங்கள் அனைத்தும் ஒரு அடுக்கு மூலோபாயமாக செயல்படுகின்றன என்று நான் நினைக்கிறேன், வைரஸின் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒரு அடுக்கு அணுகுமுறை, பரவுதல் மற்றும் வைரஸைக் கொல்வது, கொல்லுதல்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
விமானம் அல்லது வணிக விமானத்தைப் பொறுத்து இது வேறுபடுகிறதல்லவா? மற்றவர்களை விட பாதுகாப்பான எந்த விமானத்தை நீங்கள் பறக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறீர்கள்? ஒரு பட்டியல் இருக்கிறதா, அல்லது ஒரு அனுபவம் இருக்கிறதா?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
அனைத்து நவீன எல் விமானங்களும் அனைத்து நவீன விமானங்களும் அல்லது வணிக விமானங்களும் இந்த ஹெப்பா வடிப்பான்கள் மற்றும் நான் குறிப்பிட்டுள்ள விஷயங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை அனைத்தும் தரமானவை, போயிங், ஏர்பஸ் மற்றும் தடை. இந்த உற்பத்தியாளர்கள் அனைவருக்கும், செயல்பாடுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் ஒரே தரநிலைகள் மற்றும் துருப்புகள் உள்ளன.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
சமூக தூரத்தைப் பற்றி நாங்கள் நிறையப் பேசிக்கொண்டிருக்கிறோம், வெறுமனே, சமூக தூரத்தை ஆறு அடி எல்லையைச் செய்வதையும் அவதானிப்பதும் சாத்தியமில்லை. இப்போது சிலர் இது 10 அடி என்றும் ஐரோப்பாவில் மற்றவர்கள் மூன்று அடி என்றும் கூறுகிறார்கள். எனவே இருக்கையின் நடுவில் இருந்து வெளியேறுவது எங்களுக்குத் தெரியாது. ஓபன் என்பது ஆரம்பத்தில் ஒரு லட்சியமாக இருந்தது. இப்போது, பல விமான நிறுவனங்கள் பின்வாங்கி, சரி, அது உண்மையில் எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை, ஆனால் விமானத்தில் சமூக தூரத்தோடு உங்கள் அனுபவம் என்ன?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
சரி. எனவே பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள் இப்போது நிச்சயமாக புதிய எல் யு.எஸ் மற்றும் பிற இடங்களில் அதைப் பின்பற்றி, நடுத்தர இருக்கையைத் திறந்து வைத்திருக்கின்றன என்று நான் நினைக்கிறேன். பயணிகளின் நம்பிக்கையை வளர்ப்பதற்கு இது நல்லது, மேலும், இது நிச்சயமாக மிகவும் வசதியானது, அவர்களால் முடிந்தவரை வசதியானது, ஆனால், உங்களுக்குத் தெரியும், குறைந்தபட்சம் உங்களுக்குத் தெரிந்த இடைக்காலத்திலாவது, அது வழங்கப்பட்டு வருகிறது, ஆனால் சமூக விலகல், நீங்கள் வெளியேறினாலும் நடுத்தர இருக்கை திறந்ததா இல்லையா என்பது அடையப்படவில்லை. எனவே நீங்கள் பிரான்சில் யாரோ, பின்புறத்தில் யாரோ மற்றும் இடைகழி முழுவதும் யாரோ இருப்பதால் விமான பாதுகாப்பு அடித்தளம் என்ன சொல்கிறது அடுக்கு அணுகுமுறை சிறந்த அணுகுமுறையாகும், இது முகமூடி சுகாதாரத்தை பின்பற்றுகிறது, கைகளை கழுவ வேண்டும், உங்கள் வாயைத் தொடாதீர்கள் , மற்றும் கண்கள் உங்கள் மூக்கு மற்றும் வாயை மூடிமறைக்க வேண்டும். அதையெல்லாம் நீங்கள் செய்தால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக இருப்பீர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு டிக்கெட் கவுண்டரில் இருக்கலாம், நீங்கள் குடியேற்றத்தின் வழியாகச் செல்லலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் சாமான்கள் பகுதியில் இருக்கலாம். எனவே, பயணத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சமூக தூரத்தை அடைய முடியாது. நீங்கள் இந்த அடுக்கு அணுகுமுறையைக் கொண்டிருந்தால், பொது அறிவைப் பின்பற்றினால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக இருக்கப் போகிறீர்கள்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
