- 2050க்குள் நிகர பூஜ்ஜியத்தை அடைவதற்கு கணிசமான தொழில்துறை மற்றும் அரசாங்க முதலீடு, போக்குவரத்து முறைகளில் மாற்றங்கள் மற்றும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடங்களுக்கான ஆதரவு ஆகியவை அவசரமாக தேவை.
- உமிழ்வுகள் மேலும் அதிகரிப்பதைத் தடுக்கவும், இந்தப் பத்தாண்டுகளின் இறுதிக்குள் அவற்றை பாதியாகக் குறைக்கவும் கூடுதலான நடவடிக்கைகள் உடனடியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
- சுற்றுலாவில் காலநிலை நடவடிக்கை குறித்த கிளாஸ்கோ பிரகடனத்திலிருந்து ஒரு வருடம் கழித்து, இந்த முக்கியமான சுயாதீன ஆய்வு, டிகார்பனைசிங் உலகிற்கு மாற்றியமைக்க மற்றும் புதுமைப்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளை துரிதப்படுத்துமாறு துறையை வலியுறுத்துகிறது.
2050 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 2019 ஆம் ஆண்டிற்குள் உலகளாவிய சுற்றுலா அளவு இரட்டிப்பாகும் நிலையில், கார்பன் ஆஃப்செட்டிங், தொழில்நுட்ப திறன்கள் மற்றும் உயிரி எரிபொருள்களை மட்டுமே நம்பியிருக்கும் தற்போதைய உத்திகள் பரிதாபகரமாக போதுமானதாக இல்லை. இத்தகைய நடவடிக்கைகள் மட்டுமே 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் மாசு உமிழ்வை பாதியாகக் குறைக்கும் மற்றும் 2050 ஆம் ஆண்டிற்குள் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வை அடைய பாரீஸ் உடன்படிக்கை-சீரமைக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடையத் தவறிவிடும்.
மாறாக, உலகளாவிய கொள்கை வகுப்பாளர்கள் மற்றும் காலநிலை திட்டமிடுபவர்கள் COP27 இல் கலந்துகொள்வது, அந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தையும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள் மற்றும் பசுமையான போக்குவரத்து வடிவங்களைக் கொண்டுவருவதற்கான ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் மிகவும் மாசுபடுத்தும் வரம்புகளுடன் இணைக்க வலியுறுத்தப்படுகிறது. ஒப்பிடக்கூடிய அளவிலான வருவாய் மற்றும் டிகார்பனைசிங் உலகில் பயணிப்பதற்கான வாய்ப்புகளை வழங்கக்கூடிய ஒரே காட்சி இதுதான்.
விரைவில் வெளியிடப்படும் அறிக்கையின் கண்டுபிடிப்புகள் இவை, 2030 இல் சுற்றுலாவைக் கற்பனை, வெளியிட்டது பயண அறக்கட்டளை CELTH, ப்ரீடா யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் அப்ளைடு சயின்சஸ், ஐரோப்பிய சுற்றுலா எதிர்கால நிறுவனம் மற்றும் நெதர்லாந்து போர்டு ஆஃப் டூரிஸம் அண்ட் கன்வென்ஷன்ஸ் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள பரந்த அளவிலான வணிகங்கள், சுற்றுலா தலங்கள் மற்றும் பிற பங்குதாரர்களிடமிருந்து கூடுதல் உள்ளீடு மற்றும் முன்னோக்குகளுடன் இணைந்து. புதிய வாய்ப்புகளை அடையாளம் காணவும், பார்வையாளர் வடிவங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், சாத்தியமான புதிய கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தின் மோசமான தாக்கங்கள் ஆகியவற்றிற்கு பின்னடைவை உருவாக்கவும் இலக்குகள் மற்றும் சுற்றுலா வணிகங்கள் இப்போதே நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் முடிவு செய்கிறார்கள்.