இல்லை. நீங்கள், நீங்கள் அதிக தூரம் பயணிக்கும்போது, உதாரணமாக, இங்கே ஹவாயில், எல்லாமே அதிக நேரம் எடுக்கும். அமெரிக்க நிலப்பரப்பில் அருகிலுள்ள இடத்திற்குச் செல்ல ஐந்து மணி நேரம் ஆகும். இது உங்கள் ஆபத்தை முழுவதுமாக அதிகரிக்கிறதா? விமானத்தை எடுத்துக் கொண்டால் ஹவாயில் இருந்து அமெரிக்க நிலப்பகுதிக்கு எங்கு வேண்டுமானாலும் சொல்லலாம்?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
ஆகவே, ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையில் 12 மணிநேரம் முதல் 18 மணிநேரம் வரை கூட நீண்ட தூர விமானங்களில் சர்வதேச அளவில் பார்க்கும் எந்த ஆதாரத்தையும் நாங்கள் காணவில்லை, மேலும், மற்றும் பிற இடங்களில் இந்த கால அளவு விகிதத்தில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது என்பதற்கான ஆதாரங்களை நாங்கள் கண்டிருக்கிறோம். பரவும் முறை. எனவே, நிச்சயமாக, இந்த தரவு தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது, ஆனால் நான் குறிப்பிட்டுள்ளபடி நாங்கள் அதைப் பார்க்கவில்லை, நாங்கள் பார்த்த சரிபார்க்கப்பட்ட வழக்குகள். உண்மையில், மருத்துவ பத்திரிகைகளில் வெளியிடப்பட்டவை மிகக் குறைவு, இரண்டு டஜன் வழக்குகள். குறுகிய கால, குறுகிய விமானங்கள் மற்றும் நீண்ட விமானங்கள் இரண்டிலும் உள்ளன,
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
இல்லை. சில விமான நிறுவனங்களில், அல்லது அமெரிக்காவில் இங்குள்ள அனைத்துமே பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் இருந்து பெருமளவில் சேவையை குறைத்துவிட்டன என்று நான் நினைக்கிறேன். இது ஏன், இது, அவர்கள் உண்மையில் என்ன குறைக்கிறார்கள் என்பது எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் புரியவில்லை. நான் அதை யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் என்று அழைக்கும்போது, நான் 3 மில்லியனாக இருக்கிறேன், யுனைடெட் உடனான எனது ஃப்ளையர். எனவே நான் என் வாழ்நாள் முழுவதும் அவர்களுடன் மேல் அடுக்கில் இருக்கிறேன். நான் அவரிடம் கேட்டேன், எனவே நான் இந்த விமானத்தை ஜெர்மனிக்கு எடுத்துச் சென்றால், நான் என்ன நினைக்கிறேன், நான் வியாபாரத்திற்கு செல்கிறேன், ஏனென்றால் எனக்கு எந்த உணவும் கிடைக்கவில்லை, வெளிப்படையாக, எனக்கு நிறைய உணவு கிடைக்கவில்லை. W y தேவையான சேவையை குறைக்கிறது. அதாவது, சேவையை அதிகரிப்பது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்காது, எனவே மக்கள் மிகவும் வசதியாக உணர்கிறார்கள், மேலும் நேரத்தை சிறப்பாகக் கொல்லலாம்.
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
அது சரி. இல்லை, நீங்கள் சொல்வது சரிதான். கேபினுக்குள் இயக்கத்தை குறைப்பதே அடிப்படையில் அது கொதிக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன். அது உண்மையில் அது கொதிக்கிறது. சரி, உங்களுக்குத் தெரியும், வழியில், விமானப் பணியாளர்கள் வழக்கமான அடிப்படையில் சோதிக்கப்படுகிறார்கள். உண்மையில், அவற்றின் சோதனை அவை ஒரு பகுதியே என்பதைக் காட்டுகின்றன, அவை அவற்றின் பரிமாற்றம் அல்லது அவை கொரோனாவைக் கொண்ட டிரான்ஸ்மிஷன் வைரஸ் என்பது பொது மக்களில் ஒரு பகுதியே. எனவே அவர்கள் பாதுகாப்பாக இருக்கிறார்கள் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் இது அடிப்படையில் உங்களுக்குத் தெரிந்த எந்த இயக்கத்தையும் குறைக்கிறது. உங்களுக்குத் தெரியும், உணவு இயங்குகிறது, உங்களுக்குத் தெரியும், நீங்கள் செல்லும் போது பானங்கள் மற்றும் சிற்றுண்டிகள் உங்கள் நாற்காலியில் உள்ளன. எனவே அவர்கள் வர வேண்டியதில்லை, மற்றும், உங்களுக்கும் உங்களுக்குத் தெரியும், பயணிகளின் திறனை மீண்டும் பெறுவதற்கு இடைக்காலத்தில் அது நல்ல கொள்கை என்று நான் நினைக்கிறேன். சில நல்ல சேவையைப் பெற தடுப்பூசி எங்களுடன் இருக்கும்போது சிறந்த நாட்களுக்கு நாங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
மற்றும் நன்றி. பின்னர் மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது, மேலும் சிலர் வளைகுடா பிராந்தியத்தில் எமிரேட்ஸுடன் விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கும்போது ஒரு மேம்பட்ட அணுகுமுறையைச் சொல்வார்கள். துபாயில் இருந்து துனிசியாவுக்கு அவர்கள் சென்ற முதல் விமானங்கள் எனக்குத் தெரியும், எல்லோரும் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டிய இடத்தில் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டு 10 நிமிடங்கள் சோதனை செய்ய வேண்டும். விமானத்திற்கு ஒரு மணிநேரம் அல்லது அதற்கு முன்பு செய்ய 10 நிமிடங்கள் ஆகும். எனவே எல்லோரும், 68% துல்லியத்துடன் சொல்லலாம். எனவே 68% யாருக்கும் எந்த வைரஸும் இல்லாத வாய்ப்பு. ஆகவே, எமிரேட்ஸ் இதைச் செய்ய முடிந்தால், அமெரிக்காவில் நாம் காணும் விடயங்களை விட வேறுபட்ட துப்புரவு கொள்கைகளையும் கட்டாயமாக்க வேண்டும். கத்தார் ஏர்வேஸ் மற்றும் வளைகுடா பிராந்தியத்தில் உள்ள பல கேரியர்களுடனும் இது எஃப்.டி.ஐ. நாம் ஏன் அந்த தரத்திற்கு ஏற்ப வாழ முடியாது?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
எனவே இப்போது சர்வதேச தரநிலைகள் எதுவும் இல்லை, வெவ்வேறு விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு நாடுகளால் வழங்கப்படும் வெவ்வேறு சோதனைகள் உள்ளன. உலகெங்கிலும் ஜனவரி முதல் பறந்த 1.2 பில்லியன் பயணிகளுக்கு நிச்சயமாக இது சிறந்ததாக இருக்கும், ஆனால் நடைமுறையில் செலவின் அடிப்படையில் பேசும், மற்றும் பல விஷயங்கள் தற்போது நடைமுறை ஒலி அல்ல, ஆனால் சோதனை தொழில்நுட்பம் வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. உங்களுக்குத் தெரியும், உங்களுக்குத் தெரியும், நீங்கள் வெவ்வேறு செய்திகளைப் பார்த்தீர்கள். அங்கு, இப்போது வெவ்வேறு சோதனைகள் செய்யப்படுகின்றன, அவை ஐந்து நிமிடங்கள், 10 நிமிடங்கள், 15 நிமிடங்களில், அவற்றின், அவற்றின் ஆன்டிபாடி சோதனைகள், சோதனைகள், ஆன்டிஜென் சோதனைகள் மற்றும் வைரஸ் சோதனைகள் ஆகியவற்றைப் பெற முடியும். அவை வெவ்வேறு துல்லிய நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன.
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
அந்த சோதனைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள உண்மையான நோக்கம் உண்மையில் இந்த தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தேவைகளைக் கையாளுகிறது. ஹவாயில் 14 நாட்கள் உள்ளன. நீங்கள் உள்ளே வந்தால், உங்களுக்குத் தெரியும், நீங்கள் ஒரு அறைக்குச் செல்ல வேண்டும், மேலும் 14 நாட்களுக்கு, அடிப்படையில் தனிமைப்படுத்தல், நன்றாக, நீங்கள் வைரஸ் இல்லாதவர் என்பதைக் காட்டும் ஒரு சோதனை இருந்தால், நீங்கள் உங்கள் தொழிலைச் செய்ய முடியும், வருகை நீங்கள் அன்பானவர்களுடன் அல்லது, அல்லது, அல்லது உங்கள் விடுமுறையுடன் உங்கள் வணிகத்தைப் பற்றிப் பேசுங்கள். எனவே இப்போதே, உலகளவில் என்ன நடக்கிறது, மற்றும் டென்னிஸில் அடித்தளம் நான்கு நாடுகளையும் அரசாங்கங்களையும் ஒன்றிணைந்து செயல்படவும், விரைவான, அளவிடக்கூடிய சோதனைத் தரத்தைக் கொண்டு வரவும் என்னை நிர்வகிக்க முடியும், இதனால் பயணிகள் அதை எடுத்துக்கொண்டு செல்லலாம் இலக்குக்குச் சென்று தனிமைப்படுத்தலுக்குச் செல்ல வேண்டாம்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
அது நிச்சயமாக ஒரு நல்ல யோசனை. நீங்கள் ஹவாயைக் குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள், அது உள்நாட்டில் உள்ளது, எங்கள் உள்ளூர் செய்திகளிலும், கூடுதல் ஹவாய் செய்திகளிலும் ஒரு பெரிய கலந்துரையாடல், இந்த போட்காஸ்டை ஒரு உடன் இணைக்கப் போகிறோம், நாங்கள் இப்போது ஹவாய் பற்றி பேசுவதால், ஹவாய் திறக்கப்பட உள்ளது அக்டோபர் 15. நாங்கள் இங்கே பூட்டப்பட்டிருக்கிறோம். மார்ச் மாதத்திலிருந்து நான் எங்கும் பயணம் செய்யவில்லை. நான் பேர்லினில் இல்லாத பெர்லினில் இருந்து ஜெர்மனியில் இருந்து திரும்பி வந்தபோது ஐ.டி.பி. மேலும் இது மனம் உடைக்கும் என்று சொன்ன பிறகு. என்னைப் போன்ற ஒருவருக்கு, 30, சில வருடங்கள், என் வாழ்க்கையின் பாதிக்கும் மேலானவர், நீங்கள் வைக்கியில் உள்ள வண்ண அவென்யூவுக்குச் செல்லும்போது, பொதுவாக உலகம் முழுவதிலுமுள்ள மக்களுடன் எந்த நேரத்திலும் சலசலக்கும், மற்றும் நீங்கள் வண்ண கார் சாலையின் நடுவில் உண்மையில் தூங்க முடியும், அநேகமாக யாரும் உங்களை தொந்தரவு செய்ய மாட்டார்கள். எனவே பல இடங்களுக்கு சுற்றுலா ஒரு முக்கிய வருமான காரணியாகும்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