அறிக்கையின் பின்னணியில் உள்ள குழு உலகளாவிய பயணம் மற்றும் சுற்றுலாவுக்கான எதிர்கால காட்சிகளை ஆராய ஒரு அதிநவீன "சிஸ்டம்ஸ் மாடலிங்" நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. தற்போதைய வளர்ச்சி முன்னறிவிப்புகளுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரே ஒரு டிகார்பனைசேஷன் காட்சியை மட்டுமே அவர்கள் கண்டறிந்தனர், இதனால் 2050 நிலைகளிலிருந்து 2019 இல் வருவாய் மற்றும் பயணங்கள் இரட்டிப்பாகும். கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து டிகார்பனைசேஷன் நடவடிக்கைகளிலும் டிரில்லியன் டாலர் முதலீடுகள் மற்றும் உமிழ்வை மிக எளிதாகக் குறைக்கக்கூடிய பயணங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம் இந்த சூழ்நிலை அடையப்படுகிறது - உதாரணமாக சாலை மற்றும் ரயில் மற்றும் குறுகிய தூரம். விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு சில வரம்புகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அது முழுமையாக டிகார்பனைஸ் ஆகும் வரை, குறிப்பாக நீண்ட தூர பயணங்களை 2019 நிலைகளுக்குக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இவை 2 இல் அனைத்து பயணங்களில் வெறும் 2019% மட்டுமே ஆனால், இதுவரை, மிகவும் மாசுபடுத்தும். சரிபார்க்காமல் விட்டுவிட்டால், அவர்கள் செய்வார்கள் நான்கு 2050 இல், சுற்றுலாவின் மொத்த உமிழ்வுகளில் 41% (19 இல் 2019% இல் இருந்து) இன்னும் அனைத்து பயணங்களிலும் 4% மட்டுமே.
சிறந்த சூழ்நிலையில் அடையாளம் காணப்பட்டால், உலகம் இன்னும் பயணிக்க முடியும் மற்றும் கோவிட் போன்ற கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் விதிமுறைகளைத் தவிர்த்து, அதை நம்பியிருக்கும் இடங்கள் மற்றும் வணிகங்களை சுற்றுலா ஆதரிக்க முடியும். இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேறுங்கள், இது கிரகத்திற்கும் சுற்றுலாவிற்கும் மிகவும் மோசமாக இருக்கும். இந்த எதிர்காலத்தை அடைவதற்குத் தேவையான மிகப்பெரிய முயற்சியை அறிக்கை வலியுறுத்துகிறது, ஆனால் விருப்பம் இருந்தால் அது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியம் என்பதைக் காட்டுகிறது.
"சுற்றுலாவுக்கு வழக்கம் போல் வணிகம் விரும்பத்தக்கதாகவோ அல்லது சாத்தியமானதாகவோ இல்லை என்பது தெளிவாகிறது" என்று நிபுணத்துவ ஓய்வு, சுற்றுலா மற்றும் விருந்தோம்பல் மையத்தின் (CELTH) இயக்குனர் மென்னோ ஸ்டோக்மேன் கூறினார். "காலநிலை தாக்கங்கள் ஏற்கனவே உள்ளன, மனிதகுலம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான நினைவுச்சின்ன செலவுகளுடன் அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரத்தன்மை அதிகரித்து வருகிறது, இது மற்ற துறைகளை விட சுற்றுலாவை அதிகம் பாதிக்கிறது."
"தற்போதைய டிகார்பனைசேஷன் உத்திகள் மிகவும் தாமதமாக நிகர பூஜ்ஜியத்தை அடையும்."
"எனவே நாம் அமைப்பை மறுவடிவமைக்க வேண்டும். காலநிலைக் கண்ணோட்டத்தில், நிகர பூஜ்ஜியத்தை அடைந்தவுடன், நாம் விரும்பும் அளவுக்கு பயணிக்கலாம். முதலீட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் குறுகிய தூர பயணங்களுக்கு ஒரு தசாப்தத்திற்குள் நம்மை அங்கு அழைத்துச் செல்லும். ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு, எங்களுக்கு அதிக நேரம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் சுற்றுலா அதன் எதிர்காலத்தைத் திட்டமிடுவதால் இதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
சுற்றுலா அமைப்பில் தற்போதுள்ள சமத்துவமின்மையை நிவர்த்தி செய்ய உலகளாவிய ஒருங்கிணைந்த பதில் தேவைப்படுகிறது. பல நாடுகள், குறிப்பாக குளோபல் தெற்கில் உள்ள நாடுகள், இன்னும் தங்கள் சுற்றுலாப் பொருளாதாரத்தை முழுமையாக மேம்படுத்தவில்லை மற்றும் பசுமை உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்வதற்கு குறைவான வளங்களைக் கொண்டிருக்கும். காலநிலை மாற்றத்தின் தாக்கங்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய மற்றும் சுற்றுலா மற்றும் நீண்ட தூர பார்வையாளர்களை அதிகம் சார்ந்திருக்கும் தீவு நாடுகள் போன்ற சில இடங்கள் முதலில் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.