ஹவாய் நிச்சயமாக அவர்களில் ஒருவராகும், ஆனால் நாம், அதாவது ஹவாயில் உள்ளவர்கள் மிகவும் முதலீடு செய்தார்கள், அவர்கள் பணத்தில் இருக்கிறார்களா, அவர்கள் இந்த டேப்பை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க உணர்ச்சிவசப்படும்போது மற்றும் பலவிதமான கருத்துக்கள் இருக்கும்போது, நாம் உண்மையிலேயே வேண்டுமா? சுற்றுலாவுக்கு திறக்கவா? இப்போது, சமீபத்திய கலந்துரையாடலுக்குப் பிறகு, நாங்கள் பாசாங்கு செய்ய முயற்சிக்கிறோம் என்று முடிவு செய்துள்ளோம், அமெரிக்க நிலப்பகுதியைச் சேர்ந்தவர்கள் கார் மற்றும் குழு வழியாக செல்லாமல் இங்கு வர அனுமதிக்கிறார்கள், உண்மையில் ஹவாய் தீவில் இரண்டு சோதனைகள் இருக்க வேண்டும் என்று அறியப்படுகிறது. பெரிய தீவாக. இது முன்கூட்டியே திட்டத்தில் பங்கேற்கவில்லை. இல்லை, மேயர் இன்னும் நேரம் இல்லை என்று முடிவு செய்தார். ஆகவே, நீங்கள் அதை பெரிய தீவுக்கும் பயணித்தபோது, எரிமலையைப் பார்க்க அல்லது கோனாவுக்குச் செல்ல விரும்பினால், நீங்கள் இன்னும் இரண்டு வாரங்கள் உங்கள் ஹோட்டல் அறையில் தங்க வேண்டும். இப்போது, ஹவாயில் இருந்து மேயர் கூறினார், நாங்கள் எல்லோரும் பின்தொடரும் சோதனை குழந்தைகளில் 15,000 வாங்குகிறோம்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
ஆளுநர், ஓ, இல்லை, இல்லை, இல்லை, நாங்கள் அதை செய்ய முடியாது. எனவே அவர்கள் ம au ய், மோலி உடன் போராடுகிறார்கள். அவர்கள் மிகவும் விரக்தியடைந்துள்ளனர், ஒவ்வொரு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் எங்களை இரண்டாவது சோதனைக்கு உட்படுத்துமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் என்று மேயர் சொன்னார், நம்பத்தகாத அல்லது சுற்றுலாப் பயணிகள் உங்களைப் பெற்றவுடன் என்ன செய்கிறார்கள், அவர்கள் கடற்கரைக்குச் செல்ல விரும்புகிறார்கள், மற்றொரு சோதனை கிடைக்கவில்லை. அவள் ஹொனலுலுவிலிருந்து பிடிபட்டிருக்கலாம். நான் நேற்று பேசினேன், அவர் இரண்டாவது சோதனைக்கு ஆதரவளிப்பார் என்று சொன்னார், ஆனால் அவள் அதை கட்டாயமாக்க விரும்பவில்லை. அதனால் நீங்கள் எங்கே நிற்கிறீர்கள்? இரண்டாவது சோதனை என்ன, இரண்டாவது சோதனைக்கு நீங்கள் எங்கு நிற்கிறீர்கள்?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
மிகவும் நல்ல யோசனை. அது அடைகாக்கும் காலத்துடன் தொடர்புடையது, இல்லையா? இது ஒரு ஐந்து நாள், ஆறு நாள் அடைகாக்கும் காலம், அங்கு நான் சென்றால் ஒரு இடமாற்று மற்றும் எந்த இடமாற்றமும் கிடைக்காது, இது வைரஸ் சோதனை மற்றும் 24 மணிநேரம் ஆகும், உங்களுக்குத் தெரியும், எதுவாக இருந்தாலும், முடிவுகளைப் பெறுங்கள். சரி, நான் சோதனை பெறும் நேரத்திலிருந்து நான் டிக்கெட் கவுண்டருக்குச் சென்று விமானத்தில் ஏறும் நேரம் வரை உங்களுக்குத் தெரியும், என்ன நடந்தது என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. ஆகவே, பயணிகள் அந்த அறிகுறியற்ற அடைகாக்கும் காலகட்டத்தில் இருந்ததைப் பற்றிய கவலையை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், சரி, இந்த பயணிக்கு உண்மையில் வைரஸ் இருக்கிறதா இல்லையா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நிச்சயமாக அந்த வைரஸ் சோதனைகள் மிகவும் துல்லியமானவை. உங்களிடம் இது இருந்தால், உங்களிடம் இந்த வைரஸ் 95% துல்லியம் இருப்பதைக் காண்பிக்கும். எனவே அது மிகவும் நல்லது.
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
இப்போது இரண்டாவது சோதனை பற்றிய புள்ளி, பயணிகளுக்கு விருப்பமாக இருக்கக்கூடும், நீங்கள் உங்கள், உங்கள் இலக்கு, ஹவாய் வரும்போது, அது ஒரு ஆன்டிபாடி சோதனையாக இருக்கலாம், அது மிக வேகமாக 10, 15 நிமிடங்கள் ஆகும். நீங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளீர்களா என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், பின்னர் நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்தலாம், நான் நோய்த்தொற்று இல்லை, என் வணிகத்தைப் பற்றி நான் செல்லலாம். எனவே இது உண்மையில் நாம், அறக்கட்டளை உலகளாவிய ரீதியில் ஒரு வலுவான மற்றும் ஒரு, ஒரு பயனுள்ள சோதனை ஆட்சிக்கு, இது ஒரு சோதனை அல்லது இரண்டு சோதனைகள், அடைகாக்கும் சிக்கலைச் சமாளிக்க இரண்டு மேசைகளின் கலவையாகும், அது உண்மையில், , என்ன ஆபத்தில் உள்ளது மற்றும் என்ன விவாதிக்கப்படுகிறது. விஞ்ஞானம் என்ன சொல்கிறது என்பதைப் பின்பற்றுவதை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், நீங்கள் அதைக் குறைப்பதை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது என்பதற்கான துருப்புக்கள், அடிப்படையில் யாரும் பாதிக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிசெய்யும் யோசனையை அதிகப்படுத்துங்கள்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
இரண்டாவது சோதனை பற்றி நேற்று அட்டை மற்றும் அவர் இதை எப்படிப் பார்க்கிறார், அவர், அவர் ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயத்தைச் சொன்னார். நீங்கள் இரண்டு வாரங்கள், நீங்கள் புறப்படுவதற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்னர் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட பிறகு, இந்த வழக்கில் நீங்கள் ஹவாய் செல்லும்போது இது போன்றதல்ல, நீங்கள் உடனடி சோதனையைப் பெறுவீர்கள், நீங்கள் ஒரு சோதனையைப் பெறுவீர்கள், மொத்தம் ஏழுக்காக நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும் இரண்டு சோதனைகளுக்கு இடையில் நாட்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இப்போது, இதைச் சிறப்பாகச் செய்வதற்காக, தற்போதைய குழுவிற்கு நீங்கள் பரிந்துரைக்கிறீர்களா, அதற்கு இடையில் ஒரு சோதனை கிடைக்கும், நீங்கள் மூன்று நாட்கள் பயணம் செய்தீர்கள், தரவு, நீங்கள் ஹவாய் செல்லுங்கள், நீங்கள் உங்கள் ஜெரொபொமில் நான்கு இருக்க வேண்டுமா மே அல்லது கோல்கிட்டைச் சுற்றி நடக்க நாட்கள் அல்லது? நாங்கள் சுற்றி நடக்க வேண்டிய விஷயங்களை நான் உங்களுக்கு சொல்ல முடியும். உங்களிடம் வைரஸ் இருந்தால், யாரையும் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய தொடர்பு ட்ரேசர்கள் எங்களிடம் உள்ளன. என்ன, நிச்சயமாக யதார்த்தமானது அல்ல,
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
இந்தக் கொள்கையை அறிவியலால் தெரிவிக்க விரும்புகிறோம் என்று நான் கூறுவேன். நான் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அடைகாக்கும் காலம், அதாவது, இந்த பயணிகளுக்கு வைரஸ் இருக்கிறதா இல்லையா என்று தெரியாத அறிகுறியற்ற பயணிகள் என்று நான் நினைக்கிறேன். இது தற்போது அறிவியல் கூறுகிறது. இது ஐந்து நாட்களுக்கு. ஆகவே, இரண்டு நாட்களுக்கு முன்னர், உங்கள், உங்கள் பயணத்திற்கு ஒரு சோதனை இருந்தால், அது உங்கள் பயணத்தின் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு நாட்கள். இது மூன்று நாட்கள், உங்களுக்குத் தெரியும், உங்கள் இரண்டாவது சோதனை வரை இன்னும் இரண்டு நாட்கள் தனிமைப்படுத்தப்படலாம், அது அடிப்படையில் சரியான [செவிக்கு புலப்படாமல்] பிரிவை முன்பதிவு செய்கிறது. அந்த இரண்டாவது சோதனையை மேற்கொள்வதன் மூலம், எனக்கு வைரஸ் இல்லை என்று நீங்கள் சொல்லலாம், ஏனென்றால் நீங்கள் இப்போது அதைக் கடந்துவிட்டீர்கள், அந்த அடைகாக்கும் காலம் ஆனால் நான் மீண்டும், வக்கீல் மற்றும் விமான பாதுகாப்பு அறக்கட்டளை வக்கீல்கள், விஞ்ஞானத்தை ஆட்சி செய்ய அனுமதிக்கிறேன் மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் வேலை செய்யக்கூடிய,