"எப்போதும் போல, ஆபத்து என்னவென்றால், மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய மக்கள் மற்றும் நாடுகள், முதலில் காலநிலை மாற்றத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு குறைந்தபட்சம் செய்தவர்கள், இழக்க நேரிடும்" என்று டிராவல் ஃபவுண்டேஷனின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜெர்மி சாம்ப்சன் கூறினார். “சிஓபி மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள அரசாங்கங்களை உலகளவில் ஒருங்கிணைத்து, இந்த மிகப்பெரிய முதலீட்டுக்கு யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள், மற்றும் உலகளாவிய பயண விநியோகத்தை மேம்படுத்துவதில் எது நியாயமானது என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுமாறு நாங்கள் கேட்டுக்கொள்கிறோம். புரவலன் சமூகங்களுக்கு நியாயமான பலன்களை வழங்குவதில் பெரும்பாலும் தோல்வியடையும் தற்போதுள்ள அமைப்பை நாம் அதிகப்படுத்தக்கூடாது. மாறாக, சுற்றுலாவின் வரவிருக்கும் மாற்றம், ஒருமுறை மற்றும் அனைவருக்கும் நேர்மறையான மாற்றத்திற்கான ஊக்கியாக இருக்கும் என்ற வாக்குறுதியை சிறப்பாகச் செய்வதற்கான துறையின் வாய்ப்பாகும்.
2030 இன் என்விஷன் டூரிஸம் பரிந்துரைகள் சுற்றுலாவில் காலநிலை நடவடிக்கை குறித்த கிளாஸ்கோ பிரகடனத்தை ஆதரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, இது பாரிஸ் உடன்படிக்கை இலக்குகளை ஆதரிக்கும் ஐ.நா. Intrepid Travel ஆனது கடந்த ஆண்டு COP 26 இல் தொடங்கப்பட்டபோது முதல் கையொப்பமிட்டவர்களில் ஒன்றாகும், மேலும் டெஸ்டினேஷன் வான்கூவர், விசிட் பார்படாஸ் மற்றும் நெதர்லாந்து சுற்றுலா வாரியத்துடன் இணைந்து அறிக்கைக்கு நிதியுதவி செய்கிறது.
"இந்த ஆராய்ச்சி, மீள்தன்மை கொண்ட குறைந்த கார்பன் சுற்றுலாத் துறைக்கு இப்போது திட்டமிட வேண்டியதன் அவசியத்தை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. எதிர்காலம் வழக்கம் போல் வணிகத்திலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்கும் என்பதையும், காலநிலை நெருக்கடி ஒரு போட்டி நன்மை அல்ல என்பதையும் நாம் அங்கீகரிக்க வேண்டும்,” என்று Intrepid Travel இன் குளோபல் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மேலாளர் டாக்டர் சூசன்னே எட்டி கூறினார். "கிளாஸ்கோ பிரகடனத்திற்குப் பின்னால் சுற்றுலா ஆபரேட்டர்கள் ஒன்றிணைந்து, ஒத்துழைக்க மற்றும் கூட்டு நடவடிக்கை மற்றும் பயணத்தை டிகார்பனைஸ் செய்வதற்கான புதுமைகளை துரிதப்படுத்த வேண்டும். அப்போதுதான் நமது தொழில்துறை அதன் மிகப்பெரிய சாத்தியமான நிலையான வளர்ச்சியை அடைய முடியும்,” என்று டாக்டர் எட்டி மேலும் கூறினார்.
இந்த அறிக்கை அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் வெளியிடப்படும். மேலும் தகவலுக்கு மற்றும் ஆர்வத்தை பதிவு செய்ய, தயவுசெய்து இங்கே கிளிக் செய்யவும்.
நவம்பர் 16, புதன் அன்று மதியம் 2 மணிக்கு GMT இல் உள்ள webinar இல் மேலும் அறியவும் இங்கே.