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
சரி? எனவே நீங்கள் சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளீர்கள் என்று வைத்துக் கொள்வோம், நீங்கள் ஒரு விமானத்தில் ஏறுகிறீர்கள், ஆனால் உண்மையில், நீங்கள் உடம்பு சரியில்லை. உங்களுக்கு இது பற்றி தெரியாது. மீதமுள்ள பயணிகளுக்கு என்ன நடக்க வேண்டும் என்பது மீதமுள்ள பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் பாதுகாப்பாக உள்ளனர், ஏனென்றால் ஒரு கவலையான குழப்பம் இருந்தது. இதனுடன் நாம் எங்கே நிற்கிறோம்?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
நான் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கடந்த ஆறு மாதங்களாக நாங்கள் கண்காணித்து வருகிறோம், எல்லா தரவுகளும் மற்றும் எல்லா நிகழ்வுகளும், உலகளவில், ஜனவரி முதல் பயணிக்கும் 1.2 பில்லியன் பயணிகள். மார்ச் மாதத்திற்கு முன்பு ஒரு காலம் இருந்தது, மார்ச் மாதத்தில் வார்த்தை முகமூடிகள் கூட கட்டாயமில்லை. அது பின்னர் பல விமான நிறுவனங்களுக்கு வந்தது. நாங்கள் பார்த்தது என்னவென்றால், விமான நிலையத்தில் அல்லது விமானத்திற்குள், பரவும் வழக்குகள் உங்களிடம் இல்லை. சுயாதீன எம்.சி.யில் ஆரம்பத்தில் இரண்டு அல்லது மூன்று வழக்குகளைக் காட்டிய பத்திரிகைகளை வெளியிட்ட மற்றும் பரிந்துரைத்த சில சரிபார்க்கப்பட்ட வழக்குகள் உள்ளன. ஆகவே என்ன நடந்தது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம் என்பது சுகாதாரம் மற்றும் விமானங்களுக்குள் இருக்கும் அமைப்புகள் மற்றும் உங்களுக்கான முகமூடிகள் அடுக்கு அணுகுமுறை ஆகியவை அடிப்படையில் நீங்கள் விமானத்திற்குள் பரவும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறீர்கள்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
நாங்கள் சுற்றுலா, கொலின் பயணம் செய்கிறோம். எனவே நேற்று நாங்கள் நடத்திய ஒரு கலந்துரையாடலில், அதே லைவ்ஸ்ட்ரீம்.ட்ராவல் மற்றும் மறுகட்டமைப்பு. டிராவல் விவாதத்தில் நீங்கள் காணலாம், அதற்கு மேலே உள்ள பயணத்தின் முன் குமிழ்கள் பயணித்தன. லண்டனுக்கும் நியூயார்க்குக்கும் இடையில் என்ன இருக்கிறது என்று அவர்கள் பேசியதாக நான் நினைக்கிறேன். இப்போது, லண்டன் மற்றும் நியூயார்க் இரண்டும் மிகப்பெரிய நகரங்கள். நிறைய பேருக்கு வைரஸ் இருக்கும், அதை நீங்கள் தவிர்க்க முடியாது. எனவே இதுபோன்ற இரண்டு முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையில் நீங்கள் எவ்வாறு பாதுகாப்பான பயண பாட்டில் குமிழியை வைத்திருக்க முடியும்,
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
சரி. அந்த பயணக் குமிழ்கள் அல்லது தாழ்வாரங்களை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதற்கான உலகத் தரங்களைக் கொண்டு வர முயற்சிக்கும் ஐக்கிய நாடுகளின் ஐ.கே.ஓ அமைப்பால் இப்போது அது சரியாக இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, இதில் பல வீரர்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர் மற்றும் மிக முக்கியமான வீரர்கள். இந்த நாட்களில் அரசாங்கங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு அரசாங்கங்களுக்குள்ளும் உள்ள சுகாதார அமைப்புகள், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரம் அல்லது அமெரிக்காவில் FAA ஆக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் உலகம், ஆனால் சி.டி.சி மற்றும் பிற அமைப்புகள். இந்த பயணத்தின் நெறிமுறைகளில் அவர்கள் உடன்பட வேண்டும், உண்மையில், அந்த நடைபாதையில் பயணிக்கும் அறிகுறியற்ற பயணிகள் எங்களிடம் இருந்தால், உண்மையில் பயணத்திற்கு முந்தைய அல்லது பிந்தைய சோதனை சோதனைகள் மூலம் அவர்கள் உங்களுக்குத் தெரியுமா என்பதை நாங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். வைரஸ் உள்ளது மற்றும் அவர்களுக்கு வைரஸ் இருந்தால், அவர்களால் பயணிக்க முடியாது
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
ஒட்டுமொத்தமாக, நீங்கள் பயணம் செய்ய விரும்பினால், மேலும் செல்லலாம் என்று நீங்கள் கூறுவீர்களா, நாங்கள் அனைவரும் அவ்வாறு செய்ய வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், நாங்கள் அனைவரும் பயணிக்க விரும்பினோம், ஆனால் நீங்கள் பயணம் செய்தால் உள்நாட்டு மற்றும் பிராந்திய பயணங்களை மீண்டும் உருவாக்குவது பற்றி நாங்கள் நிறைய பேசினோம் . அதாவது ஒரு விமானத்தை முழுவதுமாக ஈடுபடுத்தாத, அல்லது ஒரு குறுகிய விமானத்தில் பயணம் செய்வது இது பாதுகாப்பான காரியமா, அல்லது உண்மையில் எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லையா?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
இது எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. எங்கள் ஆய்வுகள் மூலம் பயணிகளுடன் நாங்கள் பார்ப்பது இரண்டு கவலைகள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். நான் விமான நிலையத்திற்குச் சென்றால் அது ஒரு பாதுகாப்பு பறப்பு மற்றும் நான் விமானத்தில் ஏறினால், இரண்டாவது கேள்வி என்னவென்றால், நான் எனது இலக்கை அடையும்போது, நான் மாட்டிக்கொண்டேனா? என் அன்புக்குரியவர்களைப் பார்க்க விரும்பினால், அல்லது நான் விடுமுறையில் இருக்க விரும்பினால், நான் மாட்டிக்கொள்ளப் போகிறேன் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். அவை இரண்டு முக்கிய கவலைகள். பெரும்பாலான பயணிகளும் மக்களும் இரண்டாவது பகுதியைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை, இது உங்கள் வணிகத்தைச் செய்வதற்கான திறன் மற்றும், நீங்கள் உங்கள் இலக்கை அடையும்போது உங்கள் வாழ்க்கையைப் பற்றிப் பேசுங்கள். இந்த பயணக் குமிழ்கள் மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகளின் கவனம் இப்போது பயணிகளை விடுவிக்க அனுமதிக்க அனுமதிக்கிறது, உங்களுக்குத் தெரியும், சென்று தங்கள் தொழிலைச் செய்ய. எனவே அது எங்கே, எங்கே, எதைப் பார்க்கிறோம், எங்கள் பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
எனவே இறுதியாக, மக்களை ரிசார்ட்டுகளில் வைத்திருப்பது பற்றி உலகின் பல பகுதிகளிலும் நிறைய பேச்சு மற்றும் நிறைய முயற்சிகள் உள்ளன. அதாவது, அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ரிசார்ட். எங்கள் நல்ல நண்பர்களில் ஒருவரான செருப்பை நான் அறிவேன், ஜமைக்காவில் உள்ள பொறையுடைமை ரிசார்ட், எந்தவொரு தரத்திலும் அறிவியலின் கீழ் செய்யக்கூடிய அளவிற்கு அவர்களின் வசதிகளை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதற்கான ஒரு பணியை இது செய்துள்ளது. ஆனால் மக்கள் ரிசார்ட்டை விட்டு வெளியேறக்கூடாது என்பதற்கு நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ இருக்கலாம் என்று பரிந்துரைக்கிறது. ஹவாய் தீவில் உள்ள ஹவாய் ரிசார்ட்ட்களில் கூட பயணத்தின் தற்போதைய டீன் தேவையை மீறுவதற்கு முயற்சித்து வருகிறேன் என்பது எனக்குத் தெரியும், மக்கள் அம்மன் ஜோர்டானுக்குச் செல்லும் ரிசார்ட்டுகளில் தங்கியிருக்கும் வரை, அகாபாவுடன் ரிசார்ட் நகரமாக முயற்சிக்கப்பட்டு, சீஷெல்ஸ் கூட ஒரு படி மேலே செல்கிறது மேலும். மக்கள் தொற்று மற்றும் அதை ஒரு ரிசார்ட்டில் சோதனை செய்தால், அவர்களுக்கு மற்ற ரிசார்ட்டுகள் உள்ளன, அங்கு இந்த பாதிக்கப்பட்டவர்கள் உண்மையில் ஒன்றாக இருக்க முடியும், இன்னும் அவர்களின் விடுமுறையை அனுபவிக்க முடியும். சரி, இவை அனைத்தையும் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
சரி, நான் ரிசார்ட்ஸில் நிபுணத்துவம் பெற்றிருக்கிறேன் என்பது எனக்குத் தெரியவில்லை. எனது களம் விமானப் பயணம், ஆனால் உங்கள் கருத்தை நான் காண்கிறேன். நாங்கள் இந்த பாதையில் செல்லும்போது, வைரஸை நாங்கள் நிர்வகிக்கிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு சூழலையும் நெறிமுறைகளையும் உருவாக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் வைரஸ் பரவுவதால் உங்களுக்குத் தெரிந்த டிரான்ஸை நாங்கள் முடிக்க மாட்டோம். நீங்கள் அதை அடைய பல்வேறு உத்திகள் உள்ளன. நாம் என்ன செய்ய விரும்புகிறோம் என்றால் அது ஒரு சுமை அல்ல. அது, அது, இது அறிவியலால் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது உங்களுக்குத் தெரிந்த ஒரு அறிகுறியற்ற தன்மையைக் கொண்டிருந்தால், ஒரு பயணி, அந்த பயணி அறியப்பட்டவர், எங்களுக்கு தொடர்புத் தடமறிதல் உள்ளது, மற்றும் நாங்கள் தனிமைப்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தக்கூடிய நடைமுறை வழிகளால் இது தெரிவிக்கப்படுகிறது. அந்த நபர் மற்றும் மீதமுள்ள பயணிகளை பாதுகாப்பாக வைத்திருங்கள்.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
மிக்க நன்றி. இது அனைவருக்கும் நீங்கள் கொடுத்த ஒரு கவர்ச்சிகரமான பாடம். எனவே உங்கள் என்ன, உங்கள் இறுதி ஆலோசனை என்ன? மக்கள் என்ன தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறீர்கள்? எப்படி, நாங்கள் எங்கிருந்து, எங்களுடன், விமானத் தொழிலுடன் எங்கு செல்லப் போகிறோம்?
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
சரி, அங்கு உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, உலகளாவிய விமானப் பயணத்தில் ஒரு பெரிய தாக்கம் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், உலகெங்கிலும் உள்ள சில ஹாட்ஸ்பாட்களில் சிலவற்றை ஆராய்ச்சி செய்தேன், நீங்கள் செய்திகளில் பார்த்தது நிலைமைக்கு உதவவில்லை. சில விமான நிறுவனங்கள் சிரமப்படுகின்றன. எனவே நாம் பார்க்க விரும்புவது, மிக விரைவில் ஒரு தடுப்பூசி, அனைவருக்கும் ஒரு பரந்த அளவில் கிடைக்கும். இதற்கிடையில், தங்கள் அன்புக்குரியவர்களைப் பார்க்க பயணம் செய்ய வேண்டிய பயணிகளுக்கு, அல்லது விடுமுறைக்குச் செல்ல, முகமூடிகளை அணிவது உட்பட பொது அறிவுள்ள எங்கள் வலைத்தளத்தில் நாங்கள் வெளியிட்டுள்ள தங்க விதிகளை நீங்கள் பின்பற்றினால், உங்களுக்கு பாதுகாப்பான பயணம் கிடைக்கும் உங்கள் அன்புக்குரியவர்களை நீங்கள் சென்று பார்க்கலாம்,
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
டாக்டர் சஷி, டி. இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, வட்டம், உங்களிடமிருந்து மிக விரைவில் நாங்கள் கேட்க முடியும். எனவே உங்கள் நிறுவனத்தில் என்ன நடக்கிறது, விமான பாதுகாப்பு அடித்தளம் மற்றும் பொதுவாக விமானத் தொழில் குறித்து எங்களைப் புதுப்பித்துக்கொள்ளலாம். மிக்க நன்றி. நாங்கள் இங்கிருந்து மஹலோ என்று சொல்கிறோம், மேலும் நாங்கள் தொடர்பில் இருப்போம். சரி. எனவே இதை நான் துண்டித்துவிட்டேன், ஆனால் மிக்க நன்றி. நான் அதை பாராட்டுகிறேன். மேலும், கப்பல்துறை பயணத்தை மீண்டும் உருவாக்குவதை நீங்கள் பார்க்கலாம். உங்களுக்கு நேரம் இல்லையென்றால் அது உங்கள் குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவராக இருக்கலாம், ஆனால் யாரும் சேரலாம். இந்த விவாதத்தைத் தொடர்வது நல்லது என்று நினைக்கிறேன்.
டாக்டர் ஹசன் ஷாஹிடி:
இந்த தகவல் இருந்தது.
ஜூர்கன் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ்:
ஆம். சரி, மிக்க நன்றி, மீண்டும் நன்றி, மற்றும் வட்டம், நாங்கள் நிச்சயமாக தொடர்பில் இருப்போம். உங்களை சந்தித்ததில் மகிழ்ச்சி. கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். நன்றி. பை-பை.
#புனரமைப்பு பயணம்
Rebuilding.travel இல் மேலும் இங்கே கிளிக் செய்யவும்
